棒磨机操作规程2.docx
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棒磨机操作规程2
1、工作原理
本磨机为单室中心排料湿式溢流型棒磨机，物料由给料部经进料中空轴颈送入磨机筒体内，电动机经联轴器、减速器、大小齿轮装置带动装有钢棒的筒体旋转，在离心力和磨擦力的作用下，筒体内的物体随筒体一起旋转到一定高度后落下将煤击碎，加之棒与棒之间、棒与筒体之间有滑动研磨，磨出粒度分布合格的煤浆，经滚筒筛滤去粗煤颗粒后进入磨机出料槽。
2、主要技术参数
技术规范
序号
内容
单位
数值
1
筒体内径
mm
3800
2
筒体工作长度
mm
5800
3
筒体有效容积
m3
65
4
最大装载量
煤
t
12.6
钢棒
t
90
5
入料粒度
mm
≤15
6
筒体工作转速
r/min
13.84
7
电动机
型号
YRKK6303—8
功率
kw
1120
转速
r/min
742
电压
v
10000
3、结构
3.1棒磨机主要由给料部、动静压轴承、筒体、大小齿轮、减速器、电动机、慢速驱动装置、顶起装置、排气罩、电控柜及液压润滑系统等部分组成。
3.2动静压轴承：
主轴承采用动静压滑动轴承，静压（即高压）油在磨机启动和停止时使用，动压（即低压）油在磨机工作时既起润滑作用，又起冷却作用。
在高压油顶起下启动磨机，可大大降低磨机启动负荷，并可避免擦伤轴瓦，提高磨机的运转效率，磨机正常工作后，停止供给高压油，靠低压润滑油工作。
在磨机停止运转前，又向轴承供高压油，将轴颈完全顶起，磨机停止运转后，当筒体冷却至室温之后，再停止供高压油，使轴瓦不因筒体冷收缩而被擦伤，延长轴瓦的使用寿命。
一个主轴承上装有两个端面热电阻，测量中空轴的温度，通过电信号在低压电控柜上显示，主轴承报警温度设定55℃与主电机联锁可根据现场使用情况调节，65℃跳车。
滑动轴承工作表面上铸有轴承合金层，合金层下面埋设有蛇形冷却水管，能有效冷却合金层，轴孔与轴承座之间呈线接触，以便当磨机运转时可以调位。
3.3筒体：
筒体部端盖与端衬板间用水泥充填，进排料口与端盖之间衬有硅酸石棉绳垫料。
筒体、端盖和衬板间设有耐碱橡胶垫，筒体端盖外设有密封垫，可有效防止渗漏。
3.4大小齿轮：
大小齿轮采用斜齿传动，运转平稳，冲击小，寿命长，润滑采用稀油喷雾润滑，定时喷油，在齿轮表面形成0.5mm油膜厚度，推荐用N680（夏季）或N480（冬季）。
3.5主减速器
3.5.1概述：
摆线针轮减速机是采用摆线针齿啮合，少齿差行星传动原理设计而成的新型传动机械，具有减速比大，效率高、体积小、重量轻、噪声低、故障少、寿命长、承载能力高。
3.5.2润滑：
（1）本减速机以油浴润滑为主，润滑油常温下一般采用N150极压工业齿轮油。
（2）减速机应在初次运转100小时后进行第一次更换润滑油，更换时，应去除残存油污。
以后每隔三个月换一次润滑油。
（3）已长期没有使用的减速机（一般在12个月以上）在重新使用前，必须更换润滑油。
3.6主电机：
型号：
YRKK6303-8
3.7慢速驱动装置：
慢速驱动装置用于磨机检修及换衬板、停磨机超过4小时盘车以及启动主电机前用慢驱盘车（以达到松动物料之目的），慢速驱动减速器采用蜗轮传动，齿轮离合器，可实现双向驱动。
启动慢速驱动前，必须先启动高压润滑油泵，防止擦伤轴瓦，电气保护实现与主电机互锁。
3.8顶起装置：
筒体下部设有一套顶起装置，以方便安装和检修。
3.9润滑油站
3.9.1稀油润滑站（GNY100）
3.9.1.1用途
GNY100稀油润滑站用于我公司￠3.8×5.8m磨机主轴承的稀油润滑系统中，包括高、低压两个供油系统。
高压供油系统在磨机启动前或停止前向主轴承注入高压油。
使磨机中空轴浮起，与轴瓦之间形成一定厚度的静压油膜，以减少启动力矩及避免因转速过低而导致与轴瓦的直接接触，延长轴瓦的使用寿命。
磨机达到正常转速后，高压泵停止工作。
低压供油系统自磨机启动前就向主轴承供油，一直至磨机停止且延续一段时间后才停止低压泵。
它起到冷却的作用和提供其产生动压油膜所需的润滑油。
3.9.1.2性能参数
项目
数值
项目
数值
高压油额定压力
31.5MPa
推荐供油温度
40±3℃
高压泵额定流量
2.5L/min
低压油供油过滤精度
0.08㎜
高压泵电机功率
2.2KW×2
冷却器冷却面积
14㎡
低压油额定压力
0.63MPa
冷却水耗量
11.25m3/h
低压泵额定流量
100L/min
冷却水温度
≤30℃
低压泵电机功率
4KW×2
电加热器功率
6支×4KW
3.9.1.3结构及工作原理
GNY-100稀油润滑站包括高压和低压两部分。
高压部分主要由高压油泵、单向阀、溢流阀、球阀和仪表监控部分所组成。
高压油泵由电机带动后输出的压力油，经单向阀至磨机主轴承面顶起中空轴，在中空轴和轴瓦之间形成油膜。
溢流阀的作用是当系统过载时产生溢流卸压以保护系统安全运行。
压力控制器的作用是当系统压力过高或过低时，能及时发出讯号，使操作人员及时发现并采取措施，维护正常的系统压力。
低压部分主要由低压油泵、单向阀、安全阀、双筒网片式滤油器、列管式油冷却器、球阀、铂热电阻、压差发讯器和压力控制器等组成。
低压油泵输出的油经单向阀、油过滤器和冷却器至磨机主轴承。
低压油泵工作时，冷却器出口球阀和出油口球阀均开启，旁路和自循环回油口球阀关闭，使油进入冷却器冷却后至润滑点。
当冷却器出故障需要检修时或冬季气温低油无需冷却时，则打开旁路球阀，关闭冷却器出口球阀，使油从旁路经过，以保证磨机主轴承面始终有油供给。
安全阀用于保护系统。
压力控制器能在油压低时发出讯号，使操作人员采取措施保证供油系统的油压正常。
当系统工作时，滤油器中的滤芯因油中的污染物而逐渐堵塞，进出口油产生压差，当压差值增大至压差控制器设定值时（0.10MPa），压差控制器自动发出讯号，这时操作人员应切换过滤器，通知清洗或更换滤芯，确保系统安全运行。
本稀油站配油箱，油箱可储油和散热并分离油液中的气体及沉淀污物。
3.9.1.4控制功能（集中控制暂未实现）
（1）本稀油站采用集中控制和机旁手动控制两种，它们之间可用转换开关切换。
集中控制中采用按钮进行远程控制，并与主机配备了停磨、可启动磨机、报警联锁信号等功能。
手动控制能现场手动开启、关闭稀油站的电机和电加热器。
（2）稀油站有两台高压泵和两台低压泵，在正常工作中，一台低压泵工作，另一台低压泵备用。
两台高压泵同时工作，分别顶起前后主轴承。
（3）开机顺序：
磨机控制系统发出启动信号开稀油站，接到此信号，低压泵启动，低压油压力正常后延时30秒同时启动两台高压泵，高压油将中空轴顶起，高压油压力马上回落到高压正常值，发出“允许主机启动”信号，主机启动后，延时10分钟自动停高压油泵。
（4）停机顺序：
磨机控制系统发出预停机信号，接到此信号，高压泵电机启动，并发出“高压正常“信号后，允许主电机停止。
主电机停稳后，延时10分钟停稀油站高压油泵。
（5）在工作过程中，当低压系统压力下降到“压力低值”时，备用泵自启动。
当压力回升后，备用泵自动停止，若备用泵开启后压力仍不能回升并继续下降到“压力低低值”则发出停磨机信号。
（6）油站出油口装有铂热电阻，用于控制供油的油温，根据供油温度要求设定主控温度上、下限和最高值，在主控温度下限时，自动关闭电磁水阀。
当油温达到主控温度上限时，自动打开电磁水阀对油进行冷却。
当打开冷却器后，油温继续上升时，达到最高极限温度时，发出油温过高声光报警，应对冷却器进行清洗或修理
油箱上装有一个铂热电阻，用于控制油箱内油温度，根据供油温度要求，设定油箱主控温度上、下限和最低值，油温度在最低值时，不能启动油泵。
油箱内的油温降到主控温度下限时，自动打开电加热装置对油箱内的油进行加热，温度达到主控温度上限时，自动关闭加热装置。
（7）在滤油器进出油口压差超过0.1MPa时,压差控制器发出报警信号,提醒工作人员切换过滤器，通知清洗或更换滤芯。
（8）磨机慢转动时，开机顺序同正常运行一样。
其不同之处是在磨机慢转过程中，高压泵电机一直运行，直到停磨机后两分钟停止。
以上时间及温度的设定值可根据实际情况调整。
（9）在两个主轴承的低压进油口上装有油流信号器，当系统因某种原因造成流量减少，油流信号器发出停磨机信号。
（10）在两个主轴承上装有测温元件，当轴承温度超出临界温度，数显温度控制仪发出停磨机信号。
3.9.1.5电气操纵系统（远程控制暂未实现）
（1）本稀油站采用欧姆龙CPM2AE小型PLC程序控制。
远程DCS集中控制和机旁控制，通过SA3转换来实现。
机旁手动和自动控制，通过SA4转换。
二台低压油泵，一台工作，另一台泵备用，是通过转换开关SA5转换，实现1#泵工作，2#泵备用；2#泵工作，1#泵备用。
高压油泵在机旁设有正常驱动和慢驱动，通过SA6转换来实现。
（2）低压油压力控制
工作油泵工作时，当系统工作压力因某种原因造成压力下降到压力控制器SP1的设定值0.1MPa时，接点闭合，通过PLC作用备用泵自动开启，补充系统压力。
当系统压力恢复到压力控制器SP1的设定值0.1MPa时，备用泵在程序控制下延时30秒自动停止，此时系统压力处于正常状态。
在备用泵投入运行后，系统压力继续下降到压力控制器SP2的设定值0.05MPa时，压力过低指示灯5HD亮，电笛DD发出报警声响，同时向主控室发出停机信号。
在双筒网片式过滤器进出油管之间装有压差控制器，当压差达到0.1MPa时，压差控制器SP3接点闭合，压差过高指示11HD亮，电笛DD发出报警声响，此时应及时将过滤器转换到备用滤筒上，系统继续工作,并清洗过滤器。
（3）高压油压力控制
在低压油压力正常，并延时30秒后，高压油泵自动启动，中空轴在高压油压力作用下浮起，高压油压力上升后又回落到高压正常值6MPa，高压油压力控制器SP4、SP6接点闭合，向主控室发出“允许主机启动”信号，主机在这样的条件下可以投入工作。
当高压油压力低于浮升值SP4、SP6或低于下限值5.5MPa时,压力控制器SP5、SP7接点闭合，不能启动或停止磨机。
（4）温度控制
加热控制部分：
系统设有手动、自动加热转换开关SA1确定加热方式，一般采用自动加热方式。
在油箱上装有铂热电阻（PT100），与电控柜上的数显温度控制仪1T组成加热自动控制系统。
首先设定主控温度1T2上限值30℃、下限值20℃和最低温度1T1为15℃，当油箱温度低于15℃时，温度控制仪1T最低值1T1接点闭合，温度过低指示灯12HD亮，电笛DD发出报警声响。
在油箱温度低于20℃时，温度达控制仪1T的主控温度1T2下限设定值20℃时接点闭合，接触器KM3得电，电加热装置开始对油加热，当温度达到1T2上限设定值30℃时接点断开，KM3失电，电加热装置停止加热。
油温冷却控制部分：
在系统供油口的管路上，装有铂热电阻（PT100），与电控柜上的数显温度控制仪2T组成供油温度监控系统。
首先设定主控温度2T2上限值36℃、下限值30℃和2T3最高温度值50℃。
当供油温高于2T2的上限设定值36℃时，2T2的接点断开，KA2失电，KA1、YV得电，冷却器进出口电磁水阀自动打开，水阀工作指示灯6LD亮，冷却器投入运行，对油液进行冷却。
当供油温度降到2T2下限设定值30℃时，2T2接点闭合，KA2得电，KA1、YV失电，此时冷却器进出口电磁水阀自动关闭，冷却器停止工作。
供油温度正常保持在36℃--30℃之间。
在冷却器投入工作后油温继续上升，达到2T3最高温度设定值50℃时，2T3接点闭合，供油温度指示灯13HD亮，电笛DD发出报警声响，此时对冷却器进行检修。
（5）油位控制：
油箱上装有一只浮球式液位控制器，当油位降到下
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