大一土木工程认识实习报告.docx
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大一土木工程认识实习报告
大一土木工程认识实习报告
土木工程基本认识
人类进化发展几千年来,土木工程是人们在认识自然和改造自然中逐渐积累、学习、研究、试验而发展起来的一项基础性学科,一直是推动人类社会向前发展和和会进步的手段,同时也反映着当时社会的状况。
早在几千年前,从我们祖先学会使用工具,原始土木工程便出现了。
随着历史的车轮不断滚动,土木工程逐渐成熟、壮大,并拥有一套完整的体系,最终形成一门独立的学科——伟大的土木工程!
土木工程与人们的生活息息相关。
是人类进行工作、生活、学习的基础;是工农业生产的基础,更是人类改造和利用自然的手段。
经过很长一段时间的发展,土木工程形成了包括铁路工程、道路工程、岩土工程、结构工程、市政工程、供热、供燃气、通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程等专业方向,并不断推动着人类生活的向前发展,拉近人们相互的交流。
建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段,需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识,以及电子计算机和力学测试等技术。
因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。
随着科学技术的进步和工程实践的发展,土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。
土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。
它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌,因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一回顾历史。
从人类远古时期,人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和涵洞,以满足简单的生活和生产需要。
后来,随着生产力的发展,人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要,兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。
中国古代土木工程在很大一部分上代表了世界上的先进水平。
秦时的万里长城、都江堰;隋唐时期的大运河;再到明清时代的紫禁城„„有些设施到今天还在造福人类。
中国的土木工程发展达到了当时世界上的一个高峰,显示出人类在这个历史时期的创造能力。
产业革命以后,特别是到了20世纪,一方面社会向土木工程提出了新的需求;另一方面,社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件,贴别是建筑材料(钢材、水泥)工业化生产的实现,机械和能源技术以及设计理论的进展,都为土木工程提供了材料和技术上的保证。
因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。
在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦、核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道、长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。
现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境,成为人类社会现代文明的重要组成部分,人类不再满足于目前的生活状况,对土木工程提出了更高的要求,土木工程有了突破性的发展。
现代土木工程有了不同以往的变化。
现代土木工程的特点是:
适应各类工程建设高速发展的要求,人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密、设备现代化的建筑物。
既要求高质量和快速施工,又要求高经济效益。
这就向土木工程提出新的课题,并推动土木工程这门学科前进。
到了现代,土木工程不仅仅是强调它的使用功能,并逐步开始强调它的外观美丽,开始强调它与人、与自然的和-谐统一。
并随着一批新技术,新材料的兴起,土木工程也了长足的发展,同时也对对土木工程提出了更高的要求。
在此时期,跨海大桥的修建,高速铁路的发展,大型水电站的投入使用,标志着土木工程又进入了一个新时期。
也逐渐改变着人类的的生活方式。
随着科学技术的进步和工程实践的发展,土木工程从以前的大土木被分割为更小的专业,土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。
例如,就土木工程所建造的工程设施所具有的使用功能而言,有的供生息居住之用,以至作为“入土为安”的坟墓;有的作为生产活动的场所;有的用于陆海空交通运输;有的用于水利事业;有的作为信息传输的工具;有的作为能源传输的手段等等。
这就要求土木工程综合运用各种物质条件,以满足多种多样的需求。
土木工程已发展出许多分支,如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。
其中有些分支,例如水利工程,由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展,业已从土木工程中分化出来成为独立的学科体系,但是它们在很大程度上仍具有土木工程的共性。
随着土木工程规模的扩大和由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展,施工日益走向机械化和自动化。
同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法,日益走向科学化;有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。
这样,不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率,而且可以解决特殊条件下的施工作业问题,以建造过去难以施工的工程。
土木工程专业是一门运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识,力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路以及桥梁等工程设施的学科。
建筑工程
建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。
从远古时代的猿人以树为穴、到秦时的万里长城、再到明清时代的紫禁城、再到现在的摩天大楼,无论是普通住宅楼,还是像鸟巢一样的国家体育场,建筑从未脱离人类而单独存在,什么建筑物都有使用价值,建筑也成为人类最基本的要求。
依据建筑物的承受力方式不同,可将建筑分为砖混结构、框架结构等。
依据建筑物的实用功能可分为工用建筑、民用建筑等。
无论什么建筑物,小到平房,大到鸟巢,地基的作用很重要,任何建筑物都不肯能离开地基而单独存在。
地基的好坏直接决定一个建筑物能否长久。
没有一个好的地基,建筑物极有可能发生垮塌,这是土木工程师必须注重的问题。
房屋层数从过去的六七层变为了一百多层,高度从几十米增加到几百米。
特别是在人口众多的城市,为解决城市面积不够的问题,高层建筑已经成为一个普遍现象。
城市越大,人口越多,高层建筑也就越多。
建筑物的功能也不断完善,人们的居住条件也不断得到了改善。
但随着建筑物高度的不断增加,建筑物是否牢固成为人们关注的问题,同时建筑物的防风问题也日益凸显,建筑物既要承受自身重量,也要承受风带给它的力,这就要求建筑物要有好的材料。
同时要不断提出新的方法,来解决风的问题。
建筑物高了,建筑防火问题也凸显出来,每座建筑物都硬有防火功能,同时,高层建筑必须设有消防电梯,以帮助人们及时扑灭。
高层建筑一旦发生大火灾是很可怕的一件事。
一座建筑看似简单,但必须经过无数的测量、计算、试验、模拟、施工等各个环节。
集结了工程师大量的心血,每位工程师都必须认真对待,不能有一点马虎,不然后果将不堪设想。
同时,跟人的寿命有尽头一样,每座建筑物都有自己的使用年限,使用年限越高,对建筑物的要求就越高。
在建筑工程中,未来很大一部分工程将是旧建筑物的改造。
随着时间流逝,建筑物因为地震、地基下沉、还是其他什么原因,总会出现一些问题,这是建筑师必须提出解决办法,即使解决掉这些问题,否则将会影响建筑物的使用价值!
建筑物是人类生活的基础,建筑也是一门艺术,是关乎到千万人的一项重大工程。
在土木工程的长期实践中,人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意,取得了卓越的成就;而且对其他工程设施,也通过选用不同的建筑材料,例如采用石料、钢材和钢筋混凝土,配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。
古代中国的万里长城,现代世界上的许多电视塔和斜张桥,都是这方面的例子。
现在世界上已建成一大批具有世界影响力的建筑,例如北京的央视大楼、台北的101大楼、纽约的帝国大厦、香港的中国银行大厦等,这些建筑不仅在高度上一再挑战极限,并在外观上不断创新。
建筑作为一个艺术品,首先是通过总体布局、本身的体形、各部分的尺寸比例、线条、色彩、明暗阴影与周围环境,包括它同自然景物的协调和-谐表现出来的;其次是通过附加于工程设施的局部装饰反映出来的。
工程设施的造型和装饰还能够表现出地方风格、民族风格以及时代风格。
一个成功的、优美的工程设施,能够为周围的景物、城镇的容貌增美,给人以美的享受;反之,会使环境受到破坏。
铁道工程
伴随着欧洲工业革命的发生,人类交通发生了本质性的改变。
从过去的马车发展到轨道交通,火车的出现标志着人类的交通进入了一个新时期,铁路开始进入千家万户,并成为日常生活的一部分。
火车成为长途旅行的首选工具,铁道工程也在此时有了长足的发展,但此时铁路才刚刚起步。
随着第二次工业革命的爆发,人类进入电气化时代,铁路建设又步入了一个新时期,铁路基本上开始实现了电气化,电气化铁路网开始形成。
然而,人们并没有满足于铁路进入电气化时代,而是要求更高速的铁路出现。
特别是近些年来出现的动车组、高速铁路网、磁悬浮等技术,使铁路工程得到了史无前例的发展。
铁路运量大幅度提高,输送客运量也急速增多。
一条铁路的建设,需要投入大量的人力物力。
无论什么铁路,都必须先进行选线勘测,对地质进行勘测。
以达到最好的选线,既要达到铁路安全,又要保证花费最少。
然后再经过无数人的艰苦建设,克服在建设中所遇到的种种困难,同时还必须要大量的资金。
一条铁路修建成功后,还必须投入精力去维护,以保证铁路的畅通。
还必须解决铁路遇到的各种灾害。
铁路具有运行速度快、铁路运输过程受自然条件限制较小、通用性能好、运输成本较低、能耗较低等特点,所以铁路一直受到各国喜爱,世界各国都把铁路的发展看做经济发展的前提。
我国也一直重视铁路的发展,我国铁路发展始于清朝末期。
1905年,以詹天佑为首的中国工程技术人员,采用“之”字形线路设计,经过4年奋战,于1909年9月建成了中国人自己筹款,中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路————京张铁路。
它的建成,揭开了中国铁路建筑史上崭新的一页。
并创立了中国铁路的标准,一直沿用至今。
国父孙中山一直注重铁路的发展,他提出,中国要修建20万里铁路,但由于当时军阀混战,国家混乱,国父的想法成为一个美好的梦。
新中国的成立,给中国铁路发展提供了一个更好的时机。
中国人凭借自己的聪明才智,修建了陇海线、京沪线、京哈线、京广线、宝成线、成昆线等,以及规划在建的兰渝铁路等,我国已规划了一张遍布全国的铁路网,提高了铁路的运力,使铁路遍布全国。
特别是于青藏铁路,解决了冰山冻土这一世界性难题,打破了西藏不可能修铁路的神话,结束了西藏没有一寸铁路的历史,更是向世界宣告中国铁路已站在世界前列,中国的铁路已取得前所未有的成就,并为国民经济大发展做足自己的贡献。
但铁路的发展并没有就此停滞,铁路从以前的蒸汽时代进入电气时代,现在正逐步进入了高速铁路时代。
列出速度越快,对铁路的要求更高。
京津城际铁路的出现,标志着我国的高速铁路建设又进入了一个新时期,目前我国已新建和在建一大批高速铁路,预计十年以后,我国将建成遍布全国的高速铁路网,更有利于人们的出行,同时客运与货运也将达到一个新的高峰,中国铁路建设也将达到一个新高峰,中国铁路运输也将日趋完善。
磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到500公里,它是陆上最快的交通方式,他的出现标志这人类陆上交通进入一个新时代,由我校研制的磁悬浮列车已达到世界前列。
磁悬浮具有运行速度快、污染小、噪音小、使用年限长等特点,一直深受各国喜爱,各国一直将研制磁悬浮列车作为改善交通的另一个手段。
桥梁工程
桥是架在水道上或空中利于通行的建筑物。
桥是一种架空的人造通道。
由上部结构和下部结构两部分组成。
上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩、桥台和基础。
它们高悬低卧,形态万千,有的雄距山岙野岭,古朴雅致;有的跨越岩壑溪间,山川增辉;有的坐落闹市通衢,造型奇巧;有的一桥多用,巧夺天工。
不管风吹雨淋,无论酷暑严冬,它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河,飞津济渡。
桥