桥涵深基坑施工方案.docx
《桥涵深基坑施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥涵深基坑施工方案.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![桥涵深基坑施工方案.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2023-5/18/a06aeee6-c5bb-466d-825b-377337119cd0/a06aeee6-c5bb-466d-825b-377337119cd01.gif)
桥涵深基坑施工方案
桥涵深基坑施工方案
省道209(花红)至省道307(三甲)段
过境公路
桥梁涵洞深基坑
安全专项施工方案
编制:
审核:
审批:
苏辰建设集团有限公司
省道209(花红)至省道307(三甲)段过境公路项目经理部
年月日
深基坑安全专项施工方案
一、工程慨况
省道209(花红)至省道307(三甲)段过境公路是织金县城东南面省道S209与省道S307之间的便捷通道,将加快织金县基础设施建设步伐、推进城市化建设进程。
起止里程K0+000~K13+530.728,线路全长13.47公里。
本项目起于花红、途径格勒、荷花、干坝、止于新发。
本方案针对桥涵中基坑开挖深度≥5m的深基坑开挖及防护。
各工点深基坑开挖深度统计表
序号
桥涵名
墩台位
基础型式
平面尺寸
基础高度
开挖深度
m
m
m
1
花红中桥
0#
扩大基础
20.8*9.85
5
13.3
2
陈家寨大桥
0#
承台
21.6*9.85
2
8.4
3
大土大桥
9#
扩大基础
21.6*9.85
2
10.8
4
K5+050车行天桥
0#、1#
拱座、桥台
3*3、5.5*3.76
3
8
5
干坝大桥
0#、8#
扩大基础
22.4*9.65、22.4*10.65
11、10
8、7.1
6
打柴坡中桥
0#、1#
承台
21*9.65
2
5.5
7
K3+844.688通道涵
130.22x14
2
30
质量要求:
工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求,达到合格标准。
工期及施工进度安排:
工期计划240天,从2016年9月10日至2017年5月10日。
二、施工方案编制依据
1、《省道209(花红)至省道307(三甲)段过境公路两阶段施工设计图》。
2、现行公路桥涵施工规范和规程。
3、施工现场的情况。
4、安全生产关于开挖基坑(槽)的规定。
三、土石方开挖准备工作:
1、拆迁障碍物:
建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电杆等拆除搬迁。
2、修建运输通道:
修建场内临时运输通道。
3、设排水设施:
在施工区域内设置宽500mm,深500mm的临时性截水沟,阻止地面雨水流入施工区域内。
4、熟悉施工图纸及地质情况,埋设好轴线控制桩,了解地下管线情况,检查挖土及运输机械的准备情况,进行施工前技术质量和安全交底工作。
5、土石方开挖前,应完善高程复检工作后方可进行土石方开挖。
四、土石方施工主要施工工艺流程
地面平整(清除杂物等障碍)-测量放线(定出基础中线)-基坑土石方开挖-土石方平衡后多余土石方的外弃-分层回填夯实(待桥梁基础施工完毕,验收合格后进行)
1、场地平整:
先将杂草、杂物及地表耕作土、腐质土清除以及对原有建筑物拆迁后遗留的建渣、未拆除的基础等障碍物的清除;将原有水沟、水塘淤泥清除,清除的建渣及杂物杂草均外弃。
上述清除后场内进行挖填找平,根据勘测院所交的点测放出桥梁中线,并作出相应的控制网点及引测桩点。
2、根据已知点复核各轴线控制点、井位点后,再设引测点及控制临时位置线点,便于土方开挖控制边线。
3、根据控制网点测放各施工段沟槽开挖线,复核沟槽底轴线,将轴线、水平高程控制点引测到基底龙门桩上,并以此控制基础钢筋安装施工。
4、为保证施工测设的准确,现场各施工段测量必须反复进行复测。
5、每次测量由固定测量人员放线完成后,由现场施工员再进行复核,每项工序先自检合格后,将测量的原始数据记录报请监理工程师进行现场验收,经监理工程师验收抽测合格后方可进入下道工序的施工。
6、将整个工程最终的测量成果表报请监理工程师审批。
对控制桩要固定牢固并做好保护工作。
五、施工降、排水
1、根据区域水文地质资料及现场勘察,未测得地下水位,无地下水。
本工程采用明降水施工。
2、在基坑外围采用挖设深500mm,宽500mm的截水沟,对地表水集中抽排。
基坑内挖设深500mm,宽500mm的汇水沟,汇至基坑一角挖设1.5m*1.5m*1.5m集水井用抽水泵集中排出。
六、基坑开挖方案
1、我公司计划对桥涵深基础采用机械开挖土方、炸药爆破石方施工。
在本工程中分别采用以下几种爆破方法:
.小眼炮;
.药壶炮;
。
选择炮眼位置,应注意以下几点:
充分考虑岩石类别、节理发育程度、岩石溶蚀情况等,炮孔药室应避开大的裂缝;
要避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。
非群炮的单炮或数炮施暴,炮孔宜选择在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大至距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔提供更多的的临空面。
群炮炮眼间距,宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。
在爆破石方完成后,首先检查爆破面的情况,如高处有松动欲坠的石块应在下方有人安全警戒的情况下人工用撬棍拨动使之滚落到安全的地方。
再用挖掘机或装载机和运输机械,将爆破后的废渣拉运到指定的弃置地点,对所爆破的部位清理完成后,由挖掘机对石质表层个别突出的,不符合设计要求的岩石进行凿除整平,使之形成一个表层平整度不超过±10㎝的面层,在机械凿除过程中,要认真分析每个部位,每块石头的情况,找出凿除的最佳角度和方法。
同时要尽量使用机械进行施工,从而提高工作效率和施工速度。
下一个爆破层的施工方法同此如此循环往复直至完成设计断面。
施工过程中控制爆破和浅孔爆破的配合使用,要根据现场具体情况来定,原则上以控制爆破为主。
施工过程中要勤测标高,反复校核,爆破的场地需用挖掘机进行挖、修、填、压,个别地方需风镐配合,多余的土石方用汽车运走,超挖部分用石屑回填、压实,保证地面标高符合设计要求。
为保证工程施工顺利进行,杜绝安全事故发生,我公司针对开挖段的土体允许承载力、内摩擦角,空隙水压力,渗透系数等进行计算,同时参照其他工地的施工经验,确定边坡坡率和临时防护形式,并控制爆破用药量,土质边坡不得小于1:
1,同时对于不同的土层实际开挖的效果,对开挖坡度作相应调整。
2、基坑开挖宽度,按照GB50268-97标准,进行控制。
即B=D1+2(b1+b2+b3)
式中:
B-基坑底部开挖宽度(mm)
D1-基础结构外缘宽度(mm)
b1-基础一侧的工作面宽度
3、5m以上基坑采用阶梯式放坡断面示意图。
七、基坑施工技术要求
1、基坑开挖时以机械作业为主,人工为辅。
利用挖掘机开挖,自卸汽车配合运土,一次开挖完毕。
遇有障碍物时用人工开挖。
将可用作回填的土运至临时堆土场进行堆放,基坑两侧预留2m以上的安全宽度。
余土则及时清运至业主指定的地点废弃。
2、基坑开挖时要严格控制中线及边坡,以免造成挖偏、超挖以影响基坑的稳定性。
3、机械挖坑时,应向机械司机详细交底,交底内容一般包括挖基础断面、推土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等,并应指定专人与司机配合,其配合人员应熟悉机械挖土的有关安全操作规程,并及时测量基底调和与宽度,防止超挖,确保基底土质结构不被扰动和破坏。
由于机械不能准确挖至规定的基底高程,因此开挖至基底高程以上20cm左右时停止开挖,待下道工序进行前人工进行捡底。
八、基坑开挖防护及处理措施
1、基底若开挖出现流沙、淤泥等不良土质时,应及时和监理、业主汇报情况,及时与设计单位联系现场查看,以便及时采取相应处理措施。
2、沟槽开挖时,如遇其它管线、电缆或文物等障碍,应时了解查明其情况并予以保护,立即与有关单位联系,严防事故发生以造成不必要的损失。
3、基底机械开挖时,挖至设计基底以上20cm以内时,为避免基底土质扰动,应停止机挖,采用人工进行修坡捡底核对设计标高,及时请监理、业主、设计、质监的相关人员进行已开挖基底的验槽,作好验槽记录并签字确认,是否可进行下道工序施工。
若经检查基底土质较差不能满足设计要求的,应及时报方案并请设计单位作出相应的加强处理措施。
4、K3+844.686通道涵旁路基填筑,应待通道涵施工完成后,再行填筑。
九、基坑开挖时质量保证措施
1、基底开挖遇大颗粒石块,应将其开挖至基底设计标高以下0.2m,再用粗砂或砼回填至设计标高。
2、基坑开挖应确保基底土层不被扰动、不受水浸泡或受冻,当无地下水时,挖至设计标高以5-10cm可停挖;遇地下水时,可挖至设计标高以上10-15cm,待砼浇筑前平整基底。
3、基壁平整,边坡坡度应符合施工设计的规定。
基坑开挖质量检验评定标准及检验方法
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
平面周线位置(mm)
不小于图纸要求
用经纬仪测量纵横各2点
2
基底标高(mm)
土质
±50
水准仪:
测量5~8点
石质
+50,-200
3
基坑尺寸(mm)
不小于图纸要求
用尺量
十、地下管线和周围构筑物的保护
1、原有地下管线保护措施
原有地下管线保护:
根据现场勘察时业主提供的依据,我们项目部总体上:
1)思想上要对管线保持高度重视。
2)人工开挖样洞,施工前必须全部暴露清楚,便于保护。
3)落实专人负责。
4)管线保护工作首先办好监护,后落实专门措施,这样能有效加以保护。
2、施工开工前,根据施工图与有关管线单位联系,并请他们到现场监护,办好有关手续(监护交底卡)。
对图纸上未标明或模糊不清的地区,应委托有关物探单位进行现场测查,物探资料应分发到管线小组所有成员,并由工地主任向现场施工人员和作业班组长进行详细交底。
在桥梁基坑开挖前必须开好样洞,模清周围管线实际走向、分布情况,对于地下管线情况不明的地段,应当人工先进行试挖,严禁盲目使用机械开挖,造成野蛮施工,破坏地下管线。
管线单位接到施工单位要求了解管线走向、分布情况委派监护的通知的,应积极地为施工单位提供管线详细情况,并派熟悉情况、工作认真的同志到现场进行监护,为施工单位创造条件提供方便。
管线挖出后,请业主通知公用管线单位监护,共同商量决定具体加固措施。
一般管线保护用钢丝绳,钢杆花兰螺丝吊空,上面盖草或其他保护物,防止外物击伤。
重要管线保护必须制订具体加固方案,实施后昼夜派人监护周围。
加快施工进度,抓紧时间,缩短工期,使管线早日恢复原状。
3、发生意外情况的处置措施:
在施工中万一出现意外情况,工地负责人应该临危不乱,一方面向有关管线单位反映,要求组织抢救;另一方面立即报告自己上级主管部门领导,保护事故现场,把出事地点护栏或红白带围起来,组织临时纠察队,防止伤害行人或事故扩大,施工单位领导必须组织人力、物力、财力、配合公用管线单位全力以赴投入抢险任务,缩短抢险时间,使管线尽快恢复,减少国家损失。
事后按照“三不放过”原则分析事故原因,分清事故责任,提出整改措施,杜绝类似事故的发生,并对有关人员进行通报批评或处罚等。
4、施工过程中,地面及附近建筑物均设置沉降观察点。
落实专人,经察观察,作好记录。
挖土时不将余土堆入在建筑物一侧,这样以减轻基坑边压力。
十一、监测措施
1、工程项目部落实监测员督促深基坑的开挖、围护是否符合安全规定,作为专项施工组织设计要求的监测责任人,在基坑周边布设观测点,加强边坡、基坑的观测,设置安全警示标志,加强预警风险分级管理。
2、监测的主要项目为:
a)监测基坑周围道路和房屋沉降。
b)监查深基坑的沉降及位移。
c)监测深基坑的边坡稳定性。
3、监测的频率一天两次;上班前或后一次,下班前一次;由监测人记录整理监测报表;在雨天或连续的雨天中,增加监测次数。
4、监测中发现监测值异常情况,及时报告业主、设计院、监理。
由相关人员决定采取何种应急技术措施来消除隐患。
十二、基坑开挖的防坍塌应急措施
(1)施工现场可能发生坍塌事故的原因:
土方施工采用挖空底脚的方法挖土;积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定;坑槽开挖设置安全边坡不符合安全要求;深基坑未设专项支护设施、不设上下通道,人员上下坑槽踩踏边坡;料具堆放过于集中,荷载过大;基坑施工未设置有效排水措施等。
(2)预防措施
①严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。
②基础工程施工前要制定有针对性的施工方案,按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。
对基槽的边坡和固壁支架应随时检查,发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆,应立即采取措施,消除隐患。
对于挖出的泥土,要按规定放置,不得随意沿线或临时堆放。
③施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在基坑边坡堆放数量和重量,以避免产生过大的集中荷载,造成基坑边坡坍塌。
④基槽施工要设置有效排水措施,雨天要防止地表水冲刷土壁边坡,造成土方坍塌。
十三、安全生产措施:
1、民工入场后,对进场人员进行三级教育,并进行健康目测检查,核实身份证,收取身份证复印件(凡未满18周岁或55周岁以上和残疾人不得参加施工作业)。
现场配备专职安全管理人员一名,各操作班组设一名专职安全员,并且管理人员安排生产必须交待安全防护措施,结合工种进行安全操作规程教育,工长每一次下达任务时,安全员要进行针对性的安全生产要求和安全技术交底,同时班组长每天下班前对操作工人进行上岗前安全生产交底,对安全生产条件不具备的,决不允许施工。
2、在施工作业范围内,要保护良好的通风条件,注意对有毒有害气体的检查,防止危险;发生在施工作业时,如发现有异常物品或可疑现象,应立即停止作业,报告施工人员、项目经理,逐一上报有关部门,禁止随意乱动和损坏。
3、挖掘机挖掘前应先鸣声示意,并试挖数次,确认正常后,方可作业,装车时,铲斗要尽量放低,不得撞碰汽车任何部位,在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车;操作人员离开驾驭室时,不论时间长短,必须将铲斗落地。
4、配合机械作业的清底、平地、抄平等人员,应在机械回转半径以外工作。
5、人工捡底时,应有专用的人员上下爬梯,基坑内操作人员之间的安全距离大于2.5米,挖土要从上至下,逐层进行,严禁挖空底脚的危险作业。
6、如遇下雨,采用塑料薄膜履盖边坡和地基,以防边坡土滑动和雨水直接冲击地基。
7、在基坑四周开挖线外1米处,设置防护栏杆,每间距2米设置一道立杆,打入地下1米深,并设置两道横杆,上杆为1200mm,下杆为500mm,栏杆下部应配置180mm毫米高的档脚板,栏杆全部张挂安全网张贴安全标志和警示红灯。
8、施工现场的交通道路和危险地段,设置明显警示标志和护栏,夜间悬挂警示红灯。
人、车通过频繁和现场狭窄地段,增设临时交通指挥。
9、现场的交通、运输道路,应保持平坦、畅通,要尽量采用单行道,减少交叉点,弯道半径要符合规定要求,便道要确保人车安全。
材料堆放要整齐稳固和设置警示牌,不能影响交通和施工作业,并经常检查,发现问题及时处理。
10、基坑作业人员必须佩戴安全防护用品,在人工挖土作业,使用锄头或十字锹要直上直下,前后保持足够间距,不能横甩乱挖,上下坑不准拥挤,不准打闹玩耍,防止坠落基坑。
11、挖掘机开挖基坑时应随时注意四周情况并派专业安全员看守施工现场,对施工作业阶段进行全面监督,消除施工现场所有安全隐患。
十四、文明施工措施:
在施工中贯彻文明施工的要求,推行现代化管理办法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。
本工程将以建筑施工现场标准化工地的各项要求严格加以管理,创建筑现场标准化工地。
(一)管理措施
(1)贯彻文明施工的要求,推行现代化管理办法,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。
(2)按照施工总平面布置图设置各项临时设施。
堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备,不得侵占场内道路及安全防护等设施。
(3)施工现场设置明显的标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。
施工单位负责施工现场标牌的保护工作。
施工现场的主要管理要员在施工现场应佩戴证明其身份的证卡。
(4)施工现场的用电线路,用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程,严禁任意拉线接电。
施工现场必须设有保证施工安全要求和着人夜间照明;危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,必须采用符合安全要求的电压。
(5)施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置,不得任意侵占场内道路。
(6)保证施工现场道路畅通,排水系统处于良好的使用状态;保持场容场貌的整洁,随时清理建筑垃圾。
在车辆,行人通行和地方施工,应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
(7)施工现场各种安全设施和劳动保护器具,必须定期进行检查和维护,及时消除隐患,保证其安全有效。
(8)职工生活设施,符合卫生、通风、照明等要求。
职工的膳食,饮水供应应当符合卫生要求。
(9)做好施工现场安全保卫工作,采取必要的防盗措施,在现场周边设立围护设施。
非施工人员不得擅自进入施工现场。
(10)严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定,在施工现场建立和执行防火管理制度,设置符合消防要的消防设施,并保持完好的备用状态。
在容易发生火空的地区施工或者储存,使用易燃易爆器材时,施工单位应当采取特殊的消防安全措施。
(二)采取有效措施控制施工过程中的扬尘;在炎热干燥的天气时,由专人在现场及现场附近道路上洒水,以保持湿润,防止尘土飞扬;对于现场的容易飞扬的材料如水泥、粉煤灰等,采用适当的覆盖。
(三)为了降低施工中噪声对环境的影响,采用如下措施:
通过统筹安排,合理计划,最大限度地减少夜间施工的时间和次数;
教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋;
车辆进出现场,专人指挥,减少或不鸣笛。
十三、质量控制
深基坑开挖成立专项施工质量控制小组,由技术负责人任组长,成员为深基坑开挖组施工员、班组长等。
1、质量管理:
开展全面质量管理活动,建立质量管理组织机构,配备专职质检工程师,定期、认真地进行质量检查。
认真做好分部、分项工程的质量评定验收工作。
用全面质量管理的思想、方法和质量手段控制质量,切实推行“三全”和“三工序”的管理,利用PDCA循环,及时监测、总结,不断提高工程质量。
坚持“质量是企业的生命“的方针,树立上道工序为下道工序服务,为用户服务的思想,抓好每道工序的质量检查,以工序质量保证工程质量。
2、规章制度管理:
(1)建立健全项目部各部门的质量检查制度,认真检查,发现问题及时整改,做到每道工序有检查、有记录、有评定,做上不清下不接,把问题消除在萌芽状态,确保工程质量。
(2)积极推行全面质量管理的全过程,从而提高工程质量和劳动生产率。
(3)落实各级、各类上岗人员的全过程。
实行奖优罚劣,重奖重罚。
定期总结评比,及时表彰质量管理好的部门和个人,严肃处理玩忽职守,不坚持质量标准,违反操作规程的部门和个人。
(4)坚持图纸会审制度,深刻领会设计说明书及图纸意图,了解施工程序。
(5)做好施工技术交底工作。
使有关工程人员了解工程设计内容特点,其认真按图施工。
(6)科学地组织工序搭接,合理地安排工种配合,防止和杜绝“倒回头”的填补施工方法所造成的对已完工序的质量损毁,确保工程质量。
使有关工程人员了解工程特点、施工布置、任务计划,管理措施,了解施工工艺规范要求,质量标准,材料要求等,熟悉现场特征,以便合理规划现场。