浙江高等学校学生汽车修理职业技能大赛.docx
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浙江高等学校学生汽车修理职业技能大赛
2010年绍兴市职业技能大赛暨全省职业技能大赛选拔赛汽车修理工技能竞赛
技
术
文
件
2010年7月
关于举办2010年全市职业技能大赛暨
全省职业技能大赛选拔赛
汽车修理工技能大赛技术文件
根据绍兴市劳动和社会保障局、绍兴市总工会关于举办举办2010年全市职业技能大赛暨全省职业技能大赛选拔赛的通知的精神，为保证2010年全市汽车修理工技能大赛的顺利进行，特制定竞赛技术文件如下：
一、竞赛命题依据
本次竞赛分为理论知识和技能操作两部分，其中理论知识占总分的30%、技能操作占总分的70%。
竞赛命题以“《中华人民共和国职业标准》（汽车修理工）三级/高级工”的知识和技能要求为主要依据，并结合我市汽车维修行业的实际情况而确定。
二、竞赛内容
（一）理论知识部分
1、竞赛内容：
（参考下表）
知识
分类
考核内容
考核知识点
职业道德5％
汽车维修职业道德相关知识
职业道德基本知识
汽车维修职业守则
基础知识
10％
机械制图
机械制图的国家标准、
零件图与装配图
公差与配合
钳工基础
钳工常用设备、工具、量具、仪表
测量、划线、錾削、锉削、锯削、钻孔、刮削攻螺纹等
汽车材料
常用金属材料的种类、牌号、性能及应用
常用金属材料的热处理
汽车燃料、润滑油、润滑脂、工作液、轮胎等
电工电子
电路、交流电、直流电、电功及电功率等
常用电子元件、常见电子电路
液压传动
液压及液力传动
汽车液压装置
专业知识
85％
汽车故障诊断与排除
汽车发动机故障诊断与排除
汽车底盘故障诊断与排除
汽车电气设备故障诊断与排除
汽车维修
汽车发动机维修
汽车底盘维修
汽车电气设备维修
2、竞赛题型：
分为填空题、判断题、选择题、简答题和论述题五类，分值分别为：
填空题10分、判断题20分、选择题30分、简答题20分、论述题20分。
3、竞赛方式：
采用闭卷笔试方式，时间为90分钟。
（二）技能操作部分
技能操作部分设大众桑塔纳2000型AJR发动机（实验台架）故障诊断与排除、01N自动变速器装配和大众JV发动机拆装三个项目，其中故障诊断与排除占总分的30%、自动变速器装配占总分的20%、发动机拆装占总分的20%。
1、桑塔纳2000型AJR发动机故障诊断与排除
（1）竞赛设备
1）桑塔纳2000型AJR发动机（实验台架）；
2）金德KT-600解码器或X-431解码器（或自带）、数字万用表、其他常用故障诊断工具。
（2）竞赛方式与要求
1）设两个故障，发动机不能起动故障和发动机运转不正常故障；
2）根据故障现象分析故障原因，应用相关诊断工具判断故障，找出故障点并排除，使发动机运转正常；
3）填写故障诊断分析表，记录故障的现象和故障码、数据流及波形，分析故障产生的原因，简述故障诊断与排除的步骤和方法。
（3）竞赛时间
竞赛时间为30分钟（包括填写故障诊断分析表），不允许超时，提前完成不加分。
（4）操作要求及配分比例
1）诊断仪器正确安装与使用10%；
2）故障检查步骤与排除方法60%；
3）操作安全与文明作业20%；
4）填写书面故障诊断分析表10%。
2、01N自动变速器装配
（1）竞赛设备
1）01N自动变速器总成（装配件）；
2）拆装工具：
常用工具、专用工具（可自带）、辅助器具等。
（2）竞赛方式与要求
由工作人员将01N自动变速器解体（其中1、3档离合器k1、高档离合器K3、活塞、阀体、油泵为总成，其他为零件），选手在规定时间内按技术要求对零部件进行清洁、检查并装复（凡清洁、检查、润滑的部件及紧固时使用的力矩大小各选手要边操作边报告，并确认操作点）。
（3）竞赛时间
竞赛总时间为40分钟，其中清洁、检查、装复的实际操作时间为35分钟，部件识别并回答书面问题5分钟（其中实际操作最多允许超时5分钟，超时将适量的扣分；若提前完成有适量的加分。
部件识别并回答书面问题不允许超时，提前完成不加分）。
（4）操作要求及配分比例
本次竞赛的操作要求以《上海帕萨特维修手册》（99年10月版）中“01N4档自动变速箱”部分的规定为标准。
配分比例为
1）安全文明操作10%；
2）装配件技术检查30%；
3）装配工艺50%；
4）部件识别书面答题10%。
3、大众JV发动机的拆装
（1）竞赛设备
1）大众JV发动机；
2）拆装工具—常用工具、专用工具（可自带）、辅助器具等；
3）量缸表、千分尺、游标卡尺等。
（2）提供的总成情况和拆装要求
1）提供的发动机已拆除外围附件、进、排气歧管和油底壳，竞赛时按技术要求分解和装配发动机（进排气门和活塞连杆组仅拆装一组）；
2）连杆轴承、正时齿轮皮带松紧度检查；
3）测量气缸的磨损情况，并填写测量数据及分析表；
4）凡清洁、检查、润滑的部件及紧固时使用的力矩大小各选手要边操作边报告，并确认操作点。
（3）竞赛时间
竞赛时间45分钟（最多允许超时5分钟，超时将适量的扣分；若提前完成有适量的加分）。
（4）操作要求及配分比例
本次竞赛的操作要求以《上海大众发动机修理手册》（86年6月版）中的规定为标准。
配分比例为
1）安全文明操作10%；
2）拆装检查25%；
3）装配工艺50%；
4）测量与分析15%。
三、竞赛规则
（一）理论竞赛规则
1、理论考试采用笔试闭卷方式进行，时间120分钟；
2、参赛选手提前10分钟进入考场，对号入座，并将身份证或学生证置于课桌右上角，供监考人员核对。
迟到5分钟后不得入场，开考30分钟后方可交卷，答题应使用篮、黑色钢笔或圆珠笔，字迹清除，答题前应正确填写姓名和参赛选手证号；
3、选手不得携带任何书籍、资料、稿纸、计算器等进入考场，手机和商务通讯工具一律关闭；
4、若试题字迹不清晰，选手应举手向监考人员询问，监考人员不得解释试题内容；
5、遵守考场纪律，不得以任何形式作弊，一经发现，其成绩作零分处理；
6、考试时间结束，选手应立即停止答卷，离开考场，监考人员回收考卷。
（二）操作技能竞赛规则
1、参赛选手除可带规定的专用工具外，不得使用其他自带工具、仪器和配件，赛场备有必要的工具、仪器、配件等；
2、参赛选手统一由工作人员带入，按抽签顺序进入赛场，出现迟到或因故未到即视为放弃。
其他选手在指定待考室休息等候，一律不得进入比赛场地。
参赛选手前一个项目比赛结束后应在指定的地点等待下一个项目比赛，全部项目结束后由工作人员带回指定的休息室休息；
3、参赛选手应独立完成比赛内容，不得有相互交谈、暗示及其他形式的作弊行为，比赛过程中不得擅自离开岗位；
4、竞赛过程中，裁判仅判定选手答题的正误，对其他内容均不作任何解释。
离操作结束时间还有5分钟时，裁判提醒一次，到时终止比赛（停止所有的操作、填写、整理）；
5、竞赛选手应服从裁判员指挥，遵守安全操作规程，文明竞赛。
参赛选手如有疑义，不得当场与裁判争执，可在赛后通过领队向竞赛组委会提出，由大赛组委会会同裁判长裁决；
6、作业过程中凡需要清洁、检查、润滑及测量和使用扭力要求时，选手均应边操作边报告，要求口齿清晰。
凡是有拧紧力矩或角度要求的，最后一次拧紧不要求达到规定扭矩、角度，只须说出标准数据并示意动作即可；
7、选手如有违反本规则或出现严重安全事故，经裁判组与裁判长裁定，可视情况轻重予以扣分，直到取消比赛资格；
8、除本场次的参赛选手指定负责该场次的裁判、工作人员外，有关人员等进入比赛现场需经大赛组委会同意并佩带规定的标志。
9、比赛操作过程中选手若需休息、饮水、上洗手间，一律计算在操作时间内。
10、本规则的解释权属大赛组织委员会。
四、操作技能竞赛细则
（一）桑塔纳2000型AJR发动机故障诊断与排除
1、操作流程
（1）前期工作：
检查油水液电，万用表电阻调零等；
（2）故障操作流程：
每个故障排除过程或找出故障点都需要使用解码器、万用表等设备；
2、注意事项
（1）规范使用解码器、万用表的使用要求
（2）合理使用启动马达。
（3）完成比赛时，实验台外观、工具、仪器等恢复到比赛开始前的状况。
（二）大众JV发动机拆装
1、拆装工艺
（1）检查、摆放好工具、备用资料；
（2）拆曲轴皮带轮、机油泵集滤器；
（3）依次拆下上正时罩、下正时罩；
（4）拆下正时齿形带涨紧轮；
（5）松掉涨紧轮紧固螺母，取下正时齿形带,取下分电器,作位置记号；
（6）拆下曲轴正时齿、中间轴及正时齿；
（7）拆下后正时齿形带后护罩；
（8）拆下气门室盖，将压条和螺丝排放好；
（9）拆下气门室机油反射板，取下半圆塞；
（10）从两端至中间分二次均匀旋松凸轮轴支承盖螺母，取下支承盖，按顺序排放好；拆下凸轮轴（带正时齿）；
（11）旋松气缸盖螺栓时按旋紧的逆顺序进行对称均匀旋松汽缸盖螺栓，拆下汽缸盖，检查汽缸床；
（12）使用专用工具，拆下气门锁片、弹簧、气门，并检查气门及气门导管间隙，按顺序排放好；
（13）检查测量汽缸体、汽缸盖各接合平面的平面度（极限0.1mm）；
（14）拆卸旋松某一个汽缸的连杆螺母，取下连杆盖，检查连杆盖朝前方向,并将连杆瓦盖连到连杆盖放好；
（15）用榔头柄推出活塞，检查朝前方向，并将连杆瓦盖连到连杆放好；
（16）在拆卸过程中,凡是有顺序要求,应有口述、动作示意；
（17）拆下机件按秩序摆放。
2、装配工艺
（1）清洁活塞，加注机油；气缸壁加机油；
（2）摆放对正好活塞环开口端，确认活塞朝前方向，用活塞装配夹具抱好活塞，用榔头柄将活塞推进气缸到位,说出活塞环开囗标准间隙、最大极限间隙，活塞与气缸配合标准间隙、最大极限间隙；
（3）确认连杆瓦盖方向，装上连杆瓦盖，分几次拧紧连杆螺母,用（M8×1mm）连杆螺母的,用30Nm力紧固,再转动180°,用（M9×1mm）连杆螺母的,用45Nm力矩紧固；
（4）转动曲轴二圈，检查有否卡滞,测量连杆轴向间隙,说出轴向间隙；
（5）清洁气门及弹簧等组件，加机油；装配气门、弹簧、锁片等组件；
（6）凸轮轴及支承盖清洁、加油；安装凸轮轴，凸轮轴第1气缸凸轮必须位于朝上位置；
（7）从中间至两边,先对角交替拧紧2、4轴承盖紧固扭矩20Nm,后装上第1、3、5轴承盖,螺母紧固扭矩20Nm；
（8）确认气缸床上下面，放到气缸体上,装上气缸盖，从中间至二端对角交替分4次拧紧缸盖螺栓，第一次40Nm、第二次60Nm、第三次75Nm、第四次连续扭力钣手1/4圈（折转90°）；
（9）装上各轴齿，确认各轴齿的装配位置记号；
（10）装上正时皮带，并紧固涨紧轮,说出正时齿形皮带紧度要求；
（11）旋转曲轴二圈，复核检查记号位置是否正确,插入分电器；
（12）装配上上下正时罩,曲轴皮带轮；
（13）装配上挡油板，气门室盖；
（14）装配机油泵；
（15）整理工具,清洁工作台、场所。
3、测量与分析
（1）清洁气缸和量具，校正量缸表，测量气缸磨损情况，测量气缸体上、中、下三个部位的前后、左右方向的磨损量。
磨损量要求与气缸标准尺寸的最大偏差为0.08mm。
（2）填写测量数据及分析表（标准尺寸1.6L￠79.51mm、1.8L￠81.01mm,加大以0.25mm为第一级、加大以0.50mm为第二级、加大以0.75mm为第三级）。
（三）01N自动变速器装配
1、安装工艺技术要求（参考）
（1）倒档离合器k2的组装
1）先将缓冲盘装入；
2）第二片为钢片；
3）然后依次装入摩擦片和钢片；
4）装入压盘（平面朝向本组摩擦片）；
5）最后装上卡环。
（2）低倒档制动器B1和行星齿轮机构及单向离合器F的装配
1）先安装行星齿轮机构和低倒档制动器B1
①装入行星齿轮机构；
②装入制动器B1的二片调整垫圈；
③依次装入钢片、摩擦片；
④装入制动器B1的压盘（锥面向上、平面向下）；
⑤装入碟形缓冲盘（锥面朝上）；
2）再将单向离合器及低倒档制动器油缸一起装入壳体。
①注意应使用单向离合器安装专用工具“3267”；
②注意油缸定位键及进油口的位置；
③装配好后检查齿架旋转情况（顺转逆止）；
④注意检查低倒档制动器油缸的装配到位情况。
3）装入单向离合器及低倒档制动器油缸的定位卡环（卡环开口朝向定位键）。
4）测量倒档制动器B1摩擦片的间隙
5）安装转速传感器及橡胶导流垫。
6）装入2-4档制动器支撑管的定位卡环（卡环开口朝向定位键）。
7）依次装入大太阳轮、大传动轴、小传动轴。
紧固变速器后端小传动轴固定螺栓。
（3）K1、K2、K3三只离合器组合及装配
依次将K3与K1、K2装入壳体，使其啮合到位。
（4）2-4档制动器B2的装配
1）先装入2-4档制动器支撑管（注意支撑管定位槽卡入定位键内）；
2）装入2-4档制动器第一片钢片；
3）将3个弹簧帽装入第一片钢片的座孔中；
4）依次装入摩擦片及钢片；
5）然后再装入3个弹簧及弹簧帽；
6）装入最后一片钢片；
7）装入波浪形缓冲盘及调整垫片等；
（5）油泵的装配
1）油泵装配前应检查O型密封圈及铸铁环密封圈（铸铁环密封圈切口互相错开45°以上，远离进油口）；
2）将油泵安装到位，对角拧紧油泵与壳体之间的连接螺栓。
3）安装变扭器。
（6）阀体总成及油底壳的装配
1）装入导油管
2）将阀体总成安装到位（紧固螺栓应由外向内，对角分次拧紧）
3）装入电磁阀线束及换档连接机构
4）装回油滤器
5）装回油底壳
2、主要技术参数：
（1）规定拧紧部位的力矩
1）油底壳紧固螺栓（12N.m）
2）阀体紧固螺栓（5N.m）
3）油泵紧固螺栓（8N.m+90度）
4）小传动轴紧固螺栓（30N.m）
（2）清洁部位
各执行器钢片、B1制动器油缸、单向离合器、太阳毂、K1及K3离合器毂、各离合器外壳、阀体、油底壳、变速器外壳、工具及工作台等。
（3）润滑部位
各执行器摩擦片、各部位轴承、各部位油封及密封垫、单向离合器、B1制动器油缸、行星齿轮机构、三只离合器进油口铸铁密封环等。
（4）执行器技术参数
执行器
摩擦片
钢片
压盘
缓冲盘
调整垫片
K1
5
5
1
0
0
K2
4
5
1
1
0
K3
5
4
1
1
0
B1
5
5
1
0
2
B2
5
6
0
1
1
（5）测量间隙部位：
1）变扭器装入后与变速箱外壳的距离大于20mm；
2）倒挡制动器B1摩擦片的间隙：
1.25-1.55mm。
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