城市地理学考试精华整理.docx

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城市地理学考试精华整理

城市地理学复习题

一、填空题

1、地理学是研究地理环境及人与地理环境关系的学科。

地理学研究具有（综合性）、区域性、（动态性）等三个特点。

2、在中国的城乡划分和统计口径中存在这两种城市地域，分别是（行政区）与（建成区）。

3、城市的地理区位指的是区域所在地与周围的自然和社会实体的空间相互关系的总和，包括（自然地理区位）与（经济地理区位）。

4、建国后，中国的城市化的发展阶段与模式大致可划分两大阶段和两种类型，即以1978年为界，形成（）和（）两种模式。

5、城市职能具有三个基本特征，分别是等级特征、（量态特征）和（同比特征）。

6、空间相互作用产生的条件有（互补性）、中介机会和（可运输型）。

7、城市地理学是地理学范畴内的三级学科，主要研究城市现象的各种类型和过程，具体包括：

描述性研究、（解释性研究）和（评价性研究）。

8、假城市化和过度城市化中只有人口和（非农业活动）的地域集中，城市型景观的地域推进，而没有或很少有（城市文化）的地域扩散。

9、农业的发展是城市形成的初始动力，工业化是城市形成、发展的（核心动力），（第三产业）的发展是未来城市发展的主要动力。

10、1970年马卜贡杰（Mabogunje）提出了城乡人口迁移的系统分析模式。

农村控制性次系统主要通过农村各种组织机构、家庭和家族来实现。

城市控制性次系统主要通过寻找（住房）和（职业）的难易来实现。

二、名词解释

1、城市地理学：

是研究在不同地理环境下，城市形成发展、组合分布和空间结构变化规律的科学。

既是人文地理学的重要分支，又是城市科学群的重要组成部分。

2、城市化：

城市化是指人口向城市地域集聚和乡村地域转为城市地域的过程。

这一过程使区域城市数量增多，非农活动规模扩大，城市文化扩散，城市人口和用地规模不断扩大，城市人口在区域总人口中所占比重不断提高。

3、城市经济基础理论：

阐述城市经济发展与基本经济部类的关系。

通过区分城市中劳动雇佣的基本和非基本部分来研究城市与区域发展的理论。

一个城市，如果其经济生活中基本活动部分的内容和规模日渐发展，这个城市就会发展；如果城市的基本活动部分由于某种原因而衰落，也没有新的基本活动发展起来，这个城市就要衰落；当城市的条件发生变化，促进新的基本部分萌发时，衰落的城市还会复兴。

4、空间相互作用：

为了保障生产、生活的正常运行，城市之间、城市和区域之间不断地进行着物质、能量、人员和信息

的交换，我们把这些交换称之为空间相互作用。

5、中心商业区：

是城市中商务活动和人流最集中、交通最便捷、建筑密度最高、地价最高的地区。

6、巨大城市群：

是指在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，根据一定的自然环境条件，以一个或两个超大或特大城市作为地区经济的核心，借助现代化的交通、运输和信息网络，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。

7、城镇体系：

是指在一定地域范围内，以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的有机整体。

8、逆城市化：

城市化后期大城市的人口和就业岗位向大都市的小城镇、非大都市区或远方较小的都市区迁移的一种分散化过程。

9、再城市化：

城市出现的城市人口回流，城市中心区再现活力，而郊区出现形体再开发的过程。

10、城市职能：

指城市在国家或区域的政治、经济、文化生活中所担负的任务和作用。

11、城市空间分布体系：

城市相互作用把空间上彼此分离的城市结合为相互联系的有机整体。

12、空间扩散：

物质流、货币流或信息流在特定的时间和空间中从源生地产生，经过若干时间后扩散到承受者身上。

13、乡村城市化：

农业人口转化为非农业人口并向城镇集聚，乡村地区转变为城市地区或在乡村地域中城市要素逐渐增长的过程。

14、城市化Ⅰ：

包括人口和非农业活动在规模不同的城市环境中的地域集中过程、非城市型景观转化为城市型景观的地域推进过程。

15、城市化Ⅱ：

包括城市文化、城市生活方式和价值观在农村地域扩展过程。

三、分析比较下述机组概念的异同点及联系

1、向心型城市化与离心型城市化

以大城市为中心来考察城市化现象即会发现存在着向心与离心两种类型城市化。

城市中的商业服务设施以及政府部门、企事业公司的总部、银行等脑力劳动机关，都有不断向城市中心集聚的特性，就是向心型城市化。

与上述部门相反，有些城市设施和部门自城市中心向外缘移动扩散，则被称之为离心型城市化。

2、城市性质和城市职能

城市性质：

指一定时期内城市在国家或地区政治、经济、社会和文化生活中所处的地位、作用及其发展方向。

城市职能：

指城市在国家或区域的政治、经济、文化生活中所担负的任务和作用。

城市性质和城市职能的关系：

城市性质是城市主要职能的概括；确定城市性质一定要进行城市职能分析，由城市职能决定。

城市性质并不等同于城市职能。

城市职能是现状职能，城市性质一般表示目标或方向；城市职能可能有好几个，而城市性质关注的是最主要、最本质的职能；城市职能是客观存在的，城市性质包含人的主观意念。

3、首位度与首位比

首位度是一国最大城市与第二位城市人口的比值。

省区内最大城市占省区城镇人口的比重，反映城市人口在第一大城市的集中程度简称首位比。

4、外延型城市化与飞地型城市化

5、景观型城市化与职能型城市化

6、自上而下型城市化与自下而上型城市化

7、均衡增长与不均衡增长

均衡增长论以纳克斯（R.Nurkse）为代表。

维持各部门均衡发展，在空间上建立许多据点，平衡投资，互为顾客，提高购买力，扩大生产。

不均衡增长以赫希曼（A.O.Hirschman）为代表。

在各部门之间保持某种比例的不均衡增长。

集中资金投入重点地区和主导部门，通过横向关联效应，吸引相同产业的发展和集中；通过前向关联效应，利用主导部门的产品发展再加工的企业；通过后向关联效应诱发原材料生产，扩大经济效果。

8、大都市区与城市化地区

有城市化地区才可能有大都市区，大都市区一定包括一个或几个城市化地区。

中心城市和城市化地区构成大都市区的核心，大都市区一般比它们的核心要大，包括了连续建成区外缘以外的不连续的城镇、城郊发展区甚至一部分乡村地域，而城市化地区是不包括乡村地域的。

城市化地区不一定和市镇的行政边界一致，随时间而有变化，大都市区的外界与县界吻合，相对比较稳定，资料易于统计和收集。

9、大都市区与大都市带

大都市区：

一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合，一般以县作为基本单元。

中心县+外围县

大都市带：

许多都市区连成一体，经济、社会、文化等活动相互作用密切，是一个巨大的城市地域复合体。

10、核心区与边缘区

以核心和边缘作为基本的结构要素，核心区是社会地域组织的一个次系统，能产生和吸引大量的革新；边缘区是另一个次系统，与核心区相互依存，其发展方向主要取决于核心区。

核心区与边缘区共同组成一个完整的空间系统。

核心和边缘间的控制依赖关系是模式的基础，是内部（空间的）发展变化的根源；连续不断地产生的革新，是空间系统发展的动力；模式中包含革新的扩散、决策、移民和投资四个不平衡的基本空间作用过程，而每一个动态过程都会影响整个空间系统中的次系统；各种空间类型结合可形成空间组织，空间组织又与外生核心区相关联。

11、克里斯泰勒中心地理论与廖士中心地理论

克氏中心地理论的要点：

（1）基于长时期周期农业市场服务中心的演化，一个地区会形成一套中心地的等级体系，同一等级的中心地有同样大小的服务范围，也称市场区或附属区，市场区的范围是六边形的。

（2）整个中心地及其市场区是由一级套一级的网络，相互嵌套而成。

（3）在市场原则下（K＝3）的中心地空间结构。

（4）在交通原则（K=4）和行政原则（K=7）下的中心地空间结构。

廖什的中心地理论：

需求圆锥体：

决定消费者购买某种货物的数量的实际价格随货物提供点的距离长短而变化。

距离越远，运费越高，货物的实际价格越高，对该货物的需求也就越少。

在需求圆锥体的基础上，廖士进而阐述了市场区由圆形转变为六边形的过程。

他认为与三角形和正方形相比，六边形的面积最接近于圆的面积。

因此，六边形是市场区最理想的形式。

廖士景观的形式与克里斯塔勒模型有所不同，首先廖士比克里斯塔勒的理想地表的假设条件更充分。

其次，廖士从最低级货物的门槛里需求开始，向上建立他的中心地体系，而克里斯塔勒则是从最高级货物的最大销售距离开始，向下建立起中心地体系。

第三，与克里斯塔勒只有3种K值的中心地体系不同，廖士推论了一个更一般的中心地体系。

市场网：

六边形能容纳尽可能多的企业，成为市场区最理想的形状。

聚落的形成从最低级货物的门槛需求开始，向上建立中心地体系。

通过不断改变六边形的方向和大小，可以得到不同规模的市场区。

廖、克学说的比较：

均质平面的假设：

人口的均匀分布是否连续；市场区的概念：

服务中心与生产中心。

关于六边形结构的最理想形式：

最大服务范围与最低级职能的门槛需要。

关于K值的含义：

K值的确定；不同的商品的不同市场区；关于城市分布的均匀性。

克氏和廖士两人的学说均建立在假设的理想平原之上，因而都得出市场区的最佳形式是六边形。

克氏的模式，解释第三产业的区位比较合适。

而廖土的模式，解释第二产业的区位比较恰当。

四、简述题

1、结合实际情况与所学专业知识，简述中国的城市郊区化的影响因素。

城市土地使用制度改革是推动郊区化的促发因素。

住房制度改革，推动了人口居住的郊区化。

城市交通与通讯条件的改善，促进了中心区企业和居民的外迁。

大城市中心区产业结构的调整是工业郊区化的主要原因。

生活水平的提高和居住观念的转变。

2、简述城市土地利用三模式。

伯吉斯同心环模式；基本假设是基于均质平面而推论的，对现代交通运输的影响鲜有顾及。

而后者不仅影响城市内的易达性，更会影响土地价值及土地利用形式。

霍伊特认为，均质性平面的假设太不现实，因而他于1939年提出了扇形模式或楔形模式。

在他的模式中，保留了同心环模式的经济地租机制，加上了放射状运输线路的影响，即线性易达性和定向惯性的影响，使城市向外扩展的方向呈不规则式。

他把中心的易达性称为基本的易达性，把沿着辐射运输路线所增加的易达性称为附加的易达性。

轻工业和批发商业对运输路线的附加易达性最为敏感，所以呈楔形，而且不是一个平滑的楔形，它可左右隆起。

至于住宅区，贫民住在环绕工商业土地利用的地段，而中产阶级和富人则沿着交通大道或河道，或湖滨，或高地向外发展，自成一区，不与贫民混杂。

当人口增多，贫民区不能朝中产阶级和高级住宅区发展时，也会循不会受阻的方向作放射式发展，因此城市各土地利用功能区的布局呈扇形或楔形。

基于伯吉斯、霍伊特等的城市内部结构模式均为单中心，而忽略了重工业对城市内部结构的影响和市郊住宅区的出现等等，哈里斯和厄尔曼在1945年提出较为精细的多核心模式。

模式假设城市内部结构除主要经济胞体（EconomicCells）——即中心商业区（CBD）外，尚有次要经济胞体散布在整个体系内。

这些胞体包括未形成城市前，中心地系统内各低级中心地和在形成城市过程中的其它成长点。

这些中心地和成长点皆随着整个城市的运输网、工业区或各种专业服务业，如大学、研究中心等的发展而发展。

其中交通位置最优越的最后成为中心商业区，其它中心则分别发展成次级或外围商业中心和重工业区。

哈里斯及厄尔曼还考虑到，易达性所吸引的商业、工业或贫民，本身便有排斥高级住宅的倾向。

因为后者的区位因素之一便是要远离这些有碍环境的土地利用。

介于两者之间的是中级住宅区。

这一模式虽较为复杂，但仍然基于地租理论。

它假设付租能力较高的高密度住宅倾向于接近中心点和其它主要经济胞体，但最接近这些胞体的空间却被批发商业和轻工业所占有。

由于哈里斯及厄尔曼的模式并没有假设城内土地是均质的，所以各土地利用功能区的布局并无一定序列，大小也不一样，其空间布局图是非常富有弹性的。

需要特别注意的是，上述三个城市内部结构模式虽有地租理论呢的支持，可由于它们的创始人都是美国人，其所列举的情况与美国城市比较接近，对其它国家的现实性并不一定适用，必须加以修改。

3、郊区化对城市发展的有利和不利影响。

有利影响：

疏散过密的人口，使人口分布趋于合理；工业企业的外迁减轻了污染，腾出土地用于绿化与城市基础设施建设，改善了人居环境；位于城市中心区的工业、仓库及住宅用地被商业、金融、贸易等收益率更高的第三产业所取代，优化了城市土地利用结构和利用效率；带动郊区的开发，推动了郊区社会经济与人口城市化的发展。

不利影响：

增加了工薪阶层的通勤距离，城市通勤流增大，交通压力增大；大量的近域迁移导致城市不断向四周蔓延，城市边缘区土地被蚕食，优质耕地、菜地不断被侵占，城市周围绿地、林地也遭破坏，生态环境质量下降；造成郊区各项生活服务配套设施与人口再分布态势不相适应，以及人口迁出和人口导入区的社会重构等问题，增添了人口管理难度。

4、如何认识我国“过低城市化”。

5、不同类型城市的功能、特点和形成动因。

中心地型城市：

形成动因商品农业；功能满足农村的物资集散和综合，服务的需要；特点职能综合，发展稳定，等级鲜明

以交通运输职能为主的城市：

形成动因：

交通地理位置；功能：

满足区际贸易和交通转运的需要；特点：

职能较单一，发展起伏较大

以某种专门职能为主的城市：

形成动因：

天赋的资源和人类特殊需要；功能：

满足某种专门需要，集聚经济，规模经济；特点：

职能较单一，对外联系广，但联系内容单一，发展历史短但速度快，发展起伏大。

6、郊区城市化、逆城市化、再城市化有何关系。

7、自然环境对城市建设的影响。

（1）城市的地理位置：

相对位置（大位置）决定城市的个性和发展前途；城址（小位置）决定城市的发展，城市形态和内部结构。

在城市建设中应尽量避免选在易发生地震的地带上；沿河建城要充分考虑河道的变迁。

（2）城市地下空间：

充分利用城市地下空间，分散地上压力；过度抽取地下水、油、气，会引起地面沉降，造成危害；沿海城市要防止海水（咸水）侵入现象；冻土层上的建筑，要注意因取暖使冻土受热融化，影响安全；废弃垃圾埋在地下，经雨水冲刷，容易污染地下水。

（3）地基承载力：

地面岩土是城市各种建筑物和构筑物的地基基础。

地基允许承载力是指在保证地基稳定的条件下，房屋和构筑物的沉降量不超过允许值的地基承载能力。

城市各类建筑物和构筑物对地基承载力有不同的要求，而不同的岩土有不同的承载力，因此，在用地选择和功能组织时尽量做到地尽其用，使各种建筑物和构筑物各得其所。

（4）城市地形：

从建设角度考虑，平原最为有利，丘陵困难较多，山地则需要更大的工程措施和投资。

但过于平缓，当坡度低于0．3%时，则往往不利于地面水的汇集和排除；不同坡度对城市建设的影响；人工挖山填土向海、河、湖等一切低洼地和低丘、缓坡等高地要土地所造成的影响；城市建设改变地表，铺设水泥、沥青路面影响地表水的下渗，易造成洪水。

（5）城市气候：

气候对城市用地选择和功能布局的影响以风最为显著，风主要是指风速和风向。

工业生产在目前生产技术条件下，随着生产的扩大，难免产生污染。

为了尽量减少工人上下班的旅途消耗，工厂又不能远离城市、远离居住区。

为了尽量争取新鲜空气，居住区就应该位于盛行风向的上风。

对于有害卫生的大型工业联合企业，应根据定额要求，设置卫生防护带。

（6）城市植被：

绿化是城市不可缺少的部分，在城市中起着保护环境，改善环境的作用，主要作用有：

吸烟滞尘，净化空气；减弱噪声；调节、改善小气候；净化污水，防止火灾蔓延；某些植物还可监测大气污染，起指示报警作用。

8、区域条件对城市产生与发展有何影响。

五、论述题

1、试析我国特大城市城乡结合部的特征及空间演化规律。

城乡结合部是指兼具城市和乡村的土地利用性质的城市与乡村地区的过渡地带。

外围市区，指内部市区外缘、与郊区接壤的环状地带，通称为城乡结合部。

特征：

早期城市与乡村的景观差异明显，随着城市化过程，城市不断向外围扩展，使得毗邻乡村地区的土地利用从农业转变为工业、商业、居住区以及其他职能，并相应兴建了城市服务设施，从而形成包括郊区的城乡交错带。

城乡交错带位于市区和城市影响带之间，可分为内边缘区和外边缘区。

内边缘区又称城市边缘，特征为已开始城市建设；外边缘区又称乡村边缘，特征为土地利用仍以农业占支配地位，但已可见许多为城市服务的设施，如机场、污水处理厂和特殊用地等。

特点：

城乡结合部社区人地系统具有明显的城乡过渡性特点：

（1）城乡结合部受城乡之间特定的空间扩展因素与空间过程的影响其地域表现出一定的过渡性。

城乡交错带内城市与乡村各要素，景观及功能的空间变化梯度大，是城市与乡村两类性质不同的区域之间的“急变带”，人地关系的空间差异远较城市城乡城域内部大：

同时城乡结合部地区存在着频繁的能量与物质对流，分别来自城市与乡村的人口、物质、技术、信息等在这里相互作用与竞争互生；

（2）城乡结合部是城市与乡村两种社区相互接触、混合及交融的地区，其人口与社会结构特征地过渡性也十分明显。

在这里不仅有城市居民与农村居民的相互混杂，而且还存在着本地常住人口与外地流动人口的异质反差，各种不同职业类型、不同生活方式、不同信仰、不同价值观念、不同需求以及不同心理文化素质的人群相互形成强烈的对比与共存；（3）由于同时受到城市与逐村经济的双向车射，城乡结合部经济发展具有明显的多样化特点，经济的发展对城市的依附性不断加强，城市性产业及城市需求导向产业在增加。

正是上述过渡性特征使城乡结合部社区的环境卫生管理具有特殊性，给这一地带的规划、开发、建设、管理，特别是社会管理带来了难度。

发展规律：

城乡结合部是一个复杂的半人工生态系统，具有自身的发展特点和规律，但也具有与自然生态系统相同的共性，

（1）城乡结合部是城乡和乡村之间的“交错区”，在产业、认可、土地利用方式等方面具有明显多样性和复杂性，即

“边缘效应”，这有助于形成城乡结合部地区的聚集效应并促使其继续扩展，但该“交错区”也往往成为城市的“边缘脆弱区”，一系列社会和生态问题的出现影响了该区域整体功能的发挥，因此应加强政策引导，以避免负面效应。

（2）城乡结合部的各产业和人口类群构成了生存空间内的实体，并各自占据了一定的生态位，随着城乡结合部的发展和社会分工的深入，生态位呈高度分化的趋势，我们应积极改善区域的产业网和职业结构，以充分利用当地资源，合理分配生态位，以促进社会的高效益。

（3）随着社会的发展演化，城乡结合部内部的产业、人口构成和土地利用方式也会发生一定规律的演替过程，并最终形成完善成熟的城市社会形态吗，我们应该积极引导产业的转移，因地制宜、循序渐进的实现社会演替过程，不能背离或阻碍演替规律，演替过程应主要由市场规律来支配。

2、20世纪80年代以来中国城市地理学的发展特点与研究进展。

A、城市空间结构一直是研究热点，但内涵在拓展，方法在革新。

B、八十年代中后期到九十年代初，我国的城市地理学家在引进西方理论和方法的基础上，开始研究社会空间和居住空间、城市感应空间、城市意向、迁居、城市环境质量地域分异和流动人口对城市的影响等。

其成果大都属于国外研究方法在中国的运用及解析。

九十年代中期以来除前一阶段的研究领域外，新增了社会极化、社区、犯罪和社会公平等，开始关注新涌现出的城市富裕阶层和贫困阶层、大城市居住空间的分异、特殊聚居区的问题等。

C、近年来随着城市的迅速发展和土地使用制度的改革，有关土地利用的研究成果比较多，包括城市土地利用的现状评价与定级分析、土地利用演化及动力机制、土地利用管理等几大类。

九十年代后期，引入GIS、遥感等技术，关注土地利用的演化机制、生态建设以及市场化配置等问题。

D、90年代，学者们对中国自下而上城市化的发展机制及其制度潜力，外资影响下的城镇化，区域制度环境与城镇化进行了更进一步研究。

90年代，乡村城市化继续成为城市化研究一个热点，研究内容也较广泛，涉及了乡村城市化的特征、类型、动力、机制，乡镇企业与乡村城市化的关系，小城镇与乡村城市化的关系，乡村城市化的持续发展问题等。

E、新的研究领域主要涉及城市信息化，城市生态环境与可持续发展，经济全球化、国际化和城市现代化，管治、体制与政策研究，城市犯罪地理研究，以及现代服务地理研究等领域。

F、进入二十一世纪，可持续发展的理念在城市研究中进一步具体化，城市可持续发展能力评估、城市持续发展能力建设、城市和谐社会的发展、科学发展观在城市发展建设中的表达、数字城市的建设、城市信息化管理、城市经营与城市品牌等，是城市地理学服务于城市发展的新努力。

3、大都市带的形成条件或特征有哪些？

形成原因是什么？

特点：

良好的地理位置和自然条件中纬地带，平原地带。

沿海、沿大江大河、重要铁路线，国际性大都市或国际港口城市。

带状的空间结构和密集的网络结构沿长轴呈带状发展，产业和城市密集分布的走廊，发达的交通通信网络。

枢纽功能在本国经济中的中枢作用，在国际经济中具有重要影响。

大规模、高密度人口指标人口2500万人以上，人口密度250人/km2

形成原因：

产业空间组织发生变化；生产过程的不同环节出现空间分离；管理、协调、信息、研发向中心城市集聚；生产活动、生产制造基地向低成本地区扩散；城市（区域）产业分工由水平结构向垂直结构转变

4、我国城市化问题。

城市环境问题

城市交通问题

城市住宅问题

城市社会问题

城市安全问题

（注：

可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!

）