5.2弯沉检查
5.2.1路基施工单位的弯沉自检用弯沉车原则上自备，也可从路面施工单位处租用（标定后的），费用由路基施工单位承担。
5.2.2检测频率及检测点布设，同一车道每10米检测2点（左右轮各一点），相邻车道前后错开5米，公路中线左右侧两车道同样前后错开5米，参照车道布置示意图布置。
5.2.3弯沉设计计算值为230（0.01mm），弯沉代表值计算：
Lr=
+ZaS，在计算平均值和标准差时，可将超出
±（2~3）S的弯沉特异值舍弃，对舍弃的弯沉值过大的点，找出周围界限进行局部处理。
5.3纵断高程
在各桩点路床顶面上进行水准测量，编制路床顶面高程测量记录表，允许偏差为+10mm、-15mm。
用水准仪：
每200m测4个断面。
5.4中线偏位
承包人根据逐桩坐标在导线点上用全站仪敷设出中点，左右侧边缘点三个点后，然后用钢尺在实地根据路基左右侧宽度定出中点，这两个中点的偏差值即为该点的中线偏位值，允许偏差为50mm，检测频率为每200米测4点，弯道上加测HY和YH两点。
5.5路基宽度
利用全站仪敷设出某桩号的中点，以左右边缘点为方向，用钢尺往左右方向测量，测量所得宽度与路基设计表（或横断面图）中左、右宽度相比较得出宽度检查值，要求不小于设计宽度，每200m测4处。
在交工检测时，可根据现场情况加密检测点，测量工具：
钢尺。
5.6平整度
利用3米直尺（配塞尺）在路基两侧每200米测2处×10尺计算合格百分率，允许偏差为15mm，在交工检测时可根据现场情况加密检测点。
5.7横坡
在路基两侧按每200米测4个断面分别测量，利用水准仪在单侧同一横断面上任选两点之间（前后视距以能读数为宜）测出高差，以两点之间的距离可计算出该处路拱横坡。
允许偏差为±0.3%，在交工检测时，可根据现场情况加密检测点。
5.8边坡
边坡坡度不陡于设计值、平顺度满足设计要求，每200m抽查4处。
5.9路容外观及线型：
交工路段路床顶面应平整，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
上边坡碎落台，下边坡平台及反压护道的位置适当，外形整齐美观，部分剩余工程的施工不得影响路面施工的正常进行和施工安全。
路基施工单位在自检合格后写出书面《路床中间交工申请》，并将所有资料整理成册作为附件上报路基监理工程师。
6.中间交工第二步：
专业监理工程师审核资料、抽检、签署意见，报总监（总监代表）。
6.1路基监理工程师收到路基施工单位的《路床中间交工申请》后，认真审核各项记录是否真实正确，检测频率及检测结果是否符合规范要求，并组织现场监理人员及施工单位进行抽检，抽检频率为20%，同时确认其主体工程已全部完成，剩余工程的施工将不影响路面施工的正常进行和施工安全。
6.2路基监理工程师在以上工作完成并确认该路段达到交工标准后，在《路床中间交工申请》上签署意见，报总监（总监代表）。
7.中间交工第三步：
监理组路基专业工程师审查路基施工单位自检资料，监理组、路面施工单位、路基施工单位共同查看现场。
监理组收到路基施工单位递交的《路床中间交工申请》后先由监理组路基专业工程师对路基施工单位自检资料进行审查，如自检的资料齐全，各项检测数据合格，再通知路面监理工程师和路面施工单位共同查看现场，在此基础上给予回复：
满足条件，决定交工的具体时间，并要求路基、路面监理工程师及路基、路面施工作好准备工作；不满足条件，拒绝交工。
8.中间交工第四步：
监理组组织路床顶面交工工作。
8.1路床顶面中间交工由监理组路基、材试专业工程师负责组织，监理试验室、路面施工单位、路基施工单位参加。
监理组总监（总监代表）现场指导。
8.2交工小组分为试验组、测量组、挡护涵洞组。
验收内容、频率、方法和要求与路基施工单位自检工作相同，即见本办法5条“路基施工单位自检”的有关内容。
9.中间交工第五步：
中间交工的实施
9.1试验组，主要工作为压实度和弯沉值的检测，由监理组材试专业工程师、监理试验室主任负责。
下设压实度检测小组，由监理试验室负责。
弯沉值检测小组由监理试验室负责。
路基、路面施工单位和监理试验室的主要试验人员参加。
试验用的弯沉车由路面施工单位提供，灌砂筒及其配套仪器由路基施工单位提供。
检测小组的辅助人员由路基施工单位指派。
弯沉值检测按设计文件，实际检测时按本办法5.2条布点进行即可；压实度检测要求取样点选在距墙背或路肩边缘0.2~0.5m范围内。
9.2测量组，要求对交工路段的纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡及边坡按JTGF80/1-2004检评标准表4.2.2及表4.3.2的规定进行检测。
因涉及检测的内容较多，分为测量一组、测量二组。
在交工前路基施工单位必须提前提交监理组确认的导线点、水准点测量成果，路基设计标高、横坡、宽度及加宽值。
并由路基施工单位提前恢复中桩和各个测点，测量专业监理工程师旁站监理。
9.2.1测量一组，负责纵断高程和路拱横坡二项测量工作。
由监理组测量专业工程师负责，测量工作由路面施工单位操作，测量仪器（配套）由路基施工单位提供。
路基、路面监理工程师，路基、路面施工单位派1～2人参加；
9.2.2测量二组，负责中线偏位、宽度、平整度及边坡的检测。
由路基测量监理工程师负责，钢尺以及3米直尺（配塞尺）等测量仪器由路基施工单位提供。
路基、路面监理工程师，路基、路面施工单位派1～2人参加；
9.2.3挡护涵洞组，负责交工段内所有挡护工程、涵洞工程的施工质量检测。
由路基监理工程师任小组长，钢尺、2米直尺（配塞尺）、坡度尺及垂球等测量仪器由路基施工单位提供，路基施工单位1～2人参加；
9.2.4中间交工资料的整理，由各小组负责各自范围内交工资料的整理，汇总工作由监理组总监（总监代表）负责督促落实。
所有中间交工现场检测记录均在现场草签，并由路基施工单位负责完成资料整理、打印、成册等工作。
要求必须确保资料准确、真实、严禁涂改，并在验收后三日内将整理成册资料报送监理组路基工程师审核签认，完善正式交工手续。
路床中间交工全部完后，路基施工单位应及时整理路基部分竣工文件，在三个月内提交监理组审核。
10.中间交工第六步：
交工完成
10.1交工结论
10.1.1检测结果没有不合格点、项，中间交工资料监理组审核后，由监理组签发中间交工证书，同意进入路面施工；
10.1.2检测结果有少量不合格点、项，或其它遗留问题均由路基施工单位无条件地及时进行整改，也可委托路面施工单位代为处理。
对此产生的费用由双方约定，并填报《路床交接单》经监理组审核后，签发中间交工证书，同意进入路面施工；
10.1.3检测结果出现下列情形之一的，不能通过中间交工，需整改后重新提出交工申请；
10.1.3.1交工路段工程质量保证资料严重不全；
10.1.3.2路床顶面宽度严重不足；
10.1.3.3弯沉值、压实度评定不合格；
10.1.3.4纵断高程、横坡、平整度检测不合格；
10.1.3.5验收段内边坡检测不合格；
10.1.3.6验收段挡护、涵洞工程发现严重质量缺陷；
二、对路面水稳层施工进行技术交底并提出要求。
一）路面垫层、底基层、基层施工
1、中心站场地建设（占地15亩以上）
⑴场地建设：
料场地坪硬化、料堆设隔墙（砼墙）和雨棚、场地道路铺筑水泥砼路面。
⑵拌和设备：
生产能力不低于400T/h，必须具有动态高精度电子称量系统和控制室;散装水泥罐（>200T）须标定。
⑶工地试验室：
设备、人员满足现场施工监测需要。
2、水稳层材料采购及自备加工
⑴水泥：
要求使用底标号普通硅酸盐水泥。
为减少裂缝的发生，宜采用缓凝型，终凝时间宜大于6小时，初凝时间应大于4小时。
散装水泥进场后存放时间不小于7天，且每罐车水泥经安定性检验合格后方可使用。
⑵粗集料：
采用洁净、坚硬的卵砾石（粒径不得小于6cm）用大型联合碎石机（反击破或冲击破）轧制成的碎石，其压碎值不得大于30%，针片状颗粒的含量不超过20%。
卵碎石具有破碎面颗粒含量，一个破碎面的不少于20%，两个或以上破碎面的不少于50%。
（3）细集料：
采用碎石加工过程中的石屑，其有机质含量不宜超过1%，水洗0.075mm通过率不得大于15%。
（4）为保证碎石细集料中的有机质含量和0.075mm通过率不超标，要求卵石在轧制前对母材进行高压冲洗筛隔6mm以下的颗粒。
⑸为便于控制水泥稳定碎石基层、底基层，级配碎石垫层的级配，碎石宜分31.5~16mm、16~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~1mm四种规格分筛和堆放。
⑹所有碎石分批验收，验收合格的材料方可入仓。
料源不同的碎石分别隔仓堆放，不可相互混合。
细集料仓搭设遮雨棚。
二）路面基层、底基层、垫层的施工方案
1、粗、细集料生产、采备情况，检测报告。
2、水泥生产厂家和进场后工地试验室检测报告（水泥凝结时间和安定性）。
3、冷拌场建设情况（附图片、平面图）。
4、现场工地试验室设备人员必须满足施工需要。
试验设备：
烘箱、压力机（30T以上）、无侧限抗压强度试验设备一套，13个试模、碎石筛一套。
水泥含量滴定仪一套（包括试剂）。
试验员不少于3人。
水稳试件养生房能制冷且恒温恒湿。
5、基层、底基层、垫层分层施工的计划安排。
该段路除桥头一段受行车干扰外，其他都不受行车干扰，有条件半幅施工半幅通车，养生条件较好。
最好是半幅连续施工，从垫层到基层紧急铺筑到位，这对水稳层养生非常有利。
6、水稳层施工的同时，就着手透油层和同步碎石封层的施工准备，及时做透油层和封层可减少基层养生膜覆盖养生。
三）前场摊铺施工
为保证基层、底基层、垫层分层的平整度和混合料的均匀性，要求使用按设计图纸要求配备的摊铺机铺筑。
这样进度快、平整度好、不离析。
压路机要求为：
25T以上的重型单钢轮振动压路机三台，25T以上的胶轮压路机二台。
压路机的振幅和频率应可根据需要调整。
施工中应采用钢轮压路机稳压（遍数适中，压实度约90%）、轻振动、重振动碾压，最后用胶轮压路机收压的碾压模式。
四、试验路段铺筑（冷拌机检校标定，生产配合比确定）
路面施工前必须对路床进行交验，路床交验合格后方可进行试验路段的铺筑。
待试验路段铺筑成功，验收合格后方可大面积施工。
从垫层、底基层、基层分层进行。
铺筑宽度一定保证垫层挖方段11.3m,填方段12.5m。
目前特别要注意路床96区的填筑质量，要用透水性好的材料，注意材料的粒径不能大于15cm。
纵、横坡，平整度最好用平地机找平。
不能薄层找補，路拱可适当放大0.5~1.0%，有利于排水。
五、及时完善路基填筑首件工程总结报告资料和上报路面水稳层施工组织设计方案报批。
国道108线鸭浮岩至纺织大道段公路改建工程监理组
2017年6月20日
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