对拉绞车安全技术措施详细版.docx

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对拉绞车安全技术措施详细版

文件编号：

GD/FS-6149

（解决方案范本系列）

对拉绞车安全技术措施详细版

ASpecificMeasureToSolveACertainProblem,TheProcessIncludesDeterminingTheProblemObjectAndInfluenceScope,AnalyzingTheProblem,CostPlanning,AndFinallyImplementing.

编辑：

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单位：

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日期：

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对拉绞车安全技术措施详细版

提示语：

本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

　　由于采区巷道走向起伏变化，运送材料需采用绞车对拉运输，为确保运输过程中的安全，特制定运输安全技术措施，并对相关人员进行培训，在操作过程中严格执行。

　　一、成立安全运输督查领导组

　　组 长：

巴哈提（机电矿长）、张树云（安全矿长）

　　副组长：

乌木尔汗（安全科长）

　　成 员：

贺利军（机电科长）、时付占（安装队长）、江海廷（安装队长）、韩 慧（安装队长）、及跟矿矿领导。

　　二、安全规定

　　1、对拉绞车的安装、钢丝绳、基础形式必须符合要求。

　　2、斜巷倾角在10°或10°以下允许使用对拉绞车；局部有11°-15°的斜巷且长度不超过100米的允许使用对拉绞车；倾角局部超过15°的上下山严禁使用对拉绞车。

　　3、对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。

　　4、对拉车之间严禁设置车场，严禁弯道提升。

　　5、对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提升的过卷距离。

　　6、对拉绞车提升范围内的上下车场、甩车场、中间通道口应设声光报警装置，悬挂“行车不行人,行人不行车”牌。

　　7、运输斜巷各安全保护设施、声光信号、警示牌必须齐全、灵敏、可靠。

　　8、安全设施的安设位置符合规定，强度能够达到防止车辆误入斜巷并能阻止车辆运行的要求。

　　9、钢丝绳打绳卡规定：

钢丝绳直径为7-16mm绳卡数量3个，直径为19-27mm绳卡数量4个，直径为28-37mm绳卡数量5个，直径为38-45mm绳卡数量6个。

绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的六倍。

　　10、运输物件的重量不应超过绞车和钢丝绳、连接环、保险绳的承载能力。

　　11、在运输物件前，应对钢丝绳、连接环、保险绳、矿车或平板车的完好程度、承载能力进行认真检查，使之符合运输要求。

　　12、检查井巷内的安全防护设施应安全可靠，严禁拆除井巷内的安全防护设施。

因运送大型物件的需要不得不临时拆除时，应有补救安全措施的作业计划，经矿主管部门和安全部门批准后实施，由矿安全部门派人到场监视。

完成运输作业后，应立即恢复安全设施到正常状态，并进行试验，保证防护设施可靠动作。

　　13、充分考虑到巷道的通过断面，检查井巷断面内有无妨碍运送物件通过的障碍物，并进行整理或清理，禁止物件碰擦巷道壁或拖地行进。

注意检查上下车场拐弯处与巷道内侧的通过尺寸，必要时应在物件可能碰壁的一侧加绑钢板、钢管或圆木等，防止碰坏物件。

　　14、井巷中运输时，必须挂保险绳。

　　15、对超长件应进行分解运送，特殊情况不能分解运送，需要用多个平板车串车运送的，应有安全措施，经批准后方可进行运输作业。

　　16、物件应与平板车封装牢固，不得有任何松动，并能经得起运输过程中的颠簸和震动，封装绳索在运输过程中不得碰擦巷道两帮和顶底板。

　　17、对大型或超长、超宽的物件，应有2人跟车，车上坡时在前方跟车，下坡时在后方跟车，分别查看物件与巷道的间隙和处理运输过程中的问题。

　　18、严禁跟车人员在物件下方监视。

跟车人员不得乘坐在物件上或平板车上、矿车箱内和矿车连接处。

　　19、绞车下放或提升重物时，当有人跟车行进时的绞车运行速度不得超过跟车人员的步行速度，并保证跟车人员在井巷中的任何位置都能发出停车信号。

　　20、物件在经过井巷上下变坡点时应放慢速度，严禁猛松、猛拉。

下放经过变坡点时，绞车钢丝绳不得有余绳。

　　21、当在井巷中运送物件出现问题需要处理时，应首先停车施闸，锁住绞车滚筒，用三脚架支好矿车，然后进行处理。

禁止在行进中处理。

　　22、处理运输车辆掉道时，要防止钢丝绳弹跳伤人。

　　23、在绞车运行中，绞车司机接到停车信号必须立即停车，当故障排除后应重新发出开车信号，方可开车。

　　24、在绞车运行中绞车司机发现钢丝绳异常跳动、绞车声音异常或其他异常情况，应立即停车施闸，进行检查，待查明原因并处理后，方可根据信号重新开车。

　　25、当物件运输到指定地点后，拆除封车用绳索等物件，拆除时要注意防止捆绑物有余劲伤人。

　　26、在井下起吊作业时,应设专用起吊点，严禁用锚索、锚杆代替起吊点。

　　27、绞车在下放物料时，1021上顺口绞车需用慢速。

对来绞车根据情况进行对来。

　　三、安全技术措施

　　1、绞车司机、把钩工、信号工必须经过培训、考试合格，持证上岗。

　　2、每班开车前由绞车司机负责对绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态、绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查，发现问题及时处理，处理不好严禁挂钩。

　　3、信号工负责对声光信号、语言报警、钢丝绳、矿车连接装置、牵引车数、装封车情况等全面认真检查，发现问题及时处理，处理不好严禁挂钩。

　　4、对拉绞车司机在操作时，精力要集中，按信号提车与松车，互相配合，两台绞车运行速度必须同步，严禁不带电松车或开闸放飞车。

　　5、绞车运行期间，应提示行人不得进入运行区域，严格执行斜巷运输“行车不行人，行人不行车”制度。

　　6、绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的“声光”信号装置，绞车司机必须听从信号指挥，不得随意操作，操作信号规定如下：

（1）停车--一声长铃。

（2）提车（缠绳）--连续二声铃。

　　（3）放车（松绳）--连续三声铃。

　　7、两端车场信号要齐全完好，一方发出提升信号后，另一方打回铃信号，绞车司机方准开车。

　　8、绞车必须挂牌管理，管理牌板填写以下内容：

绞车型号、用途、使用地点、钢丝绳规格、坡度、提车数量、包机人等。

　　9、绞车型号为调度绞车，绞车每次提升车数为一辆。

　　10、绞车的固定:

采用Φ20×1500mm圆钢地锚固定，地锚垂直底板，端头用两节树脂药卷搅拌固定，其余部分用水泥填满，地锚固定后再使用四根单体支柱两压两戗固定。

　　11、绞车必须设有专门的检查记录，每班由当班绞车司机全面检查钢丝绳、钩头、闸把、固定情况等，认真填写检查记录。

　　12、绞车司机正规操作程序

　　1）绞车司机必须做到“六不开”：

即，

（1）绞车不完好不开；

（2）钢丝绳打结、断丝超限不开（断丝在一个捻距内，不得超过钢丝绳总数的10％）；

　　（3）安全设施及信号不齐全不可靠不开；

　　（4）超过规定挂车数不开；

　　（5）信号听不清不开；

　　（6）巷道有行人和障碍物不开。

　　2）巷道内的“一坡三挡”设施必须处于常闭状态，提放车时，方可允许打开。

　　3）绞车司机操作时着装整齐，必须扎紧袖口系好钮扣。

严禁操作者站在绞车侧面一手操作，一手撬钢丝绳，司机必须站在护绳板后操作。

　　4）绞车运行前，绞车司机应检查绞车周围及运行区域内有无人员进入，确定无人后方可进行操作。

　　5）对拉绞车设甲方与乙方，当甲方信号工发出提车信号，乙方信号工听到后立即回提车信号，然后由乙方司机提车，甲方司机松车；当乙方信号工发出提车信号，甲方信号工听到后立即回提车信号，然后由甲方司机提车，乙方司机松车。

　　6）提车时先起动电机，滚筒上的制动闸应刹住，再开动滚筒，松开制动闸，刹紧工作闸，与此同时对方应先将电机反转，先闸住制动闸，使绞车运转后，再适当松开制动闸，刹紧工作闸。

下放的速度可用制动闸来适当控制，严禁刹死。

　　7）当听到停车信号，两绞车司机应立即松开工作闸，闸紧制动闸（停车要迅速，严禁急剧刹车）。

　　9、电机开动时，两闸带不允许同时刹住。

　　13、绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况，防止过快、过慢，放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度，不允许松车过快造成轧绳或空绳。

　　14、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、绞车等异常情况应立即发信号，停车处理。

　　15、行人在斜巷行走，应靠人行道侧行走，禁止在轨道中央行走，防止上平巷车辆误入斜巷造成人身伤害。

　　16、在斜巷工作时，听到绞车运行打点信号，工作人员应及时躲避到邻近的安全硐室内。

　　昌吉市宝平煤矿机电科

　　二O一四年八月十二日

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