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美盛天境高架支模方案

第一章 编制说明及依据

1.1编制说明 

本方案主要针对美盛·天境1#(1#~26#)及地下车库工程中施工支模高度为5.17m地下室顶板梁的模板架搭设。

本方案主要包括模板的设计、搭设、监测、拆除等专项内容。

1.2 编制依据 

(1)美盛·天境1#(1#~26#)及地下车库施工图纸

(2)美盛·天境1#(1#~26#)及地下车库施工组织设计

(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2015) 

(4)《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2013) 

(5)《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-2011) 

(6)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ30-2011) 

(7)《建筑施工模板安全技术规范》 (JGJ162-2008) 

(8)《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) 

(9)《建筑施工脚手架实用手册》 

(10)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 

(11)《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号 

第二章 工程概况

2.1 建筑概况 

工程名称

美盛·天境1#(1#~26#)及地下车库

工程位置

郑东新区雁鸣路与文化路交叉口东南角

地下层数

1

地上层数

4/6

层高(m)

地下车库

主楼地下一层

一~五层

六层

坡屋顶

3.75

5.17

3.1

3.18

1.892

2.2 高支模概况 

按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》、《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》:

搭设高度5m及以上,搭设跨度10m及以上,需按高支撑模板系统有关规定进行施工,且需编制专项方案。

 

主楼地下一层:

层高5.17m,剪力墙厚300mm/250mm,主要梁断面为250×400、250×500、250×600、,楼板厚120mm,梁最大跨度5.9m;

第三章 施工、劳动力计划

3.1  施工进度计划 

本工程地下一层(高支模部分)工期为45天。

在这45天时间内涉及到高支模的相关搭设、监测、保护、拆除等各项工作;

3.2 材料准备及要求 

3.2.1周转材料 

本工程所需周转材料如下表:

序号

材料

备注

1

模板

15mm厚胶合板

2

木方

40×80mm

3

钢管

Ф48×3.0

4

扣件

直角扣件、对接扣件、十字扣件

5

顶托

外径不得小于36mm

3.2.2材料技术要求 

1、本工程高大支模施工全部采用钢管脚手架(扣件式)搭设支撑体系。

支模的纵横杆、内外立杆等均选用Ф48×3.0钢管,模板采用15 厚木模,背楞方木尺寸为40×80mm,梁底顶撑为可调节U形钢支托。

所有材料必须具备相应合格证书,并按规范要求进行现场验收,检验合格后方可投入使用。

 

2、杆件材质要求:

钢管应符合国家标准GB/T12793 或GB/T3091。

钢管表面应平直光滑,不应有裂纹分层和硬弯,两端面切斜的偏差<1.7mm;壁厚允许偏差±0.35 mm,外径允许偏差±0.5 mm,且必须涂防锈漆进行防锈处理,钢管外表面锈蚀深度之和≦0.18 mm,且必须涂防锈漆进行防锈处理。

对于新管还同时必须具备产品质量合格证和钢管材质检验报告。

钢管上严禁打孔。

 

3、扣件验收应符合下列规定:

 

(1)扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。

当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定抽样检测; 

(2)新、旧扣件均应进行防锈处理。

 

(3)扣件的技术要求应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的相关规定。

 

(4)扣件进入施工现场应检查产品合格证,并应进行抽样复试,技术性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定。

扣件在使用前应逐个挑选,有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。

4、顶托

(1)应有产品合格证,其质量应符合下列规定:

可调托撑螺杆外径不得小于36mm,走丝与螺距应符合现行国家标准《梯形螺纹第3部分:

基本尺寸》GB/T5796.3的规定 

可调托撑的螺杆与支架托板焊接应牢固,焊缝高度不得小于6mm;可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣,螺母厚度不得小于30mm。

 

可调托撑受压承载力设计值不应小于40kN,支托板厚不应小于5mm

(2)应有质量检验报告,可调托撑抗压承载力(受压)40kN

5、方木开裂、破损的一律不得使用。

对高大支模中使用的模板、方木、钢管等材料,使用过一定周期不能确保符合原有力学性能的情况下,要选样做破坏性力学试验,确定能够满足使用承载。

 

3.3 设备要求 

木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等各种设备机具均准备到位,正式使用前试用调整,并及时保养维修。

 

3.4 技术准备 

施工前编制有针对性的高支模施工方案,提供高支模施工技术保障;明确项目工程、质量、安全、物质等各部门施工管理人员任务与责任。

同时组织人员认真熟悉方案,结合本工程的特点,制定详细的施工计划,并做好施工前三级技术安全交底,搞好上岗人员的培训工作。

 

3.5测量定位 

(1)轴线、模板边线放线:

用经纬仪引测建筑物的边柱或墙轴线,并以该轴线为起点,引出其他各条轴线。

根据施工图弹出模板边线及水平检测线,以便于模板的安装及校正。

 

(2)水平标高控制:

根据模板实际施工要求用水准仪把建筑水平标高直接引测到模板安装位置,也可引测到其他过度引测点,并办好预检手续。

  

3.6  劳动力准备 

(1)根据现场管理需要,项目部安排专职安全管理人员对现场模板架体支设进行监督。

监督小组主要成员为项目安全部全体成员、分管工长及相关技术人员。

 

(2)做好施工人员进场的安全、质量、防火、文明施工等教育工作,进行岗前培训,对关键技术工种必须持证上岗,按规定进行三级安全技术交底,交底内容包括:

施工进度计划;各项安全、技术、质量保证措施;质量标准和验收规范要求;设计变更和技术核定等。

必要时进行现场示范,同时健全各项规章制度,加强遵纪守法教育。

第四章 施工工艺技术及检查验收

4.1  板高支模设计 

(1)工艺流程:

支架搭设→龙骨铺设、加固→楼板模板安装→预检。

( 2) 支架搭设:

楼板模板支架搭设同梁模板支架搭设,与梁模板支架统一布置。

立杆顶部如设置顶托,其伸出长度不应大于300mm;顶部支撑点位于顶层横杆时,应靠近立杆,且不大于100㎜。

 

(3)立杆支撑横纵间距:

立杆间距不超过1.0m,且立杆支撑钢管不能有接头,如有少数接头现象;立杆全高范围内设置纵横双向水平杆,水平杆的步距(上下水平杆间距)不大于1200mm;所有顶撑之间要设水平撑或剪刀撑,进行横纵向扫地杆加固,以保持顶撑的稳固可靠。

 

(4)模板安装:

采用木胶合板作楼板模板,一般采用整张铺设、局部小块拼补的方法,模板接缝应设置在龙骨上。

大龙骨采用Ø48×3.0mm双钢管,其跨度等于支架立杆间距;小龙骨采用40mm×80mm方木,间距200mm,其跨度等于大龙骨间距。

挂通线将大龙骨找平。

根据标高确定大龙骨顶面标高,然后架设小龙骨,铺设模板。

4.2梁高支模设计

(1)工艺流程:

抄平、弹线(轴线、水平线)→支撑架搭设→ 支柱头模板→铺设底模板→ 拉线找平→封侧模→预检。

 

(2)根据主控制线放出各梁的轴线及标高控制线。

 

(3)梁模支撑。

梁模板支撑采用扣件式满堂钢管脚手架支撑。

立杆:

梁两侧间距为:

梁截面宽度+2*300mm;在梁跨度方向间距为:

梁高≦600mm的梁间距0.6m,梁高>600mm的梁间距为0.5m;立杆须设置纵横双向扫地杆,扫地杆距楼地面200mm;立杆全高范围内设置纵横双向水平杆,水平杆的步距(上下水平杆间距)不大于1200mm;.立杆顶端必须设置纵横双向水平杆。

在满堂架的基础上在主次梁的梁底再加一排立杆,沿梁方向间距同梁两侧立杆间距。

梁底小横杆和立杆交接处立杆加设保险扣。

梁模板支架宜与楼板模板支架综合布置,相互连接、形成整体。

 

(4) 剪刀撑。

竖直方向:

纵横双向沿全高每隔四排立杆设置一道竖向剪刀撑。

水平方向:

沿全平面每隔2步设置一道水平剪刀撑。

剪刀撑宽度不应小于4跨,且不应小于6m,纵向剪刀撑斜杆与地面的倾角宜在45~60度之间,水平剪刀撑与水平杆的夹角宜为45度。

15厚胶合板下垫40*80方木@200

15厚胶合板

 

水平钢管和扣件连接

立杆间距1000*1000

 

斜撑或剪刀撑

 

梁模板支设详图

4.3 脚手架搭设 

放线→放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底立杆,底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆也与立杆固定,每边竖起3~4根立杆后,随即装设第一步纵向平杆和横向平杆、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后,拧紧扣件螺栓,形成构架的起始段→按上述要求依次向前搭设,直至第一步支撑架交圈完成→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆,并随搭设进行设置剪刀撑。

 

4.4  支撑架构造要求 

4.4.1立杆 

1、必须设置纵横扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

当立杆基础不在同一高度上时,必须将高出的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。

 

2、立杆应采用对接接头,且接头位置不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

 

3、钢管立杆垂直度偏差不得大于架高的1/300,且控制在50mm以内。

 

4、每根立柱底部应设置底座及垫板,垫板厚度不得小于50mm。

 

4.4.2水平杆 

1、水平杆接长宜采用对接扣件连接。

对接扣件应交错布置,两根相邻纵向水平杆接头不宜设置在同步或同跨内;不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500,各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

 

2、搭接长度不应小于1m,应等距离设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆端的距离不应小于100。

 

4.4.3剪刀撑 

满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道由下至上的竖向连续式纵向剪刀撑,剪刀撑数量不得少于两道且支撑主梁的立柱下必须设置剪刀撑。

每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。

每道剪刀撑宽度不应小于4跨,且不应小于6m,斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间;

对于游泳池12.07m层高、篮球场9.7m层高及大堂上空9.45m层高位置满堂架,两端与中间每隔5~8m在顶部、中部及下部各设置一道水平剪刀撑,剪刀撑斜杆与水平成45度。

在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑。

4.4.4扣件 

1、对接扣件的开口应朝上或朝内;扣件螺栓方向尽量一致。

 

2、扣件螺栓拧紧力矩控制在45-60N.m。

 

3、在主节点处纵横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150。

 

4、抗滑扣件间应顶紧,安装完毕应由专职安全、技术人员进行复核验收。

 

4.4.5支撑地基

 本工程满堂架均设在筏板基础上,为保证立杆基础能均匀分散立杆所传递荷载,在立杆底部垫50mm*300mm(厚*宽)木板。

4.4.6其它要求:

 

1、整体性:

梁立杆水平拉杆两端与车库模板架整体拉结。

 

2、施工顺序:

高支模区域应先浇筑墙或柱体等竖向结构混凝土,待墙柱施工至梁底10cm处,再施工梁、板结构的模板、钢筋、混凝土工程。

 

3、混凝土浇筑前应对模板进行预堆载,确保后续浇筑安全性;浇筑过程中,派人检查支架和支承情况,发现下沉、松动和变形情况及时解决。

4、确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件式脚手架规范》的要求。

立杆支撑必须竖直(保证立杆轴心承载),禁止使用扭曲锈蚀严重的立杆,应采用对接扣件连接,禁止错接。

立杆承载要贯通,禁止出现立杆传载到横杆,横杆再传递到立杆的情况(保证受力明确)。

支撑必须保证横平竖直,成排成列,以保证横杆与每一根立杆能够用扣件连接。

阴阳角应采用木坊进行定位,以保证线条平顺及防止出现胀模现场发生。

 

5、顶托支座位置必须采用两根钢管并排传递承载的方式。

顶托支撑插入长度应以保证顶托支撑稳定及不发生偏移为原则,一般以伸出长度不超过总长的1/3为宜。

 

6、可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。

扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距,在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下,进行平均分配确定步距后,在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。

所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。

无处可顶时,应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。

 

7、当支架立柱高度超过5m时,应在立柱周围外侧和中间有结构柱的部位,按水平间距6-9m、竖向间距2-3m与建筑结构设置一个固节点。

 

8、钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接,剪刀撑应在用搭接,搭接长度不得小于1m,并应采用3个旋转扣件固定,两端扣件离杆端不小于100mm。

  

4.5 高支模验收

1、高支模搭设前应先按方案图进行放线,做出样板单元,经监理等相关部门验收合格后方可继续搭设。

 

2、高支模安装完毕后,必须先由班组、项目部自检,再通知公司相关主管部门检查合格后,并报监理单位、质监站进行验收,验收合格后才能绑扎钢筋、浇筑混凝土。

 

3、高支模拆除前,必须向监理单位申请拆模报告,监理单位签字同意后方可拆模。

 

第五章 质量、安全保证措施 

5.1  拆模控制

5.1.1拆模时间 

模板拆除均要以同条件混凝土试块的抗压强度报告为依据,填写拆模申请单,由专业工长和项目技术负责人签字后报送监理审批方可生效执行。

 

侧模:

在混凝土强度能保证表面棱角不因拆除模板而受损坏后,方可拆除。

 

底模:

构件跨度大于8m的混凝土强度达到设计强度的100%后,方可拆除。

构件跨度小于8m的混凝土强度达到设计强度的75%后,方可拆除。

预应力部位的拆模为达到设计要求的混凝土强度和预应力完成后拆除。

 

5.1.2拆模顺序 

模板拆除顺序与安装顺序相反,先支后拆,后支先拆,先拆非承重模板,后

拆承重模板,先拆纵墙模板后拆横墙模板,先拆外墙模板,再拆内墙模板。

 

5.1.3拆模施工 

1、梁板拆除:

先将支撑上可调支托松下,使龙骨与模板分离,并让龙骨降至水平拉杆上,接着拆下全部边接模板的附件,再用铁钎撬动模板,使模板降下由龙骨支撑,拿下模板和龙骨。

 

2、梁、柱模在确保表面不受损坏时方可进行拆除。

先拆除斜撑,再拆除模板和对拉螺栓及附件,再用撬棍轻轻撬动模板,使之与砼分离。

 

3、拆下的模板及时清理粘结物,涂刷脱模剂,并分类堆放整齐,拆下的构配件及时集中统一管理,并做相应的防护处理。

 

4、拆除模板时,操作人员应站在安全的地方,拆除跨度较大的梁下支顶时,应先从跨中开始,分别向两端拆除。

 

5.1.4拆除支撑体系注意事项 

1、拆除前应全面检查支撑体系的扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。

 

2、拆除支撑应先清除其上的杂物及地面的障碍物。

3、拆除作业应由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。

水平拉杆要跟随立杆逐层拆除。

 

5.1.5管理措施 

1、楼面顶架、模板安装前,应对班组进行全面的技术安全交底,对安装方法、搭设安装顺序、技术标准、质量安全要求等做好详细的技术交底工作。

 

2、在支顶安装过程中,应设置防倾覆的临时措施,待其安装完毕且核正无误后才予以固定。

 

5.2  质量保证措施 

5.2.1模板存放场地要平整夯实。

模板平放时,要有木方垫架。

立放时,模板触地处要垫木方,以此保证模板不扭曲不变形。

不可乱堆放或在已组拼的模板上堆放分散模板和配件。

 

5.2.2工作面己安装完毕的墙、柱模板,不准在吊运其他模板时碰撞,不准在预拼装模板就位前作为临时依靠,以防止模板变形或产生垂直偏差。

工作面己安装完毕的平面模板,不可做临时堆料和作业平台,以保证支架的稳定,防止平面模板标高和平整产生偏差。

5.2.3墙体模板拆除时先拆除斜撑,再卸掉水平背楞,用撬棍轻轻撬动模板,使模板与砼脱离,不得用力过猛,特别是阴阳角及洞口模板。

以免模板变形。

 

5.2.4楼板模板拆除时先拆除水平拉杆,然后拆除立杆。

梁模板拆除时先拆除侧模,再拆底模,拆除时砼强度能保证其表面及棱角不因拆模受损坏。

模板拆除时混凝土强度必须满足要求。

 

5.2.5方木堆放应整齐,按规格码放,下面垫上旧方木,下雨天要用塑料布盖上。

由于胶合模板受潮膨胀,所以堆放地面要干燥,铺垫方木,下雨时,要及时覆盖,防止受潮。

 

5.2.6涂刷脱模剂应在木工作业场地进行,严禁在模板安装完毕后涂刷,防止污染钢筋。

 

5.2.7为保证结构位置断面准确,梁身平直,支模前应在砼表面弹出柱、梁构件边线控制线,故安装时带通线安装,放好支撑块。

 

5.2.8为防止保护层地过大或过小,应垫好保护层垫块。

为保证结构物件位置细部尺寸,平整度符合要求,模板支完后应根据校核线进行检查校核。

 

5.2.9浇筑前应有专人护模,检查各扣件的坚固情况及剪力撑、3形卡等。

随时发现问题随时解决,消险隐患。

 

5.2.10模拆除后,立即包上护角,并进行养护。

 

5.3  质量要求

项目

允许偏差(mm)

检验方法

轴线位置

5

尺量

底模上表面标高

±5

水准仪或拉线、尺量

模板内部尺寸

基础

±10

尺量

柱、墙、梁

5

尺量

楼梯相邻他不高差

5

尺量

柱、墙垂直度

层高≦6m

8

经纬仪或吊线、尺量

层高>6m

10

经纬仪或吊线、尺量

相邻模板表面高差

2

尺量

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺量测

5.4  安全架构 

5.4.1安全管理体系 

根据项目组织机构成立安全生产管理委员会,对安全生产实施统一领导,对保证安全生产的重大技术措施等问题进行决策。

定期组织检查评比,制定奖罚制度,切实落实执行安全文明施工细则及奖罚制度。

 

项目设安全总监一名、专职安全员两名,各专业及生产班组按人数的多少设兼职安全员。

各安全员在施工现场跟踪检查,发现安全隐患由兼职安全员向专职安全员报告,重大问题还须向项目生产经理汇报,并立即下达整改通知单,限期整改。

项目安全员进行监督复查安全隐患的整改情况。

5.4.2安全管理成员 

安全生产管理委员会成员组成:

 

委员会主任:

卢俊戟(项目经理-189********)  全面负责项目安全管理工作,统筹安排项目安全工作。

  

委员会副主任:

张珂(总工-138********)、贾建磊(生产经理兼安全总监-136********)。

负责现场安全管理,对项目应急预案进行相应深化工作,并明确各委员岗位职责。

  

委员:

王涛(专职安全员-136********)、付建梅(专职安全员-139********)及其他项目部管理人员以及施工班组长。

 负责现场安全生产过程监控,组织将应急预案反复向全体员工进行交底,并做好书面记录;对潜在事故或紧急情况发生时组织应急小组按应急预案实施抢救工作。

  

安全人员职称证、安全生产考核合格证书、特种作业资格证及其他相关证书见附件。

 

5.4.3方案编制及审核人员 

编制人:

张珂,本科学历,建筑工程专业,中级职称,项目总工。

 

审核人:

卢俊戟,本科学历,土木工程专业,项目经理。

5.5安全保证措施

5.5.1钢管扣件架搭设工程安全技术措施 

1、梁、板下脚手架沿梁方向两边设置剪刀撑,靠近地面的地方设置扫地杆,水平连接杆和剪刀撑的钢管类型同脚手架钢管。

 

2、搭设前应严格进行钢管的筛选,凡严重锈蚀、薄壁。

严重弯曲及裂变的杆件不宜采用。

 

3、严重锈蚀、变形,螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。

 

4、建筑金属的拉杆,不宜采用铅丝攀拉,必须使用埋件形式的钢性材料。

5、所有扣件紧固力矩,应达到4~5kg·m。

6、同一立面的小横杆,应对等交错设置,同时立杆上下对直。

7、斜杆接长,不宜采用对接扣件。

应采用叠交方式,二只回转扣件接长,搭接距离视二只扣件间隔不少于0.4m。

 

5.5.2模板工程安全技术措施 

1、进入施工现场人员必须戴好安全帽,高空作业人员必须佩带安全带,并应系牢。

安全带应高挂低用。

2、经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。

 

3、工作前应先检查使用的工具是否牢固,板手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人,工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。

 

4、安装与拆除模板,应搭脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作。

 

5、高空,复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施。

 

6、二人抬运模板时要互相配合,协同工作。

传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛。

高空拆模时,应有专人指挥。

并在下面标出工作区,用绳子和红白旗加以围栏,暂停人员过往。

 

7、模板支架在施工中,严禁集中超负荷堆放钢筋、混凝土、机械设备及其他材料,防止物体坠落及支撑体系坍塌。

 

8、支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。

拆模间歇时,应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。

 

9、模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的顶留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好。

 

10、拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除楼板模板时,要注意整块模板掉下,更要注意,拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑,防止模板突然全部掉落伤人。

 

11、高空作业要搭设脚手架或操作台,上、下要使用梯子,不许站立在墙上工作;不准站在大梁底模上行走。

操作人员严禁穿硬底鞋及高跟鞋作业。

 

12、装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。

 

13、拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板。

拆下的模板要及时清理,堆放整齐。

 

5.6  检测、监测措施 

5.6.1班组日常进行安全检查,项目部每周进行安全检查,分公司每月进行安

全检查,所有安全检查记录必须形成书面材料。

 

5.6.2高支模日常检查,巡查重点部位:

 

1、杆件的设置和连接、支撑、剪刀撑等构件是否符合要求。

 

2、地基是否积水,底座是否松动,立杆是否悬空。

 

3、连接扣件是否松动。

 

4、架体是否有不均匀的沉降、垂直度。

 

5、施工过程中是否有超载现象。

 

6、安全防护措施是否符合规范要求。

7、支架与杆件是否有变形的现象。

 

5.6.3监测点布设 

每隔10~15m间距各布设1个监测剖面。

每个监测剖面应布置不少于2个支架水平位移和变形监测点、3个支架沉降观测点。

监测仪器精度应满足现场监测要求,并设变形监测报警值,本工程梁的支架沉降预警值取8mm,沉降允许值取10mm;梁的支架水平位移预警值取5mm,水平位移允许值取8mm。

 

5.6.4监测频率:

 

在浇筑砼过程中应实施实时监测,一般监测频率不宜超过20~30分钟一次;在砼初凝前后及砼终凝前后也应实施实时监测。

监测时间可根据现场实际情况进行调整。

监测时间应控制在高支模使用时间至混凝土达到设计强度的85%以上。

 

5.7  应急措施

在高支模区域内施工极可能发生高空坠落、模板坍塌、物体打击等重大伤亡事故。

本预案针对梁板高支模施工可能发生的高空坠落、模板坍塌、物体打击触电、火灾等紧急情况的应急准备和响应。

 

火警:

119     公安:

11

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