第一章 编制依据.docx

第一章 编制依据.docx

《第一章 编制依据.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第一章 编制依据.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第一章编制依据

第一章编制依据

1.1招标文件

1.1.1河北省秦皇岛市市政桥梁工程施工招标文件（秦工招序字130301S0377-02-18）2003年12月03日。

1.1.2B标东港路跨河北大街高架主路桥、辅路桥、道路工程设计施工图纸—北京市市政设计研究总院

1.1.3河北省秦皇岛市市政桥梁工程施工招标文件的补遗书（秦工招序130301s0377-02-18-补001）。

1.1.4东港路护城河岩土工程勘察报告（工程编号：

HCHQ）

1.1.5东港路与河北大街立交桥岩土工程勘察报告（工程编号:

DGLJ）

1.2施工技术规范、规程、规范

1.2.1CJJ8-99城市测量规范

1.2.2JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范

1.2.3JTJ076-95公路工程施工安全技术规范

1.2.4JTJ036-98公路改性沥青路面施工技术规范

1.2.5JTJ001-97公路工程技术标准

1.2.6JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范

1.2.7JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范

1.2.8GB50194-93建设工程施工现场供电安全规范

1.2.9GBJ321-90预应力混凝土构件质量检验评定标准

1.2.10GB50026-93工程测量规范

1.2.11GB50092-96沥青路面施工及验收规范

1.2.12GBJ107-87混凝土强度检验评定标准

1.2.13JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规程

1.2.14JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规程

1.2.15JGJ18-96钢筋焊接及验收规范

1.2.16JGJ85-92预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程

1.2.17JTJ051-93公路土工试验规程

1.2.18JTJ053-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程

1.2.19JTJ053-94公路工程水泥混凝土试验规程

1.2.20JTJ054-94公路工程石料试验规程

1.2.21JTJ056-84公路工程水质分析操作规程

1.2.22JTJ057-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程

1.2.23JTJ058-2000公路工程集料试验规程

1.2.24JTJ059-95公路路基路面现场测试规程

1.2.25JGJ23-85回弹法评定混凝土抗压强度技术规程

1.2.26JGJ27-86钢筋焊接接头试验方法

1.2.27JGJ70-90建筑砂浆基本性能试验方法

1.2.28CECS71:

94工程施工现场焊接目视检验规范

1.2.29GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法

1.2.30GB12573-90水泥取样方法

1.2.31GB/T228-1987金属拉伸试验方法

1.2.32CECS13:

89钢钎维混凝土试验方法

1.2.33GB/232-1998金属弯曲试验方法

1.2.34JTJ055-83公路工程金属试验规程

1.2.35GBJ119-88混凝土外加剂应用技术规程

1.2.36GB107-87混凝土强度检验评定标准

1.2.37DBJ01-11-95市政道路工程质量检验标准

1.2.38DBJ01-12-95市政道路工程质量评定标准

1.2.39CJJ2-90市政桥梁工程质量检验评定标准

1.3相关建筑法规文件

1.3.1《中华人民共和国建筑法》

1.3.2《中华人民共和国环境保护法》

1.3.3《建设工程质量管理条例》

1.3.4《城市市容和环境卫生管理条例》

1.3.5《建设项目环境保护管理方法》

1.4其他类

1.4.1《市政工程施工手册》

1.4.2《桥梁施工手册》

1.4.3《道路施工手册》

1.4.4现场考察情况

1.4.5公司质量手册、程序文件

第二章工程概述

2.1工程简介：

本工程为东港路二期改扩建工程（1+310—2+460）3#标段。

工程位于秦皇岛市海港区现况东港路，是东港路二期改扩建工程（港城大街~东山街）的一部分,是秦皇岛市重点工程之一,道路全长1150m。

该工程由道路工程、桥梁工程、以及相配套的雨水、电缆沟等附属工程组成。

其中桥梁工程包括主路桥、辅路桥两部分。

2.1.1主路桥工程

主路桥连续跨越大马坊河及河北大街，桥长292.6m。

主路桥北起道路桩号：

2+046.770，向南终止于道路桩号：

2+339.37，桥梁面积=5440（简支梁）+2345（连续梁）=7785㎡。

主路桥与河北大街相交处位于R=1000米平曲线段，河北大街规划中线与相交点（道路桩号:

2+208.70）切线方向夹角为80.118º，为增加桥下通透感及利于桥下交通组织，桥跨布置为三跨预应力混凝土连续箱梁（25.6+35+25.6米），中墩为独柱支承。

主路桥跨越大马坊河河道处桥梁跨径为3×30m。

以连续梁为界，南侧桥跨为25+2x30m，采用预应力T型简支梁。

2.1.2辅路桥工程

东港路跨河北大街高架桥辅路桥工程；位于主路桥东、西两侧，跨越大马坊河。

受辅路纵断制约，以及需满足大马坊河规划河宽、设计洪水位的要求，辅路桥为降低桥梁高度，协调与主路桥的桥跨布置，设计为5x15m预应力混凝土简支梁，东辅桥长约78.88m；西辅桥长约81.9m，桥梁面积约2256㎡。

2.1.3道路工程

本标段道路全长1150m；规划为城市主干路，设计时速60～80Km。

道路为四幅路形式，标准断面宽58m（3.5+10.5+2.0+12.0+2.0+12.0+2.0+3.5）:

主路宽2×12m；两侧辅路各宽10.5m；人行道各宽3.5m；隔离带各宽2.0m；道路面积（不含桥区）约45199㎡。

本工程主要包括路基土方、道路基层、道路面层、路缘石安装、、人行道铺设、挡墙、树池砌筑、雨水集水井项目。

2.1.4雨水工程

该工程为道路工程的配套项目之一。

先于道路施工，主要是为解决道路及周边地区降雨排水问题，尽量避免新建道路形成“拉锁路”。

该工程设计为两大排水系统：

道路桩号1+300～1+965路段，在主路东、西两侧分别设B。

=1.0m雨水方沟，其汇集雨水接入建设大街北侧道路桩号1+525新建雨水沟（B。

=1.5m）排入新开河；道路桩号1+990～2+460路段，在主路东、西两侧分别设B。

=1.0m雨水方沟，汇集之水均直接排入大马坊河。

此次新建雨水方沟2820m。

2.1.5电缆沟工程

本标段内设有B。

=1.1m断面电缆方沟1150m。

由于未提供具体位置，依据以往施工经验，拟定该沟设于西侧人行步道下。

2.2工程结构设计情况

2.2.1桥梁结构

1）基础工程：

主路桥为现浇钢筋混凝土承台+钻孔灌注桩基础。

每一墩柱及桥台下设C25现浇普通钢筋混凝土承台，基础采用现浇C25钢筋混凝土的钻孔灌注桩。

桥台处为双排桩，桩基均为现浇C25钢筋混凝土D=1.5m的钻孔灌注桩。

辅路桥桥台处为现浇钢筋混凝土承台+钻孔灌注桩基础，桥墩则采用桩接柱方式。

桩基础均采用现浇C25钢筋混凝土（D=1.2m）的钻孔灌注桩，桥台下为双排桩。

2）下部结构：

主路桥：

4#~7#墩三跨预应力连续箱梁中墩为独立柱支撑，墩柱为现浇C35钢筋混凝土，柱径D=1.5m，墩柱与箱梁间设盆式支座GPZ（KZ）12.5GD;其余各中墩采用C40预应力混凝土双柱盖梁（高h=1.6m）；墩柱为C35普通钢筋混凝土,柱径D=1.5m。

墩柱下用承台与桩相接。

0#及10#为C25钢筋混凝土重力式桥台。

简支梁下、连梁端横梁处设板式橡胶支座。

辅路桥：

1A#（1B#）~4A#（4B#）墩采用C40预应力混凝土双柱盖梁（高h=1.0m）；墩柱为C35普通钢筋混凝土,柱径D=1.0m。

墩柱下用承台与桩相接。

0A#（0B#）及5A#（5B#）为C25钢筋混凝土重力式桥台。

简支梁端横梁处设板式橡胶支座。

3）上部结构：

主路桥：

4#~7#墩：

现浇C50预应力混凝土连续箱梁，桥跨为25.6+35+25.6=86.2m，梁高h=1.6m，横向采用单箱双室断面；

0#~7#墩：

（由北往南）预制50号及55号预应力混凝土简支梁，跨径为25m及30m，梁高h=1.6m，截面型式为T型断面；预制T梁吊装就位后，通过梁间0.6m宽湿接头C35现浇混凝土形成全断面。

2.2.2道路结构：

1）主路路面结构

改性密级配中粒式沥青混凝土5cm（AC-16I）

密级配粗粒式沥青混凝土6cm（AC-25I）

密级配粗粒式沥青混凝土7cm（AC-30I）

基层水泥稳定碎石48cm（均分三层）

总厚度66cm

面层和基层间设乳化沥青封层

2）辅路路面结构

密级配中粒式沥青混凝土4cm（AC-16I）

密级配粗粒式沥青混凝土6cm（AC-25I）

基层水泥稳定碎石43cm

总厚度53cm

面层和基层间设乳化沥青封层

3）人行道路面结构

混凝土彩色方砖5cm

1：

3水泥砂浆卧底2cm

水泥稳定碎石20cm

总厚度27cm

2.2.3雨水工程结构

基础为现浇C15片石混凝土；墙身为M10水泥砂浆砌块石+现浇C25混凝土墙帽：

顶板为C30预制混凝土盖板。

导流管为d300钢筋混凝土承插口管；橡胶圈接口。

2.2.4电缆沟结构

其结构与雨水方沟结构相同。

2.3施工现场情况

2.3.1工程地质、水文情况

1）工程地质情况

根据桥址处岩土工程勘查报告得知：

本标段沿线场地地层上部属第四系松散堆积物，主要以杂填土、亚砂土、粉细砂、亚粘土、中粗砂、砾砂等为主，下部为太古界混合花岗岩风化层。

现将各地层由上至下分述如下：

（1）杂填土层，层厚1.4~3.7m；

（2）粉细砂层，层厚0.5~3.1m；

（3）亚砂土层，层厚0.9~3.5m；（4）中砂层，层厚0.2~3.6m；

（5）亚砂土层，层厚0.5~3.6m；（6）亚粘土层，层厚0.3~5.0m；

（7）粉细砂层，层厚0.4~5.0m；（8）亚粘土，层厚0.2~2.5m；

（9）中粗砂层，层厚4.0~9.0m；（10）亚粘土层，层厚0.5~1.8m；

（11）细砂层，层厚0.8~8.0m；（12）亚粘土层，层厚0.2~1.9m；

（13）砂层，层厚1.1~5.7m；（14）风化混合花岗岩层，层厚5.8~26m

2）地质水文情况

本场地沿线浅层地下水为第四系松散堆积物中的孔隙潜水，主要含水层为

（2）（4）（7）（9）（11）（13）。

主要补给源为大气降水和河流侧向渗透。

初见水位1.91～3.20m，稳定水位埋深1.84～2.09m。

现河道内水位标高1.03m，水深1.65m。

其水位年变化幅度约1.00m，丰水期为6～9月份，枯水期最低水位在每年5月份。

该地区地下水对混凝土无腐蚀性。

2.3.2施工现场情况

1）地上情况

从现场考察的情况看，该工程位于秦皇岛市区中心，地势平坦，道路畅通，有利于工程材料、机械设备、施工人员和车辆的进出。

施工场地的拆迁工作（除杆线外）已基本完成，施工现场有可以搭建临时设施的场地。

护城河的围堰及导流工作已有业主先期完成，现有跨河桥正在拆除。

现场总体情况有利于施工的全面展开。

2）地下情况

在现场考察时发现，位于规划辅路、步道位置正在施工给水、燃气等管线。

由于未提供现有地下管线情况，在道路改造施工前，需要对施工区域内的地下现有管线进行详细的物探、坑探，以保证现有管线的安全。

2.4工程工期和工程质量要求

2.4.1总工期

按招标文件要求，本工程工期为160日历天，最迟完成时间为2004年7月8日。

2.4.2工程质量要求

按招标文件的要求，本工程的质量等级为省优。

2.5主要工程量

2.5.1桥梁工程

1）基坑土方14392m3

2）D1.2m钻孔灌注桩44棵

3）D1.5m钻孔灌注桩62棵

4）现浇钢筋混凝土承台18座

5）现浇钢筋混凝土桥台6座

6）D1.0m墩柱16棵

7）D1.5m墩柱18棵

8）现浇预应力混凝土盖梁15片

9）预制25～30m预应力T型梁202片

10）现浇混凝土11266.75m3

11）回填级配砂石、土方6114.3m3

2.5.2道路工程

1）挖、填土方38490m3

2）水泥稳定碎石基层45771㎡

3）沥青混凝土面层57919㎡

4）人行步道砖铺砌7694㎡

5）安砌缘石13376m

6）树池砌筑377个

2.5.3雨水工程

1）挖、填土石方8888m3

2）砌筑渠道（B。

=1.0m）2675m

3）砌筑渠道（B。

=1.5m）145m

4）独立集水井砌筑46座

5）进水井砌筑86座

2.5.4电缆沟工程

1）挖、填土方3779m3

2）砌筑渠道（B。

=1.1m）1150m

第三章工程特点、难点及重点分析

3.1工程特点

3.1.1工程质量要求高。

要全面实现“河北省优质工程”，必须自始至终严格把关、道道工序严密控制。

首先要保证进场材料的优质、施工队伍人员的高素质、高水平。

3.1.2地处城区,文明施工、降噪、防尘、环境保护工作非常重要。

要严防松散粒料在运输途中的遗撒，使用低噪音机械设备，现场存土绿网苫盖，路口围挡、疏导交通。

3.1.3工程量大、工期紧。

本工程包括一座主线高架桥、两座辅路跨河桥及道路、雨水、电缆沟等项目工程。

要在短短的160日历天内，保证质量、安全的前提下完成，必须对各项目工程施工进行科学的合理安排，全面展开，形成流水局面，方可实现。

3.1.4季节性施工明显。

本工程桥梁下部结构、雨水方沟和电缆方沟结构施工将处于冬季，而道路沥青混凝土面层的摊铺又将进入雨季。

故此：

要制定适宜、周密的冬、雨季施工措施，确保冬季施工结构不受冻、雨季施工结构不被降雨冲。

并抓住春季施工的黄金季节这一宝贵的时间段，昼夜不停多安排，尽量赶在雨季到来之前完成全部工程。

3.1.5旧路改造影响交通，给沿线居民、企事业单位出行带来不便。

本工程位于市区原主干道上，施工不可避免要对附近居民的生活产生不利影响，按业主要求：

本标段除河北大街交叉路口外，施工期间社会交通可断行。

对此要采取各种措施，保证河北大街东、西向的社会交通，尽最大努力为沿线居民、单位人员提供便利，最大限度地减少扰民与民扰的情况发生。

3.2施工的重点、难点部位

3.2.1本工程的重点是跨河北大街主桥工程，其三跨现浇箱梁为重中之重。

现浇箱梁技术含量高，施工难度大，组织工作复杂，是本工程能否顺利完成的关键环节。

施工过程中河北大街要保证通行，施工现场要用围挡隔离封闭。

箱梁施工过程应搭设门洞保证社会车辆、行人的通行。

应采取多种安全措施确保行人、车辆的绝对安全，万无一失。

3.2.2本工程的主桥跨河段和辅桥要在护城河的围堰上完成打桩等一系列工作，同样也对施工工作提出了较高的要求，必须给予充分的重视，才能确保本工程按时完成。

同时，要作好精神准备，以防汛期的提前到来。

3.2.3根据工程的地质勘察报告，本工程桥梁施工区域内的地质情况较为复杂，桩基已进入风化花岗岩层，这给桩基施工带来了很大的难度，将影响桩基的进度，所以要据此选择配备相适宜的钻孔机械。

3.2.4主桥箱梁施工中支座的安装、钢筋的绑扎、波纹管安装与穿束、混凝土的浇注、预应力筋的张拉锚固等环节都需要较高的专业技术，应精选施工操作人员，组成较强的施工队伍，确保工程顺利进行。

第四章施工总体部署

4.1部署原则

本工程以桥梁施工作为计划安排的主线，其他工程围绕主线安排进行，合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面展开。

4.2计划总工期与施工段落的划分

4.2.1计划总工期

依照业主的要求，计划开工日期为2004年1月31日，计划完工日期为2004年7月8日，总工期为160日历天。

4.2.2施工段落划分

根据本工程的结构、工程量，为实现计划总工期目标，并便于施工管理，以道路桩号1+900为界划分为两个施工段。

北段以道路为主，南段以桥梁为主。

4.3施工阶段的划分与工期控制

积极响应业主招标文件中关于合同工期的要求，合理安排本标段的工期，将合同工期划分为五个阶段实施。

4.3.1第一阶段：

2004.1.31～2004.3.5安排35个工作日，完成道路清理与掘除、雨水沟、涵、电缆沟、井室砌筑等工程，完成桥梁全部桩基础及主桥①②④⑤⑥⑦轴承台（12座）工程。

1）本阶段首先利用10天时间进行施工准备。

完成现场生产、生活设施的支搭；施工用水、用电设施的申报及安装；工程用控制桩点交接、栓点、施工测量放线工作；完成前期施工用主要机械设备、施工材料的进场工作；做好各项技术准备工作（含现况地下设施的调查）和桥区河道围堰加固工作，完成施工现场围挡及定型模板加工制作。

2）在本阶段内完成所有桥梁桩基工程并完成部分承台结构；箱梁模板加工制作工作；完成辅路下全部市政管线结构的施工。

4.3.2第二阶段：

2004.3.6～2004.4.10安排36个工作日，完成桥区以外的辅路基层、底面层沥青混凝土的摊铺，施工道路的导行，具备主路施工条件；完成桥梁下部结构剩余部分；完成全部现浇混凝土挡墙结构。

1）在此期间，首先完成辅路下市政管线沟槽土方的回填，清除该范围内不适宜材料，在土路床验收合格基础上，施做辅路、步道水稳碎石基层，安装步道两侧缘石、摊铺沥青混凝土底面层，彻底封闭原道路交通导致新建辅路上。

2）先安排主桥④⑦轴盖梁的施工，以便为工序多、工艺复杂的现浇箱梁施工提供较充裕的时间；在主桥台身施工的同时安排挡墙施工，以便及时进行台背后桥梁引道高填土方路基的施工。

4.3.3第三阶段：

2004.4.11～2004.5.25安排45个工作日,完成河道护砌；过路涵砌筑；道路基层、导流管铺设、集水窨井砌筑、路缘石安装、步道砖及树池框铺砌；主桥箱梁结构、张拉、封锚；主辅桥T型梁吊装、湿接头、桥头搭板等项目。

1）本阶段道路工程的重点：

一是旧有道路混凝土路面的破除。

按照业主要求：

混凝土结构拆除后的利用率不少于70％。

为此，需采用切割、破碎两种拆除方法进行，以便用于河道护砌、引桥高填方路基的回填。

二是挡墙内路基的回填和辅桥搭板下路基的回填，由于采用两种不同的填筑材料，必须采用分层、隔层填筑碾压施工法。

2）本阶段桥梁工程以主桥箱梁结构为施工重点。

计划安排三个桥梁施工队伍，同时进行主路桥箱梁结构、两辅路桥上部结构的施工。

先进行辅路桥T梁吊装、湿接头、桥面铺装，然后利用辅桥再行吊装主路桥T梁，待箱梁的主体结构、预应力张拉、封锚完成后，最后吊装主桥③～④、⑦～⑧两跨T梁。

3）在进行跨河段T型梁吊装、河道护砌后，清除河道围堰、疏通河流。

4.3.4第四阶段：

2004.5.26—2004.6.19安排25个工作日，本阶段桥梁工程须完成剩余的桥面铺装混凝土、桥面防水、地袱、防撞护栏、中隔带板安装；并以道路沥青混凝土的摊铺为重点，完成全部路面包括主路桥和辅路桥、辅路中、表面层铺筑；辅桥人行步道砖铺砌；期间穿插进行绿化工程及交通基础工程。

4.3.5第五阶段：

2004.6.20—2004.7.8安排19个工作日，主要完善交通、绿化工程和桥梁伸缩缝的安装；全线清理、交验、通车。

见附表：

《主要施工阶段工期计划表》

注：

详细计划见施工进度计划网络图

4.4项目部组织机构（见下图）

本工程地处秦皇岛市，属外埠工程施工，公司高层领导得以高度重视，决定派出公司最优秀的管理人员到本工程中去。

4.4.1选派施工经验丰富、责任心强、具有一级项目经理资质的人员出任项目经理，配备技术水平高、解决问题能力强的项目总工。

4.4.2组织有关部门技术、业务能手到本工程项目经理部任职，在项目经理、总工的领导下，各尽其职。

4.4.3集中选拔操作水平高的整编制施工队伍，组建打桩、桥梁、道路、钢筋、模板、张拉等专业施工队伍，确保工程保质保量按期完成。

4.4.4项目经理部组织机构由项目经理、总工程师、项目副经理及“四部一室”组成，下设六个专业施工队（见项目经理部机构图）。

4.5施工平面布置

4.5.1施工现场大型临设区（见附图1施工平面布置图）

1）办公区、生活区拟建在业主提供的本标段北起点以南道路东侧，计划占地约3500m2。

搭建时，办公区与生活区以围挡板隔开，各区分设环保型卫生间。

办公区设办公室、会议室、管理人员宿舍、餐厅、娱乐厅、驻地监理办公室。

生活区内以施工队为单位设置食堂、公用洗澡间、根据施工用工高峰需搭设活动工棚23栋。

2）钢筋、模板加工厂和材料库房拟建在业主提供的本标段北起点以南道路西侧大院内，计划侧占地约4000m2。

需设置守卫室一间；木工加工棚100㎡；钢筋加工棚100㎡；材料库、小型机具库各65㎡；另设材料、机具收发室一间≮15㎡；环保厕所一处。

3）由于当地无水稳碎石混合料搅拌站，故须在现场附近寻一空地设一水稳拌和站，占地面积约4000㎡，其位置需与业主另行商定。

4.5.2临时施工路

施工道路主要借用现况社会道路，根据施工现场的实际情况和需要再铺设一些临时施工便道，临时道路结构采用20cm水泥稳定砂砾，其设置位置主要在护城两岸主路桥两侧。

临时用地表

用途

面积（㎡）

位置

需用时间

办公、生活区

3500

主桥北侧路东

180天

钢、木加工厂

4000

主桥北侧路西

140天

水稳碎石拌和站

4000

待定

130天

合计

11500

4.5.3施工用水、用电

1）施工用水

（1）施工用水量的计算

施工用水量的计算表

序号

用途

计算式

流量（L/s）

1

施工工程用水

q1=K1·∑Q1·N1·K2/8×3600

58

2

现场生活用水

q2=p1·N2·K3/t×8×3600

0.8

3

生活区生活用水

q1=p2·N3·K4/24×3600

0.9

施工现场总用水量为：

Q=q1+q2+q3=58+0.8+0.9=59.7L/s

现场给水管管径为：

D=（4Q/∏·v·1000）1/2=（4*59.7/∏×1.5×1000）1/2=0.05（m）

（2）现场给水管的布置

根据前面所计算结果，现场给水管取管径50mm的管即可满足现场需要。

现场材料库和材料加工棚、机械停放场以及施工区域，采用DN50mm管就近接入并沿线布设，各用水点根据需要安装控制阀。

施工桩基时利用护城河内水源，设置临时泵站；道路施工配备洒水车两部，该车平时用做沿线施工道路洒水降尘。

2）施工用电

（1）施工用电的布设

施工用电设置两台变压器，一座设在办公、生活区院外，由现况高压输电线路接入，设置400KVA变压器一台。

另一座设在东港路与河北大街十字路口东北角，由现况高压输电线路接入，设置400KVA变压器一台。

由两座变压器分别向本标段的起终点和办公、生活区，钢、木加工厂及水稳碎石搅拌站架设施工用电临时线路。

（2）荷载计算电力需求计划表如下：

桥区主要用电负荷表

序号

设备名称

型号

数量

功率（Kw）

1

钻孔机

CFJ--1500

6

6×60=360×0.8=280

2

交流电焊机

BX500-1-3

6

6×38.6=231.6×0.5=115.8

3

抽水机

QS25—40

2

2*5.5=11

设备总