叶舞高速砂砾石填筑路基试验段施工方案.docx
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叶舞高速砂砾石填筑路基试验段施工方案
填筑砂砾石路基试验段施工方案
一、试验段概况:
焦桐高速公路叶舞段土建工程NO.3标起讫桩号为K12+000～K19+000，全长共计7Km。
根据路基施工规范的要求，路基在开工前要进行路基填筑砂砾石试验段的施工,根据工地实际情况，现制定如下方案。
二、试验段位置的选择
项目部拟在K12+000～K12+110段作为路基填筑砂砾石试验段，该试验段全长110m。
该填方段为麦田地，从取土场调入砂砾石进行填筑，本试验段具有该合同段路基填筑的典型特点。
三、试验段施工时间
计划开工日期2009年7月1日，计划完工日期2009年7月3日。
四、试验段机械的选择及参加施工人员
在路基填筑砂砾石试验段填方施工过程中，严格按设计规范施工，成立了由项目经理王书伟任组长，副经理陈刚、安全监察长赵连孝为副组长，各部门负责人为成员的路基试验段领导小组，由副经理陈刚负责对现场施工人员、机械进行调配，安全监察长赵连孝对现场的安全负责，现场的质量检验由王传虎、丁国峰、肖劲松对路基填方的高程、宽度、平整度、沉降量等进行控制，并成立了路基试验段施工组织机构小组，确保路基试验段顺利的实施。
（试验段人员配置表见附表1-1）
1、试验段人员配置：
试验段人员配置表
表1-1
序号
工种
人数
职务、姓名
备注
1
领工员
2
队长：
王曙光副队长：
王六
管理人员
2
技术人员
1
技术负责人：
黄枝文
3
质检工程师
1
质检工程师：
王传虎
4
测量
2
测量工程师：
丁国峰、郝庆林
5
安全工程师
1
安全监察长：
赵连孝
6
路基工程师
1
贾玉晋
7
实验工程师
3
主任：
肖劲松、陈玲、周进
8
挖机司机
2
9
装载机司机
2
10
压路机司机
2
11
平地机司机
1
12
自卸汽车
6
13
普工
10
14
合计
31
2、试验段使用的机械设备如下：
试验段机械设备表1-2
序号
机械名称
型号
数量（台）
备注
1
挖掘机
12
2
推土机
1
3
平地机
1
4
压路机
2
5
自卸汽车
6
6
洒水车
1
7
装载机
2
3、压路机具体参数：
压路机具体参数
型号
XSM220
型号
XSM220
工作质量（T）
22
静线压力（N/cm）
425
振动轮宽度（m）
2.178
总线压力（N/cm）
振动轮直径（m）
1.52
行走速度（kN/h）速一
2.63
振动频率（Hz）
28
行车速度（kN/h）速二
5.3
激振力（kN）
350/200
行走速度（kN/h）速三
8.6
振动轮动线压力N/cm
产地
五、试验段目的：
1、分别确定砂砾石路基回填的松铺厚度系数，掌握压实层厚度控制的有效方法。
2、优化挖、装、运、平、碾等机械设备配置及作业人员的组合，确定压实遍数和压实方式。
3、掌握路基施工工艺检测手段、监理工作程序，做到严格按程序办事。
六、试验段施工进度计划
试验段施工计划安排表
施工工序
安排时间
备注
填方运输
2009年7月1日～2009年7月1日
摊铺找平
2009年7月2日～2009年7月2日
填方压实
2009年7月3日～2009年7月3日
七、准备工作
1、在试验段开工之前，提供计划用于试验路段的原材料以及备料、摊铺、碾压的设备和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。
2、试验方案包括采用不同组合的压实方法，在不同现场含水量的情况下检验所采用的设备和工艺能否满足备料、摊铺和压实的效率以及施工方法和施工组织的要求。
3、现场压实试验达到规定的压实度并达到监理工程师满意为止。
并详细记录压实方法，包括压实设备类型、工序、压实次数和厚度，以及压实时材料的含水量范围、干密度作为正式摊铺中的控制依据。
4、填筑前进行填筑断面（包括原基）和每一层填料的中桩、边线和高程控制测量。
根据试验确定的松铺厚度，确定每车填料面积，采用白灰画出方格网，保证填料厚度均匀。
5、砂砾石填料的土工试验，包括含水量，密度、颗粒分析等试验项目。
八、施工方法及工艺
1、填筑方法
路堤填筑采用全幅纵向水平分层法填筑，填料为砂砾石，最大粒径不大于20cm，按填石路基进行控制。
2、施工准备
技术、试验、测量及现场车辆指挥人员必须在施工现场指挥和指导施工，并做好施工机械数量、型号，施工过程等的记录。
3、清表压实
施工放样后，用推土机清除路基表土30cm,机械挖除树根和其它障碍物，场地清理平整后，用压路机进行填前碾压。
对于路基范围内的坑穴，采取分层夯实进行填筑。
4、取料
从砂砾石取土场调运至K12+000～K12+110.5段，运距15m，采用挖掘机或装载机随挖随装车调运，由6辆自卸汽车运输。
做好机械数量和型号记录。
5、布料
沿路基填筑边坡曲线上每10m,直线上每20m，插杆挂线。
根据车容量和填筑厚度计算卸土间距，标点或划网格卸料，以控制砂砾石每层松铺厚度不大于40cm。
为保证路堤边缘压实质量，填筑时路基边坡侧加宽30cm填筑。
不同性质填料不得混填。
6、摊铺整平
采用推土机摊铺平整，个别不平处，应用人工配合用土找平。
每层做成向路基外侧倾斜2%的双向横坡以利排水，平整时检查松铺厚度。
做好松铺厚度机械型号和施工过程记录。
7、洒水或晾晒
填料碾压前进行含水量检测，并加以记录。
如需要，当填料含水量较低时，采取洒水措施。
当填料含水量较高时，及时进行翻晒，确保填料含水量在允许范围内的一定值碾压。
8、碾压
碾压采用20t振动压路机按初压、复压、终压工序进行，先慢后快，先静压后振动，由弱振到强振。
压路机行驶速度不大于4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向重叠1/2轮宽纵向碾压；对压实机械无法作业地段，采用冲击夯实。
通过试验检测，层厚和碾压遍数符合要求，差异沉降不大于2mm，满足压实要求。
9、质量检测
每层填料压实后及时进行中线、标高、宽度、平整度、边坡、压实厚度和压实度的检测。
压实度检测采取沉降法进行，自检合格报监理工程师审批，审批后方可填筑上一层路基。
10、工艺试验
按以上步骤，有序的调整填筑材料的含水量、松铺厚度、碾压行驶速度，碾压遍数和机械配备进行填筑。
并对施工过程和试验数据记录进行记录整理。
11、试验段路基填筑施工工艺流程图见下页。
九、检验标准：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
高速公路、一级公路
1
沉降量（㎜）
符合规定
测4断面每断面3个点，沉降量不大于2mm
2
纵断高程（㎜）
+10，-15
水准仪：
测4断面
3
中线偏位（㎜）
50
经纬仪：
测4点
弯道加HY、YH两点
4
宽度（㎜）
不小于设计值
钢尺：
测4断面
5
平整度（㎜）
15
3m直尺：
测4处
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
4断面
7
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
十、实验段数据测定
1、松铺系数测定
松铺按40cm控制，用测量压实前后层厚方法确定，具体方法为：
每30m选择一个路基断面，每个断面布置4个点，固定其位置，然后通过测定压实前厚度及压实后标高降低值得出压实后的厚度，通过计算得出松铺系数，并确定出最佳的松铺系数。
松铺系数=压实前厚度/压实后厚度
2、压实度测定
压实度采用沉降法进行检测。
采用20t振动压路机进行压实试验，松铺厚
填筑砂砾石路基试验段施工工艺流程图
填前测量、布设点位
根据车容量打方格网
填料土工试验
填筑砂砾石
推土机初平
测量松铺厚度、含水量
压路机初压
压路机复压
测量标高
沉降法测压实度
不合格
合格
成果汇总
度40cm，当压实层顶面稳定，路基面不再下沉，即前后两次振动压实差异沉降不大于2mm，可判为密实状态。
3、含水量的确定
通过碾压使现场压实度达到要求时的含水量确定出现场最佳含水量。
十一、试验成果总结
施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套。
编写试验成果报告，报监理审核通过。
十二、试验段组织机构图（路基三队）
试验段施工人员组织机构框图
队长：
王曙光
技术负责：
孟凡志
测量员
：
郝
庆
林
技术员
：
高建军
施工负责
：
王
六
调度负责
：
辛
明
机
械
负
责
：
金
兆
喜
十三、保证措施
1、质量标准
1）、粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。
2）、水泥和粉煤灰质量应符合设计要求，混合料配合比应准确。
3）、摊铺时要注意消除粗细料离析现象。
4）、碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。
5）、保持一定湿度养生，养生期要符合规定要求。
6）、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
7）、施工接茬平整、稳定。
2、保证措施
（一）质量保证措施
工程质量实行终生负责制。
从项目经理部到工程队，质量目标层层分解，终生责任，一级包一级，一级保一级，从严技术把关，抓好施工生产全过程的质量管理。
健全质量检查机构，加强质量监督检查。
质检工程师对整个工程进行全方位质量检控。
各道施工工序实行自检、互检、交接检制度，使工程质量在全过程都处于受控状态。
开展全面质量管理，自检不合格不报验，确保验收一次通过。
每道工序施工前，由工程部向作业班组进行详细技术交底，明确施工部位、操作方法、技术质量标准及要求。
施工员对自己负责的路段负全部责任。
每道工序的质检资料及时填写、整理、上报、签收、保管。
加强成品保护工作，对已完成工作采取各种保护措施。
开展标准化作业，做到工序有标准，有检查，有结论。
积极慎重采用新技术、新工艺、新方法，保证标准化作业质量。
积极开展QC小组活动，成立工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题。
技术措施：
开工前集中技术干部做好图纸会审工作，认真研究图纸，领会设计意图。
根据工程需要建立设备精良、功能齐全的工地试验室。
选派技术熟练人员持证上岗，试验仪器经有关部门标定并取得工地临时资质开始各项土工试验，如不具备条件，采取外委的办法进行试验。
认真进行沿线土质及地表附着物和其他施工调查。
项目经理部设立专职测量工程师并配备精良测量仪器保证质量控制。
组建专业化施工队伍，选调施工经验丰富、能力强的施工队，由项目部组织指挥。
对所有施工人员做岗前培训。
十四、安全生产保证措施
1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。
项目部成立以项目经理为首的领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。
2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
3、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。
各类机械设备的操作工、电工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。
4、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。
5、通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。
6、拌和站施工用电必须符合用电安全规程。
施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。
各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。
7、加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。
十五、文明施工和环境保护
1、文明施工
1）施工现场统一规划，不占红线外土地、绿地，严禁乱搭乱盖。
2）施工现场道路、进出土场道路洒水除尘。
3）尽可能选用噪音小的设备施工。
合理安排施工时间，尽量减少夜间施工的扰民。
环境保护
4）成立文明施工和环境保护领导小组。
对职工进行环保知识教育，使人人心中明确环保工作的重大意义，积极主动的参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
5）严格控制施工噪声，施工工地距村民住宅距离小于150m时，夜间安排噪声在55分贝以下的机械施工。
6）运输车辆干净整洁，严禁带泥进出施工现场，对当地公路的污染及时安排人员专门清理。
十六、试验段施工平面布置图
作业组（队）：
路基一队
试验段桩号及位置：
K12+000~K12+110
拟实施路段：
K12+000~K12+110
>=1m
5m
5m
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