技能鉴定共性1.docx
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技能鉴定共性1
技能鉴定共性
（1）
422选择（478）
1．铁路交通事故造成人员死亡（D）以上为特别重大事故。
A.5人B.10人C.20人D.30人
2．铁路交通事故造成巧人死亡的为（B）事故。
A.特别重大B.重大C.较大D.一般
3．铁路交通事故造成人员重伤（A）大事故。
A.60人B.40人C.30人D.20人
4．关闭折角塞门发出列车为（C）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
5．调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙干线铁路行车中断lh的构成（B）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
6．调车作业侵人接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车（D）以上的为重大事故。
A.12hB.24hC.36hD.48h
7．调车脱轨，造成直接经济损失（D ）的为重大事故。
A.2000万元B.3000万元C.4000万元D.6000万元
8．调车冲突造成繁忙干线行车中断满（ A）的为较大事故。
A.6hB.5hC.4hD.3h
9．在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为（A）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.较大
10．在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（D）以上5000万元以下的为较大事故。
A.300万元B.500万元C.800万元D.l000万元
11．负有事故主要责任的应承担损失费用的（C）以上。
A.l00%B.70%C.50%D.30%
12．机车车辆溜人区间或站内为（D）事故。
A.较大B.一般A类C.一般B类D.一般C类
13．调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编人列车，为（C）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
14．列车拉铁鞋开车为（D）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
15．事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（D ）。
A.部分责任B.一定责任C.无责任D.同等责任
16．调车作业造成货运列车脱轨10辆，并中断干线以外的其他线路铁路行车20h，为（C）事故。
A.特别重大B.重大C.较大D.一般
17．列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（B）事故。
A.调车B.列车C.其他D.冲突
18．在封锁区间内调车作业发生事故，定（A）事故。
A.调车B.列车C.其他D.冲突
19．区间调车作业、机车车辆溜人区间，发生冲突、脱轨事故时，定（B）事故。
A.调车B.列车C.其他D.冲突
20．调车作业发生冲突，造成机车大破2台，定（B）事故。
A.较大事故B.一般A类C.一般B类D.一般C类
21.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨之后又自行复轨），或车轮轮缘顶部（D）轨面（因作业需要的除外）。
A.落下B.爬上C.低于D.高于
22．列车前端越过（C）或警冲标就算占用区间。
A.进站信号机B.站界标C.出站信号机D.道岔
23．办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（C）论。
A.列车B.调车C.向占用区间发出列车D.未准备好进路发车
24.“机车车辆溜人区间或站内”：
系指以（A）为界，机车车辆由站内溜人区间或由区间、专用线溜人站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。
A.进站信号机或站界标
B.出站信号机或站界标
C.进站信号机或警冲标
D.进站信号机或出站信号机
25．调车作业碰轧脱轨器为（D）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
26．调车作业挤道岔为（D）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
27．调车作业造成货车脱轨6辆为（C）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般D类D.较大
28．作业过程：
系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在（C）内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。
作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。
A.生产岗位B.上班途中C.工作时间D.班前休息
29．因事故死亡、重伤人数（A）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A.7日B.8日C.10日D.15日
30．因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（A）责任。
A.违章作业站B.装车站C.承运单位D.发货人
31．作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定（B）事故。
A.非责任B.责任C.意外D.路外
32．负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（ D）。
A.30%B.50%C.60%D.l00%
33．按照《事故伤害损失工作日标准》（GB/T15499一1995），其伤害部位及受伤程度对应的事故伤害损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过（D）工作日的，属于重伤。
A.199个B.200个C.299个D.300个
34．调车作业中，电力机车带电进人停电区，造成3人重伤，构成（B）事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
35．用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（C）的燃着物体时，接触网必须停电。
A.2mB.3mC.4mD.6m
36．阶段计划中的到发线运用计划，由（D）负责确定。
A.车站调度员
B.车站值班员
C.车站值班站长
D.车站调度员和车站值班员共同
37.（B）在列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。
A.调车指挥人B.调车领导人C.调车作业人员D.助理值班员
38．对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在“运统1”记事栏中注明（C）字样。
A.“剧毒”B.“毒品”C.“D”D.“O”
39．车站作业计划由（B）、阶段计划和调车作业计划组成。
A.取送车计划B.班计划C.调机运用计划D.日常计划
40．运行上有限制条件的超限车，除有特别指示外，禁止编人（A）列车。
A.直达、直通B.区段C.摘挂D.小运转
41．△5与乘坐旅客的车辆应（D ）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
42．军用列车机后3辆和尾部（B）中不得编挂“关门车”。
A.2辆B.3辆C.4辆D.5辆
43．禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂（D ）的货车表示牌。
A.“禁止溜放”
B.“禁止溜放”和“限速连挂”
C“限速连挂”
D.“禁止溜放”或“限速连挂”
44．凡外国空货车（包括利用装该国货物的车辆），应该经由（B）径路向所属国回送。
A.特殊B.最短C.正常D.非正常
45．编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（ C）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
46．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，班前禁止（C），班中按规定着装，佩带防护用品。
A.下棋B.打牌C.饮酒D.睡觉
47．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺线路走时，应走（ D）。
A.道心B.枕木头C.线路边缘D.两线路中间
48．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后（D）
A.从车钩上越过
B.从车底下穿过
C.在该机车、车辆较近处通过
D.在该机车、车辆较远处通过
49．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（A）越过。
A.通过台或两车车钩上B.车钩下C.车底下D.车辆上
50．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业上车时，车速不得超过（ C）。
A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h
51．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（ C）。
A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h
52．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过（ B）。
A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h
53．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在高度超过（ C）的站台上作业时，必须停上停下。
A.0.8mB.lmC.1.lmD.1.5m
54．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准（ A）。
A.迎面上车B.背对上车C.登乘机车D.车速不稳上车
55．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在（D）进行，并注意脚下有无障碍物。
A.车辆后部B.车辆前部C.车辆两侧及后部D.车辆两侧
56．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到（C）调车作业。
A.车梯上B.闸台上C.车顶上D.车体内
57．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为（B）及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
A.6.5mB.6.2mC.5.6mD.4.8m
58．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（B）中规定检查确认方法。
A.《行车组织规则》B.《站细》C.作业标准D.调车作业计划
59．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（B ）。
A.两车辆之间B.两车钩之间C.车钩之上D.车钩之下
60．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用（B）制动。
A.截断塞门放风B.折角塞门放风C.人力制动机D.简易紧急制动阀放风
61．《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应（B ）。
A.面向来车方向B.背向来车方向C.侧对来车方向D.在运行方向左侧
62．凡用（D）表示的为人员运输军运号码。
A.分数B.四位整数C.五位整数D.六位整数
63．物资军运号码分子是三位数，第一位是（C）者，为特殊运输。
A.“0”B.“1”C.“8”D.“1”或“8”
64．开行军用列车时，一般情况下，客车（B），可开行军用列车。
A.9辆B.15辆C.20辆D.25辆
65．开行军用列车时，一般情况下，代客车（D），可开行军用列车。
A.10辆B.15辆C.18辆D.25辆
66．开行军用列车时，一般情况下，物资车（C）以上，可开行军用列车。
A.30辆B.35辆C.40辆D.45辆
67．开行军用列车时，一般情况下，人员和物资车需混编（A）以上，可开行军用列车。
A.20辆B.25辆C.30辆D.35辆
68．禁止标有（C）隔离标记的车辆与“140产品”车编人同一列车。
A.△1B.△2C.△5D.△669．军用人员列车换长不得超过（C ）。
A.48.0B.52.0C.55.0D.58.0
70．军用人员列车牵引重量按不超过（B）编组。
A.2000tB.2500tC.2800tD.3000t
71．一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵人铁路（D）限界。
A.机车车辆B.超级超限C.二级超限D.建筑
72．靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（B）批准。
A.铁道部B.铁路局C.铁路办事处D.工务段
73．机车车辆无论空、重状态，均不得超过（A）限界。
A.机车车辆B.超级超限C.二级超限D.建筑
74．铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（ B）。
A.安全线B.特别用途线C.专用线D.货物线
75.（C）是指连接车站并贯穿或直股伸人车站的线路。
A.到发线B.站线C.正线D.牵出线
76．站线是指到发线、调车线、（C）、货物线及站内指定用途的其他线路。
A.正线B.段管线C.牵出线D.岔线
77.（C）是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
A.正线B.牵出线C.段管线D.岔线
78.（D）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A.正线B.牵出线C.段管线D.岔线
79．按铁路线路分类，（C）属于岔线。
A.牵出线B.机务段内卸油线C.地方工厂专用线D.安全线
80．站内（A）须保证能通过超限货物列车。
A.正线B.到发线C.正线和到发线D.调车线
81，车站应设在线路（C ）的宽阔处。
A.平道B.直线C.平道、直线D.变坡点
82，轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及（B）等组成。
A.桥梁B.道岔C.桥涵D.桥隧
83．合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（D ）。
A.安全线B.避难线C.防护道岔D.隔开设备
84．超限超重货物车辆的挂运，必须纳人（ A）。
A.日（班）计划B.调度命令C.运输方案D.列车编组计划
85．列车退行速度不得超过（ A）。
A.15km/hB.20km/hC.10km/hD.5km/h
86．《铁路交通事故应急救援规则》规定，铁路运输企业及其职工不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援，由铁道部或者安全监管办对责任单位处（B）的罚款。
A.10万元以上60万元以下
B.10万元以上50万元以下
C.20万元以上60万元以下
D.20万元以上50万元以下
87．救援列车进人封锁区间后，在接近被救援列车或车列（A）时，要严格控制速度。
A.2kmB.3kmC.4kmD.5km
88．编入直通货物列车时，空罐车除外，△1与牵引的电力机车应（D ）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
89．机车、车辆等技术设备须有（D）统一规定的标记。
A.铁路局B.车辆段C.机务段D.铁道部
90．铁路技术设备应按规定进行定期检查，铁路局每年（C）进行全面检查。
A.春季B.冬季C.春秋两季D.春冬两季
91．阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始（B）前，分别向有关工种人员布置下达。
A.15minB.0.5hC.40minD.lh
92．铁路技术设备应按规定进行定期检查，特、一、二等站对行车设备每（C）联合检查一次。
A.年B.半年C.季度D.月
93．铁路技术设备应按规定进行定期检查，三等及其以下车站对行车设备每（D）联合检查一次。
A.半年B.季度C.两个月D.月
94．根据运输生产需要，铁路局在无救援列车的（C）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。
A.编组站和区段站B.编组站、区段站和一等以上车站C.编组站、区段站和二等以上车站D.编组站、区段站和三等以上车站
95．编入直通货物列车时，空罐车除外，△与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（ C）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
96．编入直通货物列车时，空罐车除外，△1与△7应（D）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
97．编入直通货物列车时，△4与△7应（D ）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
98．编入直通货物列车时，△2与乘坐旅客的车辆应（B）
A.不隔离B.至少隔离3辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
99．编入直通货物列车时，△2与牵引的内燃机车应（C）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
100．编入直通货物列车时，空罐车除外，△2与△7应（C）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离3辆D.至少隔离4辆
101．旅客列车包括特快旅客列车、快速旅客列车和（B）列车。
A.市郊B.普通旅客C.临时旅客D.旅游
102．直线轨距标准规定为（C ）。
A.1345mmB.1405mmC.1435mmD.1543mm
103．编入直通货物列车时，△3与牵引的内燃机车应（C）。
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
104．编入直通货物列车时，△3与△8（B ）。
A.不隔离B.不能编人同一列车C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
105．编入直通货物列车时，△2与△8（D ）。
A.不隔离B.不能编入同一列车C.至少隔离1辆D.至少隔离4辆
106．制动初速为200km/h时，旅客列车紧急制动距离限值为（ C）。
A.800mB.1200mC.2000mD.3200m
107．编入直通货物列车时，△6与牵引的电力机车应（C）
A.不隔离B.至少隔离1辆C.至少隔离2辆D.至少隔离4辆
108．道岔（D）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
A.尖轨B.尖轨根部C.尖轨中部D.尖轨尖端
109．尖轨被轧伤，轮缘有爬上（B）危险的道岔，禁止使用。
A.基本轨B.尖轨C.导曲线轨D.翼轨
110．非集中联锁的道岔应安装（B）装置。
A.闭板B.加锁C.电源D.手柄
111．集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（C）内规定。
A.《技规》B.《段细》C.《站细》D.《铁路信号维护规则》
112．未设联锁而需加锁的道岔应安装（D）装置。
A.手柄B.闭板C.电源D.加锁
113．加锁装置包括锁板、（D）、闭止把加锁、带柄标志加锁。
A.闭止器B.信号手柄C.夹板固定D.勾锁器
114．岔线与站内的到发线接轨，当站内有（D）并有联锁装置时，可以不设安全线。
A.脱轨器B.平行进路C.隔开道岔D.平行进路及隔开道岔
115．《铁路技术管理规程》规定列车运行速度（A）及以上线路，须全封闭，并立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭。
A.120km/hB.140km/hC.160km/hD.200km/h
116．铁路道口的铺设、拆除及需否看守，由（C）决定。
A.地方县级以上政府B.铁道部C.铁路局D.工务段
117．在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（B ）。
A.4mB.4.5mC.5.0mD.5.5m
118．新建的岔线不准在（C）内与正线接轨。
A.站内B.线路所C.区间D.长大下坡道地段
119．站内铺设及拆除道岔、线路时，由（B）批准。
A.铁道部B.铁路局C.工务段D.车站
120．段管线与正线、到发线接轨时，应铺设（C ）。
A.联锁装置B.平行线路C.安全线D.避难线
121．在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（A）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
A.6‰B.8‰C.9‰D.12‰
122．安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（C ）。
A.20mB.30mC.50mD.80m
123．调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为（ B）。
A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h
124．动车组在车站（D）时，由车站按规定进行防溜。
A.停留B.无动力停留C.长时间停留D.临时停留
125．动车组调车作业原则上采用（D）方式。
A.牵引调车B.推送调车C.附挂机车调车D.自走行
126．信号装置一般分为（ D）。
A.色灯信号机和臂板信号机
B.听觉信号装置和视觉信号装置
C.固定信号装置和移动信号装置
D.信号机和信号表示器
127．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（A）信号机
。
A.机车B.高柱C.透镜式D.探照式
128．信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、（C）信号机。
A.矮型B.高架C.调车D.高柱
129．信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、（C）及车挡表示器等。
A.进站B.接车C.调车D.预告
130．信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线（C ）。
A.左上方B.右上方C.上空D.右侧
131．通过信号机应设在闭塞分区或（B ）的分界处。
A.站间区间B.所间区间C.区间正线D.站内正线
13
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