磷酸铁锂电池可行性研究报告有眉批doc.docx
《磷酸铁锂电池可行性研究报告有眉批doc.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《磷酸铁锂电池可行性研究报告有眉批doc.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
磷酸铁锂电池可行性研究报告有眉批doc
（筹）新型动力及储能电池生产线建设项目可行性研究报告
一.项目背景
本项目产品为动力及储能磷酸铁锂锂离子电池，此类产品是国家
科技部认定的隶属高效节能与新能源领域的高新技术产品（参见《中
国高新技术产品目录》），是国家发改委《产业结构调整目录》中的鼓励类产品，是国家大力扶持的具有较高环保效益的新产品，也是《国家重点支持的高新技术领域》及“^一五”化学与物理电源行业重点支持发展的产品。
科技部、财政部、国家税务总局于2008年联合发布了《关于印发〈高新技术企业认定管理办法〉的通知》（国科发火[2008]172号），规定
“新型高容量、高功率电池与相关产品”属于国家重点支持的高新技术领域中的“新能源及节能技术”范围，业内企业经认定后可依法享受所得税税率为15%勺优惠。
2010年9月，国务院通过《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。
决定从我国国情和科技、产业基础出发，现阶段选择节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业，在重点领域集中力量，加快推进。
同时，在这些产业强化科技创新，提升产业核心竞争力。
积极培育市场，营造良好市场环境。
新能源、电动汽车等七大战略性新兴产业将成为我国在本轮国际金融危机背景下继四万亿投资和十大产业振兴规划之后的新一轮刺激经济的方案。
其中，新能源产业中，有4个重点，分别为发展核能、太阳能、风能、生物质能；在新能源汽车产业中，有2个重点，分别为发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车。
值得一提的是，在电动汽车的研制方面，经过近10年的自主研发和示范运行，我国动力电池关键技术、关键材料和产品研发与国外先进水平比较总体相当，车用电机与国际先进水平差距不大，是为数不多的具备一定技术能力的产业领域。
我国新能源汽车发展步伐正在加快。
目前，多部委均牵头制订涉及扶持新能源汽车发展的相关政策。
由科技部牵头制定的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，根据《规划》，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。
动力电池、电机、电控将成为未来发展的核心。
二．项目前景:
本项目是向新能源领域动力及储能电池产业转型的重要投资举措。
本公司始终专注于锂离子电池领域，经过12年的发展，在产品、技术方面拥有较强的国际影响力。
公司通过持续的技术创新，积累和储备了丰富的蓄电池产品与技术研发经验，是国内锂离子电池行业的技术领先者。
以技术为核心，参与国际竞争，成为通信、动力及储能电源行业的知名品牌，进而实现整个公司的国际化，电源未来发展的目标与方向。
公司以国际先进的研发条件和行业顶尖的技术人才为依托，经过十二年的发展进步，已形成有别于国内、外同行的特有和独享的、达到国
际先进水平的核心技术体系，培养了具有丰富理论和实践经验的核心技术团队，具备了很强的自主创新和产品开发能力。
截止目前，实用新型专利多项，荣获高新技术产品称号多项，以及荣获科技部颁发的《磷酸铁锂电池研发中心》称号及奖励。
在锂离子电池的技术方面，公司具有丰富的研发经验和独特的技术专长，在改性正极材料、电解液及其制备工艺、电池高倍率、低温性能等方面的研究均取得了显著的成果。
公司筹备上市后，將迅速利用上市后的资金优势，以公司多年的技术积累为基础，加快建设国家级技术中心，抓住新能源产业为锂电池行业带来的空前机遇，持续加大对太阳能、风能系统及智能电网用储能电池等应用领域的技术研究开发，建立电动汽车用动力电池系统实验室，进行超级电池、钒锂电池等新型车用动力电池的研究与开发，并逐步扩大与外部科研机构、相关技术团队的广泛技术合作，为公司日后在上述新领域的发展进行技术贮备。
公司未來將成立了研究院，下设基础应用研究所、应用工程研究所、锂电综合技术研究所、及博士后科研工作站，配置同行业内最先进的电化学综合测试仪、原子发射光谱仪、原子吸收光谱仪、电导仪、XRDSEM金相显微镜、XRF等，
从国际上来看，各国战略均把绿色能源的研发作为经济复苏的重中之重。
美国除了将189亿美元投入能源输配和替代能源研究、218亿美元投入节能产业、200亿美元用于电动汽车的研发和推广外，还将投入7.77亿美元支持建立46个能源前沿研究中心。
在欧盟经济
复苏计划中，强化“绿化”的创新和投资，加速向低碳经济转型。
日本将新能源研发和利用的预算由882亿日元大幅增加到1156亿日元。
韩国计划到2012年投资60000亿韩元研发绿色能源新技术。
除新型能源外，电动汽车将成为未来汽车消费市场的引领性产品，发展电动汽车已经在全球范围内演变成一场抢占未来产业制高点的竞争。
2009年2月15日，美国总统奥巴马签署总额为7870亿美元的《美国复苏与再投资法案》，其中新能源为重点发展产业，主要包括发展高效电池、智能电网、碳捕获和碳储存、可再生能源等。
金融危机之后，日本发展新能源产业的意向进一步增加，拟定了旨在占领世界领先地位、适应21世纪世界技术创新要求的四大战略性产业领域，其中之一就是环保能源领域，包括燃料电池汽车、复合型汽车（电力、内燃两用）等新一代汽车产业，太阳能发电等新能源产业。
在新能源利用方式方面，日本通过建立太阳能发电产业群、燃料电池和蓄电池产业群、风力及生物质能等“地产地消”的商业模式，形成与新能源产业相关的大的工业结构。
由此可见，发展新能源等战略性新兴产业已经成为发达国家应对危机、提振经济的战略选择：
面对国际金融危机的严重冲击，主要发达国家纷纷加大对科技创新的投入、加快对新兴技术和产业发展的布局，力争通过发展新技术、培育新产业，创造新的经济增长点，率先走出危机，抢占新一轮经济增长的战略制高点。
这些产业着眼于未来，能够成为国家未来经济发展的支柱性产业，产品将会有稳定而有发展前景的市场需求，有良好的技术经济效益，有较强的产业带动作用。
无论是国际，还是国内，这些新兴产业都将是未来经济的增长点及驱动性的产业，尽管它在目前还未显现效益，但任何人都无法忽视它的巨大前景。
新能源产业的发展，将为公司带来空前机遇，作为能量转换与储存的关键部件，蓄电池在新能源产业的发展中占据了越来越重要的地位，并已成为制约整个产业发展的最主要因素。
无论在太阳能、风能等可再生能源的储能系统，还是新能源汽车的动力系统，以及智能电网的调峰储能应用中，蓄电池均为核心部件，其技术水平对整个系统性能起着至关重要的作用。
在可再生能源及智能电网产业中，要解决的关键技术之一正是储能技术。
各国家和地区纷纷将储能技术的研发作为重要的课题。
在美国“电网2030”计划中，大容量储能技术列为优先级最高的目标技术，其技术包括铅酸蓄电池、超级电容器、功率变换器、控制器、储能与电能质量相结合的设备开发等；在欧洲电网技术的研究计划中，将能量储存和电能质量的保证放在重要研究地位；此外，“电能利用和电能储存技术”也已被列为我国电网前瞻性关键技术之一。
动力电池是新能源汽车的核心技术之一，是新能源汽车技术和成本上的最大瓶颈。
拥有高技术水平的动力电池制造商必将成为汽车厂商争夺的焦点前，用于新能源汽车的锂离子电池已成为业界公认的发展方向，磷酸铁锂电池被认为是最适用于电动汽车使用的动力电池，拥有着巨大的市场机会。
由此可见，新能源及相关产业的迅速扩张，为磷酸铁锂电池产业带来了空前的发展机遇；同时，新能源、智能电网、电动汽车，这未来三大新兴产业的发展瓶颈都指向了同一项技术——储能技术。
蓄电池作为能量储存与转换的核心部件，将成为新能源产业发展的关键技术之一。
新能源产业的发展，在二十一世纪将为人类社会带来革命性的进步，同时，也将为相关产业带来巨大的市场机会。
行业内的技术领先企业必将受益于新能源产业的发展，迎来更大的发展机遇。
三、市场需求分析
3.1动力电池市场分析
在能源危机与环境保护的双重压力下，各国都加大了对电动汽车相关技术的研发，以求得新的突破，电动汽车已成为新能源发展中最重要的领域之一。
而作为电动汽车的“CPU，动力电池已勿庸置疑地成为产业发展的最核心技术。
Frost&Sullivan将电动汽车分为四类，分别是小型电动车（NEV）,城市电动车（CEV）,插电式混合动力（PHEV）和高性能电动车（HPEV）。
据其预测，到2015全球电动汽车的销量会达到122万辆，其中60%勺销量来自于城市电动车（CEV）和插电式混合动力车（PHEV）。
同时，日本的市场研究机构PRTMI分析认为，电动汽车和插电混合动力车（PHEV）s到2020年可望占全球市场份额近10%。
电动汽车由于需要依靠电池充电提供动力，目前，动力电池及相关控制技术已成为制约电动汽车产业发展的主要瓶颈，这为整个电池产业带来了巨大的发展机会。
假设每台电动汽车平均配备的电池容量达到24KVAh，2015年122万辆电动汽车的销量将需要2.3亿的电池单元，具有巨大的市场发展空间。
电动汽车电池可以选用铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池、和超级电容等。
在现阶段铅酸类电池技术已经成熟，但能量密度和功率密度偏低，不适合电动汽车的应用。
镍氢电池已广泛的在Prius等一系列混合动力车上应用，且可靠性也得到了保证。
但与混合动力车内燃机为主，电池回收能量驱动电动机为辅不同，纯电动汽车以外接电源充电为主，因此探索能够提供更长行驶能力的储能设备是电动车产业发展的重点。
锂电池是业内公认的发展方向。
锂电池与其它类型的电池相比能量密度和功率密度要高20%-25%左右。
目前锂电池的发展方向也有磷酸铁锂电池，钴酸锂和锰酸锂等。
目前，以松下、LG化学、NEC等日韩企业为代表的正在积极开发电动车锰酸锂电池；而以Asystem123和比亚迪发展方向是磷酸铁锂。
必须要看到，专供电动车的锂电池在安全性，稳定性，生产成本等方面还需要进一步的完善。
综合能量密度、功率密度、低温表现、生命周期和成本等因素考虑，锰酸锂和磷酸铁锂电池会在纯电动车有较好的机会，然而磷酸铁锂电池的高温性能明显优越于其他锂电池。
近年来，锂离子电池已经在动力电池领域获得越来越多的应用，各大
汽车企业均将锂离子电池作为未来的发展重点，体现的车型详见下
各大汽车厂商的发展重点
厂商
车型
上市时间
电池续航里程
电池种类
Fisker（美国）
Karma
2008年
80km
锂电池
比亚迪（中国）
F3DMF6DM
2008年底
150km
锂电池
Tesla（美国）
Whitestar
2009年
80km以上
锂电池
GM美国）
Volt
2010年
60km
锂电池
Volkswagen（德
国）
GolfTwin
Dirive
2010年
60km
锂电池
Chrysler（美
国）
Sprinter
2010年之
后
50km左右
锂电池/镍氢
电池
根据中国电动汽车产业发展战略研讨会的信息，电动车市场规模将从
2009年的250亿日元，激增至2010年的3000亿日元，并将在2012年超过便携式电子产品市场，达到15800亿日元。
2014年将达22500亿日元。
市场在5年内将增长90倍。
根据专家估算，2010年全球动力锂电市场规模约为5亿美元，到2018年将达到160亿美元，年均复合增长率高达54.2%。
3.2可再生能源及智能电网储能电池市场分析
1、可再生能源系统储能电池需求分析：
储能电池为独立太阳能系统、风能系统的关键设备之一。
面对日益严重的能源危机与环保压力，全球都在积极发展太阳能、风能等新兴能源，世界各主要经济体纷纷制订了今后的可再生能源规划：
欧盟计划到2020年和2050年，可再生能源占其能源消费的比例将分别达到20呀口50%;日本计划到2050年，可再生能源等替代能源将占其能源供应的50%以上;中国2020年非化石能源要占一次能源消费量的15%勺目标。
2030年前后，可再生能源占到能源消费的25%左右。
（1）、目前可再生能源中技术和市场最成熟的是风能发电，风力发电
已成为全球增长最快的能源。
到2009年，全球已有70多个国家和地区制定了相关激励政策来促进风电产业发展。
全球风电装机正在以
每年20~30临右的速度快速增长。
据世界风能理事会（GWEC统计，到2009年底，全球累计风电装机容量已达到1.6亿KW200912年增长速度为31%当年新增装机容量达到3810万KW与2008年同期相比增长了35%
从区域分布看，欧洲、北美和亚洲是世界风电发展的三大主要市场
这几大市场在2009年的装机情况分别为：
地区
新增装机容量
（Kvy
全球占比
累计装机容量
（Kvy
全球占比
欧洲
1074万
28.2%
74.8万GW
47.6%
北美
1143万KW
30%
亚洲
1499万KW
39.3%
2009年主要国家新增风电装机排名:
排名
国家
装机容量
（K0
排名
国家
装机容量
（KW）
1
中国
1380万
5
印度
127
2
美国
992万
6
意大利
111
3
西班牙
246万
7
法国
109
4
德国
192万
8
英国
108
（2）、光伏发电是根据光生伏特效应原理，禾U用太阳电池将太阳能直
接转化为电能。
不论是独立使用还是并网发电，光伏发电系统主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，他们主要由电子元器件构成，不涉及机械部件，所以，光伏发电设备极为精炼，可靠稳定，寿命长，安装维护简单。
从理论上讲，光伏发电技术可以用于包括航天器、家用电器、MW级电站等任何需要电源的领域。
自1998年以来，世界太阳能光伏发电产业高速发展，主要表现在太阳能光伏电池效率不断提高，产量和市场安装量不断增长等方面。
截止2009年底，全球太阳能光伏发电累计安装容量为22901M，当年安装7106MW2009年德国安装量仍排名世界第一，以下依次为日本、美国、意大利和捷克。
全球太阳能光伏发电市场的快速增长带动了太阳能光伏电池制造业的迅猛发展。
2009年，全球太阳能光伏电池产量为10700M，较2002年的561MW增长约19倍，其中太阳能光伏
升级会员 