BIM合同条款.docx

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BIM合同条款

BIM合同要求

14.1承包人应无条件服从及配合发包人在本项目上实施的项目信息化管理工作，并为此按发包人信息化管理的要求配备足够的人员、计算机和网络设备以及相关软件，费用含在合同报价中。

14.2本项目将实行“BIM”信息化管理模式，建立建筑信息模型，利用数字技术包括CAD、可视化、参数化、GIS、精益建造、流程、互联网、移动通讯等表达建设项目几何、物理和功能信息以支持项目生命周期建设、运营、管理决策的技术、方法或者过程。

施工承包商在项目开工前应制定适合本项目标段的“BIM”信息化管理实施方案，报送监理单位及业主单位审核通过后实施，相关费用包含在合同报价中。

14.3BIM应实现的功能（不限于）

（1）与三维地理信息系统（3DGIS）联合应用，针对车辆段的区域内需要管理的各类建筑和设施建立三维GIS系统平台，并建立所需要管理的建筑物和设施的空间模型和数据信息，为需要监测的参数建立传感系统并在平台内展现。

最终提供由BIM生成的3DGIS成果，并交付运营部门。

（2）施工过程实现运用BIM建立室内外管线模型，并进行三维管线的碰撞检查及提交综合管线节点3D图示。

承包人在室内外管线及接触网基础施工前，须应用BIM技术进行三维管线的碰撞检查，向监理及发包人提交碰撞检查报告，并对碰撞检查中出现冲突的节点予以解决后方可进行室内外综合管线与接触网基础的施工。

（3）实现基于BIM的三维虚拟施工，通过BIM技术结合施工方案、施工模拟和现场视频监测，大大减少建筑质量问题，安全问题，减少返工和整改。

（4）对材料进场实现信息化监控、使用数字化条条形码记录施工项目主要材料的进出场情况，并在BIM系统上实时显示。

（5）基于BIM模型的文档管理，将文档等通过手工操作和BIM模型中相应部位进行链接。

对文档的搜索、查阅、定位功能，并且所有操作在基于四维BIM可视化模型的界面中，充分提高数据检索的直观性，提高相关资料的利用率。

当施工结束后，自动形成的完整的信息数据库，为工程管理人员提供快速查询定位。

文档内容可包括：

勘察报告、设计图纸、设计变更

会议记录、施工声像及照片、签证和技术核定单

设备相关信息、各种施工记录

其他建筑技术和造价资料相关信息

所有信息化数据实现云存储，分级按权限共享

14.4车辆段及停车场工程BIM技术应用需求

本项目自合同签订至项目竣工移交全过程，以车辆段（停车场）工程施工承包商为主体，引入BIM（建筑信息模型）技术及信息管理平台，为工程参建各方（监理、施工承包商、设计、业主等）开展日常项目管理工作提供有力的辅助工具。

针对车辆段（停车场）工程施工承包商在施工准备、施工过程、竣工验交等环节，利用BIM技术进行施工管理的具体要求如下：

14.4.1BIM技术应用的主要工作内容及目标

14.4.1.1负责搭建以云端（分散式）数据储存系统为支撑的信息管理平台及多用户协同管理平台，实现项目管理全寿命周期内的信息数据的同步及共享。

并负责视频会议及通信系统的搭建及维护。

14.4.1.2负责各专业设备、材料BIM模型的建模工作。

1）负责地面临时场地相关建筑物的规划及建模（包含管理用房区、材料加工区、材料堆放检验区、大型设备转运过渡区、场内道路、地面管道开挖区域等），利用BIM技术杜绝地面临时场地相关建筑物的反复拆装、倒边等情况。

2）负责车辆段（停车场）所有建（构）筑物、站场的建模工作。

3）负责上述第2）点约定的范围内所包含的所有专业相关设备及材料的建模工作；包括但不限于：

通风空调、给排水及消防、气体灭火、低压配电及照明、BAS、FAS、建筑装修、电梯、通信、信号、供电、接触网、轨道、安防、绿化等。

4）由车辆段（停车场）工程施工承包商负责将第1）~3）点约定的各专业施工计划融合到车辆段（停车场）工程总体施工组织设计中，为车辆段（停车场）工程总体施工组织设计的可视化及编制WBS奠定基础。

14.4.1.3负责利用项目管理软件，结合BIM模型及各专业、各工序的WBS，实现施工组织设计（含专项施工方案）的可视化，并可按照日、周、月、季度等细度对可视化施工组织设计进行细分，进一步保证施工组织设计的精细化及可执行性。

14.4.1.4负责利用协同管理平台，开展施工阶段的安全管理、质量控制、进度控制、投资辅助管理，以及施工管理全寿命期内的资料归集、管理工作。

14.4.1.5负责施工人员区域管理系统的搭建及维护，运用于安全文明施工的控制与管理，实现施工区域化作业票管控（含场内施工人员的作业区域控制，准入人员的授权，场内作业人员的数据统计等功能）。

14.4.1.6负责按业主要求实现工程的一体化、数字化移交，移交内容包括但不限于：

车辆段（停车场）整体模型（含车辆段（停车场）工程施工阶段整合模型及车辆段（停车场）工程竣工整合模型）、数字化所有设备及材料模型（含属性及非属性信息）、信息管理平台（含数据资料库、设备及材料模型库）。

14.4.2BIM项目团队要求

14.4.2.1车辆段（停车场）工程施工承包商应组建专门的BIM技术团队，由项目总工或项目副经理任团队负责人。

14.4.2.2BIM技术团队的人员要求：

1）每个车辆段（停车场）配备不少于10名专职的专业BIM工程师，负责该项目BIM模型的建模及日常维护工作（模型信息更新、录入、统计、导出报表、系统维护）；BIM工程师需熟练运用Autodesk、Bentley、Dasault等公司的BIM相关软件。

2）每个车辆段（停车场）配备不少于5名车辆段（停车场）工程施工各专业的工程师（可由各专业工程师兼任）配合BIM工程师完成相关工作。

3）每个车辆段（停车场）配备不少于3名数据库工程师，负责模型后台数据库的建立、更新、维护，数据库与信息管理平台的对接以及全过程信息管理平台的搭建及维护。

4）每个车辆段（停车场）配备不少于2名网络工程师，负责在线路中心基地与车辆段（停车场）项目部之间建立通讯网络，搭设视频会议所需设备，负责数据储存及共享平台的建设及维护。

14.4.2.3车辆段（停车场）工程施工承包商在合同签订后30天内提交适合本项目的BIM技术应用及信息化管理实施专项方案，经监理及业主审核后实施。

14.4.3BIM相关系统及设备软、硬件要求

车辆段（停车场）工程施工承包商应配备能满足本项目BIM技术应用、信息管理平台、视频会议、分布式数据储存及共享需求的电脑设备、个人终端和网络传输构架。

设备类型

配置数量

设置地点或使用人员

备注

服务器

1台

本车辆段（停车场）

工作站

5台

本车辆段（停车场）

移动个人终端

15台

监理、业主

智能手机

1台/班组长

施工作业班组

移动式无线路由器（4G网络）

15台

监理、业主

固定式无线路由器

根据实际需要

实现施工区域内WIFI信号的按需覆盖

分布式通讯及数据储存网络架构

1套

本车辆段（停车场）项目部

视频会议设备

1套

本车辆段（停车场）项目部

二维码制造、印刷及现场手持式读取设备

二维码制造、印刷（1套）；现场手持式读取设备（10套）

本车辆段（停车场）项目部

施工人员区域管理系统（含RFID印刷、读写设备及门禁闸机、数据传输线路、导出统计报表所需的工作站设备）

1套

本车辆段（停车场）项目部

所有设备使用正版操作软件。

部分设备配置表详见附件1

承包商在各车辆段（停车场）项目部均应设置独立的BIM机房，各车辆段（停车场）的独立BIM机房的房间面积均不少于36平米，并设置独立空调，确保机房室温控制在电脑等设备运行最优室温。

承包商需配置二维码相关制作和使用等设备。

承包商需在安全帽中配置RFID芯片，在施工现场制定地点布置芯片读取器和数据传输等设备。

14.4.4BIM技术应用具体工作内容及要求

车辆段（停车场）工程施工承包商应按照上述“一、BIM技术应用的主要工作内容及目标”，分阶段完成各专业BIM模型建模，后台数据库建设、跨区域的数据储存及共享网络架构建设、施工管理全过程信息平台搭建（含施工人员区域管理系统）等各项工作。

具体工作内容及要求如下：

14.4.4.1施工前准备

1）由车辆段（停车场）工程施工承包商根据设计单位提供的车辆段（停车场）建筑图、结构图、车辆段（停车场）工程施工蓝图、各专业相关深化图纸完成包含车辆段（停车场）所有建（构）筑物的建模工作以及施工地面临时场地布置（标注征地、借地、退地区域）的建模工作。

2）由车辆段（停车场）工程施工承包商利用3D激光扫描技术配合传统测量技术，完成限界检查区域的测量工作。

3）由车辆段（停车场）工程施工承包商根据各专业设备、材料供应商提供的设备（含内部零部件）外轮廓尺寸图、设备装配图、零件图、部件图、设备及零部件照片等相关资料、完成各专业设备及材料基础模型的建模工作。

设备模型颗粒度应与运营维护可更换的最小单元相一致，为后期设备运维系统的接入提供基础条件。

设备及材料的相关关键参数及信息（含生产厂家、生产日期、合同价格等）由车辆段（停车场）工程施工承包商录入相对应的模型中。

4）在车辆段（停车场）框架模型内完成上述各专业设备、材料、管道的整合，形成车辆段（停车场）整合模型，并进行第一次管线碰撞分析（碰撞的输入规范由车辆段（停车场）工程施工承包商负责汇总及输入），统计出设计错误清单，提交图纸会审会议讨论决策。

并将图纸会审会议中决策的设计修改反映在车辆段（停车场）整合模型中，经第二次碰撞分析验证无误后，形成车辆段（停车场）施工设计模型，并导出二维施工图。

5）由车辆段（停车场）工程施工承包商负责按照施工工艺及质量管理体系两种维度编制相应的WBS，以实现施工工艺及质量管理分别进行虚拟建造。

6）由车辆段（停车场）工程施工承包商负责实现施工组织设计、专项施工方案的可视化（4D虚拟建造），并利用可视化的便利，连同监理、设备供应商、业主进行集中会审，对施工全过程的管理重、难点、安全风险点、可优化工序和工期的环节进行挖潜和梳理，形成切实可行的施工组织设计，并将总体施工组织设计拆分成日、周、月度、季度计划，并根据日计划编制工作包，下发至各施工班组。

同时从总体施工组织设计中梳理出设备到货计划需求，由监理敦促承包商落实。

7）车辆段（停车场）工程施工承包商利用BIM模型实现对施工人员的工序可视化技术及安全交底。

8）车辆段（停车场）工程施工承包商应充分利用车辆段（停车场）施工设计模型，减少各类材料的施工现场加工作业量。

9）车辆段（停车场）工程施工承包商负责施工管理全过程信息平台的开发及建设，实现该平台与业主一体化平台的对接，同时该平台将作为各级管理人员参与工程管理重要的工具及该项目一体化、数字化移交的重要组成部分。

授权人员可通过该信息平台进行信息的填报、查询、导出报表等工作。

该信息平台应包括：

集成交付模块、设备及材料信息管理模块、设备运维知识库模块、应急处理支持模块、档案资料模块等。

10）车辆段（停车场）工程施工承包商负责利用网络分散式同步储存、查询系统满足远程信息的串联（例如按业主要求与远程车站的中心基站串联等）。

负责布置视频会议及通信（含有线及无线网络通信）系统的建设及维护，实现项目管理全过程的信息传递。

同时车辆段（停车场）工程施工承包商在施工现场按业主要求提供无线网络接入热点，为现场管理人员就地信息的上传及下载提供软、硬件基础。

11）车辆段（停车场）工程施工承包商负责施工人员区域管理系统的建设及维护，通过施工现场准入授权、车辆段（停车场）内设置权限检查热点等手段，实现施工人员作业区域的限定，超区域报警提醒，进场人员的资质审查，进出场人员统计，上报等功能。

12）车辆段（停车场）工程施工承包商应按照附件2中所列的二维码相关要求以及业主下发的设备、材料编码相关要求，对乙供设备及材料粘贴二维码，实现设备及材料到货、安装、调试、整改的各环节跟踪。

14.4.4.2施工实施

1）安全管理

动态跟踪施工风险点的开放及闭合，并与可视化的施工组织设计进行对比、分析、纠偏。

车辆段（停车场）工程施工承包商负责编制重要工序的3D模拟，用于进场施工人员的技术及安全交底。

同时利用施工人员区域控制系统，实现进场施工人员的动态管理，及施工人力投入的定期统计。

可按业主要求将视频监控系统接入模型，在模型中指点视频监控头并获得实时监控画面。

2）进场材料质量控制

车辆段（停车场）工程施工承包商负责利用施工管理全过程信息平台对进场设备及材料进行质量控制，进场设备及材料的相关合格证明文件及时录入信息平台。

3）施工质量管理

车辆段（停车场）工程施工承包商负责利用施工管理全过程信息平台实现对现场施工质量的控制管理。

由监理人员针对现场的施工质量问题进行拍照上传记录，跟踪整改，并与验交阶段的遗留整改问题进行比对，作为对车辆段（停车场）工程施工承包商及监理的考核指标。

在BIM模型中建立数字化签章验收功能，通过数字签章，进行监理、施工、设计等单位在BIM模型中对检验批、分部工程、分项工程、单位工程的电子化验收。

并可以从信息平台中导出符合国家、省、市的规范验收表。

4）施工进度管理

车辆段（停车场）工程施工承包商负责动态跟踪可视化施工组织设计（4D虚拟建造）的实施情况，对于设备、材料到货情况进行预警，同时利用二维码扫描，将现场情况与计划进行对比、分析及纠偏，实现施工进度控制管理。

5）设计变更管理

由车辆段（停车场）工程施工承包商将设计变更反映至BIM模型中，驻地监理负责对BIM系统模型和数据库进行施工阶段全过程的设计变更管理。

6）施工调试管理

施工调试阶段，由监理组织承包商对完成单机调试的各专业设备进行记录，并由承包商将相关数据（数据包括调试时间、调试的相关数据、调试人员名字、监理人员名字等）录入BIM模型中，由监理单位进行确认。

监理单位可以随时从BIM模型中的数据库导出设备的调试情况统计表，设备调试情况统计表将作为设备功能验收的支持材料。

7）投资管理

车辆段（停车场）工程施工承包商以设备、材料模型中所连接的合同单价为基础，结合施工组织设计的可视化，统计月度、季度、年度完成的投资工程量。

14.4.4.3工程验交

1）车辆段（停车场）工程施工承包商针对BIM模型的移交内容包括：

a）车辆段（停车场）工程施工阶段整合模型

对于设备模型的内部零部件进行了简化，其模型颗粒度与设备到货的颗粒度一致，满足跟踪设备到货、安装、调试进度的需求；

b）车辆段（停车场）工程竣工整合模型

在车辆段（停车场）工程施工阶段整合模型的基础上，对于设备模型进行了细化（保证设备内部零部件颗粒度满足表达运维阶段设备最小可维护单元的要求）。

同时，对于设备运维阶段无需关心的内容，如：

土建结构及墙体等进行简化。

2）车辆段（停车场）工程施工承包商负责从车辆段（停车场）施工设计模型中导出归档资料，并进行整理，实现工程实体与归档资料同步完成。

3）由车辆段（停车场）工程施工承包商负责利用3D模型及后台数据库，二维码等手段，实现设备、材料“入库单”、“出库单”、“现场安装清单”、“退库清单”、资产移交清单“的匹配。

4）由车辆段（停车场）工程施工承包商负责将包含施工过程中全部设计变更的车辆段（停车场）3D模型转化成二维竣工归档图电子版，并在数据库中建立施工、竣工图纸查询功能。

5）对涉及到本项目的所有甲、乙供设备、材料的3D模型进行分类、整理，形成设备、材料标准模型库，提交项目集成服务商归档。

6）车辆段（停车场）工程施工承包商负责将车辆段（停车场）竣工模型（含模型后台数据库）、信息平台等整体内容向业主进行数字化移交。

14.4.4.4项目管理全过程通用要求

车辆段（停车场）工程施工承包商、监理、集成服务商、设备供应商、业主等参建各方将施工管理过程中产生的所有资料（含扫描件）在项目实施的各个阶段动态导入车辆段（停车场）3D模型中。

由车辆段（停车场）工程施工承包商负责建立并维护后台数据库，对所有数据实现规范化管理。