公路开工施工技术交底.docx

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公路开工施工技术交底

施工技术交底

一、工程概况

1、工程规模及技术标准

（1）丹拉高速公路是国家规划的“五纵七横”十二条国道主干线的重要组成部分，宣化（下八里）至冀蒙界段是丹拉公路的一部分，也是河北省规划建设的主骨架公路之一。

B合同段起讫桩号为K13+454～K31+150，全长17.696公里，途经张家口市郊和万全县近郊，工程包括路基、路面、结构物及排水防护工程，主要结构物为清水河大桥（8-25M）；城东河大桥（4-25M）；城西河大桥（7-25M）；吴家窑大桥（11-25M）及万全互通立交。

（2）设计标淮：

①计算行车速度：

100km／h；

②路基宽度：

B标段处于平原微丘区，路基宽度26m；

②计算荷载：

计算荷载为汽车一超20级，挂车一120；

④设计洪水频率：

1／100；

（3）路基标准横断面：

横断面设计：

土路肩0.75米，硬路肩3米，行车道宽2×7.5米；中央分隔带宽2米，路缘带0.75米，路面横坡2％，路肩横坡3％。

2、主要工程数量

1）路基土方：

挖方80375立方米

填方2243932立方米

二灰改善土78872立方米

2）桥涵工程：

大桥775.12米/4座

小桥117米/11座，钢筋混凝土空心板、实心板

涵洞623.921米/20道,明盖板涵7道;暗盖板涵13道

3）立体交叉工程:

万全互通立交1处，含2座连续箱梁跨线桥，长120米

分离立交33.54米/1座，上部为钢筋混凝土空心板

通道503.70米/19座，均为盖板通道

4）路面工程：

1粉煤灰稳定砂砾底基层（180㎜）　460870m2

2灰粉煤灰稳定碎石底基层（180㎜）425394m2

3水泥稳定碎石基层（180㎜）423456m2

④透层　　　　423456m2

⑤粘层795839m2

⑥封层423456m2

⑦改性沥青混凝土抗滑表层（40㎜）418293m2

⑧中粒式沥青混凝土中面层（50㎜）421591m2

⑨粗粒式沥青混凝土下面层（60㎜）391481m2

5）排水与防护:

排水沟、边沟及急流槽浆砌片石60775M3

分隔带、路缘石及硬路肩混凝土4847.5M3

浆砌片石护坡9951M3

预制混凝土块护坡3287M3

3、自然条件

1）气候情况

工程项目所处地区地处温带，属半干旱寒温带大陆性季风气候，具有冬冷雪，春旱风沙多，夏热雨集中，秋晴日照长的特点。

该地区年平均气温6～8℃，一月平均气温-8至16℃，七月平均气温19～25℃。

极端最低气温-26．1℃，极端最高气温39．4℃，年日照3000小时左右。

早霜期始于9月中旬，晚霜期终于五月中旬，无霜期100～l55天。

冻土深度为120至160cm。

年平均降水量350—500mm，降雨多集中在7～8月份，占全年降水量的70％左右，且局部多暴雨、冰雹。

2）地形、地貌

路线穿越区位于华北平原与内蒙古高原过渡带的冀西北山地边缘，属冀西北山间盆地。

北倚内蒙古高原，南接华北平原，境内山地为阴山，燕山余脉。

山地、丘陵、河谷和盆地相间分布。

桑干河支流洋河穿入区间，将谷地、盆地连接起来，组成洋河盆地。

拟建公路从起点至终点地面向西北逐渐升高，地面自然纵坡在0．5％—3％左右。

3）地质条件

路线穿越区属于华北地震区；山西地震带和燕山地震带文汇处；根据中国地震局地质政治研究所提供的《丹拉公路下八里至冀蒙界段地震安全性评价报告》，路线主要与怀安一宣化隐伏断裂及怀安盆地西北缘断裂相交，不属于全新世活动断裂，可不采取抗震措施，当断裂破碎带发育时宜按不均匀地基处理。

地层下部为灰褐色卵砾石层；上部为棕黄色黄土状低液限粘土或中液限粘土、砂砾石和砂卵石层。

路线穿越区，水系较为发育，河流属永定河水系。

雨季汛期，暴雨形成的洪水来势猛，历时短；常带有一定程度的危害性。

枯水季节，河流速流变小，旱时干涸。

路线穿越区，有清水河、城东河、城西河。

在K18+400～K19+000的部分路段，在表层以及地厂较浅深度处有软塑一流塑状态的淤泥质土或一般性粘土体存在，从而构成路基和小桥涵基础下的不良软卧层。

对此路段已作了路基处理及桥头基础处理设计。

二、施工组织机构设置

经理部设五部一室，工程部、施工部、经营部、人事材料部、财务部、综合办公室，由35人组成。

工程技术部负责施工技术方案、施工技术、施工质量管理工作，下设测量组、试验室；施工部负责各工区工程质量、进度、安全等各项管理和施工协调工作；经营部负责合同管理、工程计量、统计计划、工程变更、对外结算等工作；人事材料部负责人事管理、材料采购、保管、调拨等工作；办公室负责文档资料管理、安全保卫、地方关系协调等工作。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

一）、路基施工

路基工程包括特殊路基处理、路基挖方、路基填筑和弃方。

1、路基试验段施工：

路基施工前首先进行试验段的施工并及时总结，以确定达到路基压实度所需要的压实设备类型及其组合顺序，各类设备在最佳组合所能达到的有效压实度参数，以及适宜的松铺厚度、有效的试验检测方法等。

把试验结果上报监理工程师，待批复后用于指导路基土方施工。

2、基的处理：

根据设计要求对于需要台后强夯处理的路基按图纸设计的强夯吨位、强夯落距、夯点的间距施工。

3、结构物台背回填

A．结构物台背回填用料应选用最大粒径不大于50毫米，塑性指数不大于12的土与粉煤灰和石灰按设计比例的二灰稳定土回填。

回填时，结构物强度必须达到设计要求的强度后才能对称回填。

B．结构物回填时，如果能采用重型压路机时，可采用重型压路机压实，每层松铺厚度不大于20cm，对于不能采用重型压路机压实的边角地段，采用小型压路机或冲击夯实机具进行夯实，层厚掌握在10～15cm为宜，回填时在结构物上清楚标出每层填筑厚度。

4、路基挖方

1）恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。

2）土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车施工。

作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

对于浅挖路堑可以一次成型，对于深挖路堑，依据不同深度，分层开挖。

3）开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。

4）开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计型式及时进行防护。

路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。

在路槽整型压实后，及时进行填筑压实，保证素土路槽及时封顶，免受雨水侵蚀。

5）淤泥开挖，路基原地面300～500mm以下因地基承载力达不到规定要求以及需开挖淤泥时，必须在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认其清淤深度，并绘制平面，横断面图以及作出施工计划，回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。

开挖出的淤泥弃于指定弃土场，施工中应请监理工程师全过程监理，以确定和核实实际发生工程量。

5、路基填筑

1）路基用地范围内树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下10-30cm内草皮，农作物的根系和表土均应清除，然后进行填前压实，压实度大于85%。

当基底松散土层厚度大于30cm时，要求翻挖后再分层回填压实。

2）填土含水量在最佳含水量误差±2%以内进行碾压，做到及时平整，及时碾压成型达到设计压实度，平整时纵向应基本平整，保证形成路拱以利排水。

平整时，首先用推土机推平，然后用平地机平整，压路机进行碾压，先静压再振动碾压，随时跟踪检测，直到压实度满足设计要求为止。

3）当压实度按规范要求的检测频率自检合格后，向驻地路基监理工程师申请抽检，试验合格并得到监理工程师签认后，才能进行下一层填筑，依据以上程序反复地进行，直到达到路基设计标高为止。

4）当在雨季施工时，当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透，同时填筑好的路堤每25米要做一道临时急流槽以便排水，急流槽可用2cm厚的砂浆抹成，也可用塑料布铺成沟型。

路基两边筑30×30cm的土坎并夯实，将水引入临时急流槽内，以防雨水冲刷路基边坡。

5）在填筑过程中，同一层内，不同土质不能混填，在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。

当土质发生变化时应及时作标准击实，以确定压实度，并报监理工程师批准后实施。

6）路堤基底及路堤每层施工完成后，及时报该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，经监理工程师审核合格后，方可进行上一层填土施工。

6.路基施工时的注意事项

a）路基填筑材料需满足规范规定要求，土场要按规定的频率对不同土质进行实验，不合格的填料不得用于路基填筑。

b）进场后抓紧时间进行通道和涵洞的施工，以免影响路基填筑。

c）土方路堤根据设计断面分层填筑，压实，最大松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

d）路堤填筑前压实宽度每侧宽于设计30—50cm，最后削坡。

填筑中当原地面纵坡陡于1：

5时的地段，路堤基底应挖台阶，台阶宽度2米，台阶应有4%向内倾斜的坡度。

若填筑两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:

1坡度分层留台阶，若同时填筑，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度不小2m。

路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。

e）不同土质分层混合填筑路堤时，当以透水性小的填筑路堤下层时，应作成对4%的双向横坡，如用于填筑上层时，则不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

不同性质的土分别填筑，不能混填，每种填料层累计总厚不小于50㎝。

f）路堤填筑中应计划好土场的分布、土质情况，凡不因潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

g）路堤填筑控制好路基边坡，路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水好的填料，或采用生石灰进行加固处理，并及时防护。

h）路基施工中，各施工层表面不应有积水，每层做成2～4%的横坡。

施工中应先做好排水工程或临时排水设施，再做主体工程。

路基压实标准与压实度

类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）

上路床0～30≥95

下路床30～80≥95

上路堤80～150≥93

下路堤150以下≥90

零填及路堑路床0～30≥95

注:

路基压实以重型击实标准

二）、涵洞、通道施工

1、万全互通区园管涵施工

（1）管涵施工前,首先用坐标法采用全站仪放出圆管涵轴线及基础开挖线,用挖掘机开挖,接近设计基底标高时,再用人工进行清理修整,然后进行基底夯实处理,检查地基承载力，达到要求后方可进行下道工序施工。

（2）理后，用经纬仪准确放出轴线,确定基础平面尺寸，铺筑基础碎石土或二灰土，分层用打夯机夯实,必要时基底用砂浆硬化，然后支管基础砼模板，检查合格后浇注砼管基础，在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置，然后养生拆模，达到一定强度后用吊车安装涵管，进行管缝处理，并重点做涵管沉降缝的防水处理。

（3）强度达到80%时，支洞口墙模板，浇注砼，达到一定规定强度后进行管侧回

填。

回填范围要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性良好的砂质土或砂砾或设计图允许的土质对称分层夯实回填，夯实度达到95%以上。

（4）顶填土大于0.5m后才允许施工车辆通行。

2、钢筋混凝盖板涵施工

（1）用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理至基底，检测承载力，然后放样进行墙基础支撑梁及墙身的模板安装，模板采用外加工钢板，检查合格后浇注基础及墙身砼，待强度达到设计后拆模。

基础与墙身沉降缝用沥青麻絮或具有弹性的不透水材料填充。

涵底铺装层地基要分层夯实。

使涵底铺装层起到保护支撑梁及保护基础免冲刷的作用。

（2）暗盖板的预制采用预制厂集中预制。

预制场采用水泥混凝土底座,定型钢模板，预制板强度达到80%以上脱模吊装，盖板安装完毕后，用小石子混凝土填充后背与盖板间的空隙，并按图纸设计施工防水层。

明盖板涵采用现浇的方法施工，墙身完成后搭设满堂支架，底模采用钢模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土，当强度达到设计强度80%以后，拆除模板和支架。

然后绑扎桥面钢筋，浇注防水砼桥面铺装。

进行台背回填，台背回填必须两台对称进行，需同时在两端台后对称分层填筑夯实，台后采用二灰土进行回填。

（3）所有混凝土采用集中拌和，运输车运至施工现场，吊车送至施工部位。

3、通道施工（本合同均为盖板通道）

施工方法同盖板涵施工。

三）桥梁工程施工

本合同段大桥4座、小桥11座，分离立交桥1座，互通立交1座含跨线桥2座。

基础设计为钻孔桩基础、扩大基础；下部结构设计为重力式台、薄壁台和肋板式台和圆柱式墩台，上部为钢筋混凝土空心板梁和后张预应力T梁、钢筋混凝土连续箱梁结构。

A、基坑开挖回填

1）、首先根据路线设计数据及桥梁平面位置计算桥位控制坐标，然后进行施工放样，基坑采用人工配合机械进行挖基作业，人工进行边坡及基底的检修工作。

2）、挖注意地表排水，修好拦水带﹑排水沟,防止地表雨水和灌溉水进入基坑而影响地基承载力。

3）、基底整修后，进行检查，包括轴线、标高、地质情况及地基承载力，并填写隐蔽工程检查记录。

4）、用全站仪精确放出基础轴线，然后用经纬仪确定基地平面位置。

5）、绑扎基础钢筋，支模板，检查合格后浇筑基础混凝土。

6）、施工完成后对桥梁基础进行全面检查评定，合格后进行基坑回填。

7）、回填时分层进行，每层需经夯实，对于台背回填部分，按台背回填要求执行。

开挖基坑检查项目

项次

检查内容

规定值或

允许偏差

检查方法

１

平面周线位置（ｍｍ）

+２００

全站仪测量纵横各两点

２

基底标高土质

（ｍｍ）石质

±５０

+５０,-２００

水准仪测量５-８点

３

基坑尺寸（ｍｍ）

不小于图纸尺寸

用尺量

钢筋安装实测项目

项次

检查项目

规定值

或允许偏差

检查方法

１

受力筋间距（ｍｍ）

两排以上排距

±５

用尺量２个断面

同排间距

±２０

２

箍筋、横向水平筋间距（ｍｍ）

+０,-２０

５-１０个

３

骨架尺寸

（ｍｍ）

长

±１０

骨架点数３０%

宽、高

±５

４

弯起筋位置（ｍｍ）

±２０

骨架点数３０%

５

保护层厚度（ｍｍ）

±１０

８处

模板安装允许偏差

项次

项目

允许偏差（ｍｍ）

１

模板标高

±５

２

模内尺寸

±３０

３

轴线偏位

１５

４

相邻模板高差

２

５

模板表面平整度

５

混凝土基础检查项目

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法

１

砼强度（MPa）

在合格标准内

按JTJ０７１-８９附录D检查

２

平面尺寸（ｍｍ）

±５０

用尺量长宽各３点

３

基础底面高程

（ｍｍ）

土质

±５０

水准仪测量５-８点

石质

+５０,-２００

４

基础顶面高程（ｍｍ）

±３０

水准仪测量５-８点

５

轴线偏位（ｍｍ）

２５

全站仪测量纵横向各２点

B、钻孔灌注桩施工

1．分项工程开工申请：

将准备采用的施工方法、机械设备、材料供应、质量进度、安全控制的全部细节，报请工程师批准。

任一钻孔工作开始前，都应得到工程师的书面批准。

根据本工程钻孔桩地质资料，拟采用冲击钻成孔形式。

2．技术交底：

钻孔灌注桩施工前，现场技术员应向工段和班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术资料、质量与安全措施等。

3．施工准备：

桩点的平面定位采用坐标法控制，定固定桩后以红外线测距仪控制护筒埋设和钻机定位。

护筒采用δ＝5mm的Ａ3钢板卷制而成。

直径大于设计桩径0.3米，埋入地表以下1.5米，护筒口高于地面，护筒外围用粘土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5厘米。

护筒与桩轴线的倾斜度偏差不得大于1％。

对于水中桩土袋围堰搭设工作平台的方法进行施工。

4．钻孔桩施工

钻机就位：

位置必须正确，钻头中心与桩径中心重合。

钻机就位需经驻地监理工程师检查认可签认，方可开始钻孔。

钻孔应在相邻桩（5米范围内）砼浇筑完成24小时后方可进行，以避免干扰相邻桩砼的凝固。

钻孔:

在钻孔过程中要认真做好记录，在不同的钻孔过程中捞取钻渣判断工程地质情况并与设计地质情况相对照，当发现变化教大时应及时向工程师报告。

钻孔用泥浆采用当地粘土制备，当粘稠度不足时掺入膨润土或火碱，钻孔应连续进行，保持泥浆稠度和孔内水位以防坍孔。

在钻孔过程中，如发现流砂层，应及时向有关方面报告，采取有效措施防止坍孔。

钻孔应连续进行，不得中断。

终孔检查：

当钻孔达到设计标高后，根据钻孔记录检查是否满足设计深度和桩底地质条件要求。

清孔：

当终孔检查合格，应立即进行清孔，确保孔内钻渣沉淀厚度不大于20厘米或图纸、规范规定的沉淀厚度，如沉淀大需进行两次清孔。

安放钢筋笼：

当清孔检查符合要求后，便可安装钢筋笼。

钢筋笼应严格按设计和规范要求进行加工。

加工时，必须在箍筋上安装保护层砼垫块。

钢筋笼分节加工，分节安装。

安装时钢筋笼中心位置要与桩基中心相符，其误差应在规范允许的范围内，并采取固定措施，防止浇筑砼过程中钢筋笼偏位或上浮。

当钢筋笼安装完成经检查合格，经驻地监理工程师确认后，方可安装导管。

导管的安装：

导管安装前要进行水密、承压试验，导管底应与基坑底相差20～40cm左右，贮料斗内的容量必须满足首次剪球后，砼内导管埋深大于1.0米。

导管安装完成后，要对孔底沉淀物进行检测，如果沉淀物厚度超过设计和规范的要求，需继续清孔至符合设计和规范要求，再进行砼灌注。

砼灌注：

桩基础灌注应连续进行，间断时间不能超过砼的初凝时间，否则要视为断桩。

砼灌注时，速度不宜太快，尤其到钢筋笼底部时更不能太快，防止钢筋上浮，灌注过程中应不断检测混凝土面高程和导管埋深，导管埋入砼的长度最小不能小于2米，最大不能超过6米，提升导管时严禁拨漏导管，严禁导管埋置太深，防止埋住导管，无法拨出。

钻孔灌注桩施工全过程应真实可靠地做好记录，记录结果应经驻地监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。

钻孔桩的的质量检测：

依据驻地监理工程师的要求，采用无破损或钻芯检测。

对缺陷桩要采取监理工程师认可的措施进行补救或返工。

钻孔桩实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

１

砼强度（MPa）

在合格标准内

按规范检查

３５

２

桩位（ｍｍ）

５０

用经纬仪检查纵横方向

２５

３

孔的倾斜率

０.５%

查灌注前记录

２５

４

钢筋底面高程（ｍｍ）

５０

查灌注前记录

１５

C、墩（台）身、盖梁施工

1．分项工程开工申请：

下部墩（台）身、盖梁施工之前，应向工程师报分项工程开工申请。

未经工程师批准，不得开工。

2．技术交底：

工程施工前，现场技术员向工段长、班组长进行书面技术交底。

3．基础凿毛：

当基础砼强度达到2.5MPa时，基础顶面和墩身相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余砼，并保湿养生，直到墩身砼浇筑开始。

4．施工放样：

模板安装前，应先测量放出墩（台）中轴线，技术员按轴线放出墩（台）身轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。

1）模板安制：

圆柱、采用定型钢模，墩（台）帽、盖梁采用大面积钢模板。

墩（台）身模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型钢模板，模板表面均需刷脱模剂。

模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。

模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。

模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。

2）钢筋加工：

钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证。

进场后应按批号按规定频率进行检验，试验合格获得通知单方可下料制作。

钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。

钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少５％。

钢筋接头采用双面搭接焊或帮条焊，焊接质量应符合技术规范要求，焊接接头质量应按规定的检验频率检验。

在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。

在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。

3）墩台砼施工：

浇注砼前将模板内的杂物清除干净，砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。

振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度为30cm。

振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.75倍，振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。

振捣器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。

振捣器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。

砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层使两层结合一体。

砼应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。

砼浇注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。

桥梁墩台身和盖梁计划分两次浇筑。

先浇墩台身，后浇盖梁。

墩台身拆模后支立盖梁模板。

盖梁采用满堂支架法或牛腿法施工，墩台帽先安装底板模板，然后安装钢筋，钢筋安装检查合格后安装端头模板。

盖梁钢筋可采用地面绑扎再用吊车整体安装的方法施工以加快施工进度，混凝土采用吊车送至施工部位的办法施工。

拆模与养生：

拆模前24小时通知监理工程师。

侧模板属非承重构件，一般砼达2.5MPa时可拆除，盖梁底模板和支架，达到设计强度时再拆除。

墩台身砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护。

钢筋加工及安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

１

受力钢筋间距（ｍｍ）

两排以上排距

±５

每构件检查２个断面,用尺量

３０

同排

梁板、拱肋

±１０

基础、锚碇、墩台、柱

±２０

灌注桩

±２０

２

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（ｍｍ）

+０,-２０

每构件检查５~１０个间距

１５（２５）

３

钢筋骨架尺寸（ｍｍ）

长

±１０

按骨架总数３０%抽查

２０（２５）

宽、高或直径

±５

４

弯起钢筋位置（ｍｍ）

±２０

每骨架抽查３０%

２０（０）

５

保护层厚度（ｍｍ）

柱、梁、拱肋

±５

每构件沿模板周边检查８处

１５（２０）

基础、锚碇、墩台

±１０

板

±３

墩、台身实测项目

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法和频率

规定分

１

混凝土强度（Mpa）

在合格标准内

按附录D检查

３５

２

断面尺寸（ｍｍ）

±２０

检查３个断面

１５

３

竖直度或斜度（ｍｍ）

０.３%H且不大于２０

用垂线或经纬仪测量２点

１０（１５）

４

顶面高程

（ｍｍ）

±１０

用水准仪测量３处

１５

５

轴线偏位

（ｍｍ）

１０

用经纬仪测量纵、横各２点

１５

６

大面积平整度（ｍｍ）

５

用２ｍ直尺检查

５

７

预埋件位置（ｍｍ）

１０

用尺量

５（０）

墩、台帽或盖梁实测项目

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法和频率

规定分

１

混凝土强度（Mpa）

在合格标准内

按附录D检查

３５

２

断面尺寸（ｍｍ）

±２０

用经纬仪测量纵、横各２点

１５

３

轴线偏位（ｍｍ）

１０

水准仪每支座检查１点

２０

４

支座处顶面高程（ｍｍ）

简支梁

±１０

边续梁

±５