混凝土路面施工方案.docx
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混凝土路面施工方案
混凝土路面施工专项方案
工程概况
本工程为德宝花园东侧至市桥二桥段，桩号范围为K4+096.432～K5+250，全长1153.568米，为城市次干路，计算车速为40km/h，路宽为36米，双向六车道设计。
堤岸及亲水平台由水利部门实施。
本工程道路断面：
5.0米（亲水平台）+3.2米（绿化斜坡）+6.0米～8.0（人行道及非机动车道）+12.0米（车行道及临时停车带）+7.0米（车行道及临时停车带）+3.0米（人行道）＝27米
本工程无亲水平台的道路断面：
4.0米（堤岸走廊）+3.0～25.0米（绿化景观带）+6.0米（人行道及非机动车道）+12.0米（车行道）+12.0米（车行道）+6.0米（人行道及非机动车道）＝43.0～65.0米。
本工程包括番禺区南堤路（德宝花园-市桥二桥）工程及南堤路（德宝花园段）工程全长0.480公里中的（KO+360～KO+480段）施工设计图纸所含全部道路、桥涵、交通、排水、照明、绿化景观（南堤路（德宝花园段）工程全长0.480公里中的（KO+360～KO+480段绿化工程不属本工程范围）、施工范围内现状原有旧路面、绿化、现场堆有的余泥等拆迁清运等工程。
本工程车行道路面结构：
25cm厚C35水泥混凝土；自行车道路面结构：
7cm彩色水泥混凝土。
道路混凝土板块标准尺寸由5m×3.75m、5m×4m两种规格，道路横坡为1%，道路纵坡按照设计图纸调坡。
在道路纵缝中设置ф16拉杆钢筋，间距为700mm；道路胀缝和施工缝均设置φ32钢筋，间距为25mm，具体见下图。
砼道路两侧安装预制侧石，道路区域内安装道路交通标志、标竿和标线。
第二章项目施工组织管理
一、施工组织管理
1、本工程实行项目经理负责制，为确保工程“优质、准点、安全、文明、高效”建成，我公司决定选派精干人员组成项目经理部对本工程进行全面管理。
项目经理部设项目经理和副经理各一名，代表公司履行合同，全面负责本工程施工组织实施及商务工作；项目技术负责人一名，负责本工程的施工管理及技术工作；专职安全员一名，负责本工程安全文明施工管理工作。
2、项目经理部管理人员由公司建筑工程处派出，他们具有中专以上学历和助理工程师职称，从事市政公用工程项目安全文明施工管理多年，有着非常丰富的经验且工作责任心强。
3、劳务施工班组由公司华煦劳务公司派出，受项目经理全权领导，负责对本工程施工安全、质量、进度等进行严格管理和控制。
4、项目经理部下设质量部、安全生产部、物资管理部、综合管理部及计划合同部，主要负责工程的技术、资料、计划、统计、安全、质量、材料等管理工作，统一配合管理下属各施工劳务班组。
二、项目组织机构
三、施工配合与协调措施
本工程工期紧，工程量大，施工中又涉及到造船基地其它兄弟单位的施工通道问题，所以针对本项目特点，我单位特制定施工配合协调措施如下：
1、工程开工前，积极组织和邀请建设和监理单位有关部门召开施工前协调会，并办理有关手续。
2、项目经理部成立以项目经理为首的项目施工协调小组，负责全面指导并实施本项目施工协调工作。
3、在每一段道路施工可能涉及到配合与协调工作，工程开始前充分讨论并列出需要协调配合的内容，并逐项落实到人，同时明确完成时间节点。
4、每周编制施工周报，定期向业主和监理进行汇报，把需要业主支持的协调工作一一列出，使业主能够心中有数，及时把握施工信息，确保项目顺利推进。
5、在现场设业主、监理办公室，方便业主和监理的日常工作，确保协调、配合工作的时效性。
第三章施工准备
一、施工技术准备
1、熟悉、审查设计图纸，参加技术交底和图纸会审。
在审核设计文件中，有责任根据我们以往类似工程的施工经验对认为有疑问之处，及时向业主、监理工程师和设计代表提出书面意见。
2、认真进行设计文件与现场情况的仔细复核，发现有出入之处应及时会同项目经理部技术部门与监理工程师和业主澄清。
3、编制施工组织方案的实施计划，编制各分项工程作业指导书，编制季节性施工措施。
4、做好现场施工人员的技术交底和培训。
5、编制材料及物资供应计划并做好供应。
6、召开工程协调会。
二、施工人员准备
1、施工队伍在进场之前，所有参加本工程的人员必须接受国家法制、法规以及地方法规的教育，确保所有参加本工程的人员必须遵纪守法；
2、所有参加本工程项目的施工和管理人员必须按照设计规范和有关标准的要求，参加具有针对性的培训，经考核后颁发与之岗位相对应的证件；对已经持证的人员，要针对本工程的特定情况进行岗位适应性培训；
3、所有参加本工程的人员必须按地方政府的规定登记，外地施工人员办理好暂住证及其他要求办理的证件。
三、临时设施准备
1、施工队伍进场前，由项目综合管理部完成现场临时设施的布置工作，满足临时居住、办公以及施工生产的需要，该区域的交通能满足人员、物资、设备等运输的需要，并向有关部门办理报建手续，同时服从业主对临时设施用地的管理和调拨。
2、现场临时设施按照我公司内部规定、业主要求及平面布置图的要求搭建。
四、施工机具材料准备
由项目经理部技术管理部根据本工程现场施工实际情况、施工组织设计及工程量，编制好车辆、机具、材料、人员等施工资源配置计划；协助物资管理部编制进场车辆、机具及材料进场计划，并报项目经理审批。
所有投入施工的车辆、机具必须到位和完好，施工用车辆必须按国家和地方的交通法规办理各种登记手续及证件。
五、管理制度落实
由项目经理部相关人员制定出一整套适合本工程的工程施工管理办法、安全施工规章制度、奖惩制度、施工工艺、人员培训计划、创优规划、成品保护计划和施工质量保证体系等，并经项目经理审批后报业主及监理工程师备案。
第四章分部分项工程施工方法
一、总体施工原则及施工流程
1、总体施工原则
1、我公司将按照“安全与质量并重，科学组织施工，保障工期”的原则进行二号线道路砼面层的施工。
2、本工程道路砼面层按照以下原则进行施工：
①对主、次干道先进行半副施工，待半幅砼路面强度达到设计强度时开放交通进行另半幅路面施工；②同业主、监理单位和一期二号线道路周围的施工单位联系，对不影响其它单位施工的道路进行封闭施工，待道路砼面层强度达到设计强度时开放道路交通；
3、本工程道路施工区域范围广、工程量大、工期紧（93个日历天），如何在规定的工期内完成任务并保证工程质量是一个很大的挑战。
为次我们通过认真而细致的研究与分析，并参照以往同类工程的施工经验，拟将本道路砼面层工程划分为三个区来施工，其中22cm厚砼道路划一个区，26cm厚砼道路划二个区。
每个区投入一套劳务班组和相应机具设备进行流水作业施工，22cm厚砼道路施工完成后再投入到26cm厚砼道路施工中，三个区同时、同步进行道路施工，以确保工期。
4、充分依靠和运用我公司多年来施工同类型项目中积累的成功经验，选择合理的施工方案，并充分发挥广大工程技术和施工管理人员的聪明才智与积极性，以领先的技术为龙头，建立完善的质量体系，全面贯彻质量运行标准，齐心协力完成本工程的建设任务。
2、施工流程
二、施工方法
1、道路施工测量与放样
1、道路坐标控制网
根据业主、监理工程师及勘测院提供的二号线道路坐标和道路施工图纸，按照道路建设区域和施工需要，用全站仪或电子经纬仪引测道路施工控制坐标；按照测量相关等级要求，将坐标点进行闭合，并将引测成果报监理工程师批准。
对新布设的道路坐标控制点，按坐标控制点的标桩标准埋设并做加以保护，防止被破坏。
2、道路高程控制网
根据业主、监理工程师及勘测院移交的二号线道路高程控制点和道路施工图纸，按照道路建设区域和施工需要，用DSZ3水准仪布设足够数量的高程控制点；水准点的密度应满足安置一次仪器就能测设出水准点附件道路的所需高程点，按照测量相关等级要求，将所布设的水准点进行闭合，并将引测成果报监理工程师批准。
对新布设的水准点，按水准点标桩的标准埋设并做加以保护，防止被破坏。
3、道路中线放样与高程测量
根据道路起伏施工图纸和布设的道路坐标，用全站仪或电子经纬仪在现有的沥青路面上放出所施工的道路中线；直线段每10～20m，曲线段每5～10m设一道中心桩，再按施工图纸用钢卷尺放出道路砼板块的宽度并钉ф18钢筋桩。
依据布设的水准点桩，用DSZ3水准仪对原有沥青路面高程进行测量，并做好测量记录。
然后根据沥青面层高程测量结果，同施工图纸上砼面层高程进行对照，绘制出沥青路面面层挖填横断面和道路处理的范围，并上报监理工程师认可。
沥青路面高程测量完成后，对布设的道路钢筋桩用DSZ3水准仪在桩上测出砼路面设计高程，并用红漆标出。
4、测量管理
（1）对测量器具进行校核、计量检验，所使用的测量仪器必须经专业仪器检测单位检测并出具仪器的合格证明，否则该测量仪器严禁在工程中使用。
（2）本工程控制点是施工测量的依据，控制点的保护与复核是保证本工程质量的关键之一，所以定期对坐标点和水准点进行检查与复核。
（3）每次施工放线前，应仔细阅读图纸，边放线边自检边校核。
每一施工段道路放线完毕后，填写测量放样表并及时向监理报验，合格后方可进行下一道工序施工。
（4）所有测量原始记录，计算结果和验收签证要妥善保存，以便核查，工程竣工时一并提交业主。
2、施工准备工作
1、根据道路砼基层的挖填厚度向监理工程师上报技术核定单，并邀请建设单位、设计院及监理单位有关人员确定处理方案。
2、砼面层施工前，根据《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）用后轴10t的BZZ-100东风标准车和路面弯沉仪对泥稳定石屑基层进行弯沉试验，并将弯沉试数据整理后上报监理工程师。
3、技术管理部门选择有资质的试验室并向业主和监理工程师报验，并根据工程量对所施工用原材料（水泥、中粗砂、标准砖、钢筋等）进行试验，并配制4%水泥混合成水泥稳定砂、井砌筑砂浆和粉刷及1:
3石灰砂浆配合比。
4、按排施工人员将原沥青路面的平、侧石进行拆除，利用好的平、侧石进行道路侧石安装。
3、砼路面施工
本工程道路砼采用商品砼，由搅拌站供料，搅拌车运输送到工地，对部分道路非泵送混凝土不易施工的路段采用泵送砼，然后人工用小型机具摊铺施工，
1、工艺流程
2、施工方法
（1）施工准备工作
①施工放样:
在已验收合格的沥青面层上，用全站仪在现有的沥青路面上放出所施工道路的中线，直线段每10～20m，曲线段每5～10m设一个中心桩（用ф18钢筋桩）；再按施工图纸用钢卷尺放出车道砼板块的宽度钉桩做好标记，然后用水准仪测量其高程，并在ф18钢筋桩桩上用红漆标出砼路面设计高程。
②施工人员、钢模板、钢筋、商品砼、施工工器具、防雨棚、塑料彩布、砼养护用薄膜等工作全部落实到位。
③在砼施工前，选择具有代表性的路段作为试验段。
本工程决定选择3.75m板块、长度为100m的试验段，经试验段测算出各项指标后即可组织大规模的道路砼施工。
（2）砼路面模板制作与安装
①本工程道路砼面层模板采用高22㎝和24㎝槽钢作钢模板，钢模板长3～4m，纵缝和横头模应预先根据拉杆和传力杆设计位置放样打孔，钢模板材料采用自有和租赁相结合。
②将校正后的钢模板按钉桩位置依次摆放，按5～10m桩上所标设计高程用尼龙线带线支模，支模时以模板内口为准。
局部低浇面用垫块支垫，在浇筑砼前填入砂浆，高处人工刨平。
支模时，在模板两侧用ф18*500mm钢筋桩打入沥青面层以下来固定模板；外侧铁桩间距按固定点支撑上位置布设，内侧铁桩间距不大于1.2m，外侧钉桩不要高出模板。
模板接头处用木块塞牢，保证拼装后模板牢固紧密。
钢模板支撑固定见下图。
③模板安装完毕后，复测模板高程，检查模板直顺度（每20m带线）和接头处的高差及内侧模板是否错位，带线检查板厚，基层局部高处凿除，低洼处用石屑或找平（视现场缝隙而定）。
自检合格后填写工程报验单和验收资料，通知监理工程师验收。
④验收合格后模板内侧表面涂刷隔离剂，以利于拆模。
模板较小缝隙处防止漏浆，用塑料膜或油毡铺垫，拉杆用油毡固定并能防止洞眼处漏浆。
（3）砼浇筑
①砼摊铺前，沥青面层表面洒水湿润，以防止砼底部水分被干燥基层吸去，使砼变得疏松以致产生细小裂缝。
对模板支设的位置、高度和支撑情况及模板内钢筋进行一次全面检查，一切工作准备完毕，通知甲供砼厂家，混凝土的强度及相关要求应满足设计要求及相关施工规范规定。
②道路砼采用非泵送和泵送相结合施工，商品砼车运输车到现场后，应有人指挥。
商品砼车从模板侧面或在模板内，将砼混合料直接卸在模板内的焊接钢筋骨架上，卸料时应不使混合料离析，尽可能将其卸成几小堆，便于人工摊铺。
如发现有离析现象，人工用铁锹拌和均匀，严禁加水。
③砼采用人工摊铺，摊铺用铁锹反扣，严禁抛掷搂耙，防止砼拌和物离析。
胀缝板两侧人工扣锹时，两侧同时均匀铺筑砼，以保证胀缝板不变形。
砼摊铺时应考虑砼振捣后的下落高度，而预留一定厚度，一般为设计厚度的1.1～1.15倍左右。
（4）钢筋设置
①角隅钢筋:
因道路砼已铺设焊接钢筋网，根据规范要求,，在胀缝的角隅处不设角隅钢筋。
②拉杆与传力杆：
拉杆、传力杆钢筋规格和尺寸按施工图制作，把制作好的纵逢拉杆、胀逢与施工逢传力杆穿上油毡分别插入模板上，在摊铺和振捣过程中，按排人员校正钢筋位置，并注意安装胀逢处传力杆上聚乙烯套管和，使其符合图纸的要求。
（5）砼振捣
①在已摊铺的砼应迅速振捣密实，先用插入式振动棒在靠边、角处以及安设钢筋的部位依顺序振捣，要快插慢拔，按成行或列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，至模板间距不大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板与钢筋。
接着用功率不小于2.2kw平板振动器全面振捣，由板边向板中慢速前进，达到板中后即快速移到板边，再慢速向板中移动按顺序前进，多次重叠10～200mm，然后纵向一行一行地由边向路中央振实。
②振捣器在同一位置振捣持续时间：
平板不宜少于15s，插入式不宜少于20s，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。
③振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有松动、弯形、下沉应及时纠正。
④在振实和大致振平后，即用振动梁边刮2～3遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度以1.2～1.5m/min为宜，不允许中途停留。
在拖振过程中，多余的混合料随着振动梁的拖移而刮去。
跟锹人员见有不平之处应及时挖填补齐，填补时应用较细的混合料，严禁用细砂浆填补找平。
振动梁操作时应平行移动，不得斜拖，振动梁刮平后，用Φ150mm平直无缝钢管滚浆筒进一步回拉提浆整平。
使混凝土表面均匀保持5～6mm左右的砂浆层，以利于密封和作面。
整平时经常检查振动梁底面的平整，使用后的振动梁翻过来，使其自行校正，并将附着砼清除干净，便于下次使用。
⑤砼板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断；若遇特殊原因，被迫临时停工，中断施工的一块砼板，应用湿布覆盖。
在初凝时间内恢复施工时，应将此处砼耙松补浆后再继续浇筑。
若停工超过砼初凝时间，应作施工缝处理，施工缝应设在胀缝或缩缝处；若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。
超过初凝时间的砼混合料，严禁使用，严禁分散铺于砼板底层，已经摊铺的必须清除。
（6）人工抹面
①必须严格掌握砼收水时间，及时做好收水抹面工作，以增加抗磨能力，防止产生网状细裂缝，人工抹面采用木抹找平和铁抹子赶光压实。
②收水抹面工作一般为四遍，第一遍必须在整平完毕后的15min（根据气温掌握）后进行，其目的主要是驱除泌水和石子。
在混凝土板面排出水后，砼终凝前分三次进行砼整平抹面工作，并继续驱除泌水。
第二遍用木或塑料抹子采用揉压方法，将较小颗粒挤紧压实，追出浆来，并尽量排除表面浮水，至板面平整，砂浆均匀一致为度，一般顺抹3～5次。
修整时前后重叠一半，木抹接触不到的地方，必须及补充砼，直至完全接触。
③第三遍抹面:
与第二遍抹面要隔一段时间，长短视天气情况而定，进一步抹平压实，使析水全部赶出模板，无鬃眼，形成一层浓度较高的砂浆。
平整度要完全符合设计要求，因此要求抹面用力要稳，速度要均，抹动扇面要大。
④第四遍抹面:
当砼处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍抹面，把砼表面砂浆进一步挤压紧密。
与第三遍抹面之后要停一段时间，析水现象完全停止，砂浆具有一定稠度时进行，使用铁抹子进一步压实赶光，细腻无任何小坑洼，小凸点或砂眼为度，同时把模板表面上砼铲除干净。
⑤每次抹面时间间隔为30～45min，在修整的同时，要经常用直尺或铝合金尺检查平整度。
抹面工作必须在工作桥上进行，严禁站在砼板上操作。
⑥人工抹面禁止采用洒水，撒干水泥和水泥砂浆找平。
抹面为使砼表面压实赶光，用要均匀，不宜用力过猛使下面已就位的粗料受到扰动，表面砂浆不要过厚，并应均匀一致。
（7）拉毛
抹面后沿横坡方向用拉毛器压纹，压纹深度为1～3mm，刷得均匀一致。
（8）接缝
①纵缝:
采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用ф18螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。
根据拉杆的位置在模板上留孔，立模后在浇筑之前将拉杆穿在孔内，浇筑砼保持尺寸，并使拉杆基本位于模板中间，保证拆模不费事。
②缩缝:
采用切缝法施工，当砼达到设计强度20%～30%时，按照缩缝位置用切缝机切割，切不可延误切缝时间，以免板块自行断裂，切缝时间根据气温不同，应掌握适宜的切割时间，参考时间下表。
序号
昼夜平均气温（℃）
进行切割时间（d）
备注
1
5
4
切割时间是指砼抹面成活后所经的时间，当气温突变时，可提早切缝时间。
2
10
3
3
15
2
4
20
1.5
5
25以上
1
③施工缝:
施工缝设在胀缝或缩缝处，每80～120m一道施工缝，施工缝应避免在同一横断面上。
施工缝设传力杆，传力杆采用φ25圆钢，传力杆一半锚固于砼中，另一半涂上沥青，传力杆必须平行于板面且与缝壁重直。
④胀缝:
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG40）中有关规定：
在道路的相交处、平曲线段、其它固定构造物相交处及道路每段长度超过350m后设胀缝。
胀缝处设置φ25传力杆，传力杆端头交叉穿硬聚乙烯套管，活动端表面涂刷3#沥青，在浇筑砼时安置硬聚乙烯套管。
胀缝缝宽2cm，用油浸甘蔗板作胀缝。
（9）拆模
砼拆模时间与气温及砼强度增长等因素有关，砼板允许拆模时间为：
昼夜平均5℃、10℃、15℃、20℃、25℃、30℃，允许拆模时间分别为72h、48h、36h、30h、24h、18h。
拆模时，用大锤轻击模板，要小心仔细，不得损坏混凝土板的边角。
若模板周转困难，拆模时间可适当缩短些，当气温高于10℃时，可缩短到20h拆模板。
气温低于10℃时，可缩短到36h，但应注意拆模后严禁车辆直接在板面行驶。
（10）养护
当砼表面已有相当硬度（终凝），用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。
用草袋或薄膜覆盖并洒水养护，一般为14～21d，砼板在养护期间和填缝前，在禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后（约三天后）才能允许行人通行。
（11）清缝与填缝
①清缝
经过切割后的纵缩缝内遗留灰浆，尘土等杂物，用自制铁钩子仔细剔除并刷洗干净，胀缝处油浸甘蔗板应剔除至图纸规定的尺寸。
②填缝
清缝完成后，人工用聚氨脂沥青混合料掺滑石粉或加热填缝，边灌边插，可分一次或二次灌满铲平。
（12）现场管理与质量保证措施
①砼浇筑前，项目技术负责人和安全员对砼浇筑班组进行施工和安全交底，落实好现场施工的管理人员、操作人员和辅助人员，做到任务明确，责任到人。
②砼摊铺时，应加强施工现场管理，使砼拌和物的摊铺、振捣、做面等工序，紧密衔接，缩短工序间隔时间，并注重不要把工作面铺得太大，同时建议商品砼厂家在商品砼中掺缓凝剂，；砼板浇筑完毕开始表面修整，砼终凝后，可用草袋或薄膜覆盖养护，洒水养护时间应根据砼强度增长和当日气温情况决定。
③在砼施工过程中，瓦工应仔细、认真抹面收光，保证砼路面外光质量；切缝人员认真操作，防止切缝不齐而影响外观。
砼掉入检查井内由应及时清除，以免日后难以清除而影响验收。
④现场施工设专人检查和监督，夜间施工应有足够的照明，施工用电有专人负责（经过培训并取得合格证），现场配置电源箱（装有漏电保护装置），电源线采用架空，严禁随地铺设。
4、侧石安砌
1、测量放样：
道路砼面层边板施工完毕后，根据施工图纸用经纬仪和钢卷尺放出道路的透水石及侧石位置，用水准仪测量其高程并钉桩带线。
2、透水石：
人工根据放样线开挖清理砂土至透水石和侧石基础底，按图铺设透水石砾石砂透水垫层，夯实后铺砌透水石，透水石内填砾石。
3、侧石
（1）人工用4米长木枋（40mm×90mm）支立C10砼垫层模板，完成后浇筑商品砼垫层。
在砼垫层上，人工按侧石的位置用1:
3石灰砂浆座底，然后钉桩带线码砌。
对路口，按事先计算好侧石的块数，保证路口处侧石外形圆滑。
相邻侧石间缝隙用10mm宽木条掌握，保证侧石缝宽不大于10mm。
（2）侧石码砌完毕后，人工用4m长木跳板（250mm*40mm）支立侧石C10砼护帮模板，完成后浇筑商品砼护帮并养护。
（3）待侧石砼护帮达到1.2N/mm2强度时，立即安排侧石勾缝；勾缝前先把侧石缝内的土及杂物清除干净，并用水湿润，然后用1:
2.5水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。
待砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当泼水养护，不少于3天。
第五章拟投入的主要施工机械设备及测（计）量器具
我单位根据本工程施工特点和业主对工期的要求，并结合以往施工同类工程的经验，按照排定的工程施工进度有计划地投入机械设备和测（计）量器具。
一、拟投入的主要施工机械设备
投入的主要施工机械设备见下表。
序号
机械或设备
名称
规格
型号
数量
国别
产地
制造
年份
额定
功率
生产
能力
用于施
工部位
备注
1
挖掘机
1台
2002年
95.5KW
1.0m3
土方
开挖
租赁
2
钢筋切断机
1台
2004年
2.2KW
φ6～40mm
钢筋
切断
自有
3
钢筋弯曲机
1台
2004年
3KW
φ6～40mm
角隅钢
筋弯曲
自有
8
插入式振动棒
12台
2006年
1.1KW
183HZ
砼振捣
自有
9
平板振动棒
6台
2006年
2.2KW
980kgf
砼振实
自有
10
型材切割机
2台
2006年
2.2KW
钢筋φ40mm
型材
切割
自有
11
高速路面切割机
3台
2006年
7.5KW
42～50m/s
道路
切缝
自有
16
柴油机发电机
3台
2004年
15kw
／
发电
自有
17
电焊机
2台
2004年
80KVA
φ1.5～4mm
工器具修理
自有
18
洒水车
1辆
2004年
／
6000L
洒水养护
自有
二、测（计）量器见下表。
具投入一览表
投入的测（计）量器具见下表。
序号
名称
规格
型号
数量
国别
产地
精度
测量参数
用于施工部位
备注
1
全站仪
1台
2”
Δ=±3
坐标
放线
自有
2
电子经经纬仪
DT202C
2台
2”
Δ=±3
道路
放线
自有
3
水准仪
DZS3
3台
3”
Δ=±15
高程
测量
自有
4
钢卷尺
50m
4把
2.55mm
Δ=－5
量尺
自有
5
钢卷尺
5m
15把
1.55mm
量尺
检查
自有
6
地磅
TGT500
3台
1‰
Δ=±2
升级会员 