民航客货运输实务说课稿.docx
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民航客货运输实务说课稿
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尊敬的各位专家领导：
大家好！
我是李佳贝，来自湖南都市职业学院航空服务系，我今天所说的课程是：
《民航客货运输实务》。
我将从课程地位和作用、课程目标、内容与教学安排、学情分析、教法选择与学法指导、课程评价、课程改革六方面来对本课程说课，敬请各位批评指正。
一.课程地位和作用
1.教材使用
《民航客货运输实务》是我院航空服务专业的一门专业核心课程，采用的教材由中国民航出版社出版，赵影和钟小东主编。
2.专业目标
要把握本课程的地位和作用，必须从本专业的培养目标说起。
本专业是面向航空公司、机场以及航空运输销售代理等企业单位，培养大专层次的，具有一定专业基础理论知识，较强岗位实践能力，岗位综合服务能力及岗位应变能力的复合型、技能型、应用型航空服务人才。
3.课程地位
航空服务专业的职业岗位指向主要是空中乘务员、民航安检员、民航售票员、民航客运员与民航货运员。
根据这些岗位的工作需求。
本专业的专业技能课程分为三个模块：
（1）空中乘务员-空中乘务专门化
（2）民航安检员-民航安全检查专门化
（3）民航售票员、民航客运员、民航货运员-航空地面服务专门化
《民航客货运输事务》就是“航空地面服务专门化”这一模块的主干课程之一。
4.本课程作用
本课程的前置课程有：
民航概论、民航法律概论、民航服务心理、航空地理等。
后续课程有民航商务英语、民航电子商务、民航国际业务结算等。
本课程在本专业整个课程体系中起承前启后的作用。
本课程将为后续课程的学习，以及学生基本职业技能的形成打下坚实的基础。
二.课程目标、内容与教学安排
1.课程目标
通过本课程的学习，要达到的目标如下：
（1）知识目标：
1.使学生了解民航旅客运输，民航货物运输的专业知识。
2．使学生掌握客票销售、旅客和行李运输的相关知识。
3．使学生熟悉航空地面服务工作的一般操作流程和操作要求。
（2）能力目标：
1.使学生具有从事民航运输服务及航空延伸服务行业管理与服务的技能。
2.使学生初步形成综合运用经济学、国际金融学等知识处理民航运输中相关问题的能力。
3.使学生达到《民航售票员》、《民航客运员》、《民航货运员》职业标准的初、中级考证的相关要求。
（3）态度目标
1．使学生了解航空服务行业行为规范，养成良好的航空服务职业道德。
2.使学生形成航空服务的安全意识
3．培养学生全心全意为旅客服务的意识。
2.课程内容：
本门课程共十一章，分为两个部分：
第一部分是从第一章到第六章，讲航空客运，主要介绍国内、国际航空旅客运输业务的基本知识和所需掌握的基本技能。
包括民航旅客运价，民航客票销售，民航旅客运送，国际航空旅客运输票价。
第二部分是从第七章到第十一章，讲航空货运，主要介绍国内、国际航空货物运输业务知识，以及国内、国际民航货运的基本工作流程。
包括航空货物的装载、运送，运价与运费的计算等
3.教学安排
（1）教学重点：
国内及国际客票（包括电子客票）的填开；相应客票变更和退票的处理；国际航空旅客运价知识与计算，航空货物运价与运费的计算。
这些内容是知识和技能的统一，且分量很大，掌握了这些知识和技能，就基本上达到了本课程的目标，所以是本课程的重点。
（2）教学难点：
国际航空旅客运输票价的计算和航空货物运费的计算。
因为票价和运费的计算涉及的因素很多，有些界限难以把握，学生容易混淆，学习和掌握比较困难，要作为难点予以突破。
（3）课时安排：
按照教学大纲的要求，本课程一般都在第四学期开设，周课时为4学时，总课时为68学时，其中校内实训23学时。
具体安排如下表：
课程内容
学时数
讲授
校内实训
合计
第一章
1
1
2
第二章
2
1
3
第三章
6
3
9
第四章
4
2
6
第五章
2
2
4
第六章
9
4
13
第七章
2
1
3
第八章
4
2
6
第九章
4
2
6
第十章
9
4
13
第十一章
2
1
3
合计
45
23
68
三.学情分析
本课程在大二年级开设，本专业大二的学生，有以下几个特点：
1.积极向上，对实际动手操作充满兴趣。
2.希望掌握较高的职业技能，谋求较好的职业岗位。
3.学生学习基础比较薄弱，学习专业知识存在一定困难。
4.缺乏良好的学习习惯和科学的学习方法
这些特点，值得开设本课程时予以关注。
四.教法选择和学法指导
1.教学方法
根据以上高职学生的特点，为能达到本课程的课程目标，本专业构建了“认知—见习—考证—顶岗—就业”的工学结合的专业人才培养模式。
在这一模式的框架下，本课程主要的教学方法有：
（1）讲授法：
把抽象的概念、原理具体化，在讲授过程中拉近学生与课本知识的距离，帮助学生把握课程内容和特点，使学生能够关注社会，关注行业，以后能更快更好地适应工作。
（2）讨论合作法：
先分小组讨论，后到课堂上全班讨论，教师的指导重点放在引导学生寻找正确的分析思路和对关键点的多视角的观察上，而不是单纯用自己的观点影响学生。
（3）现场教学法：
通过观看视频，参观企业并利用我院与机场的地理优势，与机场达成协议，建立“两家”“三阶段”的教学模式，“两家”即机场，学院，“三阶段”即理论教学阶段、职业资格培训阶段和顶岗实习阶段。
现场教学，实现了教学手段的突破，使学院教学与机场岗位零距离适应。
（4）案例教学法：
用行业内的真实案例，创设有利于学生理解课文的情境，启发引导学生更好地把握课程的主旨，且寓教于乐，充分调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣。
教师不急于对学生的争论下定义，而是对学生的分析进行归纳、拓展和升华，以此来提高学生的分析问题和解决问题的能力。
2.学法指导
21世纪的发展趋势对人才的要求是学会认知，学会做事，学会合作，学会生存。
因此，根据本课程的特点，我们引导学生采用自主探究、质疑讨论法进行学习。
学生在上课时不是被动地听课，而是自主探究，带着问题听课，上课的过程就是不断发现问题，又不断解决问题的过程。
看到问题被不断发现又被解决，学生的成就感就会得到满足，学习积极性自然就高涨。
五.课程评价
为适应民航服务市场发展的需要，提高本专业学生岗位技能的实际操作能力，本课程的评价实施评价主体多元化与评价内容多元化相结合的模式。
评价主体多元化：
教师评价、自我评价、学生互评相结合，分别占50%、25%、25%。
本课程之所以强调学生自我评和学生互评，其着眼点也在于培养学生的四个学会：
学会认知，学会做事，学会合作，学会生存。
评价内容多元化：
本课程是实践性很强的课程，所以评价的内容更侧重于专业技能的测试与专业实践能力的检验。
具体分为三个部分：
1：
基础知识测试：
：
以闭卷的形式对基础的知识点进行考核，占40%
2：
专业技能测试：
以工作岗位设立情境进行实操考试，占40%
3：
岗位实习评价：
主要是岗位实习报告、实践课题完成情况等，占20%
六.课程改革
本课程改革从两方面进行
1.课程内容的改革：
民航业的快速发展对行业人才的要求不断提高，现有的教材不能完全适应学生综合能力培养的需要和课程目标的实现。
因此，需要对教学内容进行不断补充和更新，新内容的来源主要是航空公司新的培训教程，航空公司新的运行条例和航空公司新的规章制度。
尤其在图文资料方面不断采用最新更新的民航内部资料，使本课程的内容与时俱进。
2.教学方法的改革
本课程在采用前述教学方法的同时，将进行“两堂交替、分季轮动”的教学方法的探索。
两堂交替是指实现校内“课堂”和企业“店堂”的双向融通，通过“两堂交替”将知名航空企业专家请进学院在课堂开设讲座，将部分实训课程授课地点拓展到航空企业；“分季轮动”是指在民航运输业的淡季，学生进行校内理论学习与仿真实训，在民航运输的旺季，学生进行顶岗实习，在岗位轮动中实现做中学、学中做的教学做统一。
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