大板艞闸除险加固工程施工报告.docx

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大板艞闸除险加固工程施工报告

连云港市海堤达标建设大板艞闸除险加固工程

施工报告

一、工程概述

1、工程概况

大板艞闸除险加固工程是连云港市海堤达标工程项目之一，闸址位于连云港市连云区板桥镇，与兴建中的核电站相距2公里。

该闸是东盐河、排淡河的排水口门，担负着市区及周边地区143平方公里的排涝、挡潮任务。

该闸建于1971年，共5孔，每孔净宽5米，闸身总长33.4米，设计过闸流量159秒立米，闸身及左侧翼墙建在岩基上，右侧翼墙地基为土基。

闸墩与翼墙为浆砌石结构；排架的上游部分为浆砌石结构，下游工作桥以上部分为梁柱式钢筋砼结构；闸门原为砼框架钢丝网面板，与1993年更换为钢结构实腹梁平板直升门；启闭机原为螺杆式，1998年更换为绳鼓式。

该闸大部分钢筋砼构件砼碳化，钢筋锈蚀严重，砼大面积剥落，金属构件锈蚀严重，电气设备、电力线路老化严重，大大影响了该闸的正常运行。

主要加固内容：

（1）胸墙、公路桥、工作桥大梁、工作便桥、启闭机房拆除重建。

（2）排架部分拆除加高，闸墩、排架加高。

（3）上下游河道清淤、浆砌块石护岸。

（4）钢闸门除锈喷锌、主滚轮及止水更换，增设检修门一套。

（5）启闭机大修并更换钢丝绳。

（6）电气设备及供电线路更换。

（7）改建管理用房220平方米。

2、交通条件：

本合同工程中大板艞闸位于板桥镇，有公路通过，利用现有公路为交通道路，交通便利。

3、合同项目和工作范围：

（1）胸墙、公路桥、工作桥大梁、工作便桥、启闭机房拆除重建。

（2）排架部分拆除加高，闸墩、排架加高。

（3）土方工程、上下游模袋砼护坡。

（4）钢闸门除锈喷锌、主滚轮及止水更换，增设检修门一套。

（5）启闭机大修并更换钢丝绳。

（6）电气设备及供电线路更换。

（7）改建管理用房220平方米。

（8）进出场道路维护及其它临时工程。

4、工程工期：

2002年3月1日开工，闸室、电气及启闭设备于2002年5月31日完工，水闸正常运行；2002年9月30全部工程完工。

二、工程招投标

我公司在购买了标书以后，组织工务科的主要力量进行标书的编制工作。

在仔细研究了招标文件后，由公司总工牵头进行了工地现场考察，在此基础上经多次研究确定了主要工序的施工方案和进度计划。

经最后以.81元的总价中标。

三、施工总布置、总进度和完成的主要工程量

1、施工总布置见后附表

2、总进度计划见后附表

3、完成主要工程量

土方开挖2399.7M3

山土回填2656M3

砼工程677.26M3

钢筋制安302.4T

模袋砼护坡366M3

四、主要施工方案

1、拆除工程

（1）启闭机房拆除

采用人工拆除，将原有的屋面、墙体等拆除、破碎至原工作桥面，沿工作桥运至闸东侧，到工作桥下边墩外侧平地，转运至指定弃渣区堆放。

为了使闸室施工不受上部工程施工影响，启闭机房拆除从东向西逐孔拆除，且为了保证拆除废渣在工作桥上的水平运输不因拆除工作桥而中断，其拆除工作应尽早进行，并可突击抢工。

启闭机房拆除时，应在工作桥上下游两侧设置安全网，上覆帆布，以防拆除废渣落入闸室或飞溅伤人。

（2）工作桥、便桥、公路桥拆除

因工作桥、便桥、公路桥均为预制构件，故拆除时采用人工辅以风钻将其每片梁之间的横隔板、梁间灌缝、梁面铺装、以及梁头连续破坏，然后用吊车将单梁吊出即可。

工作桥、便桥拆除时选用16T吊车，停置在公路桥上，横向将梁吊出，装车运出施工区至指定堆放点。

公路桥拆除逐孔后退进行，用16T吊车停置在公路桥上，将前一孔大梁纵向吊出至吊车后侧汽车上，装车运出。

（3）钢闸门、启闭机拆除

先将公路桥下游侧栏杆拆除，保留公路桥作为施工时吊装、运输闸门的操作平台。

先利用原有启闭机将钢闸门吊起，用木枋在门槽内将闸门固定，不使其下落。

因本工程钢闸门为两节螺栓拼接，固先将其分解，然后用8T吊车将分解好的每片闸门吊出装入停置在公路桥上的汽车内，运至钢闸门维修防腐场地平放。

启闭机直接用停置在公路上的8T吊车将其吊下，装车运至维修车间进行大修保养。

（4）胸墙拆除

在下游检修闸门安装完、钢闸门拆除后，即在闸室搭设水中施工平台。

平台高程▽2.80M，采用脚手管作为竖向支撑与横向联系，上铺设5cm脚手木板。

为了避免胸墙拆除时，废渣落入闸室中或门槽内，工作平台搭设与闸墩相靠处尽量严密，并且用木枋封堵门槽。

胸墙拆除采用风镐凿除，将其分解成小块或者破碎，放与工作平台上，用卷扬机提升出闸室至公路桥，运至弃渣区。

（5）接线挡土墙拆除

采用人工配合挖掘机拆除。

2、安拆检修门

根据闸室施工工序流程以及招标文件工期要求，经过资源优化，我公司决定同时进行2孔闸室处理，配备2套木叠梁检修门；后同时进行其余3孔闸室处理，除用前2套木叠梁检修门周转使用，另利用本工程要求制作的一套钢检修门作为施工使用。

木叠梁检修门采用25x25cm落叶松木枋，共22块，安装后门顶高程▽3.0M，其中▽1.0M以下木枋在其靠外海侧用螺栓固定槽钢加固。

木叠梁在上部用千斤顶整体压入并固定，安装完成后，在其临海面用扒钉连接，使之成为整体。

在每孔闸墩处理完成后，将木叠梁分解，吊出检修门槽，进入下一周期施工。

3、土方工程

本工程的土方工程主要包括：

扶臂式翼墙土方开挖、挡土墙后土方开挖、护坡修坡、墙后及引线土方回填等。

土方开挖采用挖掘机挖土装车，运至临时堆放点。

回填土方采用推土机整平、压实，墙后土方压实采用人工辅助蛙式打夯机密实。

4、砼工程

（1）砼的配料

把好原材料关，严格按配合比配料。

施工中选用符合规范和设计图纸要求的原材料进入工地，做好原材料的检验工作，坚持分批分次抽检，确保每批材料都合格，不合格的材料严禁进入工地。

（2）砼的拌和

（a）黄砂、石子磅称计量，手推车上料，水泥按包计量，拌和用水由拌和机自动加水装置调定。

拌和前由工程技术人员测定黄砂、石子含水量，下达配料单；浇筑时随时检查砼的配合比和坍落度是否满足要求，并按规定做好取样工作。

（b）建好拌和台。

拟安装两台350型滚筒式拌和机，正常一台工作，一台备用。

（3）砼的浇筑

（a）为了保证浇筑速度，采用2台1T机动翻斗车担任砼的运输任务。

（b）浇筑前，保证仓内清洁无杂物。

浇筑时，由翻斗车把砼熟料运至仓面，通过料斗倾倒入仓，下料高度超过2米时，要加设溜管，以保证熟料不发生离析现象。

（c）砼入仓后，采用振捣器分层，依次振捣密实。

（d）浇筑完毕后，安排专人值班整面、抹面。

（4）砼的养护

每次浇筑完毕，待砼终凝后，即安排专人专门进行养护，养护工具为水桶配合柴油机水泵进行提水和抽水配合草包养护，养护期间确保砼表面湿润，养护时间控制在20天以上。

（5）特殊气候砼施工的技术措施

①冷天施工

凡昼夜室外平均气温低天+5℃和最低气温低于-3℃，就应采取一定的冬天施工技术措施，以保证砼施工顺利进行。

拌制砼时，应先将热水与骨料混合，然后再加水泥，并控制拌和物的温度不超过35℃。

应用具有能连续记录的温度计，按有关规定时间对已浇砼内部进行测温并作好详细记录，交工程师。

浇筑前，应清除模板、钢筋和预埋件上的冰雪和污垢，不应在气温陡降时拆模，以防砼收缩裂缝。

②热天施工

热天施工应严格控制砼浇筑温度。

砼在出机口的温度应符合温控设计要求，并不得超过30℃。

（a）预冷厚材料，骨料适当堆高，堆放时间适当延长，使用时由底部取料；采用地下水喷洒粗骨料；采用地下水或掺冰的低温水拌制砼；

（b）尽量安排在早晚或夜间浇筑；

（c）缩短砼运输时间，加快砼入仓覆盖速度；

（d）砼运输工具设置必要的隔热遮阳措施；

（e）仓面采取遮阳措施，喷洒水雾降低周围温度。

③雨季施工

雨季施工期间，每次浇筑前测试粗、细料的含水量，及时调整砼配合比。

砼运输过程中，对其容器及仓面加以覆盖，仓内排水畅通，以确保浇筑质量。

5、预制砼工程

本工程所有预制构件均在现场预制。

在施工区设置大梁预制场，预制场地用推土机整平、压实，然后根据构件的型式设置20cm厚C20砼底胎。

先进行便桥、工作桥T梁预制，各准备2块底胎、2套模板；公路桥两套边梁、一套中梁底胎、模板；10天一周期，5次周转。

采用吊车将大梁出坑、堆放。

预制构件安装采用吊车安装。

其中工作桥、便桥大梁采用16T吊车停置在公路桥上，横向吊装、就位。

公路桥大梁逐孔前进吊装，用16T吊车停置在已吊装好的公路桥上，将下孔大梁纵向吊装就位、固定。

6、上、下游模袋砼护坡工程

利用落潮水位较低时进行施工。

先在坡脚外侧修筑一道简易编织袋围堰，排水后进行边坡修整。

在修整好的边坡上铺设模袋，用木桩固定。

然后利用压力泵将配制好的砼熟料灌入模袋。

五、质量控制措施

1、“百年大计，质量第一”，本工程施工保证各项指标符合设计要求，争创优质工程。

为了确保工程达到优良等级，在质量管理和质量保证体系上建立三级检查管理体系，项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师任正副组长，主抓质量管理。

施工前对设计图纸及技术规范进一步领会、消化并制定切实可行的措施，对施工中可能出现的问题，预先拟定方案，做到实施有保证。

在此同时，全面开展质量管理教育，分阶段进行技术讲座，提出质量标准，制定奖惩措施，让质量管理真正落实到每一个责任人。

2、质量管理实行三级检查制度，由项目经理为首，各工种队长组成的施工小组提出问题，分别由质量质检科、材料试验室、各工种队、各施工班组实施本工程领导小组提出的问题，各部门负责人讨论方案后，贯彻执行，将质量管理落实到每一道工序。

三级检查制度即：

班组初检，各工种队复检，质检科终检。

质量专职检验人员拥有一票否决权，经检查合格后报现场监理工程师复检，验收签证后，再进行下一道工序施工。

3、在施工过程中实行“三全”管理。

（1）全员管理，以全体职工为主体树立主人翁的工作态度。

（2）全企业管理，项目部各职能部门要保证自身的工作质量、工程质量。

（3）全过程管理，从施工组织设计、设备物资标准采购、进场施工前准备、工程施工、竣工验收、交付使用到保修服务。

4、在施工中严格按施工规范和设计要求进行各道工序施工，确保整个工程施工质量达到优良。

六、安全管理措施

（一）、管理机构

1、成立以项目经理负责，各部门参加的安全生产领导小组，各工种队生产班组成立相应安全组织。

2、设置安全技术部门，配备专职安技干部，各工种队，生产班组有兼职安全员。

3、党团组织、政工部门、设备管理、材料供应列入安全管理网络，形成党政工团齐抓共管的安全生产良好氛围。

（二）、安全措施

1、制定落实以安全生产责任制为中心的各项规章制度和奖惩条例，层层签订安全责任书。

2、职工上岗前进行普遍的三级安全教育，制定个人安全教育卡，分项、单元工程进行针对性安全技术交底，经常开展全员安全教育和各种形式的安全宣传活动。

3、特种作业人员，经过严格培训，考试持证上岗。

4、制定安全操作规程简明手册，发放至全体员工。

5、设置专项安全措施经费，保证高空作业安全防护的硬件投入，按规定配足个人劳动防护用品。

6、电器设备有可靠的接地、接零，供电干线采用绝缘子，支线采用橡皮电缆，安全电压进仓，规范使用漏电保护器，全部供电线路采用二级安全保护，局部三级保护，确保用电安全。

7、开展经常性安全专项检查，工种队、班组安全自查、互查，发现隐患，随时认真落实整改。

8、工程地处野外，工地设立医务室，配备医务人员，使工地职工小病小伤能及时得到处理，并配备车辆，以防意外，确保职工人身安全。

（三）、治安保卫

1、项目部成立治安保卫小组，教育全体员工遵纪守法，协助治安管理机构做好工程的保卫工作。

2、认真贯彻国家消防条例，成立工地义务消防队，定期组织演习和开展其它活动。

3、配齐配足消防器材，特别是仓库、配电间、锅炉间等重点部位，设专人负责。

4、定期组织消防检查，保证消防器材的良好状态和员工的高度消防意识，落实救助措施。

5、生活区房屋保证消防安全距离和消防通道，严格控制火源，建立动火批准制度。

七、文明施工、环境保护措施

（一）、文明建设

1、项目部成立文明建设领导机构，制订相关规章制度并抓好落实、检查、整改工作。

2、以建设部颁发的施工现场安全文明管理达标要求，组织文明建设，定期检查，考核评比，提高全体员工文明素质，把队伍建成文明之师。

3、成立防汛救灾组织机构，一旦发现险情立即组织抢险队伍进行抢险。

（二）、环境保护

对全体职工进行环境保护教育，强化职工环境保护意识，结合有关环境保护的法律、法规制订有关规章制度，使职工从思想上意识到环境保护的重要性。

1、严格按照施工组织设计中规定，有序地堆放各种材料、设备及弃渣，防止任意堆放各种弃渣影响河道的防洪标准，危及下游居民的安全，任意堆放器材杂物阻塞工作场地周围的通道和影响环境。

2、对施工开挖的边坡及时进行必要支护和做好施工现场排水措施，避免由于施工造成的水土流失。

3、对施工现场二十四小时安排专人值班，及时清理现场内生活垃圾，保持现场卫生，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。

4、加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制，做好废水和废油的治理、排放。

八、价款结算与财务管理

在工程进展当中每月按时报月进度款，每月25日即把计量支付报于计量工程师进行审核签认。

九、附件

1、施工总平面布置图

2、施工进度计划

3、施工管理机构及主要人员表

4、工程大事记

大板跳闸除险加固工程至今已全部完成，在建设处和监理处的正确领导和监督下，通过公司项目部全体施工人员的一致努力，工程的外观和内在质量都做的比较好。

在今后的工作中，公司将认真总结经验教训，扬长避短，为社会建造更多更好的工程。

连云港市水利建筑安装公司

二00二年月日

工程大事记：

1、2002年3月10日进场

2、2002年3月20日胸墙拆除开始

3、2002年4月11日胸墙第一次浇筑

4、2002年4月12日工地现场协调会

5、2002年4月17日排架加高第一次浇筑

6、2002年4月21日上游木人行便桥搭设完成

7、2002年4月29日南一、二孔闸门吊装（完成）

8、2002年5月6日南一、二孔启闭机吊装（完成，具备起吊条件）

9、2002年6月3日赵副市长、周局长、孙局长、张主任等领导到工地视察工程进展情况

10、2002年6月8日闸门全部吊装完毕；工作桥大梁吊装（完成）

11、2002年6月10日启闭机全部吊装完毕

12、2002年6月27日南侧挡墙土方开挖开始

13、2002年7月2日开始回填山土；工作便桥吊装（完成）

14、2002年7月3日彩钢板启闭机房开始制作

15、2002年7月11日挡土墙第一次浇筑

16、2002年9月10日~17日闸墩加高完成

17、2002年9月25日吊装公路桥大梁（完成）

18、2002年9月28日市水利局安全检查

连云港市海堤达标建设大板艞闸除险加固工程

施工工作报告

连云港市水利建筑安装公司

二00二年月日