门式起重机械维护保养管理制度三篇.docx
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门式起重机械维护保养管理制度三篇
门式起重机械维护保养管理制度三篇
篇一：
门式起重机械维护保养管理制度
一、机械部件的维修和保养
1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。
结构件的检查应按下列程序进行。
（A）日常检查：
塔机每工作80小时应进行一次日常检查。
塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。
（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。
（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。
3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。
（1.日常保养
（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；
（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；
（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；
（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；
（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；
（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；
（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；
（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
（2.小修（塔机工作1000小时以后进行）
（1）进行日常保养的各项工作；
（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；
（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；
（4）检查和调整回转支承装置；
（5）检查和调整制动器和安全装置；
（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。
（3.中修（塔机工作4000小时以后进行）
（1）进行小修的各项工作；
（2）修复或更改各联轴器的损坏件；
（3）修复或更换制动瓦；
（4）更换钢丝绳、滑轮等；
（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：
更换时采用高强螺栓；
（6）除锈、油漆。
（4.大修（塔机工作8000小时以后进行）
（1）进行小修和中修的各项工作；
（2）修复或更换制动轮、制动器等；
（3）修复或更换减速机总成；
（4）修复或更换回转支承总成。
二、其它主要部件的维护和保养
1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹；
（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；
（3）制动轮表面磨损量达5mm~2mm；
（4）弹簧出现塑性变形；
（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。
2.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：
（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；
（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；
（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%；
（4）心轴磨损量超过其直径的5%；
（5）开口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹和轮缘破损；
（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
4.车轮有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹；
（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；
（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。
三、回转支承装置的维护保养
（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。
装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。
装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：
即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。
（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。
此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。
最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。
在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。
每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
篇二：
门式起重机械维护保养管理制度
1目的
为规范门式起重机的管理与日常维保工作，确保门式起重机在每班作业中，能正常运转和安全操作，特制定本作业标准。
2范围
适用于本公司对门式起重机的管理与维保。
3术语定义
维保工作是指有证的操作人员日常为维持门式起重机正常运转而做的日常保养工作。
4职责
a．门式起重机的操作人员按本标准负责门式起重机的日常管理与维保工作。
b.项目部机械管理部门人员负责督促检查操作人员对门式起重机的维保工作。
c.公司机械管理部负责对公司所管范围内的门式起重机的管理与维保工作进行检查监督。
6作业标准
6.1准备工作
6.1.1合闸后检查电压是否正常，电动机和电气上允许电压波动的上限为额定电压的+10%，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%.开车前检查所有控制手柄是否归至零位。
6.1.2清除运行轨道上的障碍物
6.1.3查看各减速箱的油量是否达到规定的使用要求，并注意是否变质
6.1.4查看各连接处的紧固件是否松动，销轴连接是否可靠，开口销是否脱落或尾部开口度是否符合规定
6.1.5查看各润滑部位的油杯、油嘴是否按规定注入足量的润滑油（脂）
6.1.6按照《门式起重机设备完好性标准》（文件号）对门式起重机关键部件进行检查。
6.2作业过程
设备在运转过程中，作业人员应随时注意细听传动机构有无异常响声，电动机、制动器、接触器、等有无不正常响声；电动机各处轴承有无发热现象；减速器油温是否过高等，在这些方面如发现异常应及时停机加以排除。
上述这些部位检查保养应在工作间歇并在电门上挂有停电作业标志时进行，如必须带电作业时，须有安全保护措施，并设有专人照管，绝对禁止在运转时对各传动部位进行检查保养，以免发生工伤事故。
6.2.1起动各传动机构，观察其运行情况，是否有渗油、漏油现象。
6.2.2随时注意细听传动机构有无异常响声，电动机、制动器、接触器、等有无不正常响声。
6.2.3留意观察各主要受力构件有没变形或异常现象。
6.2.4随时注意各机构运行情况有无异味。
6.2.5随时注意各安全装置的工作情况。
6.2.6利用作业间隙时间，检查各机构、电动机、减速箱、轴承座有无发热或温升过高的现象。
6.2.7检查调整制动器、制动轮、制动块间的间隙，是否均匀，紧固好松动的螺帽。
6.2.8检查关键连接部位、振动较大部位的连接情况，是否有松动或脱开的趋向，如有要立即设法阻止排除。
6.2.9下班前检查钢丝绳是否在滑轮槽内，钢丝绳有无磨损过度现象。
6.2.10下班前检查各运行机构减速箱内的油量，以及开式传动齿轮啮合润滑情况，各润滑油路是否畅通。
6.2.11下班前检查联轴器的传动情况，是否还能正常传动，有无局部损坏。
6.2.12下班前检查各仪表、指示器、指示灯是否正常，各安全装置是否正常起作用。
6.3收尾工作
6.3.1清除传动机构的灰尘和污垢，搞好操作室的清洁卫生，并关好门窗。
6.3.2配电箱拉闸、锁好门，电缆线盘绕整齐。
6.3.3作好当班详细运转记录和维护保养记录，填写运行日志与日检表（附表一）对排除发现的故障进行记录。
作业人员还须不定期对门式起重机进行日常维护检查，并填写日常维护检查表（附表二），项目部机械管理部门人员不定期督促检查操作人员的维保工作，公司机械管理部定期负责对公司所管范围内的门式起重机的管理与维保工作进行检查监督，使起重机始终保持在《门式起重机设备完好性标准》的状态。
平时润滑作业参照传动部件和零件的润滑表（附表三）。
7支持性文件
7.1国务院第373号令《特种设备安全监察条例》
7.2TSGQ7016-20XX《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》。
7.3GB/T5972《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》（IS04309:
1990,IDT）
7.4GB/T14406《通用门式起重机》
7.5DB51/T589《机电类特种设备起重机械安装改造维修施工方案的编制规范》
8相关记录
附表一
门式起重机每日维保检查表
门机型号
使用单位
安装地点
安装时间
负责司机
现场负责人
序号
维保
项目
维保基本要求
检查结果
1
轨道
轨道上及两侧无杂物，不妨碍门机安全运行。
2
轨道无明显弯曲和高低不平，基础无塌陷。
3
夹轨器松开后，确保在行走过程中不卡轨。
4
制动器
制动器杆件应无变形，零件无损坏，弹簧表面不得有裂纹、锈蚀现象。
液压制动器不应漏油、缺油。
5
制动轮磨擦面与磨擦片压合良好，不得有固定磨擦片铆钉引起的划痕。
6
液压系统无漏油。
7
保护
装置
重量限制器，起升、行程限位器，端部止档等保护装置是否灵敏可靠。
8
钢丝绳
钢丝绳不允许有扭结、压扁、弯曲、畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出等
9
检查钢丝绳有无断丝情况
10
卷筒
卷筒上钢丝绳排列整齐。
11
固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷
12
滑轮
轮缘无缺损，滑轮槽表面光洁平滑不应有损伤钢丝绳的缺陷、润滑良好，转动灵活。
13
防钢丝绳跳槽装置状况良好。
14
钢结构
在易观察的范围内，螺栓应无松动，无缺损，无折断。
15
在易观察的范围内，主梁、支腿及重要受力构件的焊缝不得有裂纹、开焊等。
16
其它
各减速箱的油量是否达到规定的使用要求，是否变质。
17
各连接处紧固件是否松动。
18
各润滑部位，润滑油路是否畅通。
19
电缆无破损，电缆卷筒工作正常。
20
传动机构有无异常响声
21
联轴器的传动是否正常，有无局部损坏。
检查人：
时间：
附表二
门式起重机定期检查表
门机型号
使用单位
安装地点
安装时间
负责司机
现场负责人
序号
维保
维保基本要求
检查结果
1
主梁、端梁等主要受力构件
检查起重机主梁、端梁、小车架等金属结构状况，如出现整体失稳、严重锈蚀、塑性变形和裂纹现象，应进行修理或直接报废
2
连接部件
检查受力构件、电机、减速箱、制动器、联轴器等连接部分的螺栓应无缺损，并做好紧固；用力矩扳手检查和调整高强度螺栓的预紧力，并使其满足相应要求
3
吊具
检查吊钩应无裂纹和严重变形，转动应灵活无卡阻，必要时更换
4
检查抓斗销轴是否有松动、脱出，抓斗是否开闭自如，必要时更换
5
检查电磁吸盘悬挂可靠，电气连接无松动
6
检查辅助吊具是否存在变形、裂纹，必要时更换
7
制动器
手动盘制大、小车制动轮不应有转动；通过吊重实验检查起升机构制动器的制动性能。
必要时调整各制动器制动力矩
8
检查制动器削轴、制动衬垫、制动轮等零部件，如有裂纹、异常或过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷，更换零部件
9
各转动、摆动点润滑适宜
10
钢丝绳
吊钩升至上极限时检查滚筒上钢丝绳可见部位不应有断丝超标、磨损过量及严重腐蚀等现象；检查钢丝绳润滑情况
11
吊钩降至下极限时检查可见部分钢丝绳不应有折弯、压扁等变形
12
检查卷筒上钢丝绳应编排整齐，不应有跳槽、压绳等现象
13
检查钢丝绳端部固定情况，应满足相应要求，否则应进行调整，并保证有足够的安全圈
14
导绳器
工作平稳正常，滑移无卡阻，螺栓无松动
15
环链
检查环链，如有裂纹、开焊、变形等缺陷或磨损量超标时，进行修理或更换
16
卷筒
检查卷筒，如有裂纹、过度或异常磨损，进行更换
17
滑轮及滑轮组
检查滑轮，如出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷或过度磨损时，进行更换；做必要的润滑，保证滑轮转动灵活；检查和调整滑轮防脱绳装置；外罩两侧止退螺帽无松动
18
减速器
工作正常无异常声响、振动、漏油
19
检查油位是否在油尺刻度范围内，按说明书要求及时更换
20
联轴器
零件无缺损，联接无窜动，运转时无异声
21
电机
检查滑环无烧痕，炭刷磨损及压力适当
22
大车轨道
调整并紧固，确保轨道接头间隙、轨道高低差符合相应要求；如轨道出现裂纹、严重磨损等现象进行更换。
23
缓冲器、
端部止挡
检查和紧固缓冲器和止挡装置，如有缺损，进行修理或更换
24
总电源开关
无缺损，操作松紧适度
25
防倾翻安全钩
无变形，与主梁间隙合适
26
扫轨板
无变形
27
防护罩防雨罩
各个旋转部位设置防护罩及防雨罩，且稳固、齐全、无破损
28
司机室
检查司机室悬挂部位无脱焊，裂纹，无螺栓缺少、松动现象
29
检查司机室内应无裸露的带电体
30
检查司机室门、窗、玻璃及门锁，如有缺损进行补齐或修复
31
保持司机室清洁、视线清晰
32
音响信号、
指示信号
警铃工作正常，响度适合；指示信号清晰
33
操纵部分
各个按钮应灵活有效，操纵杆下部绝缘保护无破损，紧急停止按钮不可自动复位
34
各个机构操纵灵活、无卡阻，零位手感明确
35
便携控制装置外壳不得破损，控制按钮标识、功能正确齐全
36
安全装置
各个运动方向的极限位置限制器灵活可靠
37
短路、失压、零位、过流、超速保护正常可靠
38
通道口电气联锁装置有效，不应有拆除、短接、绑扎等现象
39
防风防滑装置及其电气联锁装置正常可靠
40
起重量限制器、起升速度转换连锁保护装置、偏斜显示和自动纠偏装置齐全有效、工作可靠
41
馈电装置
带电指示装置齐全有效；电缆收放装置齐全灵活；集电器接触可靠。
42
控制柜（台）及电气设施
控制柜门开关灵活且门锁可靠
43
控制柜内电器线路及元器件无烧焦、发热、融化痕迹；元器件无外表破损；罩壳无掉落；固定螺栓无缺少、松动
44
电气连接应可靠，接线不老化、破损
45
各段线路线标清晰，线路无发热，无绝缘破损
46
各接线柱、接触器、继电器接触良好，灭弧装置齐全
47
起重机上所设
照明
检查照明装置，如有缺损，进行修理；确保照度及供电电压符合相应要求
48
运行
通电，各安全装置试验合格后，进行空载起升、运行试验，各控制运行功能工作正常，控制灵活；运行平稳、各机构运行无异常声响
49
其他
起重机各部位应保持清洁无积尘、积油
50
起重机上及通道、走梯、平台无堆物，无易燃物
51
走台、通道栏杆完好且牢固
机械运转记录：
整机检查小结：
检查人：
时间
附表三
传动部件和零件的润滑
序号
零部件名称
注油时间
润滑条件
润滑要求
1
钢丝绳
一般15～30天一次
1、把润滑脂加热到50～100℃，浸涂至饱和为止。
2、不加热涂抹
合成石墨钙基润滑脂（SYB140S）或其它钢丝绳润滑脂。
2
减速器
使用初期每季换一次，以后可根据油的清洁情况六个月至十二个月换一次
夏季
用HL30齿轮油（SYS1103-62S）
冬季
不低于-20℃
用HL20齿轮油（SYS1103-62S）
3
开式齿轮
半月一次，每季或半年清洗一次
明齿轮脂（HG1-26-73）
4
齿轮联轴节
每月一次
工作温度-20～50℃
可采用以任何元素为基体的润滑脂但不能混合使用。
冬季宜用1、2号
夏季宜用3、4号
5
滚轮轴承
3～6个月一次
6
滑动轴承
酌情
7
卷筒内齿盘
大修时加满
8
减压电磁或液压推杆
每半年更换一次
工作温度不低于-10℃
25号变压器油（SYB1351-62）
9
液压缓冲器
酌情
1、工作温度0℃以上
2、工作温度0℃以下
1、沸水40.17%，甘油57.7%，铬酸钾2%，氢氧化钠0.13%或甘油和沸水各50%
2、锭子油或变压器油
10
电动机
年修或大修
1、一般电机
2、H级绝缘电、湿热地带
1、复合铝基润滑油（Q/SY1105-66）
2、三号锂基润滑油
篇三：
门式起重机械维护保养管理制度
一、例行保养：
（由当班司机在作业前、后和作业中进行）
1.定期打扫司机室和机身上的灰尘和油污，尽可能保持整机室内、外清洁；
2.检查制动器间隙是否合适；
3.检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固；
4.查各安全装置是否灵敏可靠；
5.检查制动带及钢丝绳的磨损情况；
6.检查控制器的触头是否密贴吻合；
二、一级保养（由司机每月进行一次）
1.给滚动轴承加注润滑脂；
2.检查所有的电气设备的绝缘情况；
3.控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否紧固；
4.检查减速器的油量、制动液压电磁铁的油量及润滑情况。
油量不足时，应加注润滑油以及润滑脂。
三、二级保养（每季度或半年一次。
在技术人员的指导下，由司机进行）
1.给滚动轴承加油；
2.检查所有的电气设备的绝缘情况；
3.控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否紧固。
四、长期保养：
（由技术人员和专职维修人员定期进行）
1.为保持金属结构符合技术条件规定的几何形状，要求每年作一次主梁下挠的检测；
2.检查门架、上下横梁、支腿、小车架、吊具等焊缝及螺栓的联结情况。
3.每年应作一次油漆检查，掉漆面积不应超过总面积的10％；正常情况下，每2～3年应重新涂油漆装饰防腐；
五、钢丝绳的检查和报废
1、钢丝绳的检查
除以上所进行的保养外，技术人员必须对钢丝绳定期检查，发现有断丝或磨损现象时，要根据其严重程度作出继续使用或报废的判断。
对于使用初期出现的断丝现象，要注意其发展情况，尽可能去除个别断丝毛刺，以免钢丝断茬伸出绳股之外而产生有害影响。
2、钢丝绳的报废
根据国家标准《起重机械安全规程第5部分：
桥式和门式起重机》GB6067.5-20XX规定钢丝绳的报废标准为：
对交绕钢丝绳的一个节距内断丝数达到总钢丝数的10%、对顺绕钢丝绳的一个节距内断丝数达到总钢丝数的5%时即报废，。
钢丝绳中若有一整股折断，或外层钢丝磨损达40%时，应予报废。
如果外层钢丝已磨损，但未达到40%，应根据其磨损程度，
适当降低报废断丝数的标准。
六、润滑保养
1、前后吊梁小车减速机、吊梁纵移装置减速机、卷扬机减速机等处按规定添加润滑油，每月检查一次，润滑油量不足时，应及时添加，并且每年更换一次。
2、各台车轴承，滑车轴承等处应按规定压注润滑脂，每月检查一次，并加注润滑脂。
3、钢丝绳采用钙基脂油润滑；每月一次。
七、吊杆的检查
1、每次作业前检查前后吊梁小车吊杆有无裂缝，有无明显变形。
2、每架设100片梁后对吊杆进行无损探伤。
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