雨水管道施工方案.docx

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雨水管道施工方案

雨水管道工程施工方案

1、工程概况

1.1、工程地点及设计标准：

马青路是海沧区最重要的一条东西向城市干道，是连接厦门、海沧、漳州的路网主骨架。

从区域上看，东与海沧大桥相接，西与厦漳大桥及漳州角美相接，是未来广东、漳州与厦门之间的主要客、货流通道。

本项目西起角嵩路，东接石塘立交，经海沧大桥与厦门本岛相连，是海沧区重要的基础配套设施和市政管线的载体。

马青路原为省道201线的组成部分，1999年按城市Ⅰ级主干路设计标准进行一期改造，道路红线宽60米，起于角嵩路（K1+810），止于石塘立交（K7+740），全长5.93公里。

道路等级为一级公路（兼城市I级主干道），设计车速80公里/小时，路基宽度为60m，双向六车道，两侧设边分带与人行道。

1.2、地形地貌：

海沧区地貌主要由丘陵、台地、平原组成，地势平坦，地质结构稳定，历史上未发生过破坏性的地震。

1.3、工程地质：

本路段沿线分布的地层按其成因类型及时代，划分为第四系堆积物和燕山期侵入岩。

第四系堆积物有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）,第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）和残积层（Qel）;侵入岩有燕山期（γ5）花岗岩，为硬质----极硬岩，有利于工程建设。

拟建项目场地属冲洪积阶地地貌单元，隧道沿线为现有马青路，桥梁沿线主要为农业用地和待建地。

农业用地目前种植有蔬菜、水果等经济作物。

沿线第四系堆积物有第四系全新统人工堆积层（Qml），第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）和残积层（Qel）;基岩主要为燕山晚期侵入岩浆岩，岩性为中粗花岗岩。

根据钻探揭露，拟建场地岩土体的分布及特征按埋藏顺序分述如下：

1.素填土（Q0ml）①a：

该层主要分布于现有道路两侧，呈灰褐、褐黄等色，由粘性土及中粗砂组成，含少量的碎石、块石，厚度约为0.5—0.6m.均未完成自重固结，属欠固结土，密实度及均匀性较差，力学强度低。

2、填石（Q4ml）①b:

该层仅个别钻孔有揭露，厚度一般为0.7—6.7m,杂色，稍密，稍湿，主要由中风化岩块石回填而成，粒径20—50cm,含少量中粗砂及粘性土，密实度及均匀性较差。

3.粉质粘土（Q4al+pl）②：

该层主要于揭露于冲洪积阶地，厚度约为1.1—7.6m,灰黄、灰白色，可塑，主要成分由粘、粉粒及石英颗粒组成，石英颗粒含量约占15%，原状芯样无摇振反应，干强度及韧性中等。

4.中砂（Q4al+pl）③:

该层主要于揭露于冲洪积阶地，厚度约为1.2—5.4m,浅灰色、稍密，饱和，主要成分由中颗粒石英砂组成，石英颗粒粒径以0.25mm为主，亚圆形，分选性差，级配较好。

5、残积砂质粘性土（Qnl）④：

拟建道路沿线均有揭露。

呈灰白、灰黄、紫红等花斑色，可塑----硬塑状。

成分主要由长石风化而成的粘、粉粒、石英颗粒及少量云母碎屑等组成，＞2mm的石英颗粒为10—20%，原状芯样摇振无反应，切面稍有光滑，干强度及韧性中等。

系花岗岩风化残疾而成。

该层天然状态下力学强度较高，但该层属特殊性土，具有泡水易软化、崩解的不良特性。

6、全风化花岗岩⑤呈灰白、灰黄等色，主要成分为长石、石英，长石大部分已高岭土化，为土状结构，岩体极破碎，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。

压缩性低，该层标贯击数介于30—50间，力学强度较高，但该层与上述残积土呈渐变关系亦具有泡水软化、崩解的不良性质。

7、散体状强风化花岗岩⑥：

呈灰黄色，主要成分为长石、石英，岩石结构破碎，节理裂隙发育，岩芯呈砂砾为主，泡水极易软化。

该层岩石质量指标属极差的，RQD指标为0，属软岩，岩石完整程度属破碎，岩石基本质量等级属V类。

该层标贯击数＞50击，该层力学强度较高，工程性能较好。

8、破裂状强风化花岗岩⑦：

灰白、浅褐黄色，粗粒花岗岩结构清晰，矿物成分以长石、石英为主，部分长石等易风化矿物已强烈风化，裂隙较发育，岩体极易破碎，芯样为小碎块状。

9、中风化花岗岩⑧：

灰白、浅褐黄色，矿物成分以长石、石英为主，中粗粒花岗结构，石块状结构，部分矿物已风化，风化裂隙较发育，属较硬岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ级，岩芯呈短柱状，少量为长柱状，取芯率80—95%，RQD为45—65%。

10、微风化花岗岩⑨：

灰色、灰白色，主要矿物成分为长石、石英，中粗粒花岗岩结构，块状结构，节理裂隙稍发育，属坚硬岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅱ级，岩性呈柱状，RQD为85—90%。

1.4、气候条件：

厦门岛海沧区半岛位于闽南地区，属南亚热带海洋性季风气候。

气候温和，四季如春，雨量充沛，热量充足。

年均气温21℃，最高月均气温28.5℃，最低月均气温12.5℃，极端最低气温2℃，极端最高气温38.5℃，年均气温日照时间2233.5小时，年均降水量143.5MM.

1.5水域、潮汐

厦门西海域潮汐为规划的半日潮，潮差较大。

历年最高潮位4.54米（黄海高程），历年最低潮位-3.33米。

1.6、工程数量：

项目名称

单位

数量

项目名称

单位

数量

De250mmPVC-U双壁波纹管

m

2156.03

φ1000圆形砖砌雨水检查井

座

111.00

De315mmPVC-U双壁波纹管

m

3051.63

φ1250圆形砖砌雨水检查井

座

59.00

De400mmPVC-U双壁波纹管

m

909.43

φ1500圆形砖砌雨水检查井

座

41.00

De5000mmPVC-U双壁波纹管

m

1012.033

矩形混凝土雨水检查井（1300mm*1100mm）

座

19.00

De600mmPVC-U双壁波纹管

m

1425.44

矩形混凝土雨水检查井（1500mm*1100mm）

座

10.00

d800mmⅡ级钢筋混凝土排水管

m

1145.35

偏沟式单蓖雨水口

座

312.00

D1000mmⅡ级钢筋混凝土排水管

m

915.150

偏沟式双蓖雨水口

座

152.00

D1200mmⅡ级钢筋混凝土排水管

m

332.59

沟槽挖方

m3

66689.21

D1400mmⅡ级钢筋混凝土排水管

m

514.25

沟槽回填砂

m3

30811.34

D2000mmⅡ级钢筋混凝土排水管

m

10.00

沟槽回填土

m3

31664.00

2、施工人员、设备投入及工期计划

2.1拟投入人员计划

序号

岗位

职称

备注

1

管理人员

工程师

3人

2

现场施工员

工程师

3人

3

测量工程师

工程师

2人

4

指挥

工长

1人

5

起重工

起重工

4人

6

设备使用维护

机修工

1人

7

设备操作、设备电器维护

电工

1人

8

负责现场、安全工作

安全员

4人

9

配备安装辅助工

8人

合计

27人

2.2拟投入主要机械设备表

序号

名称

规格

型号

单位

数量

备注

1

装载机

ZL50

3M3

台

10

2

推土机

SD13

台

2

3

挖掘机

PC220

1m3

台

8

4

振动压路机

YZ18

18t

台

4

5

自卸汽车

15t

台

10

6

泥浆泵

3PN

台

2

7

汽车起重机

QY25

台

4

8

发电机

250KW

台

4

9

运输车

20t

辆

20

10

插入式振捣器

ZX-30

1.1KW

台

10

12

水泵

50LG

台

6

13

空压机

Q-3m3/min

P-0.8Mpa，

台

2

14

搅拌机

WJG-80

台

2

15

灰浆泵

PH-5

台

4

2.3工期计划

工程名称

2013年

2014年

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

2

基槽开挖

管道基础

管道安装

检查井

管道回填

闭水试验

3、施工方案

3.1、管材要求

本工程雨水采用Ⅰ级钢筋混凝土管，承插接口，密封圈密封，产品质量符合国家标准GB/T11836—2009的规定。

雨水口采用单箅雨水口或双箅雨水口。

雨水口采用砖砌偏沟式单、双箅雨水口（铸铁井圈、球墨铸铁蓖子）；雨水口连接管采用d400承插混凝土管。

3.2、施工方法

3.2.1、施工工艺流程图3-2-1

3.2.2、施工准备

本工程排水基坑开挖前，由技术负责人主持召开有施工管理人员和施工操作人员参加的技术交底会议，施工人员务必熟悉设计图纸，清楚施工规范和质量验收规范。

组织技术交底对象针对现场实际情况讨论更加完善、具体的、可操作性的施工方案。

确定施工顺序后，进行施工便道的平整、清理，务必使施工地段的施工便道畅通，布置合理，以防危害到开挖作业顺利、安全的进行。

图3-2-1排水施工工艺流程图

3.2.3、施工测量

测量人员根据设计提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工程的位置和标高进行施工测量放样。

3.2.3.1、首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查认可。

3.2.3.2、复测原地面标高，并用竹桩每10米一点标出相应开挖位置的开挖深度。

检查井的地面标高与路面设计标高一致，路面施工尚未施工至设计标高时，可暂时施工至现状地面，待道路实施完毕后升高至道路设计标高。

3.2.4、管槽开挖

管槽拟采用PC—200反铲挖掘机进行开挖，开挖沟槽挖深超过1.5m时，采用密板支撑，槽深小于1.5m时，采用大开挖，边坡为1：

1.遇有地下水应进行施工降水处理，保证干槽施工；沟槽上堆土坡脚距槽边2m以上；开挖时人工结合进行修底修坡，挖出的土方根据实际施工现场其它的路槽回填情况进行场内土方的平衡调配。

机械开挖至设计槽底标高以上20cm左右，再用人工进行修底修坡，以防槽底土和边坡土因机械操作而受扰动。

人工修整槽底时，预留3cm～5cm的高度作为压实沉降量，基槽开挖完成后，槽底用蛙式打夯机进行压实。

沟槽开挖允许偏差

序号

检查项目

允许偏差（mm）

检查数量

检查方法

范围

点数

1

槽底高程

土方

±20

两井之间

3

用水准仪测量

石方

＋20、－200

2

槽底中线每侧宽度

不小于规定

两井之间

6

挂中线用钢尺量测，每侧计3点

3

沟槽边坡

不陡于规定

两井之间

6

用坡度尺量测，每侧计3点

3.2.5、降水

采用轻型井点降水和明排相结合的方法进行降水

3.2.5.1、井点布置根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。

当基坑（槽）宽度小于6m，且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，设在地下水上游一侧。

3.2.5.2、井点管施工工艺程序是：

放线定位→铺设总管→冲孔→安装井点管、填砂砾滤料、上部填粘土密封→用弯联管将井点管与总管接通→安装集水箱和排水管→开动真空泵排气，再开动离心水泵抽水→测量观测井中地下水位变化。

3.2.5.3、井点管埋设，成孔用冲击式或回转式钻机成孔，孔径为300mm，井深比井点设计深50cm；洗井用0.6m