国庆期间安全技术措施.docx

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国庆期间安全技术措施

国庆期间安全技术措施

为全面贯彻落实上级主管部门关于国庆期间安全生产的一系列文件精神，切实做好我矿安全生产的基础工作，让全矿职工过一个平安、欢乐、祥和的节日，按照县局和集团公司的统一安排部署，我矿特制订国庆期间的安全技术措施。

一、组织机构

为了保障国庆期间矿井的安全生产，我矿成立国庆期间安全生产领导组。

组长：

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副组长：

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成员：

各副总、单位、科室的主要负责人

领导组下设办公室，办公室设在安全科，办公室主任由程德国兼任，具体负责国庆期间安全生产工作的组织、协调以及资料的收集、上报等工作。

二、管理措施

1.严格落实矿领导值班制度。

国庆期间由矿领导二十四小时调度室轮流值班，不得脱岗、漏岗，值守科级干部不得随意离矿，保证手机二十四小时开机，值班人员要详细记录井上、下的安全情况，并及时安排处理。

2.严格执行矿领导跟班制度。

矿领导实现井下八小时跟班，严格井下交接班，并填写跟班记录，跟班期间要保证所有工作面必到、最远作业点必到、有隐患地点必到，并现场盯守处理安全隐患，不能立即安排处理的要及时汇报调度室，由矿统一安排处理。

3.各单位在国庆期间要加强职工安全教育，保证职工稳定工作，利用班前会多讲安全注意事项，安排工作要具体到责任人。

各岗位人员要严格按操作规程、作业规程进行施工，严禁违章作业，一旦发现“三违”行为将加倍处理。

4.加强现场安全管理，国庆期间安全管理人员要深入现场进行安全检查，凡是不符合安全生产条件的施工地点要坚决停工整改，安全员要现场盯守，不能脱岗、漏岗。

5.通风队对全矿的通风设施和安全监控系统进行一次地毯式排查，保证设备设施的齐全有效，并正常运行。

安全监控室要安排人员24小时值班，规范填写值班记录，发现问题要及时汇报值班领导。

6.严格落实井口检身登记制度，节日期间更不能讲情面，严禁酒后入井，严禁精神状态不好入井，严禁疲劳入井，从源头上把关，防止节日期间各类事故的发生，营造良好的安全生产氛围。

三、一般安全技术措施

顶板管理安全措施

根据井下回采工作面的实际情况，在整改工程中，要强化工作面的工程质量标准化管理，切实搞好工作面和顺槽顶板管理工作。

（一）工作面及两巷的支护质量要求：

1.工作面支架必须排成一条直线。

2.工作面支架严禁歪斜，否则要及时调整，支架要确保达到初撑力。

3.两巷超前维护的单体液压支柱打成一条直线。

4.两巷超前支护的单体液压柱必须使用防倒绳，防止倒柱伤人。

5.所有单体液压支柱初撑力不得小于90KN。

6.当发现缺柱、少柱现象时要及时补打柱子，对存在泄压的柱子要进行二次补液。

（二）超前支护

1.两巷超前支护均采取双排液压支柱配合3米π型梁支护，顶板不平或掉顶处用木料垫平。

2.禁止使用折损、变形、腐朽的支护材料，经常检查两巷顶板及支架的完好情况，发现问题及时处理。

3.两巷回出得梁，轨道等必须及时运到超前维护以外的安全地点，分类码放整齐，不得影响行人。

4.维护时，首先要敲帮问顶，撬掉悬矸危岩。

5.两巷超前支护长度不得少于30m，柱距不得超过一米，单体液压支柱打成直线，初撑力不小于90KN。

必须使用防倒绳链接液压柱。

6.不使用的、失效的支柱，所有支柱入井前必须逐根进行压力试验。

7.工作面必须存有正常维护量10%的备用支护材料，两巷多有闲置柱梁、物料不得在超前支护段码放。

工作面维护的安全措施：

1.采煤机、单体支柱的检查和维护，定期对采煤机进行维护和保养，保证采煤机瓦斯监控设备完好，防尘设施能够正常使用，不存在漏油、漏液现象。

2.工作面发现失效支柱要及时进行更换，定期检查单体柱的初撑力不少于90KN，支柱缺少防倒绳的要及时补上。

对支架的液压管路要定期或不定期进行巡回检查，发现漏液的支柱和管路要及时进行修复和更换。

3.运输、回风顺槽的超前支柱发现损坏和漏液的及时进行更换，上、下顺槽单体初撑力不低于90KN，如工字钢棚支护段有撑杆掉落、折断和腐朽的要进行更换。

4.工作面运输、回风顺槽要保持畅通，严禁杂物堵塞巷道，要定时对工作面上、下顺槽进行清理。

5.如发现煤壁片帮宽度超过0.8m时，需架临时棚进行护顶，防止片帮扩大，片帮段必须及时用板梁、背木等将帮背严实，不到回采期间严禁拆帮，防止片帮进一步扩大，顶板空顶时，要用板梁绞顶、背实、背平顶板。

6.各转载点的喷雾洒水装置要齐全，能灵活有效的使用，发现洒水装置不完善的要及时进行更换。

7.维护期间要加强机电管理，巷道电缆悬挂整齐，杜绝电气失爆的存在，刮板运输机要平、直、牢、正、稳，保护齐全，信号完好，不缺刮板、螺丝，发现缺少刮板、螺丝和坏槽要及时更换。

8.所有运输设备机头、机尾压柱必须打好，并始终保持完好，发现松动的及时打牢，严禁出现刮板输送机机头机尾无牢柱现象。

防治水工作安全措施

检查各工作面现在的涌水量，依据各工作面的涌水情况，配备、维修排水设备及管路，整改期间必须完善各工作面的排水系统，确保提前预防水害。

防治水应急措施

1.当井下发生水灾征兆或水灾事故时，立即撤出人员，及时向可能受危害区域的人员发出警报信号，并及时报告调度室，在加强维护、保证自身安全的前提下，积极妥善的组织抢救工作。

2.若为老空区涌水，现场人员应立即佩戴自救器，在未确定所在地点的空气成分能否保证人员生命安全时，任何人不得摘掉。

3.若为其它涌水，且涌水凶猛，所有人员应迅速组织起来，沿着规定的避灾线路和安全通道撤退到安全地段，并查清人数，及时向矿调度室汇报。

4.启动水灾事故应急救援预案，并同时汇报上级部门。

“一通三防”及安全监测

1.加强防尘设施管理，使用好各种防尘，降尘设施，不得拆除损坏，保障防尘用水的水量和水压符合要求。

2.加强通风系统的管理，确保用风地点的风量达到规定要求。

3.确保工作区域空气质量满足要求，正常情况下氧气浓度不得低于20%，二氧化碳浓度不得超过0.5%，其它气体符合规程规定。

4.各班长必须认真执行瓦检员手册签字制度，班组长、电钳工必须携带便携式瓦检监测报警仪，工作面回风上隅角要安设甲烷传感器和一氧化碳传感器，对工作面瓦斯进行监测。

在工作面回风顺槽内悬挂甲烷传感器和一氧化碳传感器，并配备声光报警器。

运输管理安全措施

（一）辅助运输安全技术措施

1.绞车司机及把钩工必须经过培训考试合格，并持操作资格证上岗，严格执行操作规程及岗位责任制。

2.所有安全设施如挡车器、阻车器等保持齐全完好正常发挥作用，绞车绳；钩头、保险绳完好，无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀情况、断丝不超限；无咬绳现象，缠绕绳长不超过绞车允许容绳量，绳径符合要求，保险绳应于主绳直径相同，并连接可靠，绳松至终点，余绳不得少于3圈；绳头在滚筒上固定好，绞车位置要摆正，声光信息清晰、灵敏、准确，检查绞车的固定情况，确保绞车牢固可靠。

3.严格执行“行车不行人”制度，绞车运行中绳道不准有人；放车时禁止留有余绳。

4.所装重料要重心适宜，运送超长物料，必须捆绑牢固严禁超宽、超高，严禁超载、超挂车辆，使用专用绳套连车。

保险绳长度必须同最大允许挂车数相符，严禁不带电放车。

5.提升重载物体时必须与提升绞车所允许的提升载荷相符。

6.把钩工操作程序：

（1）运行前，链环—挂钩头—挂保险绳—搬开挡车器、阻车器—发开车信号；运行后，闭合阻车器—摘保险绳—摘钩头—摘链环。

（2）每次挂钩完毕后必须认真检查牵引车数、各车的连接和装载情况；开车后要目送垄辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常时紧急停车信号。

（3）牵引车数超过规定、连接不良装载物料超高、超宽或篇载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

（4）摘、挂钩时严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作，必须站在外侧钢轨200mn左右。

（5）在单道操作时，一般应在人行道侧；在双轨道操作时，应站在双轨之间进行摘挂钩，若双轨之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。

7.绞车司机开车前应认真检查工作地点的顶、帮、之家完好情况。

生根地锚应齐全、牢固，可靠无松动、变形、变位。

8.绞车司机在绞车运行中严禁两个闸把同事送开或按下，注意力必须高度集中，严禁一手开车一手处理爬绳。

9.绞车司机离开绞车时，必须切断电源，将开关停电闭锁，并清理绞车附近的杂物，将绞车保险绳及钩头吊挂好。

10.车辆在掉道时：

（1）平巷段不准用绞车上道。

（2）斜巷段绞车不许摘勾头，上道时要注意绞车跳绳伤人；车辆倾斜下方严禁有人，下车场人员应躲在安全地点，并站好岗，严禁人员行走。

（3）如确需中间摘勾，车下方必须用地梁或俄柱挡好；摘勾车不准上道，上道车必须与大绳相连。

（4）挡车装置不牢不准上道，上道后应将散失的木料和杂物清理干净。

11.车辆处于绞车道中间时绞车司机严禁离开工作岗位，严禁在坡道上停车。

12.工作面输送机所有操作检修人员必须经过培训、考试合格、并持证上岗，严格执行操作规程及岗位责任制。

13.倾斜巷道卸车时，绞车司机闸把要刹实，把勾工不得摘钩头，车辆下方必须打好十字梁和撑木，车辆倾斜下方严禁有人。

14.运输、起吊设备时，禁止任何人随同设备同行升降，禁止有人在设备下面或受力索具、钢丝绳附近吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留，不得将头或手脚伸到可能被压、挤的位置。

（二）工作面输送机

1.所有操作人员必须经技术培训，并持操作资格证上岗，严格执行操作规程及岗位责任制。

2.操作顺序：

检查一发出信号试运转一检查处理问题一启动一喷雾一运转一结束停机。

3.输送机司机必须在支护完好，顶板完整、安全可靠的地点操作，不准正对机头方向。

操作按钮，信号按钮必须悬挂，便于操作。

4.人员需通过工作面机头时，必须和司机联系好后打点停车通过。

5.设备运转前，应认真检查设备各部螺丝、连接环、各传动装置确保正常，联结良好。

开机前。

先发开车信号，确定人员离开机器转动部位，点动二次后，方可正式开动。

多台输送设备连续运行，应按逆煤流方向逐台启动，按顺煤流方向逐台停止。

输送机一般不得重载停车，严禁大块煤、矸通过输送机，有大块煤、矸应停机进行处理。

6.工作面输送机机头与转载机搭接合理，应有500mm以上的卸载高度，不得带底煤。

7.在输送机正常运行时，机头正前方严禁有其它人员逗留或进行其它工作。

8.设备各部油位，油质应在规定范围内，无漏油现象。

9.严禁人员蹬、乘输送机，电机处严禁有积水，有淋水处必须妥善遮盖，保持风窗、减速箱清洁卫生，易熔塞符合要求，不得用它物代替。

10.输送机需反转时应在机头，机尾、煤机处安专人看管，并清除可能进入地槽的煤及杂物。

11.链子出槽、飘链和溜槽拱起时，严禁在运行中用手扶或脚蹬等万法处理，必须停机处理。

12.紧、缩链工作：

（1）严格按照紧、缩链工序进行工作，人员必须躲开链条受力万向。

（2）紧链时，必须用紧链器进行紧、缩链，严禁用单体液压支柱进行紧、缩链。

（3）紧链时，输送机上无浮煤、歼，无杂物，非工作人员要远避链条。

（4）紧链前认真检查紧链装置，如止链契、刹车器的完好情况，否则不得进行紧链工作。

（5）紧链程序：

①将调整链运行到机头3m左右处停车。

②将止链契固定在机头第四节溜子上。

③反转输送机，是止链契契紧输送机刮板，这时一人点动电机，一人握紧刹车器，待紧到合适位置，拧紧刹车器；然后，进行掐、紧链工作。

掐链、紧链期间必须专人把握刹车器，严禁松动，严禁操作刮板输送机。

④待紧、掐链完毕，松刹车器，输送机恢复到正转位置。

点动输送机，取下止链器，正常运转。

13.检修时刮板输送机必须停止运转，开关停电闭锁，工作地点附近撬掉危岩悬矸，支护好煤帮、顶板。

14.各种保护装置齐全，完好，信号灵敏可靠。

15.工作面运输巷机尾的淤泥、杂物必须清理干净，并始终保留不低于1.0米宽的人行出口。

（三）带式输送机

1.带式输送机司机必须经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。

2.开机前必须认真检查输送带接头、传动装置、联结装置、保护装置、托辊、制动器、减速器、减速箱、输送带前后搭接等情况，保证安全运行。

3.各部位油质、油量符合要求，各种保护装置及通信、照明装置齐全完好，灵敏可靠。

4.输送带运行时要做到不跑偏、不过载、无刮卡，各部位无浮煤矸，卸载合适，输送带松紧适宜，清扫装置齐全有效。

5.司机离开岗位时必须切断电源进行闭锁，在输送机上检修、处理故障或做其他工作时，必须闭锁输送机的控制开关，并挂有“有人工作，不准送电”的警示牌；除了清理及处理输送带故障，不准开倒车；

6.严禁随意缩输送带，每次缩带不得小于50m；缩皮带时一定要用专用夹板固定好，防止甩带伤人，严禁在输送带上行走；输送带运行时严禁人员跨越，人员跨越处要设过桥。

7.带式输送机司机要做到：

信号不清不操作、听不清信号不操作，开机前必须先向机尾发信号，没有回应信号不操作；开机前必须先点启动，让人员闪开输送机转动部位，点动两次后，再按逆煤流方向逐台正式启动带式输送机。

8.严禁用手拿运行中输送带上的矸石或其他物品，否则必须停止皮带运行并前后打好招呼。

点动开车或处理输送带跑偏时，严禁用手直接接触输送带。

输送机运转时，禁止清理机头及其附近的浮煤，不许拉动输送带的清扫器。

9.带式输送机机头、机尾必须固定好，综合保护装置必须齐全完好，并坚持正常便用。

10.拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞时，应戴手套，面部躲开喷油方向，轻轻拧松几丝，待放气后再慢慢拧下。

11.检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时，必须将煤仓上口挡严，当溜煤眼上口被卡住时，必须停机处理。

机电系统安全措施

（一）采煤机

1.采煤机司机必须经过专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗，严禁无证操作。

2.开机前应首先检查瓦斯监控装置是否完好，其次检查采煤机各部位螺丝要齐全完整，滚筒截齿要齐全锋利，操作手把、急停手把和按钮要灵活可靠，油位正常，冷却管路通畅，电缆卡子连接良好；然后发出开机信号，等滚筒周围5m以内无人员方可送电开机。

开机前要检查采煤机内外喷雾，若喷雾不好，或水压小时要及时查找原因进行处理。

3.开机必须严格按照操作程序进行操作。

4.检修试机过程中，司机应注意随时观察压力表的显示情况，仔细监听采煤机的声音，如有不正常应立即停机处理，严禁采煤机“带病”运转。

5.采煤机上必须装有能停止工作面输送机的闭锁装置。

6.采煤机司机在煤机运行时应看好电缆，及时清除电缆槽内杂物，严禁出现电缆、水管受力情况。

7.采煤机在进入两端头时，队长应指定专人进行维护。

8.随时注意各部油位、温度，发现问题及时停机。

9.检修煤机时必须有防尘措施。

检修地点应有足够的工作空间，无杂物堆积，避开淋水段。

（二）推移刮板输送机

1.推移刮板输送机：

（1）推移刮板输送机，必须使用推溜器。

刮板输送机的弯曲长度不得少于15m，严禁出现急弯，不得少于15m，严禁出现急弯，移后成一直线。

（2）推移工作应在刮板输送机运行中进行，除机头、机尾外，停机不准推移刮板输送机。

（3）推输送机机头机尾时，必须先清理好浮煤，并先替换好碍事的支柱，吊挂好电缆、水管方可移设。

2.推移刮板输送机阻力太大时，应及时查找原因，不得硬拉硬顶。

（三）乳化液泵站

1.乳化液泵站司机必须经过培训，考试合格，取得操作资格证持证上岗。

2.认真执行岗位责任制和接班制度，并按液压泵站说明的要求操作程序，注意事项，操作检修液压泵。

3.启动泵站前应首先进行检查，保证各部件无损伤，连接螺丝紧固，油位适当，水压、水质符合要求密封完好。

4.严禁随意调整安全阀的整定值，浓度保持在2%~3%之间。

按规程要求进行乳化液的配比。

5.检查泵站事故或检修时，必须把开关的隔离手把打到零位，先做卸压处理。

6.开泵前必须发出开泵信号，停泵时必须发出信号，切断电源，断开隔离开关。

7.必须在空载下开泵，开泵时应检查泵的旋转方向，润滑情况。

8.两泵应保持良好，交替运转，每台连续工作不得超过8h。

9.经常检查泵的润滑情况，按规定给各部位加油，油质符合规定。

10.加强液压系统的清洁卫生。

（四）电器操作维修与管理。

1.电钳工必须经过培训考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。

2.非专职人员不得擅自操作电器设备。

3.严禁执行停送电制度坚持做到“停电挂牌、专人看管、谁停电谁送电”。

4.定期检查设备的防爆性能、绝缘性能和使用性能，各种保护性能的整定值必须符合要求。

5.各种保护装置不得任意损坏及甩掉，各种保护不灵时要停电处理。

6.工作面电缆要标明用途、电压、电流等，电缆吊挂符合要求，严禁用铁丝吊挂电缆。

7.对每台开关、电器设备挂牌管理，明确专人负责。

8.电器设备达到完好标准，线路严禁有“鸡爪子”、“羊尾巴”、明接头，严禁电器设备失爆。

9.开机信号联系要准确，信号不清不操作，开机前要发出开车信号。

10.严禁在无声、光报警器情况下启动设备各种闭锁装置。

11.认真检查前班运转记录，严格现场交接班制度，班后要认真填写运转日志。

其它

1.严格按规程、措施施工，工作面内不准有浮煤或杂物，备用木料必须码放整齐，补液枪一律盘起挂好，采煤机上得浮煤清理干净，管路和电缆排列整齐，电缆和设备上的积尘必须经常清扫；

2.巷道内的浮煤杂物及时清理，巷道无积水，定期清扫、洒水灭尘，电缆悬挂整齐，电缆和设备上的积尘必须经常清扫。

3.各类物料、备件要分类摆放整齐，保持清洁卫生。

4.轨道必须平直，高低差不大于2毫米，接头间隙不大于5毫米，内外错不大于2毫米，轨距600毫米，轨枕间距1米。

5.岔道各种机构齐全，滑板齐全，扳道器的沟槽必须清挖干净、无杂物；地梁木与主道垂直，拉杆全部使用正规开口哨，道板要保持一头齐，道板要露出底板30一50毫米。

四、灾害预防措施

当工作面发生事故时，现场所有人员都有责任向调度室汇报，并将事故发生的时间、地点、状况、可能受害范围等讲清说明，同时采取一切有效的措施，将灾害控制在最小范围内，并按照避灾路线组织撤人。

并执行以下规定。

（一）事故发生后的处理程序

1.必须立即组织营救灾害人员，组织撤离或采取有效的措施保护危害区域内的其他人员，行动必须迅速、准确、有序、有效的实施现场急救，并指导和组织人员采取各种措施进行自身防护和自救互救。

2.迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度，及时控制危险源。

3.消除危害后果，做好现场恢复。

针对事故造成的现实危害和可能的危害，迅速采取切实可行的措施，将事故现场恢复到相对稳定状态。

（二）应急救援的方针及原则

1.统一指挥的原则：

所有现场的救护人员必须听从现场指挥负责人的安排。

2.保护人员安全优先的原则：

在保证救援人员安全的前提下，实施救援。

在实施救援过程中做到以人为本、统筹兼顾，主次分明、重点突出。

3.防止和控制事故蔓延优先的原则：

必须采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故继续蔓延，最终消灭事故。

4.保护环境优生的原则：

在实施救援过程中，应先对己破坏的环境进行有效的控制，然后改善环境，使其达到安全化，不要继续破坏原来的环境，从而造成新的事故的发生或增加救援难度。

5.自救互救的原则：

事故发生后，在救援人员没有到达之前，事故地点及附近的职工应迅速组织自救互救，利用现场一切器材和条件，及时采取措施。

6.事故损失控制最小化原则，力争使事故损失降低至最小程度。