预压卸载施工方案.docx
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预压卸载施工方案
中和新成仁路跨新开排洪渠桥梁工程
预
压
专
项
施
工
方
案
四川建安建设工程有限公司
二零一六年四月
目录
第一章编制依据3
第二章工程概况3
第一节工程简介3
第二节主桥设计简述4
第三章总体施工部署5
第一节人员配置计划5
第二节设备材料配置计划6
第三节机械配置计划6
第四章预压、卸载施工技术7
第一节预压工艺流程7
第二节加载方法8
第三节预压荷载计算12
第五章安全保障措施13
第一节安全管理措施13
第二节架子搭设安全措施14
第三节架上作业时的安全注意事项16
第四节起重吊装注意事项17
预压、卸载专项施工方案
第一章编制依据
1、公路桥涵施工技术规范（JTG¬—TF50—2011）
2、公路工程质量检验评定标准（JTG—F801—2012）
3、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2—2008）
4、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）
5、钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009
6、中和新成仁路跨新开排洪渠桥梁工程《岩土工程勘察报告》。
7、中和新成仁路跨新开排洪渠桥梁工程《施工图设计》及补充图纸。
8、现有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备状况、施工技术与管理水平以及多年来施工实践中积累的施工经验。
第二章工程概况
第一节工程简介
本工程为中和新成仁路跨新开排洪渠桥梁工程。
由成都高投建设开发有限公司建设；成都衡泰工程管理有限责任公司监理；四川西南交大土木工程设计有限公司设计；四川建安建设工程集团有限公司总承包施工承建。
工程位于高新区中和镇新成仁路上，项目起点里程为03+32.145，终点里程为03+86.585.主桥长50米，采用15m+20m+15m的斜腿刚构桥，桥面总宽40米。
桥梁基础采用钻孔桩基础（主墩为群桩基础），扩大承台，43度实心薄壁式斜墩柱，简支轻型桥台，满堂支架分段现浇斜腿箱梁。
本项目包含桥梁以及与桥梁相关的交安、照明、绿化及管线工程。
第二节主桥设计简述
全桥箱梁分双幅设计，单幅梁体为单箱四室钢筋混凝土箱梁。
梁体采用直腹板箱型截面梁，单箱四室，梁高1~1.5m，梁体下缘按圆曲线变化，顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板宽度为0.45cm，悬臂2m，线路中心侧悬臂长1.99m；主桥砼梁按照钢筋混凝土结构设计，均采用C50砼，裂缝控制在0.2mm以下，主桥梁体和斜腿顶底板受拉区区域分别布置直径32mm的双层HRB400钢筋。
由于单幅梁体宽度为20m，主桥宽跨比相对较大，在梁体顶板处横向布置间隔0.5m的YJM15—1预应力钢束，单向张拉。
预应力钢束张拉时应保证箱梁和支架间水平方向能自由变形。
斜腿宽度同主梁底板宽，为16m，斜腿高为1~1.5m，斜腿竖向倾角为43度，斜腿下部根部与基础固结（刚性固结）。
梁体采用满堂支架法施工，支架施工前应进行110%恒载预压以消除变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。
第三章总体施工部署
为了减少或消除支架系统的非弹性变形及预测弹性变形值，便于准确控制梁底标高，必须对支架系统进行预压。
由于梁体浇筑施工时恒载与部分施工荷载基本呈均布状态，所以采用堆砂袋法预压。
第一节人员配置计划
现场主要管理人员配置表
序号
岗位
人数
备注
1
项目经理
1
2
桥梁技术负责人
1
3
现场施工负责人
1
5
安全员
1
7
测量工程师
1
10
材料员
1
11
专业电工
1
12
资料员
1
合计（人）
8
预压施工劳动力组织表
序号
工种
人数
备注
1
机修工
1
2
机操工
4
3
试验工
1
4
测量工
2
5
普工
4
6
架工
20
12
小计
186
第二节设备材料配置计划
预压卸载施工需要的观测设备及材料如下表
主要设备材料配置表
序号
名称
规格
单位
数量
1
水平仪
台
2
2
塔尺
把
2
3
钢尺
把
1
4
纤维袋
个
2500
5
6
7
第三节机械配置计划
主要施工机械包括挖掘机、吊车等。
同类设备尽可能采用同一厂家生产，以方便配件供应和维修。
机械、设备配置表
序号
机械名称
规格型号
功率kw容
量m3吨位t
单位
数量
1
挖掘机
60-7
台
1
2
挖掘机
PC220
1.0m3
台
1
3
装载机
ZL-50
2.30m3
台
1
4
汽车吊机
QY25
25t
辆
2
5
载重汽车
前四后八型
50t
辆
2
第四章预压、卸载施工技术
为了保证混凝土浇注卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体底模的预拱度参考值。
模板安装完毕后，对其进行预压，支架预压采用砂袋法。
考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力的1.1倍考虑。
第一节预压工艺流程
铺设斜腿及弧形段定型钢模和箱梁底模→布置测量点并记录好每点的初始标高值H0→吊装预压砂袋（或其它预压材料）→第一次加载60%标高值H1→第二次加载80%标高值H2→第三次继续加载110%H3→布载110%24h后标高值H4→布载100%48h后标高值H5→布载100%72h后标高值H6→全部卸载完成时H7→计算弹性变形和非弹性变形→计算预拱度→根据计算结果调整底模标高。
第二节加载方法
1）、预压材料
采用的“吊装砂袋预压法”或采用其它预压材料（比如钢材和砼块），考虑本工程特点，主要以砂袋为主，其它预压材料为辅。
购买1m3型纤维砂袋（又称吨袋）。
主由小型挖掘机、人工配合填装好现场的泥夹石、砂砾石，按体积码放在现场，
按照设计和规范要求对连续梁进行预压，预压荷载>110%梁重,满堂红脚手架及底模同时进行预压,根据图纸中提供的预拱度值及支架方式确定预抬量,砂袋堆放要基本与梁部重量相对应,翼板部分少压,箱体上部多压,压重根据计算确定. 现场采用2台25t汽车吊配合2台塔吊吊装砂袋，分段对称均匀吊装砂袋进行预压，预压料的堆放按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
经现场对泥夹石、砂砾石装袋后称重平均重量为每袋1.5t。
然后在现场按照每平方米计算重量模拟砼体积进行吊装堆放。
预计装配砂袋个数（单幅主跨共计1450个）：
第一次浇筑的斜腿和11m长度箱梁部位砂袋个数：
600个=600*1.5=900T。
中跨合拢段部位砂袋个数：
250个=250*1.5=375T。
2）、预压布置
根据斜腿和箱梁的截面变化情况，其加载点布置尽量与斜腿和箱梁的砼布置重量相同。
在加载部位尽量预留测量点，并防止遮挡测量视线。
预压的重点部位主要集中在斜腿位置、斜腿同箱梁交接的中横梁位置。
2m翼缘板可以不用预压。
布置断面设三个断面，分别在斜腿中部2.41m、斜腿顶端和箱梁交界处位置3.73m、及箱梁第一次浇筑砼的模板端头。
每个断面布设4个观测点。
斜腿部位斜长5.47m，砼127m3*2.5*1.1/1.5=240个砂袋，布置面积16*5.47=88m2，每个平方堆载2.7个砂袋=240个/88m2，即堆载3层。
11m长度箱梁部位，砼200m3*2.5*1.1/1.5=366个砂袋，布置面积16*11=176m2，每个平方堆载2个砂袋=366个/176m2，即堆载2层。
中跨11m长度部位砼136m3*2.5*1.1/1.5=250个砂袋，布置面积11*16=176m2，每个平方堆载1.42个砂袋=250个/176m2，即堆载1.5层。
详见“（中和桥梁工程）预压堆载模拟图”。
3）、预压分段
对称预压两个“斜腿和第一次浇筑砼的11m节段”。
同时预压中间11m合拢段。
边跨支架为分离单元体，支架高度小于3m，上部为空心箱梁，可以不用同时预压。
4）、预压前的检查
检查地基排水状况，是否有积水。
检查硬化砼层是否有裂纹。
检查碗扣支架结构有无变形，各碗件、扣件扣紧程度满足要求。
检查碗扣支架的斜剪撑是否满足施工规范要求。
检查复核中线、边线、模板高程是否符合设计要求。
全面检查合格后方能进行加载工作。
5）终止预压的标准
加载到满荷载110%之后，按照《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）的规定：
在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格:
1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于lmm；
2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。
然后一次性卸载。
观测时由同一仪器测量、同一测量人读数。
每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复核。
预压观测点平面布置图
每完成一级加载，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录。
（6）卸载
对于重量特大的两个“斜腿和第一次浇筑砼的11m节段”对称进行卸载。
按照《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）的规定：
卸载过程可一次性卸载，并宜沿混凝土结构纵横向对称进行。
卸载Oh后监测点标高，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录。
卸载6h后，应监测各监测点的标高，并计算支架基础各监测点的弹性变形量。
（7）数据分析
预压数据详见“（中和桥梁工程）满堂支架预压记录表”。
（中和桥梁工程）满堂支架预压观测记录表
节段号
截面代号
观测点编号
标高观测值（m）
弹性
变形
（L-J）
mm
非
弹性
变形
（L-D）
mm
备
注
初始值
H0
加载60%
H1
加载80%
H2
加载100%
H3
加载110%24h后
H4
加载110%48h后
H5
加载110%
72h后
H6
全部卸载完时
H7
A
B
C
D
E
F
G
I
J
K
L
M
=L-J
N
=L-D
表中记录加载到所有荷载的110%之后两天的最大弹性变形数据（单位mm），是否满足支架的设计要求。
从图表数据分析以下几项：
①挠度的实测值和理论计算值大小关系。
按照这种工序来浇筑混凝土时，支架的变形是否均处在线弹性范围内，斜腿的浇筑是否安全可靠。
②若个别地方实测值比理论计算值偏大，分析原因是什么原因造成的。
③非弹性变形在多少mm之间，是否处在正常范围之内。
④根据预压结果为箱梁设置跨中预拱度。
填写“附录B钢管满堂支架预压验收表”。
第三节预压荷载计算
斜腿和箱梁的钢筋砼全部重量、模板和加固件的全部重量、施工荷载都座落在支架上。
并且重量的分布不是平均的，斜腿部分的支架受力更大，空心箱梁部位相对小得多，所以在支架荷载的计算和预压配重上考虑了最大重量、最不利部位，区分了两个部位（即第一次浇筑的实心砼斜腿部位和11m长度空心箱梁砼部位），主要预压两个承台之间的主跨整体支架，模拟砼浇筑状态，分开计算和预压配重。
考虑施工人员及施工设备、倾倒砼及振捣荷载，静载荷分项系数取1.05，动载荷分项系数取1.1，支架所受荷载每平方米分别为：
1、（第一次浇筑的斜腿和11m长度箱梁）混凝土体积为：
327m3=127+200
110%预压重量：
900t=327*2.5*1.1
此部分受力支架面积为：
186m2=9.3*20
此部分受力支架单位面积承重为：
4.83t/m2=327*2.5*1.1/186
2、（中跨合拢段）混凝土体积为：
136m3
110%预压重量：
374t=136*2.5*1.1
此部分受力支架面积为：
220m2=11*20
此部分受力支架单位面积承重为：
1.7t/m2=136*2.5*1.1/220
第五章安全保障措施
第一节安全管理措施
（1）成立安全领导小组
项目部成立箱梁施工安全领导小组，落实责任，确保责任到人，并制定专门的考核办法，定期进行考核。
项目部由项目经理任组长，项目总工任副组长，施工员、施工队工长、安全员任组员。
组长：
项目经理
副组长：
项目总工
组员：
施工员、
专职安全员
（2）组织安全教育培训及风险告知
加强施工人员基本素质控制。
要求参与作业人员身体健康、年龄不超过50岁。
在施工前，安全主管部门结合本方案编制教育培训资料及安全风险告知书，对作业人员进行教育培训，并签字确认。
（3）保证资金投入
建立完善的专项安全生产费用计划、使用制度，保证必要的资金投入，为从业人员办理人身意外伤害保险，采购必要的合格安全防护设施及劳动保护用品。
（4）加强安全监督检查
加强安全监督检查，作业过程中，分部专（兼）职安全员现场全过程跟踪，监督安全措施的落实。
（5）充分做好应急准备
安全主管部门应组织现场人员对应急预案进行演练并充分准备有关应急物资。
预案包括高处坠落、塌方、物体打击、中毒窒息等，应急物资：
救生软梯、呼吸器、常用创伤、中暑药品等。
第二节架子搭设安全措施
（1）支架搭设或拆除人员必须由符合相关部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业员操作证》的专业架子工进行。
（2）凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。
配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。
要经常进行安全技术教育。
凡从事架子工种的人员，必须定期（每年）进行体检。
（3）支架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底，并报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。
（4）操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。
在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。
（5）架子工在高处（距地高度2m以上）作业时，必须佩带安全带。
所用的杆子应栓2m长的杆子绳。
安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”（即在一根顺水杆上不扶任何支点行走），也不得跳跃架子。
在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。
严禁酒后作业。
（6）遇有恶劣气候（如风力五级以上，高温、雨天气等）影响安全施工时应停止高处作业。
（7）递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。
拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。
使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。
使用机械吊运，应设天地轮，天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。
（8）未搭完的一切支架，非架子工一律不准上架。
架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。
使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改支架或挪用脚手板；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。
（9）所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉或偏移应及时修理。
（10）钢管架应设置避雷针，分置于外架四角立杆之上，并联通大横杆，形成避雷网络，并检测接地电阻不大于30Ω。
第三节架上作业时的安全注意事项
（1）作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护措施是否齐全有效，确认无误后方可作业。
（2）作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整架面上清洁，不要乱放材料、工具，以影响作业的安全和发生掉物伤人。
（3）在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平稳可把东西甩出。
在支架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。
（4）当架面高度不够、需要升高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50厘米；超过50厘米时，应按搭设规定升高铺板层。
在升高作业面时，应相应加高防护设施。
（5）在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。
材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。
（6）严禁在架面上打闹戏耍退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。
不要在架面上抢行、跑跳，相互避让时应注身体不失衡。
（7）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。
（8）每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架上，而且一定在形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施以加固。
第四节起重吊装注意事项
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业；
2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。
作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。
在撑脚板下垫枕木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；
4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或
手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。
8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。
支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放静搁稳之后进行。
支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。
操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。
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