乡村公路泥结碎石路面工程施工组织设计#贵州#四级公路.docx
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乡村公路泥结碎石路面工程施工组织设计#贵州#四级公路
炉山生活垃圾填埋场进场道路
施
工
组
织
设
计
2012年3月
一·编制依据及原则
（一）编制依据
1、乡村四级公路面工程施工图设计文件（第一册）
2、现行城镇道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
（二）编制原则
1、单位工程合格率100%。
2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
二·工程概况及主要工程数量
（一）工程简介：
本合同项目为乡村泥结碎石路面工程，工程地点位于凯里市炉山镇境内路段（K0＋000.00―K3+454.54）。
工程范围：
全长3.45454KM，设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽6.5M，路面宽5.5M，泥结碎石路面。
。
本工程的设计指标为：
公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20Km/h，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。
设计交通等级为轻型，设计年限为20年。
（二）场地工程地质、水文条件：
本合同段工程位于凯里市炉山镇内乡村公路段，为原村道路泥结路面。
（三）气候条件
本合同段施工地区属亚热带湿润性季风气候，每年4-9月为中温性季节，降水量占全年的70%。
年平均气温为14.7度，年平均降水量为1233毫米降水量为全年的70%。
沿线路基边坡开挖后，部分路段边坡稳定性差，但不会给公路建设带来较大在影响。
（四）设计标准
1、道路等级：
公路路线等级采用部颁四级公路标准
2、计算行车速度：
V=20km/h
3、最大纵坡≤8%，最小纵坡0.3%；
4、路面交叉：
平面交叉；
5、路面类型：
泥结路面
（五）工程承包范围及主要工程数量
本项目承包范围为公路道路工程，包括路基挖方、路基填方、挡土墙、培土路肩、石盖板涵、安全设施及预埋管线等工程，主要工程数量为：
1、基础工程：
挖土石方113067M3。
2、路面工程：
8cm厚的泥结碎石面层20564m²,20厘米厚天然砂砾基层20564m²
全线涵洞共6道，沿线安全设施3.4545KM
3、桥梁涵洞工程：
石盖板涵44m。
4、安全设施及预埋管线工程：
钢筋砼护柱160根，交通标志8块，地名牌2块。
三·施工管理力量及劳动力安排
（一）项目管理机构
根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。
施工组织机构框图见后。
（二）施工区段划分及人员配备
1、施工区段划分
根据本合同段任务分布状况和工期要求，我公司安排为四个施工段：
以K0＋1000.00为界分两个施工段，K0＋500.00至K0＋1000.00为第一施工段，K1＋500.00至K1＋1000.00为第二施工段。
K2＋500.00至K2＋1000.00为第三施工段，K3＋500.00至K3＋454.54为第四施工段。
根据分项工程情况划分路基施工队、路面施工队、桥涵施工队。
2、劳动力组织和人员配备
根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：
依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：
a）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。
b）路面工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。
c）桥涵工程：
沟槽开挖、石盖板安装以人工为主，主要为石工、普工等。
施工机械设备配置
根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：
（1）路基挖方开挖机械；
（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（４）安全设施施工机械。
一·施工组织方案
（一）施工准备
为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。
1、行政准备
为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。
2、技术准备
（1）测量准备
开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。
视各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。
（2）技术资料准备
在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
（3）现场准备
在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。
（4）物资准备
物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。
在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。
机械准备如下：
路面铺筑机械；碾压机械；运输设备；常规试验设备；其它机具。
（具体详见机械设备表）
拟投入的主要施工机械设备表
序号
设备名称
型号规格
数量
国别或产地
制造年份
定额功率（kw）
生产能力
1
推土机
CATD6H
1
不限
2002
160KW
2
挖掘机
PC-200
2
不限
2002
1M3
4
振动压路机
YZJ18
1
不限
2003
12T
5
小型振动冲击夯
1
不限
2000．7
2T
6
装载机
ZL50F-II
2
不限
2002．6
2M3
7
翻斗车
T815
10
不限
2001
8T
8
发电机
2
不限
2000
30KW
9
风钻机
2
不限
2002
5M3
根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。
设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。
拟投入材料试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
DTM500
台
1
2
经纬仪
J2
台
1
3
水准仪
江光DS3
台
1
4
砼试模
150﹡150﹡550
套
8
5
三米直尺
3米
把
1
8
砂石标准筛
套
1
9
五米塔尺
5米
把
2
10
灌砂桶
150mm200mm
台
2
11
皮尺
50m
把
2
（二）、临时设施工程
经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具体如下：
4、施工用水及供电
施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。
（三）、施工总体进度计划
1、总体计划安排的原则
本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。
在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。
2、总工期
本合同计划总工期为150天，计划开工日期暂定为2011年4月，完工日期为2011年9月。
3、施工进度计划（后附施工进度计划表）
1）、施工准备：
2011年4月至2011年9月
2）、路基土石方工程：
2011年4月
3）、填方工程：
2005年10月5日∽10月20日
4）、片石层工程：
2011年6月20日∽10月30日
5）、路面面层工程：
2011年7月
6）、桥涵工程：
2011年8月
7）、设施管线工程：
2011年8月
8）、收尾工程：
2011年9月
（四）、主要工程项目施工方案及施工工艺
1、总体施工方案
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。
桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。
2、路基工程
（1）施工准备
1）施工测量
首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。
设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
2）场地清理及拆除
A、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压。
B、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
C、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
3）防水、排水
施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。
（2）、路基填筑
1）、路基填筑
按部颁城镇四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。
不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
2）、路基填筑施工工艺
工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，
“三阶段”为：
准备阶段…施工阶段…竣工阶段
“四区段”为：
填筑区段…平整区段…碾压区段…检验区段
“八流程“为：
施工准备…基底处理…分层填筑…摊铺平整…洒水或晾晒…碾压夯实…检测签证…路槽整修
路基填筑施工方法如下：
1）基底处理
A、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。
B、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。
C、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。
D、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。
2）水平分层填筑
按路基横断面分层填筑。
每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。
3）碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。
4）路面整修
路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。
按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。
5）特殊路基处理
无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。
2、路面基层
（1）、片石层
1）施工要求
A、在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新整形、碾压。
B、根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。
C、采用重型压路机碾压。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
D、碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。
每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求98%。
2）质量控制
A、在已完成的片石层上每1000m²随机取样4处进行集料、筛分，塑性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。
B、按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。
C、18t压路机过后无明显轮迹。
3）施工步骤
A、准备工作：
首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行垫层的施工。
B、材料选用：
片石含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。
C、摊铺：
摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。
D、碾压：
碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。
碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。
E、检测：
垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。
F、成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。
（2）碎石基层
1）片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。
2）施工放样：
在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。
进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计高程。
3）拌和：
采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
4）摊铺：
摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上下层结合。
松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。
5）碾压：
混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，最后再静压1遍。
碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。
碾压进程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。
如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量的泥和或用其它方法处理，使其达到质量要求。
碾压结束之前，应进行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑路面时处理。
6）养生：
在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生期不宜少于7天。
养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。
3、路面面层
（1）、施工工序
准备基层施工放样立模砼的拌和砼运输摊铺振捣、整平真空吸水磨光压纹切缝养生拆模。
（2）、施工内容及重点
1）、材料和选择
A、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。
注意事项：
水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。
C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
D、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
1摊铺：
1）摊铺前的准备工作
A、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，合格后方可摊铺。
B、检查、维修运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
2）摊铺施工要点：
A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
B、每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
⑤、振捣、整平的内容和要求：
A、摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
B、插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
C、平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
D、振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
E、砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
⑥、真空吸水施工
1）基本特点：
A、真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥砼路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。
但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。
B、采用该工艺时，砼拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短砼抹面工序的等待时间，降低成型砼的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。
2）要求：
A、真空吸水深度不可超过30cm。
B、真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。
C、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
D、真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。
i.板面处理：
1.抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。
2.抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行
3.砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
4.抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。
ii.横向胀缝的施工：
1）、设缝情况：
胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
2）、胀缝施工要点：
A、胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。
传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。
传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。
B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧砼板平齐，平整度好。
C、胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。
D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。
iii.横向施工缝施工要求：
施工结束时设置施工缝：
施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。
横向缩缝施工要点：
1.锯缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
2.锯缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。
iv.砼路面板养护：
v.1）、基本要求：
砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
vi.2）、养护方法和要点：
vii.A、养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。
viii.B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。
并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。
ix.C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
x.（11）模板拆除施工要求：
xi.A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。
xii.B、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：
昼夜平均气温（℃）
5
10
15
20
25
30
允许拆模时间（h）
72
48
36
30
24
18
（12）热季早期收缩裂缝的防止：
1早期收缩裂缝的防止：
A、砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。
B、早期收缩裂缝有两种。
产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。
一般在硬结后终止，危害较小。
另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。
2防止早期收缩裂缝的技术措施：
（1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩
A、作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中11：
00-16：
00停止浇筑。
B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。
C、及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。
（2）地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。
（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
二·确保质量、工期、安全的主要措施
（二）质量保证体系及质量保证措施
1、质量目标及保证体系
（1）具体质量目标……单位工程合格率100%，完全满足业主的要求。
（2）质量承诺：
工程验收质量达不到合格等级，本承包人愿意接受罚没工程保证金的处罚。
（3）本承包人已建立了健全的质量保证体系，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善质量管理体系，提高质量管理水平。
本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。
（4）质量保证体系框图见附表
2、保证工程质量的管理制度和措施
（1）建立健全各项管理制度
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