铁路路基基床表层试验段施工方案412修改版.docx
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铁路路基基床表层试验段施工方案412修改版
目录
一、编制依据…………………………………………………………………………………1
二、编制目的…………………………………………………………………………………1
三、试验段工程概况…………………………………………………………………………1
四、料源及填料室内试验指标………………………………………………………………2
五、施工工期安排……………………………………………………………………………2
六、路基填筑检查项目及检查标准…………………………………………………………2
七、施工人员、机械设备及仪器配备………………………………………………………6
八、试验段施工准备…………………………………………………………………………9
九、路基填筑施工工艺及方法………………………………………………………………9
十、试验段施工质量保证措施………………………………………………………………13
十一、安全保证措施…………………………………………………………………………17
十二、环保保证措施…………………………………………………………………………20
路基基床表层填筑试验段施工方案
一、编制依据
1、##铁路通道施工图路基设计图；
2、##铁路通道施工图设计《路基附属结构物及其接口设计图集》；
3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；
4、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；
5、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；
6、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）；
7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。
二、编制目的
1、明确路基基床表层填筑的施工工艺流程、操作要点，相应的工艺标准及检测方法，指导K113+100-K119+800段路基基床表层填筑的施工；
2、松铺系数、松铺厚度的确定；
3、确定机械的选择和组合，压实速度和遍数；
4、填料最优含水率及控制。
三、试验段简介
试验段选择在K114+100～DK1144+300段,长200m。
该段路基为填方路基，地形为低山丘陵区，冲构较发育，地势起伏较大。
植被主要为耕地及果园。
设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.6m。
本段基床表层填筑填料来自##隧道进口处的碎石厂，填料试验报告编号：
##。
四、料源及填料室内试验指标
试验段填料来自于##隧道进口处的碎石厂，填料由隧道出碴在碎石场经集中破碎拌合而成，料源试验报告编号：
##，经试验检测该土属于A组填料，各项指标满足《铁路通道路基施工强制性规定》和设计要求，试验报告编号：
##。
施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保试验段填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
五、施工工期安排
基床表层路堤填筑试验段施工计划工期为：
2012年4月21日填筑压实K114+100～DK1144+300段基床表层第一层并检测各项指标；
2012年4月23日填筑压实K114+100～DK1144+300段基床表层第二层并检测各项指标；
2012年4月24日总结各项检测数据，编制试验总结报告。
六、路基填筑检查项目及压实标准
1、测量放样
采用全站仪定出路基设计中心线，每10m打一木桩，根据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边坡的压实，路基两侧分别宽铺50cm。
拟定试验段松铺系数为1.07，根据松铺系数和运输车承载能力进行填料运输和摊铺，试验段洒白灰线方格，方格大小为5m×5m。
2、路堤填筑
按照事先打好的方格，有专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。
此次试验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输。
基床表层填料的检验项目、检验数量
填料种类
颗粒级配
液、塑限
击实试验
大于5mm颗粒的单位体积重
大于20mm颗粒的单位体积重
大于40mm颗粒的单位体积重
细粒土及黏砂土
—
5000m3
5000m3
5000m3
—
—
粗粒土（黏砂除外）
5000m3
—
—
5000m3
—
—
碎石土
5000m3
5000m3
—
—
5000m3
5000m3
基床表层填筑压实质量的检验数量、检测方法
填料种类
检验数量
检验方法
各种土类
每层沿纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点
K30平板载荷仪
碎石类土
每层沿纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点
Evd动态变形模量测试仪
细粒土和黏砂土
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处
核子密度仪、环刀法
粗粒土、细粒土
灌砂法、气囊法
粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土
灌水法
路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、
宽度、横坡允许偏差及检验
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中线高程
±20mm
每100m等间距检验3点
水准仪测量
2
路肩高程
±20mm
每100m等间距检验6点（左、右各3点）
水准仪测量
3
中线至路肩边缘距离
路堑：
0，+100mm
路堤：
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
横坡
±0.5%
每100m等间距检查5个断面
坡度尺量/水准测量
路基面平整度允许限差及检验标准
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
路堤和土质路堑基床
15mm
每100m等间距检验5点
用2.5m长直尺量测
3、摊铺整平
首先检查填料的含水量，当填料含水量与最佳含水量之差不超过-3%～+2%时，立即予以摊铺整平，并设置4%的人字形排水坡，人工配合推土机粗平，然后平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，暂定1.07的松铺系数，压实厚度不大于30cm，则每层松铺厚度不大于32.1cm，待整平后测量松铺高程。
4、碾压
摊铺整平后，控制松铺厚度、横坡、平整度和含水量符合要求即进行碾压。
采用20T压路机进行碾压，碾压时先静压2遍，弱振2遍，然后进行强振，从弱振2遍后开始检测各项指标，待各项检测指标达到规范和文件要求后停振，以确定振动压实的遍数，用以指导以后大面积路基基床表层填筑施工，最后静压一遍消除轮迹、收光。
压路机行走速度控制在2-4km/h，振动频度先弱后强，各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行间轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头错开不小于3m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
压路机碾压不到的边角处用小型夯实机具进行夯实。
5、压实检测及记录
试验过程中，安排技术人员、试验人员记录松铺厚度、压路机的压实遍数、碾压顺序、碾压速度及压实度的检测等情况。
根据铁路路基施工强制性规定，基床表层检验标准见下表：
铁路（I级铁路）路基基床的压实标准
部位
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
碎石类A组填料
基床表层
地基系数K30（MPa/m）
—
—
—
≥150
动态变形模量Evd（Mpa）
—
—
—
≥45
孔隙率n（%）
—
—
—
≤26
6、试验结果整理及分析
施工结束后，在监理工程师认可下，将测量资料、试验资料及施工段填筑时的机械配备的数量、类型及挖运机械进行整理、统计并加以总结。
得出适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳含水量、最佳机械配合和合理的施工组织，从而达到试验目的。
7、试验段注意事项
（1）控制自卸车的装运量，以保证合适的松铺厚度。
（2）严格按提前洒好的方格线卸土。
（3）推土机整平时考虑横坡，平整后的坡度与路床横坡保持一致。
（4）碾压时，压路机要重叠1/2轮宽，碾压速度控制在2-4km/h。
（5）填料含水量保证在最佳含水量左右，控制在最有含水量的-3%～+2%，若含水量过小，可适当洒水，过大需翻晒。
七、施工人员、机械设备及仪器配备
1、施工组织机构图及人员安排。
安全长王冰
总工程师
伍时建
副经理
曹兵
计划部孔得德
安全质量部李副
试验室梁天
物资设备部広平平
财务部岭里样
测量队周并孔
工程管理部李间河
路基架子队唐军强
施工组织机构图
（1）试验段主要管理、技术、质检、检测人员如下：
①.施工负责人：
曹兵②.技术负责人：
伍时建
③.机械负责人：
王平平④.试验负责人：
梁天
⑤.测量负责人：
周并孔⑥.材料负责人：
岭里样
⑦.质检工程师：
李福⑧.安全负责人：
王冰
（2）试验、测量人员：
试验人员2人，负责整个填筑过程的试验检测工作；测量人员3人，负责整个填筑过程的测量标高控制工作。
（3）施工人员：
工艺性试验段由路基填筑队施工，队长梁平国，现场技术员3人（控制及记录施工过程），机械、汽车司机共16人、电工1人、普工8人（人工配合机械进行集料窝处理及找平）。
（4）人员职责
施工负责人：
全面负责本次试验段填筑施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
技术负责人：
全面负责试验段施工的技术管理工作：
主持编制施工组织设计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。
安全负责人：
负责施工现场的安全生产管理，排查危险源，做好施工现场的安全警示和安全教育培训。
抓好施工中的安全管理工作，保障工程安全施工。
测量工程师：
负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。
质检工程师：
负责施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。
专业工程师：
负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。
试验工程师：
负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。
2、机械设备、仪器配备
主要施工机械设备表
序号
机械名称
规格型号
数量
机械状态
1
挖掘机
大宇220
2
良好
2
装载机
ZL50
2
良好
3
推土机
TY220
2
良好
4
压路机
XS202J-II
2
良好
5
平地机
PY160
1
良好
6
洒水车
东风
1
良好
7
自卸车
15m3
6
良好
主要测量、检测仪器设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
1
全站仪
TC1201
套
1
合格
2
水准仪
DSZ2
台
1
合格
3
水准尺
3m
把
2
合格
4
平板载荷仪
K30
套
1
合格
5
灌砂筒
φ150mm
个
1
合格
6
平整度检测尺
2.5m
把
1
合格
7
动态变形模量测试仪Evd
套
1
合格
八、试验段施工准备
1、基床底层复核
根据设计要求，首先对路堤基床底层进行各项检测指标的检测。
2、测量放样
经检验达到规定压标准后，对基床底层顶面进行断面测量，以确定填方工程数量、测设中线及边线。
3、料源位置选取
本试验段填料为隧道进口处碎石厂碎石经破碎后的碎石土，经试验检测为A组填料，最大干密度为2.52dmag/cm3，最优含水率为6.6%，试验检测报告编号：
##。
4、技术管理准备
成立路基基床表层试验段施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范、质量验收标准、试验规范和标准等学习，渗透交流。
统一技术标准和思想标准，有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导以后路堤基床表层填筑的大面积施工。
对一线施工人员进行技术交底。
5、便道修筑
取料场至试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已整修完毕，便道已设置临时排水设施，确保试验段施工顺利进行。
九、路基基床表层填筑施工工艺及方法
1、填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。
三阶段：
准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；
四区段：
填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；
八流程：
施工准备→底面处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路面整形（边坡整修）。
2、碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头错开不小于3m。
3、填筑施工工艺方法如下：
施工工艺流程图
底部验收
3.1摊铺施工
（1）放线。
在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。
（2）画方格线。
在有效的填筑范围内，按5m*5m用白灰洒网格，以便现场填料均匀。
（3）控制松铺厚度。
按自卸车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
松铺厚度可分28cm，30cm，32cm三种控制。
根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出填料的最佳松铺厚度。
（4）倾倒在网格内的填料，在摊铺前检查填料是否均匀，是否有粗细颗粒严重偏离现象，若有采用机械配合人工进行施工现场二次拌合，确保填料均匀。
（5）摊铺。
采用推土机摊铺散料，同时人工配合推土机大致整平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于32cm,平地机刮平后测量松铺高程。
（6）控制填料含水量。
按照填料室内试验，填料施工含水量偏差控制为最佳含水量的-3%～+2%范围以内，含水量较低时采取洒水措施，填料含水量过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。
3.2机械整平
⑴粗平。
填料上足后，采用推土机粗平。
为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中利用水准仪或反开挖尺量检查层厚和平整度。
⑵精平。
待粗平完成后，再用平地机精平作业。
且每层填筑时均须形成4%的人字形横坡。
测量出精平后的试验段中、边桩的高程。
⑶集窝处理。
在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖掘机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。
对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。
3.3机械碾压
精平完成后，现场技术检测人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
⑴碾压组合。
碾压采用20t的振动压路机碾压6～8遍。
从第4遍开始检测K30、Evd、孔隙率、含水率、压实厚度等各项指标。
碾压组合1：
静压2遍＋弱振2遍＋强振1遍＋静压1遍，计6遍；
碾压组合2：
静压2遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压1遍，计7遍；
碾压组合3：
静压2遍＋弱振2遍＋强振3遍＋静压1遍，计8遍。
压实顺序应按先两侧后中间，先静压、再弱振、后强振的操作程序进行碾压。
⑵搭接处理。
各区段交接处，应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3米。
以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。
3.4洒水或晾晒
严格控制填料的含水量。
含水量偏差不超过试验中求得的最佳含水量的-3%～+2%，含水量较低时采取洒水措施，填料含水量过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。
在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。
3.5路面、边坡整形
路堤按设计标高填筑完成后，每20米设置三个桩（两个边桩，一个）。
进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分（保留50cm的加宽）。
修整后的边坡达到坡面平顺，转折处棱线明显，变化处平顺。
3.6检验签证
按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均匀性、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。
达不到标准要求的进行整修合格后予以签认。
十、试验段施工质量保证措施
1、成立质量管理小组
为确保质量目标的的实现，根据本分项工程的实际，项目队成立质量管理小组。
组织机构图如下。
组长：
郭军
副组长：
李平负责技术指导
副组长：
王冰负责施工组织
组员：
刘样负责质量控制
组员：
王松负责方案编制
组员：
刘军负责质量检查
⑴强化质量教育，增强全员创优意识，定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性。
⑵建立质量管理体系，本着“谁主管，谁负责”的原则，自上而下的形成管理网络。
⑶落实各项制度，确保工程质量。
结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，确保工程质量。
⑷尊重监理工程师，积极配合监理监督、检查。
严格执行监理程序，自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时配合监理工程师对工序及隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得进入下道工序。
⑸及时整理资料，完善档案管理。
根据工程的进展，及时搜集、整理原始施工技术资料，分类归档，并作为分项工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。
⑹做到专职管理人员和特种作业人员具有资格证和上岗证。
2、施工工艺的主要技术措施
⑴施工图现场核查和施工技术交底制度
①施工图现场核查制度
人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
②坚持技术交底制度
根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行技术交底。
⑵质量自检制度
①对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。
②加强质量的过程控制力度。
严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检）。
真实填写检查记录，及时报检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
⑶加强工艺、质量控制方案审查和试验制度
①加强施工工艺和质量控制方案审查。
积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。
严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。
架子队施工班组均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《铁路路基工程施工质量验收标准》和《铁路通道路基施工强制性规定》进行评定验收，上道工序不合格，不验收，并不得进行下道工序施工。
②过程检验和专项检验相结合。
按规定项目和频次进行土样的检测试验。
⑷质量责任追究、质量事故报告制度
①质量责任追究制，从项目经理部到工程施工工班实行领导责任终身制。
质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。
②质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。
⑸质量保证控制措施
建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。
质量保证控制措施如下表。
质量保证控制措施表
序号
控制
措施
具体内容
1
劳动主体控制
包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。
通过择优选用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。
2
劳动对象控制
劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：
控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。
贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。
3
施工工艺控制
制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。
认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。
在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
4
工程材料控制
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。
水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。
现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
5
施工操作控制
施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。
施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。
6
施工设备控制
对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。
7
施工环境控制
环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的
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