瑶 海 区 振 兴 南 路工 程.docx
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瑶海区振兴南路工程
瑶海区振兴南路工程
施
工
组
织
设
计
合肥市城东建筑安装工程有限公司
二OO七年九月二十六日
第一章、工程概况
工程名称：
瑶海区振兴南路道排工程
建设单位：
合肥市瑶海区大兴镇人民政府
设计单位：
安徽国顺交通咨询设计有限公司
工程质量：
合格
投标工期：
总工期180日历天
建设地点：
合肥市瑶海区大兴镇双圩社区
建设规模：
长987.817M、宽30M的砼道路及标段内的雨水工程
1.1、工程特征
振兴南路道排工程位于瑶海区大兴镇，为工业园主要出入道路。
工程道路长987.817米，起于合裕路，终点至桩号K0+987.817交口，道路基本走向为直线路拱，该路为新建道路，属城市道路Ⅱ级主干道。
路幅分配开形式为：
机动车道4*3.75米+绿化带2*3.5米+人行道2*4米。
行车道结构层：
23CM厚C35混凝土面层
20CM厚水泥稳定基层
20CM厚石灰土（掺量10%）
人行道结构层：
6CM厚彩色地砖面层
3.0CM厚1：
4水泥砂浆
15CM厚石灰粉煤灰基层（2：
8）
雨水工程：
雨水管采用钢筋砼管，雨水管道基础及接口参见95S516P5、18，雨水检查井参见02S515P15、27、17、30、32、41；雨水口采用单篦偏沟式；检查井连接管道采用D300钢筋砼管，坡度1%左右。
1.2、建筑地区特征
1、场地条件：
该工程位于瑶海区大兴产业园内，工地将设办公区与生活区分开。
2、场地地质情况详见“地质勘察报告”。
1.3、施工总平面布置原则
1.1、具体的施工总平面布置原则：
（1）、前后兼顾，具有全局性；
（2）、合理使用场地，确保整个施工现场整洁、有序；
（3）、合理布置大型设备，既要满足覆盖面的要求，又要考虑性能参数指标；
（4）、临时用电、用水的水平线路走向垂直线路的走向布置合理；
（5）、施工现场布置要求美观，体现企业形象；
2、施工现场布置
2.1、水、电设施
整个施工现场的用电线路布置主要分为四大部分，分别为：
大型设备的用电线路，如搅拌机等；加工车间的用电线路，如钢筋加工车间等；施工用电线路；照明线路。
主线路先沿道路外侧走，然后通过地下电缆将各用电部分拉通。
道路施工用电部分可在道路外侧布置供电主干线；道路施工时，随施工部位布置配流动电箱；路基、路面阶段，每段设置1台60KV·A配电箱，以解决每段路基、路面阶段的施工用电。
2.1.2、施工用水布置
施工现场用水主要分为两大部分，即施工用水、施工人员生活用水和消防用水。
施工用水主要考虑灰土、水稳、砼路面施工用水，包括浇注砼时水稳浇水湿润和路面浇水养护用水等方面。
（1）、现场临时供水管的选择：
对施工用水，在施工现场道路以外挖集水池，备两台抽水泵以确保工程施工用水；生活用水接自来水至生活区。
2.2、材料堆场的布置
根据施工总进度计划，按材料需用计划组织材料进场，凡进场和退场材料，必须按平面布置所划分的区域堆放。
2.2.1、场地要求
对施工现场的材料加工场地、生活办公区外边设置排水明沟，搅拌机棚设置污水沉淀池，经沉淀后排入主干道下水管道。
2.2.2、临建设施布置
2.2.1、现场办公室
在施工现场搭设业主、设计、监理和总承包办公室，
2.2.2、门卫室
在生活区、现场大门处分别设置门卫室。
2.2.3、厕所
在办公区、生活区设置卫生间，分别供管理人员和工人使用，安排专人进行定期清扫，保证施工现场的文明施工。
2.2.4、清洁池
为满足市政环卫部门对市容清洁要求的规定，大门处设置清洁池（沉淀池），主要满足出场的清洗，同时可将池内经沉淀后的清水可用来进行现场洒水使用，起到节约用水的目的。
2.2.5、现场道路、料场
现场施工铺设临时施工道路，宽度设置为宽5M，道路路基进行碾压夯实后，上铺设碎石，厚度为15cm以满足施工过程中大型运输车行驶的需要，道路由中间向两边放坡以满足排水要求；料场用砼硬化，并且每天用水铺洒路面，避免尘土飞扬。
第二章、施工总体计划及程序
1、施工准备工作
1、开工阶段准备工作:
（1）、首先我项目根据合同文件及施工图纸，进场后将首先根据水准点，对中线、标高和定位坐标进行复测和测量控制网的布设工作。
（2）、及时进行施工设备的安装工作和模板的配制工作。
（3）、及时进行现场临时设施及临水、临电的搭设和布置工作。
（4）、各种详细的实施计划和施工方案的制定工作。
（5）、进行劳动力的组织到位工作，路面工程施工人员和机械土方工程人员进场准备工作。
2、主要分部工程施工技术方案
第1节、测量工程方案
首先对监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、高程控制点进行复测，并将复测的结果提交给监理工程师核查，作为施工放样的依据。
然后根据设计图纸在实地测设出施工基线、辅助基线、基线控制网，做好标桩的永久标志，埋设牢固，标志明显清晰。
测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方，并认真加以保护。
在施工期间，要经常对测量控制点进行检测，如发生损坏或位移，根据监理工程师的指示，重新恢复这些标桩，另外由施工而引起的标桩位置的变动，包括把标桩暂时移到附近点，及时将这些变化通知监理工程师。
测量仪器的正确性及其自身的精度是测量精度保证的前提。
所有测量仪器使用期间均应在国家计量质量技术监督局安徽省计量检定站鉴定的周期内（周期为12个月），并且测量仪器在使用过程中要经常对其轴系关系进行检查，保证其正确性。
我公司配用全站型电子速测仪测距及测角（其测距精度为±3mm+3ppm，测角三测回中误差为±2秒），一般水准测量采用S3水准仪（其每公里中误差为±3mm），沉降观测采用精密水准仪，按三等水准测量精度（±1
，n为测站数）进行观测；测量作业人员的专业素质也是测量成果正确性能够得到保证的一个条件，我公司现有两名从事专业测量十多年的测量人员，他们的专业知识和实际经验都很丰富；另外测量内业外业工作都要做到校核、复测。
软基处理开工前，对软基处理范围内的现状地形进行复测，包括平面几何尺寸和相应高程点，并绘制出软基处理范围的现状地形横断面，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算的依据。
除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。
根据工程特点，以道路中心线和另两条纵向盲沟中心线为施工基线，以横向盲沟的中心线为辅助基线。
测量放线确定施工基线和辅助基线，经监理工积师核验无误后进行施工放样。
第2节、临时排水设施
本施工标段线路较长，且施工区域要确保临时道路通畅，施工时必须考虑施工排水和雨水处理，防止浸泡临时道路路基。
因此，在工程正式开工前，首先沿着施工红线外临时道路两侧开挖1000mm×1000mm排水明沟，对施工场地集中排水。
第3节、土方工程
1、土方开挖：
土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范围和横断面要求开挖，并应注意对开挖范围内的地下管线和其它构筑物进行保护。
开挖土方时，对适宜作填筑路基的土方应就近利用；对不适宜作填筑路基的土方则作为弃土，运到监理工程师指定的弃土场。
2、开挖路基土方宜从上到下分层依次进行，随时做成一定的坡势以利泄水。
路槽应预留10cm厚以上的土，由人工清理到设计标高，避免超挖。
3．路基填方施工：
填方作业前，在完成场地清理后，应对原地面充分压实：
填土高度低于20cm和挖方路段应至少翻松30cm深，翻松后分层压实；填土高度（不包括路面厚度）小于1.4米时，对原地面清理和掘除之后的地质基底翻松25cm深，翻松后分层压实；填土高度大于1.4米时，将清理和掘除后的原地面压实，原地面压实度要求与路基土方压实标准规定相同（见2.3.2.5条），达到上述要求后方可进行路基填筑。
4、填方作业应采用水平分层填筑法分段施工，摊铺厚度按试验路段确定的松铺厚度进行，一般每层松铺厚度最大不超过30cm，最小不得小于10cm，施工时每层要摊铺均匀，使每层在碾压后能获得均匀厚度。
路基各层应保证有2~3％横坡，以利排水。
每层填料铺设宽度，应超出每层路堤按压实标高的设计宽度10cm以上，以保证修整边坡后的路堤边缘仍能达到路基土方压实标准规定的要求。
5、土方压实是路基施工的关键。
为保证压实质量，必须严格控制压实土的含水量在最佳含水量±2％范围内。
若含水量偏高，应翻松凉晒；若含水量偏低，则应预先洒水湿润。
6、根据机械的性能，采用下列压实程序：
用推土机推开初平，中型压路机作稳定碾压，平地机进一步精平，再用振动压路机加强碾压至全层密实，最后用压路机无振封面碾压，使其表面达到密实。
7、地下管井周围等压路机碾压不到之处，采用手扶式振动器碾压。
第4节、排水管道施工
排水管井施工
施工顺序：
测量放线→开挖管沟井坑→沟坑底处理→基础→下管稳管→接口→砌检查井→部分回填→闭水试验→回填夯实→装井座井盖及雨水口→检查验收
沟槽开挖
1．按照设计图纸要求，测出排水管道的中心线，并将中心线控制桩引到施工作业现场外做好保护。
在施工过程中，经常利用该控制点检查、校正管道位置。
2．管道沟槽底宽除管基宽度外，两边应留有0.8米宽，其中0.5米宽为工作面，0.3米宽用于排水沟。
沿排水沟每隔30米挖一集水井，配潜水泵抽排积水。
管沟边坡根据开挖沟槽过程中的地质情况进行放坡。
3．采用机械分段分层开挖。
在挖土时，为防止机械扰动槽底原始土层，沟槽底预留10-20厘米原土层用人工清理至设计标高。
为方便施工，槽顶一侧堆置土方，堆置位置在远离槽顶边1.5m以外，以免因荷载过大而引起沟槽塌方，另一侧留出用于材料运输和管道安装。
4．对有地下水的沟槽，要从低向高开挖，以便抽排积水，如发现沟槽底部有不良土基时，要及时请示监理单位、设计院等协商处理。
管井施工
5．排水管道铺设前先打平基，等平基达到一定强度再稳管、打管座及接口施工。
管道基础和检查井分别按设计图及标准图施工。
6．钢筋砼管的运输、下管采用8t或16t汽车吊吊装，人工配合。
吊装前要先对管材进行检查，修补缺陷，并经监理工程师认可合格后方能下管安装。
7．排水管道采用钢筋砼排水管。
接口、抹带前将承口内部及插口外部洗刷干净、凿毛，水泥砂浆接口环形缝要均匀一致，填料要填捣密实。
8．管道铺设遵循从低处向高处的原则，稳管时管轴线和坡度用仪器检测，管底与管基紧密接触，管道安装和铺设中断时，应用塞子或堵板将敞口封闭。
9．检查井砌筑应在井基砼强度达到70%、稳好管子、做好接口后砌筑。
排水检查井内的流槽也应在井壁砌到管顶时随时修建，用砖砌筑并抹水泥砂浆，防止积水与阻塞。
10．雨污水管道安装完毕后，要及时进行闭水试验，试验合格并经监理工程师核准签验后，方可填土。
沟槽回填
回填前应先排除积水，检查管座是否与管道紧贴，并应保护管道接口不受损坏。
管道试验
11．管道试压：
用电动试压泵加压，安装在试验管段最低处，装设两块以上压力表，精度不低于1.5级，量程为试验压力的1.5~2倍；最低点设泄水阀，最高点设排气阀；管段两端焊接盲板，槽钢加固，并撑牢，管墩砼施工完并达到设计强度。
管段注满水，排尽气，保持0.2~0.3MPa水压，充分浸泡，时间不少于48小时。
升压应逐步进行，每次以0.2Mpa为宜。
在试验压力下0.9MPa，10分钟内压降不超过0.05MPa即为合格。
管道试压应请业主、监理等单位参加，合格后及时填写管道系统压力试验记录。
12管道冲洗消毒：
给水管试压合格后，即可冲洗。
冲洗应连续进行，管内流速不小于1.5m/s；排水管截面不小于被冲洗管截面积的60％，排放接到附近的排水井中。
当出水口的水色、透明度与入口处的一致时，冲洗合格。
13.在管道安装完、管基砼及井室砌体砂浆强度达到设计要求的70%后，分两步回填：
管道两侧管腔及管顶以上0.5米处应先填筑采用人工填夯，管顶上部0.5米以内不得回填直径大于100毫米的块石或坚硬的土块，分层摊铺，分层夯实，夯实均匀，防止漏夯；然后再填筑以上部分。
如槽内宽度允许，采用压路机进槽碾压，每层碾压厚度必须控制在30厘米以内。
14.回填土方时，管道两侧和井室四周要同时分层对称回填，对称夯实，以防管道受力不均匀发生移位或损坏井室。
15.回填夯实时每层土均应取样检验，达到设计及规范要求后方可填筑上一层。
16.井座、井盖施工时应与路面施工协调配合，及时调整其标高。
第5节、地下管线及其它地上地下设施的加固措施
如在施工中发现地下有管线及地上地下其它设施，如排水管、市政管网及其他人防设施等，要做好设施的保护加固措施。
加固措施采用做槽钢支架跨过管线，或做桥架避免设施管线受损等方法。
详细措施将根据现场的具体勘察情况而确定。
第6节、石灰改善土（10%）道路基层施工
1.路床强夯施工后，整平场地，采用16t以上的振动压路机碾压6遍，然后测量场地高程。
2.路基填筑料宜选用砾质、砂质粘土，对应一种土源进行，做两组重型击实试验，测定土的最大干容重和最佳含水量。
3.底基层密实度必须满足设计要求。
每层填土压实之前均要在现场按规定取样测试填土含水量，只有当含水量接近最佳含水量（相差i2％）时才可进行碾压，水过多应晾晒，过干应适当洒水。
4.每层压实土均要做现场密实度检验，按l组（3点）／1000m2的频率进行。
密实度达到设计要求方可交工，否则应重新碾压；经多次碾压仍达不到要求，应检查该层土的最大干容重。
5.填土必须水平分层填筑，每层松铺厚度随压实机具和方法不同而异，一般以不大于30cm为宜。
6.填土可以分区大面积分层进行，各区之间的高差不大于50cm。
每天的完工面应平整压实，做好流水坡，切勿积水。
7.路基特殊部位（如沉降标附近及其它碾压机械难以到达部位）可采用机夯、锤夯，并夯至满足压实度要求，不得有遗漏，并不得损毁地基处理布设的各种监测设施。
8.路基填筑过程中不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。
雨季施工时应作好路面排水，尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应恢复含水量标准才可施碾。
9.底基层施工每天须详细记录填筑范围及厚度，施工结束后，按市政道路标推进行验收。
10.管线施工要求
强夯施工完成后，进行路基土填筑。
路基土填筑施工完成五十天以后，地基加固达到设计要求后方可进行路基开挖，施工箱涵等。
基础低于强夯面夯交工面，则应按规范要求在管线基础以下开挖一定宽度和深度，补做复合地基垫层，以保证复合地基能按设计要求发挥作用。
第7节、水稳碎石基层施工
施工顺序:
测量放样→运送、摊铺石粉渣→洒水闷料→整平、轻压→摆放、摊铺水泥→机械拌和混合料→洒水湿拌→整型→碾压→养生→检测
施工准备工作:
1.在稳定层施工前，先测量放线，定出标高及边界线，检查所有地下管道是否施工完，在下承层的平整度、坡度和压实度达到规定要求后，方可施工稳定层。
同时，更换原有不符合要求的井盖，各种检查井按设计标高予以调整。
2.施工前，首先对水泥、石屑进行检验，合格后经监理工程师批准方可使用。
水泥应选用终凝时间较长且标号较低的水泥，石屑要求坚硬、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配，粉料不超过15％。
3.施工前，由试验单位进行混合料的配合比设计。
稳定层施工采用路拌法施工:
4.备料、摊铺
石粉渣运至路槽，经平地机和人工配合均匀摊铺和平整后，提前一天用洒水车洒水湿润闷料，次日按预先计算好的水泥用量在石粉渣层面上将水泥用刮板均匀地摊开。
水泥摊铺后，认真检查表面有无空白位置或过分集中的地方，并及时予以平衡处理。
5.拌和
用拌和机沿道路纵方向往返进行拌和，拌和深度应达到稳定层底，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，严禁层底部留有“素土”夹层。
如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。
混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面。
6.整型
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型，并用轮胎压路机在初平的路段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处，用齿耙将其表面5厘米以上的料耙松，并用新拌的混合料找补整平，然后再用平地机整型一次。
7.碾压
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用16吨的压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段由两侧路缘向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时重叠1/2轮宽。
压路机的碾压速度：
头两遍1.5－1.7km/h，以后用2.0－2.5km/h。
碾压遍数可掌握在6－8遍，以外观没有明显轮迹并无浮料、脱皮、松散和软弹现象为止。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺延，路拱和超高符合设计要求。
分段碾压时，两作业段的衔接处应搭接拌和，第一段拌和后留5－8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分要再加适量水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。
5％水泥稳定石粉渣基层的施工缝应与砼路面板的施工缝一致。
8.养生
每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即洒水养生，养生期不少于七天。
养生期间要封闭交通，每天洒水的次数应视气候而定，以保持稳定层表面湿润为宜。
水泥稳定石粉渣施工时，采用分段流水作业法，使各工序紧密衔接，从加水拌和到碾压成型的时间应控制在3－4小时之内，最长时间不超过水泥的终凝时间。
机动车道上稳定层分两层铺筑，上、下层的压实厚度均为20厘米，上层拌和时略破坏下层的表面1厘米，以利于上下层粘结；人行道垫层15厘米厚，一次铺筑完。
与构筑物连接的地方，如地下管线的地面井周等，往往不能充分的压实，必要时采用打夯机进行补夯。
9.水泥石粉渣稳定层的技术指标见2.3.2.4条，经检验达到指标要求后才能进入下工序施工。
第8节、砼路面层施工
8.8.4.1、测量放线
（1）、检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。
（2）、引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
（3）、用全站仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。
在横向缝位置，每隔20～30m，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。
（4）、标高测量与控制：
根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。
根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。
支撑完成后，在混凝土浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
（5）、根据路面基层表面上弹划的墨线确定模板位置，调节模板的顺直度、竖直度。
8.8.4.2、水泥砼路面施工
1、路面摊铺
（1）、制备商品混凝土时要求砼搅拌站准确地控制混合料的配合比，应严格控制用水量，保证商品混凝土质量。
（2）、混凝土拌和采用商品砼。
（3）、在现场每工班均应同时制作一组抗压、抗折同条件试件放在现场和一组标准试件送试验室标准养护。
（4）、采用自卸汽车或翻斗车水平运输，派专人负责沿线的清洁工作，避免因车辆洒落而影响市容。
2、混凝土浇筑
混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实、刮平。
这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使面砂浆厚度保持在5-8mm左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
3、后续工作
（1）、抹面：
用粗抹光机抹光。
边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。
最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。
操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。
（2）、压槽：
抹面完成后进行表面横向压槽处理。
压槽时应掌握好混凝土表面的干湿度，如果混凝土表面太干可适当洒水润湿，配合压纹机行进时，加大压纹机上部荷载可经改变压槽效果。
（3）、养护：
压槽完成后设置围挡，以防人踩、车碾破坏路面，并用草袋覆盖，洒水养护。
混凝土浇筑完成12小时后，可拆模进行养护。
（4）、混凝土浇筑24小时后，可进行切缝工作，切缝工作不易太早，也不易太晚。
过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
（5）、缩缝只在横处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。
切割应从上坡向下坡进行，较为省力。
切割时必须注保持有充足的注水。
（6）、灌缝：
首先应清除缝内的临时密堵材料，清理干净。
填缝料采用聚氯乙稀胶泥用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。
缝顶面高度与路面平齐。
5、具体施工注意要点
先测量放线，确定浇筑长度，立好标志，放出路面标高。
架立模板。
砼浇筑前要清理好基层表面。
模板采用钢模，其高度应与砼板厚度一致，钢模顶标高与设计标高高差不应超过±2mm，模板应平整顺直，支立应准确稳固，接缝紧密，不得漏浆，模板与砼接触面应涂刷模剂。
派专人与商品砼供货单位联系，确保砼的质量满足设计要求和供货时间的准确不能间断。
砼摊铺前，应仔细检查模板的间距、高度、脱模剂、支撑稳固情况、严密性、基层平整、湿润和清洁情况、预埋件和加强筋埋设情况等。
必须做到准确无误，万无一失。
砼摊铺应预留振实高度，砼振捣采用插入式人工振捣与平板式振捣器配合使用。
先用高频插入式振捣，振至砼停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
插入式振捣器振捣后，用PZ-50平板式振捣，并辅以人工找平，然后用振动梁整平，再用铁滚筒进行整平。
砼浇筑时注意保证一定的横坡。
砼表面平整后，立即采用真空吸水工艺吸除多余水分，提高表面强度，脱水时间约25~30分钟。
真空吸水后，再用圆盘磨光机对表面进行磨平，辅助以人工抹面，尽量使砼表面平整、密实。
胀缝应与路面垂直，缝宽应均匀一致顺直，缝中不得连浆，填缝料浇灌平整严密。
缩缝原则上5米设置一道，缩缝宽6~8mm，深度为6cm。
缩缝采用切缝法进行施工，当砼强度达8.0~12.0MPa时，采用QFJ-2型水泥砼路面切缝机锯缝。
缝宽和缝深符合设计要求。
胀缝、缩缝均用填缝料沥青马蹄脂填满。
砼浇筑完毕后，应及时养护，采用湿润养护，应经常均匀洒水，保持湿润，养护期不少于14天，养护期间禁止车辆通行，强度达到40%后（常温下一般需三天以后），方可允许行人通行。
在25℃的常温下，一般浇筑后24小时可拆模，拆模时应小心谨慎，切莫损坏砼板的边和角，要保证砼路面板完好无损。
砼路面压纹施工：
等到路面砼强度达到设计要求时，采用电动压纹机施工，施工时压纹要细致、均匀、顺直、美观，施工要注意路面的清污、养护等工作。
主要生产材料包括：
沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。
原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。
在此基础上，我公司还将从材料场（厂）取有代表性的样品送试验室做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。
此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。
第9节、道路附属工程施工
路缘石施工要点
a．立、平道牙均购买半成品，其外形尺寸、强度等级等必须符合设计要求。
b．道牙不得有断裂现象。
应尽量减少搬运次数，搬运过程中，若有损边、掉角，应及时予以修补或更换。
c．施工前应测量放样，严格控制高程和平面位置，准确地放线钉桩。
d．安装砌筑时，路缘石排列应整齐、稳固，直线段顺直，曲线段无折角，顶面平整无错牙，灌缝饱满，勾缝整齐。
第10节、季节性施工措施
雨季施工的工作安排
1）市政工程施工基本上是敞开式施工，受雨季影响极大。
根据工程项目施工程序合理安排施工项目，无雨天气抢干软基处理、路基土方、砼浇筑工程（箱涵结构）。
2）管线基槽基坑实行分段、分层开挖，按要求放坡、堆土，并预留底层土，设临时集水井、排水沟，清理验槽后及时施工砼垫层或基础。
在基础及管道施工完后及时分段、分层回填，地下水、雨水均用水泵抽排至就近
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