沥青路面工程施工组织设计.docx
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沥青路面工程施工组织设计
XX路新建
沥青路面工程
施
工
组
织
方
案
XX沥青拌和有限公司
二0年月日
XX路沥青路面工程施工组织设计
第一章编制依据和总体目标
1.1编制依据
1.1.1本合同段招标文件、施工图设计等。
1.1.2现行的交通部颁布《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《公路工程沥青混合料实验规程》（JTJ052-2000）及其它相关的规范规程。
1.1.3合同段工程现场实际情况及往年的高速公路沥青路面工程施工检验。
1.1.4我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
1.2编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，把本项目建成优良工程的原则编制，具体体现在以下几个方面：
1.2.1采用我们单位近年来在城市建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
1.2.2树立优良工程为标准，一定要在本项目路面工程施工中创一流施工水平。
1.2.3充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
1.2.4针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
1.3本项目的质量目标
竣工验收分项工程合格率100%，单位工程优良率95%以上。
综合评定93分以上，路面平整度标准偏差达到：
下面层不大于1.1，上面层不大于0.55，质量评定达到优良等级。
1.4材料控制创优目标
从源头抓起，精心实验，严格把关，确保各类施工材料在开采、加工、运输、堆放、储存、覆盖、上料等环节上完全处于监控之中，把质量最好的材料用于施工。
1.5安全目标
严格安全规程，确保生产安全，无人员、机械、工程质量等事故发生。
1.6工期目标
2008年9月27日进场开工，计划工期为20天
第二章工程概况
2.1工程简介
j11+46.794～j18+42.000全长695.206m,设计路幅宽60m,快车道、辅道、非机动车道,道路结构为沥青混凝土路面，其中快车道上面层为4cm改性沥青砼AC-13C,下面层为6cm中粒式SBS（I-C）改性沥青砼AC-20C（加0.3%抗车辙稳定剂）,8cmAC-25C粗粒式沥青砼。
辅道上面层为4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13C,6cm中粒式SBS改性沥青砼AC-20C（加0.3%抗车辙稳定剂）,下面层为7cmAC-25C粗粒式沥青砼.非机动车道上面层为3cm细粒式沥青砼AC-13F,下面层为5cm中粒式沥青砼AC-16F
工程计划于2008年9月27日开工，2008年10月16日完工，工期20天。
2.2主要工程数量
快车道：
上面层为4cm改性沥青砼AC-13C：
1233.22m³；下面层中粒式改性沥青砼6cmAC-20C（加0.3%抗车辙稳定性）：
1849.90m³;粗粒式沥青砼8cmAC-25C：
2466.53m³；
辅道:
上面层4cm细粒式改性沥青砼AC-13C:
390.47m³,下面层中粒式改性沥青砼6cmAC-20C（加0.3%抗车辙稳定性）:
585.70m³;
粗粒式沥青砼7cmAC-25C:
683.32m³
非机动车道:
上面层3cm细粒式沥青砼AC-13F:
171.44m³下面层为中粒式沥青砼6cmAC-16F:
342.88m³
透层+改性乳化沥青粘层ES-2（6mm）：
277.848m³；
第三章施工总体部署
3.1施工组织机构
为确保在合同期内向业主交付满意的工程产品，我公司精心选配行政管理技术人员和施工队伍。
具体安排待进场后根据详细资料另行安排。
3.2人员投入计划
我公司在本项目工程中投入人力25人，其中管理人员3人，技术人员4人，各类机械操作手、高（处）级技术工人和技术熟练工人等18人。
3.3施工材料计划
本段工程需要的施工材料主要是路面工程施工的砂料、矿粉、碎石料、水泥、沥青、乳化沥青。
本工程采用我路德公司自行生产的沥青砼混合料，其余施工所需砂石料就近购买。
3.4施工材料要求
3.4.1沥青混合料面层（非改性部分）
①、粗集料采用反击式碎石机轧制的具有良好的颗粒形状的玄武岩碎石，粗集的粒径要符合图纸要求。
②、沥青与集料的粘附性不低于4级，粗集料的质量要符合质量技术要求：
沥青面层用粗集料质量技术要求
指标
上面层
下面层
石料压碎值不大于（%）
26
28
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
28
30
视密度不小于（t/m³）
2.6
2.5
吸水率不大于（%）
2.0
3.0
对沥青的粘附性不小于（%）
5级
4级
坚固性不大于（%）
12
12
针片状平颗粒含量不大于（%）
15
18
水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）
1
1
软石含量不大于（%）
3
5
③、细集料采用干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当颗粒级的人工轧制的粉砂，细集料应与沥青有良好的粘结能力。
沥青面层用天然砂规格要求
方孔筛
通过各筛孔的质量百分比（%）
粗砂
中砂
细砂
9.5
100
100
100
4.75
90-100
90-100
90-100
2.36
65-95
75-90
85-100
1.18
35-65
50-90
75-100
0.6
15-30
30-60
60-84
0.3
5-20
8-30
15-45
0.15
0-10
0-10
0-10
0.075
0-5
0-5
0-5
细度魔数Mx
3.7-3.1
3.0-2.3
2.2-1.6
④、填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿料，不含土杂质和团粒，要求干燥、洁净。
沥青面层用石屑规格要求
规格
公称
粒径
（mm）
通过各筛孔的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S15
0-5
100
90-100
60-90
40-75
20-25
7-40
2-20
0-10
S16
0-3
100
80-100
50-80
25-60
8-45
0-25
0-15
沥青面层用细集料质量技术要求
指标
视密度不小于（t/m³）
2.5
坚固性（>0.3mm部分）不大于（%）
12
砂当量不小于（%）
60
沥青面层用矿粉质量技术要求
指标
质量技术要求
视密度不小于（t/m³）
2.5
含水量不小于（%）
1
粒度范围
<0.6mm（%）
100
<0.15mm（%）
90-100
<0.075mm（%）
75-100
外观
无团粒结块
亲水系数
<1
塑性指数
<4
第四章主要项目的施工方案、施工方法
因该路段采用道路全封闭施工，本项目沥青砼面层全部采用集中厂拌，两台摊铺机同时梯队摊铺作业的工艺进行施工。
4.1透层、稀浆封层施工
粘层在各沥青层之间，采用改性乳化沥青。
在路缘边沟侧面用刷子进行人工涂刷。
施工前首先对洒铺层表面进行清扫，在已交验的下承层上用2-3台肩扛式森林灭火鼓风机沿着半幅路的纵向，2-3人成一斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次推进，将下承层表面的浮尘吹干净，若下承层表面过分干燥，在喷洒乳化沥青前1个小时左右，用洒水车洒少量的水润湿下承层表面，使用沥青洒布车按设计用量一次均匀洒布完成后待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后立即铺筑沥青层。
稀浆封层沥青采用乳化沥青BCR，基质沥青与路面沥青一致，级配型号为ES-2型，采用专用摊铺机摊铺。
4.1.1玻纤格栅铺设
在水稳层有纵向或者横向裂纹,为防止反射裂缝，应加铺玻纤格栅,玻纤格栅铺设应保证平顺、拉紧、横向搭接长度为10㎝,纵向搭接长度为15～20㎝,采用U型钉加铁片固定，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端的下面，固定时不能将钢钉钉于玻纤格栅上，不能用锤子直接敲击玻纤格栅上。
施工中采用洒布乳化沥青后直接铺设玻纤格栅，胶轮压路机随后碾压稳定，施工车辆不得在玻纤格栅上急转弯、急刹车。
4.2沥青砼各面层施工
4.2.1施工准备：
对沥青砼各层次要进行彻底清扫，清扫工作采用人工仔细清扫，避免用水车冲洗（粗粒式沥青砼中、下面层、调平层）必要时使用清扫车或肩扛式森林风力灭火机完成。
对洒过透层油、粘层油的部位要采用完善的措施保证在施工前不被污染。
下承层已经监理工程师验收合格，沥青砼标准配合比已经试验路验证，施工工艺及施工方案经试验路验证修改后已获批复，透层或粘层油已在24小时前喷洒完毕，并获工程师认可，人员、机械设备就位，24小时内天气情况良好。
4.2.2施工放样：
施工放样包括高测定和平面控制两项内容。
对施工范围内的调控点，变坡点做出明显标识，并画出摊铺机行车线。
沥青砼下面层采用摊铺机走双基准线的方式控制纵横坡，确保平整度，在纵向间距5米的每一个断面距摊铺层边缘外侧20㎝处打入直径20㎜，长70㎝的光圆钢筋竖杆，利用可调整固定的活动接头与直径16㎜的横杆组成悬壁式托线架，将直径为2-2.5㎜的钢丝线置于横杆端部的凹槽内，在施工作业段两侧纵向布置，钢丝线一端采用紧绳器锚固（紧线器间距离不大于200m）另一端用弹簧称拉至800-1000N，保证基准线的挠度不大于1㎜，通过水准线测量，是钢丝线处于高于面层控制标高5㎝（加高常数，摊铺机搅笼的底边距压实后的理想距离为5㎝）的位置，保证各立桩牢固，可调活动接头卡紧。
建立施工摊铺基准面，用摊铺机左右两侧的传感器和熨平板横坡传感器的综合控制，确保摊铺层的平整度达到高标准。
在弯道上摊铺时，为实现准确的横坡度，事先在弯道上每5m打一个标准装，将各桩处的横坡度值计入表格内，据此画出曲线图，因为横坡的实际变化滞后于横坡传感器的调整，因此，在进入控制桩前2m处提前调整横坡手动控制器，以保证弯道上横坡度准确。
下面层及上面层施工时，在刚起步的20M范围内采用走双基准线的方法（这样有利于控制各层路面的铺筑厚度和标高）。
给摊铺机安装自动找平的浮动式均衡梁，按厚度和横坡控制摊铺，浮动式均衡梁总长16.77m，装在摊铺机两侧，每侧装置的前端基梁上装有12个可上下伸缩的“雪撬板”，滑行在下承层的表面上，后端基梁上有8对可上下伸缩的橡胶轮，行驶在已摊铺的沥青混合料表层上，由于基准装置与“雪撬板”和橡胶轮均能上下自由伸缩，因而可消除下承层和摊铺层表面的局部不平整，使基准装置的中部在摊铺过程中一直保持在设计纵坡相应的高程上，而且由于它与摊铺机上的自动调整摊铺厚度装置相互作用，使摊铺层达到设计标高和要求的摊铺厚度，高水平的保证摊铺层的平整度。
4.2.3沥青混合拌料和博纳地2000型沥青砼拌和楼由计算机全部实现自动化控制，还可逐盘打印混合料的拌和温度、各种材料用量、沥青加热温度、每盘混合料产量等内容，混合料拌和在实验室监控下进行，拌和过程中，严格控制矿料的加热温度，沥青采用导热油提前一天加热，每锅拌和时间为30-50s（其中干拌时间不少于5s）拌和过程中要随时检查冷料仓进料比例，二次筛分筛网有无破漏，倾角及振幅是否改变，矿粉仓上料斗有无堵塞，若热料仓出现大量溢料应尽快查找原因，迅速解决，每天在开机前要对二次除尘仓进行检查，清理干净，二次除尘回收的粉尘不能当矿粉加入混合料中，拌和楼每日提前一小时拌料，保证摊铺前储备不少于300T的混合料（成品仓120T，9车180T），成品储料仓的运料轨道，保温设施，开启机构均要每日进行维修保养。
在沥青路面施工过程中，对沥青混合料的各项指标每日用计算机绘出实测结果图，每周向驻地监理结构上报，每月进行统计分析，绘出正态分布曲线，实行动态质量管理。
4.2.4沥青混合料的拌和注意点
（1）粗、细集料应分类堆放和供应，取自不同料源和集料应分开堆放，每个料源和材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。
（2）拌和时，每种规格的集料，矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。
（3）沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的要求。
（4）所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30度时，混合料应予废弃，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
（5）材料的规格和配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报总监理工程师批准。
4.2.5沥青混合料的运输：
运输混合料的车辆采用20T的大吨位自卸车，运输车辆的底版涂一薄层油水（柴油：
水=1：
3）混合液，并保证车厢洁净，无杂物。
从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少混合料离析。
每辆车均配有保温蓬布，并保证混合料运至摊铺现场的温度在要求范围内。
4.2.6沥青混合料的运送注意点
（1）已经离析或团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
（2）运至铺筑现场的混合料，应当在当天或当班完成压实。
（3）对改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过24小时，贮存期间温度降低不得超过10℃，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析，否则要废弃。
（4）对改性沥青混合料的自卸车的箱底板应涂一层隔离剂，且要排除游离余液。
4.2.7沥青混合料的摊铺：
沥青混凝土下面层、上面层混合料摊铺采用两台摊铺机同时梯队摊铺作业，混合料的松铺系数为1.15-1.25。
实际施工中根据试验路确定。
用水准仪测量所铺横断面上的四个点，根据设计标高及松铺系数算出加垫木块的基准厚度，木块要用耐压、不易变形的木质加工而成，每块宽5-10㎝，长与熨平纵向尺寸相同，放于测好的四个点上，把熨平板的油缸卸荷，使熨平板以自重的形式完全下降落到木块上，依照所铺路面的厚度，调整油缸的水平刻度杆，将之锁定于0-30之间。
使熨平板加振，振幅与频率由试验路确定，每日开始施工或停机后再工作时，应先对熨平板加热半小时，加热采用间隙预热，以保证预热的均匀性。
摊铺机前应保证至少有六辆运料车等候，运料车辆在摊铺机前20-30㎝处停住，挂空挡，由摊铺机接住后推向前行，运料车向摊铺机卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，摊铺机在摊铺过程中始终保持匀速，速度宜控制在2m/min左右，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺全宽断面上不发生离析。
沥青路面施工时，为确保结构层底宽和边缘的压实度，防止混合料在边缘推移及在路缘石安装滞后情况下施工时，两侧边缘均用槽钢固定，确保边缘混合料的压实度。
4.2.8沥青混合料摊铺注意点
（1）在经监理工程师验收合格的基层上方可铺筑沥青混合料，摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行，并在摊铺面层进必须采取措施防止层面之间被污染。
（2）在正式铺筑沥青路面时必须进行不少于100米、不大于200米的试铺段试铺。
（3）沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。
（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度控制在2-6m/min。
（5）沥青混合料摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。
（6）对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物按头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后方可人工铺筑混合料。
（7）沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时应停止施工。
（8）当施工气温低于10度时应停止摊铺热拌沥青混合料。
（9）对改性沥青混合料的摊铺应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺的速度应控制在1-3m/min。
沥青混合料各施工工序阶段温度按照下表控制温度：
热拌沥青混合料的施工温度
施工工序
石油沥青的标号
50号
70号
90号
110号
沥青加热温度
160～170
155～165
150～160
145～155
矿料加热温度
集料加热温度比沥青温度高155～165
沥青混合料出料温度
150～170
145～165
140～160
135～155
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度，高于
200
195
190
185
混合料运到现场温度，不低于
150
145
140
135
沥青混合料摊铺温度，不低于
正常施工
140
135
130
125
低温施工
160
150
140
130
开始碾压的混合内部温度，不低于
正常施工
135
130
125
120
低温施工
150
145
135
130
碾压终了的表面温度，不低于
钢轮压路机
80
70
65
60
轮胎压路机
85
80
75
70
振动压路机
75
70
60
55
开放交通的路表温度，不低于
50
50
50
45
4.2.9沥青混合料的碾压:
碾压的基本要求是保证摊铺层达到规定的压实度和表面平整度,碾压温度和碾压方法是做好碾压工作的关键。
混合料碾压分初压、复压、终压三阶段进行，采用双钢轮压路机（平静压或振压）和轮胎压路机相结合，根据现场测定温度由专人指挥碾压。
碾压紧随摊铺进行，每40-50m作为一个碾压作业段，压路机驱动轮朝向摊铺机，自低向高侧每次重叠1/3轮宽，成梯形向前推进，碾压按照先下后上，先静后振，先慢后快，先长后短的原则进行，尽量保持长距离碾压，并做到先停振后停机，先起步后起振。
在不产生严重推挤和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
初压：
紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
初压后立即用5m直尺检查平整度、测量检查路拱。
使用CA12双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压二遍，初压起到平整稳定作用。
复压：
复压是关键的压实工序，它对混合料起到搓揉和颗料重新排列的作用。
复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。
压路机碾压段总长度控制在60m～80m的范围，先用双钢轮压路机以2.5-3.5km/h的速度振压2-3遍后，再用26T轮胎压路机以3.5-4.0km/h的速度碾压4-6遍，压路机轮胎压力不小于0.6Mpa,注意压路机在轮胎发热后停止洒水。
终压：
终压紧跟在复压后进行，采用DD110型双轮钢筒压路机以2.5-3.5km/h的速度，静压至少2遍，直至消除轮迹，终压起到整理作用，终压不能在温度过高时进行。
4.2.10沥青混合料的压实注意点
（1）混合料摊铺后应立即进行压实作业，压实分初压、复压和终压（包括成型）三阶段，每阶段的碾压速度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的要求。
（2）压路机不得在未碾压或未冷却的路段上转向、制动或停留，同时应采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
（3）在沿着缘石或压路机压不到的其它地方，应采用振动夯板、热手夯或机夯把混合料充分压实。
4.2.11接缝处理：
半幅施工不能采用热接缝时，采用切割机切齐，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青，摊铺时重叠在已铺层上5～10cm,摊铺后用人工将铺在前半幅上面的混合料铲除，碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接逢压实紧密。
中下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且留在车道区画线位置上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，各层横向接缝均采用竖直的平接缝。
所有横缝在各面层之间错开设置，路面各面层的起始端，终止端和每日收工前停止摊铺的端头，在摊铺前，撒上砂带，并用切割机切成等厚，要求切割面横向垂直于路中线，竖向垂直于水平面，在下次摊铺前半小时，先用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，再开始摊铺，横缝处理先用钢轮压路机沿横缝横向静压，用三米直尺检查平整度，不满足要求时人工补修，多余的料铲除，不足部分现场筛选合适的混合料。
压路机横向碾压时，碾压带外侧要放置供压路机停顿的垫木，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4.2.12养护：
砼各面层施工结束后，待自然冷却至50℃以下时，方可有限制地开放通，与施工无关的车辆严禁行驶，避免污染路面。
第五章质量保证体系及质量保证措施
5.1质量目标、创优规划、质量目标承诺
5.1.1质量目标和创优规划
5.1.1.1质量目标：
按照ISO-9002国际标准建立质量保证体系，在该项目使之有效运行；分项工程合格率100%，优良率95%以上，综合评定93分以上，工程质量达到优质工程标准。
5.1.1.2创优规划具体目标：
（A）试验检测资料、产品合格证齐全和规范，路面各结构层钻芯取样试验合格率100%；（B）分项工程一次检验合格率100%，优良率95%以上，单位工程全部达优良；（C）树立样板工程，以点带面，带动全线创优；（D）路面平整度达到：
沥青砼下面层标准偏差小于1.1，上面层小于0.55，重点满足质保人员到位，检测设备到位，控制手段到位，杜绝一切工程质量事故的隐患。
（E）内部资料管理规范，竣工资料整理齐全，一切工作均满足业主要求。
5.1.2工程质量目标承诺：
为实现质量目标特作如下承诺：
竣工验收单位工程达到一次性通过，追求分项工程一次性合格率目标，若不能满足，我们在规定的时间内无条件返工，一切费用自理，直至达标，赔偿由此引起的一切损失。
5.2质量保证体系及质量保证措施
我公司于2002年通过了ISO9001质量体系认证，进一步提高了我公司的质量管理水平，近年来，承担建设的沥青砼路面质量均达到了优良标准，在本合同段，我们将不断完善、提高，特制定如下保证措施：
5.2.1建立健全质量保证体系和质量创优体系，项目部成立质量管理领导小组，由公司总经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量创优领导工作，项目部质检科配备质检工程师，施工队设专职质检工程师或专职质检员，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车，质量检查人员有质量否决权和验工签证权，定期召开质量分析会，虚心听取设计人员，监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，确保创优目标的实现（见工程质量检验流程图）。
5.2.2坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，使全项目始终形成创优声势不断进行专项质量意识教育，有的放矢，达到共识。
5.2.3制定质量目标和创优规划，开展目标管理（见质量目标）根据质量目标和规划提出的各项指标，分解到项目经理部和施工队、班组每个人头上，做到人人有指标，层层抓落实，确保各项指标的圆满实现。
5.2.4建立工地现场挂牌施工制，每项工程开工时都要把具体负责人和质量指标挂牌标示，明确创优目标，明确创优负责人，把施工、技
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