二次衬砌钢筋技术交底书.docx
《二次衬砌钢筋技术交底书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二次衬砌钢筋技术交底书.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
二次衬砌钢筋技术交底书
技术交底书
表格编号
1510
项目名称
新建衢州至宁德铁路
共6页
交底编号
工程名称
芳源隧道出口
设计文件图号
衢宁施（隧）64、衢宁隧参06
施工部位
衬砌钢筋
交底日期
2016年3月6日
1.工程概况
新建衢州至宁德铁路工程芳源隧道全长6625m，起讫里程DK253+975～DK260+600，芳源隧道出口工区负责施工的正洞里程为：
DK258+500～DK260+600,共2100米。
2、交底范围
本交底适用于芳源隧道出口DK260+585～DK260+565段，Ⅳ级围岩Ⅳb型复合式钢筋施工。
3、施工参数
（1）芳源隧道出口DK260+585～DK260+565复合式衬砌钢筋环向钢筋采用HRB400螺纹钢，钢筋直径Φ20毫米,双排设置纵向间距20厘米，钢筋长度详见附图。
（2）纵向钢筋采用HRB400螺纹钢筋，钢筋直径Φ12毫米，环向间距25厘米，每模衬砌环向共计310根，单根长度为9.49米。
（3）架立筋采用HPB300光圆钢筋，钢筋直径Ф8毫米，衬砌满绑扎（注意不是梅花型布置），勾筋采用加工厂预制，每模衬砌6975个。
（4）钢筋净保护层厚度为5厘米，衬砌主筋排距径向中对中为31厘米。
（5）分段衬砌主筋之间采用挤压套筒连接，二衬钢筋与仰拱钢筋间采用绑扎连接，具体分段长度详见附图。
技术交底书
技术交底书
4、衬砌钢筋施工
4.1衬砌钢筋加工
（1）仰拱钢筋加工
仰拱钢筋采用弯弧机进行预弯，预弯长度、弧度、挤压接头位置等预弯尺寸详见附图。
（2）衬砌主筋加工
衬砌主筋无需预弯，加工按大样图位置下料，接头间采用挤压套筒连接，分类放置指定位置，施工时时运进洞内进行绑扎施工。
（3）钢筋加工注意事项
①钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；
②加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
③在钢筋加工场内集中加工，严禁在洞内焊接钢筋，钢筋加工必须按照所放大样及下料图加工。
④加工好钢筋分类放置指定位置，根据每模衬砌钢筋数量加工，严禁随处露天堆放，防止钢筋生锈受潮等。
⑤钢筋、套筒必须采用经中心试验室检验合格产品，严禁未经检验投入现场施工，加工前由现场技术人员核对钢筋批号与检验报告情况。
4.2钢筋的定位及安装
钢筋制作必须按设计轮廓进行大样定位。
为确保二衬钢筋定位准确、钢筋保护层厚度符合要求，需采取以下措施：
1、仰拱钢筋安装
（1）清理仰拱初支表面残留的松散喷砼量，确保初支面干净无异物。
（2）用冲击钻在初支面上打眼，钻孔直径为20毫米，钻眼深度为20厘米，钻眼环向位置为隧底中线、中线左右两侧3米、仰拱填充顶面标高下20厘米位置。
未确保纵向定位钢筋支撑强度，纵向每隔1米钻眼。
钻眼完毕后将φ20钢筋插入孔内。
技术交底书
（3）测量放样，测量竖向定位钢筋处底层钢筋与上层钢筋位置，用红油漆喷涂于钢筋上，喷涂完毕后将纵向φ20定位钢筋焊接与喷点位置，确保焊接牢固。
因隧道设计为曲线隧道，为确保线路左右两侧钢筋均位于同一里程，需将终点钢筋位置放样于纵向定位钢筋上。
（4）纵向定位钢筋焊接完毕后，仰拱内部钢筋定位采用以下办法：
按20厘米间距，用石笔将环向主筋定位线画于纵向定位钢筋上。
小边墙位置外露衬砌钢筋采用预制角钢钢筋定位器定位。
（5）按本交底要求绑扎外层仰拱环向主筋、纵向钢筋。
外层钢筋绑扎完毕后焊接内层钢筋纵向定位钢筋，环向主筋间距定位同第一层钢筋，绑扎外层仰拱环向主筋、纵向钢筋、勾筋。
（6）主筋绑扎时注意钢筋端头采用土工布包扎或采用橡胶软管套入，防止划破衬砌防水板。
（7）环向主筋与定位钢筋间采用14号扎丝绑扎，纵向钢筋与环向钢筋间、勾筋与主筋和纵向钢筋间均采用22号扎丝绑扎。
（8）绑扎完成后报现场监理工程师检验，检验合格后方可进入下一道工序。
2、二衬钢筋安装
（1）根据测量放样本模二衬钢筋绑扎终点位置，每模二衬先安装5根环向主筋，在本模测量放样纵向定位钢筋安装位置，将纵向定位钢筋绑扎于主筋上，纵向定位钢筋按拱顶、拱顶下2米、拱顶下4米、拱顶下6米位置布置，每环布置7道。
5根环向主筋安装时注意清点仰拱预留钢筋数量，保证环向主筋纵向位于同一里程，无错位现象。
（2）纵向定位钢筋安装完毕后，根据二衬钢筋排距，将径向定位竖筋焊接于二衬纵向定位钢筋上。
纵向每2米焊接1根。
焊接完毕后测量放样两排钢筋定位位置，用红油漆喷涂于径向定位钢筋上。
（3）按20cm间距用石笔将环主筋位置画于纵向定位钢筋上，注意7道定位钢筋均要画环向主筋定位线。
技术交底书
（4）按画线位置，绑扎外层二衬主筋，扎丝采用14号扎丝，环向每25厘米绑扎纵向14毫米钢筋，扎丝采用22号扎丝。
纵向钢筋绑扎完成后将内层纵向钢筋预先放置在径向定位钢筋上，与外层纵向连接筋一一对应。
（5）将第二层纵向定位钢筋焊接至径向定位钢筋上，画主筋定位线，绑扎内层主筋、纵向钢筋与勾筋。
（6）钢筋净保护层为5厘米，内层钢筋绑扎完成后，安装高强砂浆圆形垫块，间距0.4米×0.5米（纵向×环向）梅花型布置
（7）要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计要求。
（8）钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表1规定。
3、钢筋安装注意事项
（1）钢筋安装前，仰拱开挖及初支、二衬防水板挂设必须经现场监理工程师检验合格后方可进行。
（2）钢筋安装及焊接作业时，注意对防水板保护，防止搓破、焊焦、焊穿防水板。
（3）严格控制钢筋保护层厚度，定位钢筋安装严格按测量放样位置进行。
（4）钢筋绑扎确保节点位置处绑扎牢固，防止钢筋跑位与松动。
（5）仰拱钢筋绑扎完毕后，严禁人员在钢筋上行走，二衬钢筋绑扎完毕后，行走台架时必须收回台阶翻板，防止碰撞二衬钢筋。
（6）N1、N2钢筋连接相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积百分率不大于50%，且连接位置不得位于拱顶、隧底、墙角等受力较大处；（注：
挤压接头错开距离为：
钢筋直径35倍范围（φ20主筋为77厘米）且不小于50厘米。
两绑扎接头错开长度为：
1.3倍搭接长度（φ20=100.1厘米）且不小于50厘米）横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎；钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头；箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎。
技术交底书
表1钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（毫米）
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、
中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10、-5
尺量两端、中间各2处
检验数量：
全部检查。
表2钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（毫米）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
检验数量：
按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。
5、采用规范、标准、图纸
《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
《衢宁施隧参06》
《芳源隧道设计图》（衢宁施（隧）64）
技术交底书
注：
1、本交底一式六份，架子队队长、技术员、安全员、领工员、施工班组各一份，项目工程部一份；
2、本交底如有未详事宜，请与工程部联系。
交底人：
日期：
复核人：
日期：
交底人：
日期：
升级会员 