北汽新能源汽车故障检测维修系列(五) 驱动电机异响、温度过高案例分析.docx
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北汽新能源汽车故障检测维修系列
(五)驱动电机异响、温度过高案例分析
前言:
以目前北汽保有量和维修量最多的北汽EV160为实例,笔者汇总整理了快充系统、慢充系统、低压充电系统、整车控制系统、动力电池系统、空调系统、制动系统、转向系统等几个系统的详细检修步骤,做一个检修系列。
虽然新能源车型不同,但是大体思路相同,可收藏,转载。
故障一、行驶中电机与减速器连接处异响检测方法(E150EV)
1、E150EV车辆行驶5000KM以后,会出现类似底盘零部件松动的声音,从前机舱内部下方传出,车辆低速滑行过减速带时比较明显,另外低速时加速和减速时也会频发出现。
2、机械部分检查:
a、首先对底盘及下支臂螺栓按规定进行紧固,对下支臂螺栓涂防松胶后紧固。
b、对车辆驱动系统前悬置、后悬置和下悬置螺栓进行紧固。
c、需要两名维修人员,一名人员将车辆车轮固定住,另正反方向转动另一车轮,注意听减速器与驱动电机连接处有无花键松旷声音,如果有异响且声音较大,需与客户沟通,电机到位才能进行维修
d、拆下电机后检查磨损情况,如减速器磨损严重,驱动电机输出轴花键正常,更换减速器。
电机不需更换。
e、拆下电机后检查磨损情况,如减速器磨损正常,驱动电机输出轴花键磨损严重,更换驱动电机。
电机不需更换。
f、拆下电机后检查磨损情况,如减速器花键和驱动电机输出轴花键磨损严重,则全部更换。
故障二、车辆行驶中报过温故障检测方法(E150EV)
一、车辆行驶中组合仪表报电机过热故障,通过监控平台查询车辆故障
1、使用新能源故障诊断仪,进入车辆监控系统查询故障信息
2、根据故障发生时间的数据,查看电机温度数据如跳变,则检查低压电机线束MCU低压插件9脚与旋变插件的H脚的导通,驱动电机旋变插件端子是否有虚接现象,无法有效修复则更换.
3、检查低压电机线束MCU低压插件10脚与旋变插件的G脚的导通,驱动电机旋变插件端子是否有虚接现象,无法有效修复则更换,遇到最多的是电机端插件端子退针导致虚接_
4、查看电机温度数据如缓慢变化则检查冷却系统及散热风扇控制系统。