交通组织方案.docx
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交通组织方案
交通组织方案
一、编制依据
1、《公路养护安全作业规程》
2、《施工图纸》
二、工程概况
本立交桥第二孔跨越G25长深高速，桥宽25m，跨径为72m，跨中间25m跨越高速公路。
箱梁断面高2.0～4.5m，其中跨高速路段箱梁断面高2.0～2.3m，箱梁底面至高速路面净高5.97m。
现况G25长深高速路单幅路面净宽度10.5m，中央隔离带宽2m，路肩宽0.75m，双向四车道，设计车速每小时100km。
为保证本跨线桥第二孔现浇箱梁正常施工及社会车辆安全通行，在进行本跨线桥与G25长深高速现况道路相交对应位置的现浇箱梁施工时，采用搭设门洞方式施工。
G25长深高速路主车道范围内搭设门洞，门洞范围外搭设满堂支架。
施工期间为确保车辆能够正常通行，门洞和支架搭设需分幅施工并进行交通导行。
为保证行驶车辆和门洞支架的安全，在长春方向1.6km处设《前方施工》标志，在深圳方向3km处设《前方施工》标志。
双向在2km处设减速80km标志，在1.6km处开始设分级减速标志。
在来车方向距门洞支架>20m处设置限高警示架。
限高警示架用Φ200钢管制作,限高5m，净宽10.5m。
支架表面用双色反光漆相间涂刷，上方安装限高警示牌，支架立柱下设大放脚，抛撑，并进行锚固。
交通导行分为五期：
第一期是在位于中央分隔带内的条形基础施工期内，双向均封闭靠近中央分隔带的一个车道，其它车道保持通行，日期约在3月9日至12日。
第二期是在位于路肩上的条形基础施工期内，双向均封闭靠近路缘石的应急车道，日期约在3月13日至15日。
第三期是在施工区域内封闭G25长深高速（长春方向）行车道，临时占用G25长深高速（深圳方向）一个行车道，并将长春方向封闭车道的车辆引导至深圳方向临时占用车道，日期约在3月24日至27日；第四期为在施工区域内封闭G25长深高速（深圳方向）行车道，临时占用G25长深高速（长春方向）一个行车道，并将深圳方向封闭车道的车辆引导至长春方向临时占用车道，日期约在3月28日至31日；第五期为施工区域内门洞搭设完成，施工区域内恢复正常通车。
门洞拆除过程与搭设过程的交通导行方式相同，按相反的顺序进行，大约7月19日至24日拆除东半幅，7月25日至29日拆除西半幅。
严格按照当地高速公路管理部门的要求确定导行距离，设置导行标志、交通设施。
三、建立交通导行体系
本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。
社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：
组长：
项目经理，总协调、总负责
副组长：
项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行；
副组长：
项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导行方案；
安全员：
负责日常交通安全事务检查、监督和管理。
四、交通导流方案
封闭中央分隔带养护作业布置如下图
封闭路肩养护作业布置如下图
半幅封闭导行平面布置如下示图
跨G25高速半幅封闭导行平面示意（m）
半幅封闭导行横断面布置如下图（m）
跨G25高速半幅封闭导行横断面示意（m）
另半幅封闭导行平面布置如下图
跨G25高速另半幅封闭导行平面示意（m）
另半幅封闭导行横断面布置如下图（m）
跨G25高速另半幅封闭导行横断面示意（m）
门洞搭设完成导行平面布置如下图
跨G25高速门洞搭设完成导行平面示意（m）
门洞搭设完成导行横断面布置如下图
跨G25高速门洞搭设完成导行横断面示意（m）
五、施工作业区设置
施工作业区的区域划分和设置
本项目施工时，设置的作业区应符合以下要求：
施工作业区应设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区六部分。
作业区包括的相关道路区域包括渐变段、纵向缓冲路段、双向缓冲路段等。
预警区
预警区逆行车方向依次分为四段：
A1、A2、A3，A4。
根据道路上游速度与施工作业区速度差值、施工条件和通行条件，预警区采用四段式。
每段的长度500m,总长2000m。
上游过渡区
上游过渡区的长度应结合平移渐变段或合并渐变段设定。
作业区两端均有车辆通行时，两端的过渡区均按上游过渡区的要求设置。
缓冲区
机动车道的缓冲区长度根据作业区相关道路的限制车速确定。
工作区
工作区的范围和大小根据实际施工作业需要确定。
下游过渡区
下游过渡区可根据实际情况选择设置，下游过渡区的长度应结合回归渐变段设定。
一般不得小于50m
终止区
作业区的后部应设置终止区。
解除限速标志应设置于终止区的后端点处。
渐变段
如若需要封闭机动车道的占道作业，必须配合作业区设置渐变段。
渐变段的主要参数为标准长度L，部分渐变段的单位标准长度L的取值见下表。
渐变段宽度
限制车速km/h
道路缩减宽度（m）
3.0
3.25
3.5
3.75
4.0
4.25
4.5
渐变段长度L
40
30
35
40
40
40
45
45
60
70
75
80
90
95
100
110
70
130
140
150
160
175
195
195
80
150
160
175
185
200
210
225
渐变段分为合并渐变段、平移渐变段、回归渐变段三种。
1）合并渐变段
车道封闭时用于引导被封闭车道上的车流并入相邻车道的道路区域。
合并渐变段的长度取值为L。
2）平移渐变段
车道封闭时用以引导车流进行横向平移的道路区域。
平移渐变段的长度取值最小为0.5L。
3）回归渐变段
车道恢复正常状态时用以引导车流回归正常行驶状态的道路。
缓冲
施工作业区的隔离设施与车行道边缘线间距不得小于0.25m。
因施工造成双向通行，应设置隔离设施，隔离设施及路缘带的合计宽度不得小于1m，双向行驶的渐变过渡区之间应设定长度不小于3倍渐变宽度的纵向缓冲路段。
六、施工作业区设施
道路交通标志
1）作业区标志
用以通告道路交通阻断、绕行等情况，设在作业区前适当位置。
其尺寸和规格符合GB5768.2-2009中9.1的要求。
2）警告标志
用以对车辆、行人提出警告的作用。
警告标志的种类、规格及设置地点均应符合GB5768.2-2009中4的相关要求。
3）禁令标志
用以对车辆、行人起限制作用。
禁令标志的种类、规格及设置地点均应符合GB5768.2-2009中5的相关要求。
4）指示标志
用以对车辆、行人的行为提出指示。
指示标志的种类、规格及设置地点均应符合GB5768.2-2009中6的相关要求
5）可变信息标准
用以显示作业区及其附近道路的基本信息，应符合GB5768.2-2009中3.17的相关要求。
6）锥形交通路标
锥形交通路标用于预告作业区，或做标识性隔离，产品应符合GA/T415或JT/T595的相关规定。
相邻锥形交通路标的间距不应超过下表所示的最大值。
下表锥形交通路标间距
限制车速（km/h）
锥形交通路标间距最大值（m）
渐变段
非渐变段
≤40
2.0
2.0
50
2.0
4.0
60
2.0
6.0
≥70
2.0
10.0
作业区其他附属设施
1）路栏
用以阻拦车辆及行人前进或指示改到，设于因作业被阻断路段的两端或周围。
其规格应符合GB5768的要求。
2）水码
应符合《公路养护安全作业规程》（JTGH30）附录二中的施工隔离墩或防撞墙要求，设置时应连续。
3）移动式防撞护栏
便于拆除多次使用的护栏，防撞等级为经实车碰撞后的B级或以上。
4）施工区挡板
设置高度不应低于1.8m，距离交叉路口20m范围内的设置高度应降为0.8~1.0m，其上部应采用通透式围挡搭设至原设置高度。
5）消能桶
色彩鲜明，能引起司机注意危险三角地带，并起到引导司机视线的良好作用，保证行车安全。
对碰撞车辆有很好的吸收能力、衰减缓冲的作用，减轻交通事故中车辆的损坏和事故损失。
6）自发光警告设施
采用太阳能供电，也可用市电，兼容双模式供电。
可独立或附着安装于支撑架、车辆、护栏、标志等设施，设置于上游过渡区或缓冲区的前段，一次充满应至少能满足48小时满负荷使用。
一套闪光警告设施应能根据需要形成多种图形和动态模式，图形包含横向箭头、竖向箭头、圆灯、横杠、竖杠、叉、禁止进入；动态模式为恒亮、慢闪（1s:
1s）、快闪（0.5s:
0.5s）、流水；每个灯头的灯色为红、黄、绿可换，且每个灯头的直径应在6~8cm之间。
7）夜间照明设施
夜间进行的道路施工，应设置照明设施。
对于施工操作所需的照明，在满足作业需求的前提下，避免造成驾驶员炫目。
8）施工警告灯
施工警告灯应在夜间的作业路段和锥形交通路标处设置，规格和设置高度应符合GA182-1998中7.2.2.9的相关要求。
9）占路施工公示牌
全天作业和限时作业应在明显位置设置占路施工公示牌。
七、交通组织维护措施
施工前，将交通导行方案上报公安交通管理部门，征得批准后实施。
严格执行高速公路管理部门的规定及以下交通组织维护措施：
与交警、公路路政等相关部门建立应急联动机制，施工现场24小时配备清障救援设备；
施工前在省、市级媒体发布相关公告，并在前后相邻收费站设置提示标志，提醒施工段落、车辆限速、车辆限高（宽）等基本信息；
严格按照部颁《公路养护安全作业规程》和省交通运输厅公路局相关文件要求布设交通安全设施；
施工区域用硬质围挡与外界交通隔开，以达到文明施工和安全的需要。
围挡安装在牢靠的基础上，保持平整顺直，定期派专人进行清洗；
根据地方相关规定在相应位置按高速公路施工交通安全设施标准设置交通标志牌，交通安全设施齐全，在中央隔离带开口路段，设专人疏导车辆。
上路作业人员要穿反光服，戴安全帽；
施工车辆、机械手续齐备，严格按指定路线进入高速公路指定地点进行施工作业。
积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。
运输施工材料设备的车辆严格遵守交管部门的要求，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。
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