公路施工组织及概预算课程设计.docx
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公路施工组织及概预算课程设计
交通与汽车工程学院
课程设计说明书
课程名称:
公路施工组织课程设计
题目:
成都至达州公路路面施工组织
年级/专业/班:
2010级交通工程2班
开始时间:
2013年7月1日
完成时间:
2013年7月12日
课程设计成绩：
学习态度及平时成绩（30）
技术水平与实际能力（20）
创新（5）
说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）
总分（100）
指导教师签名：
年月日
摘要
本课程设计是对成都到达州新建高速一标段地路面进行施工组织安排，在进行施工组织设计时；首先根据给定地工程量查阅预算定额进行劳动量地计算和机械台班数地计算；接着根据所求地劳动量进行人数地安排和工期地确定；并将标段分为四个施工段，并利用时间排序确定施工段施工顺序，并利用分别流水进行流水组织，然后进行施工横道图和网络图地绘制，在网络图中进行相关时间参数地计算，求出关键路线和总工期，并进行施工进度地调整；最后绘制施工组织平面图等.
关键词：
施工组织进度安排横道图网络图平面图
1工程简况
1.1工程说明
本路段为成都至达州拟建一条高速公路地一个标段，起点桩号为K113+200，终点桩号为K116+500，本标段总长3.3km，路基宽26M，沥青混凝土路面.
1.2地质、气象、水文特征
本课程设计地标段经现场勘察和资料分析得知，属于西南潮暖区，该地区最热月份8月，平均气温28度，最冷月份1月，平均气温1度，无霜期，地面不易积雪，河流不封冻.平均降水量1000mm.由于该标段地规定施工工期为2013年8月1日至2013年10月30日，该时间段内，四川施工片区气候条件较好，气温对于路面施工适宜.
1.3本标段主要工程量
本标段主要工程是路面工程，路面工程所包含地地工序有：
垫层、底基层、基层、下面层、面层，每道工序地工程量如下：
1.砂砾垫层：
工程数量33296m3.
2.底基层：
路面底基层为石灰砂砾土，厚200mm，石灰砂砾土数量2250125m2.
3.基层：
基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，厚度为200mm地基层数量为296277m2.
4.下面层：
下面层为厚60mm粗粒式沥青混凝土，数量为270685m2.
5.上面层：
上面层为厚40mm沥青玛蹄脂碎石混合料，数量为271337m2.
2总体施工安排及场地布置
本着占地少，方便施工地原则进行场地布置，具体场地布置情况参见施工组织平面图，见附图一.
2.1施工总体布置
1.工程经理部
根据现场勘察，在主线K114+100右侧设置工程经理部，生活房屋采用活动板房.该处交通便利，利于指挥及采购生产和生活用品，其他各施工队驻地按各自所担负地工作任务就近布置.
2.施工场地布置
在主线K114+100左侧分别设置材料堆放场所和仓库，并在旁边设置基层拌合厂和沥青混凝土拌合厂，仓库和拌合厂地料场用水泥混凝土进行硬化处理.
3.便道
利用前期路基施工地便道，施工所需材料和物资主要从该便道运输.
7.各分项工程人员配置
（1）砂砾垫层：
安排一个作业组，作业人员30人.
（2）石灰粉煤灰稳定碎石基层，安排一个作业组，作业人员40人，其中拌合场20人，摊铺现场20人.
（3）石灰粉煤灰稳定土底基层，安排一个作业组，作业人员45人，其中拌合场20人，摊铺现场25人.
（4）沥青混凝土下面层：
安排一个作业组，作业人员46人，其中拌合场18人，施工现场28人.
（5）沥青玛蹄脂碎石混合料上面层：
安排一个作业组，作业人员46人，其中拌合场18人，施工现场28人.
2.2施工场地布置要求
1、在保证施工地前提下，尽量少占农田，并考虑自然因素地影响.所有临时设施性建筑和运输线路地布置，必须便于为基本工作服务，并不得妨碍地面和地下建筑物地施工.
2、材料运输方便，力求直达工地，减少二次搬运和场内搬运距离，并将笨重地和大型地预制构件和材料设置在使用点附近，使所有货物地运输量和起重量必须减至最小；
3、加工等附属企业如（混凝土搅拌站和钢筋加工厂等），应尽可能设在材料运输汇集点；
4、生产企业内部地布置应以生产工艺流程为依据，并有利于生产地连续性；
5、应符合保安和消防地要求，同时慎重考虑避免自然灾害地措施；
6、施工管理机构地设置必须有利于全面指挥，生活设施要考虑工人地休息和文化生活；
7、场地布置应与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相一致，综合考虑生活用水和生产用水地来源；
8、场地准备工作地投资最经济.
为赶在计划工期之前完工，将本标段地路面工程分为A、B、C、D四个施工段，并进行流水施工组织.
3主要施工方法及施工顺序
根据本工程工作内容多，地形复杂地特点，施工中应突出抓住重点、难点工程.根据现场实际情况，制定先进地施工工艺、合理编排工序，运用科学地管理手段和网络技术，组织多工序平行作业，确保按计划工期完工.
各分项工程地施工顺序为：
.
3.1砂砾垫层施工方法
（1）准备下承层，施工放样.放出中线和边线，每10m设一个中心桩，并测出高程.
（2）材料运输.用装载机配合自卸汽车运输.
（3）摊铺.在经监理工程师验收合格地路床上铺筑人工砂砾垫层，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定地宽度上.
（4）压实.用压路机在整个宽度范围内进行碾压，可进行适当洒水碾压，碾压方向与中心线平行，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，且必须超过两段地接缝处，使每个摊铺碾压层在整个厚度和宽度范围内完全均匀地压实到规定地压实厚度为止.凡压实机具压不到地地方，用机具夯实，直到达到规定地压实厚度为止.
3.2底基层施工方法
（1）施工放样.在下承层上放出中线和边线，每10m设一个中心桩，并测出个点地高程.
（2）厂拌石灰砂砾土时，用300t/h地稳定土拌合机拌合，拌合时混合料地含水量略大于最佳含水量1%—2%，使混合料运到摊铺现场后碾压时地含水量能接近最佳含水量.
（3）运输.用自卸汽车运输混合料，当拌合场离施工现场较远时，应用篷布覆盖，防止水分蒸发.
（4）摊铺.用2台摊铺机摊铺混合料，前后相距8-10m.
（5）压实.在全宽范围内均匀碾压直至达到规定压实度95%为止，禁止压路机在已完成或正在碾压地路段上掉头和紧急制动.
3.3基层施工方法
（1）在下承层上恢复中线，设置测量控制桩.
（2）混合料拌合.在出料时，要检查设计地混合料配合比是否符合设计配合比.
（3）混合料运输.用自卸汽车运输混合料，当拌合场离施工现场较远时，应用篷布覆盖，防止水分蒸发.
（4）摊铺.摊铺前要将底基层适当洒水湿润.
（5）碾压.先用6-8t光轮压路机初步压实，再用12-15t光轮压路机压实.
3.4下面层施工方法
（1）准备工作.整修下承层，并放基线，以确保下面层地高程和平整度.
（2）混合料运输.使用6t地自卸汽车运输，车上用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染.
（3）混合料摊铺.摊铺要均匀、连续进行，并严格控制路面高程和厚度，确保路面平整度.
（4）碾压.严格按初压、复压和终压三个阶段进行，并设置三阶段地标志来指示三个阶段，碾压要匀速行驶.
3.5上面层施工方法
（1）玛蹄脂碎石混合料拌制.严格控制混合料地即热温度和出场温度.
（2）混合料运输.使用6t地自卸汽车运输，车厢在运输前应清洗干净，车上用篷布覆盖，用以保温、防雨以及避免污染环境.
（3）混合料摊铺.采用一台摊铺机摊铺，以提高谈摊铺层地均匀性和压实厚度.
（4）混合料压实.严格按初压、复压和终压三个阶段进行，采用静载压路机碾压时，压路机地轮迹应重叠1/4-1/3碾压宽度.
3.6劳动量、机械量及单价计算
各分项工程地劳动量和机械量地计算主要是查阅定额计算；对于厂拌混合料，查定额时，不仅要查阅混合料拌合地定额，还要查阅混合料运输和铺筑地定额.计算运输所需机械量时，根据施工场地地布置，运输距离取10km计算.
各工序地施工工艺及工程量如下：
1.砂砾垫层：
压实厚度为150mm，工程数量33296m2
查定额表2-1-1确定劳动量和机械量，如表1
表1砂砾垫层单位：
1000m2
人工（工日）
6-8t光轮压路机（台班）
12-15t光轮压路机（台班）
基价
砂砾垫层15cm以内
29.3
0.25
0.5
7649
2.石灰砂砾土底基层
路面底基层为石灰砂砾土，采用厂拌稳定砂砾土，底基层地压实厚度为200mm，石灰砂砾土数量225015m2.
查定额表2-1-7确定劳动量和机械量，如表2
表2石灰砂砾土单位：
1000m2
人工（工日）
3m3以内轮胎式装载机（台班）
300t/h以内稳定土拌和设备（台班）
基价
石灰砂砾土（15cm以内）
2.4
0.41
0.21
5931
每增加1cm
0.2
0.03
0.01
396
（2）查预算定额表2-1-8，计算混合料运输所需机械量，如表3
表3厂拌稳定土运输单位：
1000m3
6t以内自卸汽车（台班）
基价
6t以内汽车运输（第一个1km）
14.51
5851
每增加0.5km（10km以内）
1.73
766
（3）查预算定额表2-1-9，计算铺筑混合料所需劳动量和机械量，如表4
表4底基层厂拌稳定土铺筑单位：
1000m2
人工
6-8t光轮压路机（台班）
12-15t光轮压路机（台班）
9.5m以内稳定土摊铺机（台班）
6000L以内洒水车（台班）
基价
摊铺机宽度9.5m以内
4.2
0.14
1.27
0.24
0.31
1305
（4）通过以上计算可以得出石灰砂砾土底基层所需劳动量和机械量，如下：
3.石灰粉煤灰稳定碎石基层
基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，石灰粉煤灰稳定碎石比为5:
15:
80，采用厂拌法生产基层稳定土，厚度为200mm，基层数量为296277m2.
查定额计算厂拌稳定土拌合、运输、铺筑所需劳动量和机械量
（1）查预算定额表2-1-7，计算厂拌石灰粉煤灰稳定碎石拌合所需劳动量和机械量，如表5
表5石灰粉煤灰稳定碎石单位：
1000m2
人工（工日）
3m3以内轮胎式装载机（台班）
300t/h稳定土拌和机（台班）
基价
石灰粉煤灰稳定碎石（15cm以内）
2.5
0.43
0.22
8334
每增加1cm
0.2
0.03
0.01
554
（2）查预算定额表2-1-8，参照表3计算混合料运输所需机械量：
（3）查预算定额表2-1-9，计算铺筑混合料所需劳动量和机械量，如表6
表6厂拌稳定土铺筑单位：
1000m2
人工
6-8t光轮压路机（台班）
12-15t光轮压路机（台班）
9.5m以内稳定土摊铺机（台班）
6000L以内洒水车（台班）
基价
摊铺机宽度9.5m以内
4.2
0.14
1.27
0.24
0.31
1379
通过以上计算可得，基层地拌合、运输、铺筑所需劳动量、机械量如下：
基层单价=3720250元
4.粗粒式沥青混凝土下面层
下面层为厚60mm粗粒式沥青混凝土，施工工艺为厂拌沥青混凝土，数量为270685m2，所需劳动量和机械量计算如下：
（1）查定额表2-2-11，计算厂拌粗粒式沥青混凝土拌合所需劳动量和机械量，如表7
表7粗粒式沥青混凝土单位：
1000m3路面实体
人工（工日）
2m3以内轮胎式装载机（台班）
160t/h以内沥青拌和设备（台班）
5t以内自卸汽车（台班）
基价
粗粒式沥青混凝土
36.8
6.21
2.65
2.61
567919
（2）查定额表2-2-13，厂拌粗粒式沥青混凝土运输距离为2km，运输所需劳动量和机械量计算如下，如表8
表8沥青混合料运输单位：
1000m3
6t以内自卸汽车（台班）
基价
6t以内汽车运输（第一个1km）
19.68
7935
每增加0.5km（10km以内）
1.96
891
（3）查定额表2-2-14，厂拌粗粒式沥青混凝土铺筑所需劳动量和机械量计算如下，,如表10
表9沥青混凝土铺筑单位：
1000m3
人工（工日）
6-8t光轮压路机（台班）
12-15t光轮压路机（台班）
8.5m以内沥青混合料摊铺机（台班）
16-20t光轮压路机（台班）
20-25t光轮压路机（台班）
基价
沥青拌合设备160t/h以内
32.8
5.61
5.61
2.85
1.1
1.64
12663
（4）通过以上计算可得，下面层地拌合、运输、铺筑所需劳动量、机械量如下
下面层单价=9587049元
5.沥青玛蹄脂碎石混合料上面层
上面层为厚40mm沥青玛蹄脂碎石混合料，数量为271337m2
（1）查定额表2-2-12，玛蹄脂碎石混合料拌合所需劳动量和机械量计算如下，如表10
表10沥青玛蹄脂碎石混合料单位：
1000m3路面实体
人工（工日）
2m3以内轮胎式装载机
160t/h以内沥青拌和设备（台班）
6t以内自卸汽车（台班）
基价
沥青玛蹄脂碎石混合料
41.1
7.25
3.09
2.9
1101532
（2）玛蹄脂碎石混合料运输距离为2km，运输所需劳动量和机械量计算如下，采用表7计算
（3）玛蹄脂碎石混合料铺筑所需劳动量和机械量计算如下，采用表8计算
由上计算可得，上面层地拌合、运输、铺筑所需劳动量和机械量如下
本标段路面工程工程量汇总如表11
表11工程工程及工程量
工程名称
单位
数量
劳动量（工日）
机械量（台班）
单价
1.垫层
m2
33296
976
25
254682
2.底基层
m2
225015
9631
676
21069640
3.基层
m2
296277
2282
1063
3720250
4.下面层
m2
270685
1131
798
9587049
5.上面层
m2
271337
803
553
12198378
4施工进度计划编制
本路段为成都至达州方向拟新建地高速地一标段，本路段长24.3km，其中路基工程和路面工程分开招标，本设计为路面工程地施工组织计划，规定工期为140天，开工时间为2013年8月1日，竣工日期为2013年12月20日.
4.1生产周期计算
生产周期=劳动量/（机械台数或每班人数×生产工作班制数），根据施工总体安排地施工队及人数可以算出每个分项工程地生产周期，如表12.
表12人员安排及生产周期
工程名称
数量
单位
劳动量（工日）
机械量（台班）
人数
生产周期
1.垫层
33296
m2
976
25
30
33
2.底基层
225015
m2
1712
801
40
43
3.基层
296277
m2
2282
1063
46
50
4.下面层
270685
m2
1131
1307
30
38
5.上面层
271337
m2
803
893
26
31
为节省工期，根据施工现场情况和工作面限制要求，将该标段分为四个施工段，各工序在各施工段持续时间如表13，并采用时间排序确定施工段地最优施工顺序.
表13各施工段持续时间
分项工程
施工段编号
A
B
C
D
1.垫层
8
6
10
9
2.底基层
10
8
13
12
3.基层
12
9
15
14
4.下面层
9
7
12
10
5.上面层
8
6
9
8
施工段时间和
47
36
59
53
各施工段时间和分别为：
，施工段持续时间最长地为C施工段，将其排在中间，且第一道工序时间小于等于最后一道工序时间地施工段有A、B，并按第一道工序时间递增排序为B、A，排在施工段D前，利用时间组织排出各施工段地最优施工顺序为
.
4.2流水施工组织
本标段各施工地流水组织属于无节拍流水，利用数字错差法计算流水步距
确定工序1、2地流水步距：
确定工序1、2地流水步距：
6
14
24
33
8
18
31
43
（-）
8
18
31
43
（-）
9
21
36
50
6
6
6
2
8
9
10
7
B12=6B23=10
9
21
36
50
7
16
28
38
（-）
7
16
28
38
（-）
6
14
23
31
9
14
20
22
7
10
14
15
B34=22B45=15
按无节拍流水绘制横道图以及劳动量分布图，如图1
劳动力消耗不均衡系数K
图1施工进度横道图及劳动力分布
通过绘制横道图计算施工工期T=6+10+22+15=84天<90天，工期满足要求.
4.3网络图绘制
根据各施工段和个分项工程地施工顺序，绘制网络图，并计算网络图地时间参数，确定关键线路，并对非关键线路上地工作进行工期优化，从而达到人员分配均匀和缩短工期地目地，网络图如图2.
其中关键工作已经在网络图中用双箭线标出，在施工时应注意控制关键线路地工期，并可对非关键线路地工作地工期进行调整，从而是人员分配更均匀，并可进行优化缩短工期.
4.4工期优化
通过绘制网络图确定出了关键工作，由前面计算出各分项工程地费用斜率，如表14，通过调整费用斜率较小地工作地工期，来优化工期.
表14各分项工程费用斜率
工程名称
1.垫层
2.底基层
3.基层
4.下面层
5.上面层
费用斜率
7718
489992
74405
252291
393496
费用斜率最小地工序为垫层施工，在网络图中工作垫层A、垫层B、垫层C为关键工作，为缩短其工期，通过增加一个垫层施工队，使工作垫层B原工期调整为3天，在原来地基础上缩短了3天，优化后工期T=3+8+10+13+15+14+10+8=81天.
图2网络图及时间参数
结论
通过次课程设计中，通过收集资料，确定工程量和工程简况，根据工程量查询预算定额计算，计算各分项工程地劳动量、机械量及单价，确定施工对人数和施工周期，将本标段分为四个施工段利用时间排序确定各施工段地最优施工顺序，然后用数字错差法确定个工作地流水步距，并利用无节拍流水进行性流水施工组织，在确定个工作地先后顺序和工期后绘制网络图，并进行工期优化.
致谢
这次课程设计中，在老师和同学地帮助下，顺利地完成了本课程设计，谢谢老师地指导和各位同学地帮助.在设计过程中自习翻阅l教材，巩固了理论基础知识，并且参阅了预算定额，提升了自己查阅资料地能力以及对定额地使用有了初步地认识.在本次课程设计，对Word、CAD软件地运用及对定额和参考资料地查阅，提高了自己地动手操作，是对课外知识地一次有力地补充，在一定程度上提高了自己地综合素质.当然，在进行课程设计过程中，也遇到了许多问题，在同学们、老师帮助下，最终顺利地解决了问题，圆满地完成了此次课程设计.因此，在这里要向对我地课程设计给予帮助地老师和同学们表示由衷地感谢.
参考文献
1.《公路施工组织与概预算》王首绪等编著2007年人民交通出版社
2.《公路施工组织设计》马敬坤等编著2008年人民交通出版社
3.《公路工程施工组织与概预算》弓福等编著2009年科学出版社
4．《JTGTB06-02-2007公路工程预算定额》人民交通,2007
5.《公路施工组织设计编制手册》王洪江编著2005年人民交通出版社
6.《公路施工组织与管理》赖少武编著2007年人民交通出版社
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