某基础工程进度计划.docx
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某基础工程进度计划
南京禄口国际机场二期工程
交通中心及停车楼、地铁车站基础工程
（（H2-1+H3-1）标段）
工程进度计划
（11月26日~12月25日）
中交第二公路工程局有限公司
2011年11月26日
12月份工程进度计划
一、主要工程量
根据现场情况，施工区（包括交通中心、停车楼、地铁车站）在总体上划分为四个区域，即区域Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ；同时为了便于组织施工及现场管理，将各个区域再次划分若干个子区域，如Ⅰ-A、Ⅰ-B，Ⅱ-A、Ⅱ-B，Ⅲ-A、Ⅲ-B，Ⅳ，如下图所示，各单项工程分述如下。
总体施工区域划分示意图
1土方工程
将交通中心、停车楼、地铁车站三个单体作为一个大基坑一并施工。
施工过程中采取分段分层分块施工，共分为四个区域开展施工，
表1-1土方工程量汇总表
分区
面积
深度
方量
小计（万方）
备注
Ⅰ
Ⅰ-A
3077.5
17.2
52933
6.0
地铁开挖
Ⅰ-B
382
17.7
6761
Ⅱ
Ⅱ-A
18242.31
8
145938
30.5
第一次开挖交通中心（含地铁）
Ⅱ-B
19913.1
8
159305
第一次开挖停车楼（含地铁）
Ⅱ
10990.9
9
98918
15.1
第二次开挖地铁
Ⅱ-A
12374.11
2
24748
第二次开挖交通中心（不含地铁）
Ⅱ-B
14508.78
1.85
26841
第二次开挖停车楼（不含地铁）
Ⅲ
Ⅲ-A
14095.85
8
112767
21.6
第一次开挖停车楼（Ⅲ-A）
Ⅲ-B
12932.06
8
103457
第一次开挖停车楼（Ⅲ-B）
Ⅲ
28002.7
1.85
51805
5.2
第二次开挖停车楼
Ⅳ
Ⅳ
19231.99
5
96160
9.6
第一次开挖交通中心
19231.99
4
76928
7.7
第二次开挖交通中心
合计（万方）
95.7
2桩基工程
根据设计图纸，南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程中的桩基部分包括：
围护桩、立柱桩、高压旋喷桩、工程结构桩和抗浮锚杆桩施工。
该标段桩基工程数量统计的具体情况如表2-1~2-4所示。
表2-1围护桩工程数量表
序号
桩基类型
桩长（m）
桩径（m）
根数
1
WZ1
18.85
0.8
68
2
WZ2
24.35
0.8
14
18.35
0.8
272
23.75
0.8
2
3
WZ3
18.15
0.8
40
4
WZ4
9.85
0.8
38
5
WZ5
18.05
0.8
40
6
WZ6
11.87
0.8
319
7
WZ7
10.5
0.8
435
8
WZ8
19.95
0.8
59
9
WZ9
18.45
0.8
52
10
WZ10
11.75
0.8
33
11
WZ11
10.05
0.8
38
12
WZ12
13.2
0.8
128
16.2
0.8
2
12.1
0.8
126
总计
1666
表2-2地铁车站桩基工程数量表
序号2.5-1地铁车站桩基工程数量表序号
名称
桩径（mm）
数量（根）
备注
1
工程桩A
φ1000
20
平均桩长17.875m，承载力5800kN
2
工程桩B
φ1000
286
平均桩长4.437m，承载力2200kN
4
立柱桩
φ800
56
用于地铁站桩撑支护中钢构件的中间竖向支撑，桩长5m
表2-3停车库桩基工程数量表
序号
名称
桩径（mm）
数量（根）
备注
1
嵌岩桩A
φ800
77
平均桩长11.6m，桩承载力特征值为5600kN
2
嵌岩桩B
φ1000
27
平均桩长5.2m，桩承载力特征值为9000kN
3
嵌岩桩C
φ600
195
桩长8m，桩承载力特征值为1000kN
4
摩擦桩D
φ800
6
平均桩长26.3m，桩承载力特征值为4600kN
5
承压桩E
φ800
69
平均桩长21.4m，桩承载力特征值为5600kN
6
抗浮锚杆桩
φ220
4440
桩长8m，桩承载力特征值为700kN
表2-4交通中心桩基工程数量表
序号
名称
桩径（mm）
数量（根）
备注
1
摩擦桩A
φ800
11
桩长18m，桩承载力特征值为3500kN
2
嵌岩桩B
φ800
160
平均桩长13.8m，桩承载力特征值为6000kN
3
嵌岩桩C
φ1000
103
平均桩长12.3m，桩承载力特征值为9600kN
4
嵌岩桩D
φ1200
54
平均桩长10.1m，桩承载力特征值为13600kN
5
抗浮岩石锚杆
φ180
1067
平均桩长15.7m
3基坑支护工程
根据基坑挖深、地质条件及周边环境条件，基坑采用“桩+内支撑”、“桩+锚杆”、“纯土钉墙”、“复合土钉墙”、“多级放坡”等组合支护形式。
基坑支护施工平面布置图如图3-1所示，各施工区域内工程量见表3-1。
图3-1基坑支护工程平面布置图
表3-1基坑支护工程数量表
支护
方式
施工
区域
桩+内支撑
桩+锚杆
纯土钉墙
复合土钉墙
钢支撑
（根）
φ609×16
钢围檩（m）2H700×300×13×24
压顶梁（m）
预应力锚索（根）2×7φ5+5×7φ5
土钉
1B22
（根）
土钉1B22+1B28
（根）
预应力锚索2×7φ5
（根）
砼1000×700
砼900×700
交通中心
/
/
/
/
/
618
185
22
停车楼
/
/
/
/
339
/
1269
127
地铁车站
150
1620
1662
849
/
/
/
/
小计
839t
379t
1662
849
339
618
1454
149
备注
平均每根23.9m
/
/
/
平均每根15m
平均每根10m
平均每根10m
平均每根20m
二、进度计划（11月26日~12月25日）
1、土方施工
（1）土方施工计划
分区
面积（m2）
计划挖深（m）
计划挖方量（m3）
累计挖深（m）
累计挖方量（m3）
总方量（m3）
累计百分比
施工队伍
Ⅰ-A
3078
2.8
8618.4
9.3
28625.4
52933
54%
土方二队
Ⅰ-B
382
2
764
6
2292
6761
34%
土方一队
Ⅱ-A
18242
1
18242
9.4
171474.8
220145
78%
土方二队、四队
Ⅱ-B
19913
1
19913
9.5
189173.5
235605
80%
土方一队、三队
Ⅲ-A
14096
1
14096
9.5
133912
138669
97%
土方三队
Ⅲ-B
12932
0
0
0
0
129359
0%
土方三队
Ⅳ
19232
2
38464
8.8
169241.6
173088
98%
土方四队
合计（万方）
10.0
69.5
95.6
72.67%
（2）人员、设备计划
计划、设备、人员
作业队
土方一队
土方二队
土方三队
土方四队
计划
计划任务量（m3）
15000
20324
19773
45000
有效工作日（d）
25
25
25
25
日均出土量（m3）
600
813
791
1800
投入设备
挖机（台）
2
2
4
3
拉土车（台）
5
5
8
9
装载机
0
0
1
1
人员
管理人员
3
4
4
4
技术人员
1
1
1
1
后勤人员
5
5
5
5
挖机司机
4
4
8
6
拉土车司机
10
10
16
18
装载机司机
0
0
1
1
2、钻孔灌注桩施工
（1）钻孔灌注桩施工计划
围护桩施工计划
序号
桩基类型
桩长（m）
桩径（m）
已完成根数
计划完成根数
计划累计完成根数
总根数
累计完成百分比
1
WZ1
24.85
0.8
1
67
68
68
100%
2
WZ2
24.35
0.8
174
114
288
288
100%
3
WZ3
18.15
0.8
40
0
40
40
100%
4
WZ4
9.85
0.8
0
38
38
38
100%
5
WZ5
18.05
0.8
24
16
40
40
100%
6
WZ6
11.87
0.8
248
71
319
319
100%
7
WZ7
10.5
0.8
132
100
232
435
53.3%
8
WZ8
19.95
0.8
39
20
59
59
100%
9
WZ9
18.45
0.8
45
7
52
52
100%
10
WZ10
11.75
0.8
7
16
23
33
69.7%
11
WZ11
10.05
0.8
0
0
0
38
0.0%
12
WZ12
13.2
0.8
144
30
174
256
68.0%
16.2
0.8
11.3
0.8
12.1
0.8
总计
854
479
1333
1666
80.0%
停车库工程桩施工计划
序号
名称
桩径（mm）
已完成量（根）
计划完成量（根）
累计计划完成量（根）
总量（根）
累计计划完成百分比
1
嵌岩桩A
φ800
0
0
0
77
0%
2
嵌岩桩B
φ1000
0
0
0
27
0%
3
嵌岩桩C
φ600
0
0
0
195
0%
4
摩擦桩D
φ800
0
0
0
6
0%
5
承压桩E
φ800
0
0
0
69
0
总计
0
0
0
374
0%
交通中心工程桩施工计划
序号
名称
桩径（mm）
已完成量（根）
计划完成量（根）
累计计划完成量（根）
总量（根）
累计完成百分比
1
摩擦桩A
φ800
7
0
7
11
100%
2
嵌岩桩B
φ800
7
23
30
151
19.9%
3
嵌岩桩C
φ1000
2
23
25
103
24.3%
4
嵌岩桩D
φ1200
0
0
0
55
0%
总计
16
46
62
320
19.4%
地铁车站工程桩施工计划
序号
名称
桩径（mm）
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