RCDD12带式除铁器检修工艺规程.docx
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RCDD12带式除铁器检修工艺规程
RCDD-12带式除铁器检修工艺规程
1.1概述
带式除铁器是一种连续工作的除铁设备，一般用于第
二级除铁。
它的工作原理是：
当弃铁胶带旋转后，电磁铁产生磁力，磁力线通过电磁铁下的不锈钢板和弃铁胶带吸
出煤中的铁件，通过弃铁胶带的旋转脱离磁力区，将铁件抛至接铁槽后由人工转移或经专用的通道转移，弃铁皮带旋转约一定时间，接通电磁铁直流电源进行励磁，形成磁场，当金属探测器探到有金属物件时，将自动进行常励和强励磁的切换，以更加节省电能和降低产生的磁体部分的
温度等，能专使用的寿命。
华豫电厂采用的是RCDD型带式除铁器，由镇江市江南磁设备厂生产，共四台，安装于号10皮带头部。
1.2结构与组成
1.2.1.1.1带式除铁器分为主机部分和整流柜两大部
分，如下图16。
根据布置需配置金属探测器，其主
机由电磁铁4，驱动滚筒3，改向滚筒1，驱动装置
6，衔铁皮带2和冷却装置组成，共5部分。
1.2.1.1.2电磁铁采用铸钢铁芯及特殊加工的铝绕组
经过高温绝缘处理制成，耐温等级为H级。
1.2.1.1.3驱动装置采用旁挂式单级螺轮减速器。
1.2.1.1.4弃铁胶带按GB523-74选用普通环形带，上下胶层厚度分别为6mm和1.5mm，中凡布为5层，胶带上用铜螺栓固定有带齿，带齿材料为无磁性的不锈角钢或用冷粘接法胶接橡胶带齿。
1.2.1.1.5冷却风机采用无磁性材料制成。
主动滚筒，改向滚筒支座与机架连接为可调整式。
1.2.1.1.6弃铁胶带旋转后，接通电磁铁直流电源进行励磁，形成磁场将煤中铁磁性杂物吸出，并由弃铁胶带抛到集物容器中。
1.3性能参数见表
表1性能参数
序
名称参数
号
1.6.1.1.1
1
带式除铁器名称
RCDD-14型2
台
2
适用皮带
B＝1200mmV＝2.8m／s2
＝0～160
3
额定悬挂高度
H＝350.00mm
4
磁感应强度
130Mt
5
吸取重量
0.1kg～25kg
1.4
修前准备
1.5
检修程序
现场准备工作
→开工→带式除铁器轴承检查与加油→
摆线针轮减速机检修
→链传动装置检查与更换
→弃铁皮带
检查与调整→风机检修→调试→整理报告→验收
1.6
修前准备（大修）
备品配件准备：
托辊轴承座二套、滚筒轴承座二套、行星摆线针轮减速机轴承密封圈两个、链轮一对、链条一条。
1.6.1.1.2办理开工申请并提交工作票。
1.6.1.1.3分析设备状况，确定检重点或改进项目。
1.6.1.1.4明确人员分工，组织工作成员进行技术和
设备资料学习。
1.6.1.1.5协调有关部门的关系提前通知有关部门做
好准备。
1.6.1.1.6现场准备。
——检修场地做好防止地面损坏及污染措施。
——搭建检修项目的适当临时检修平台。
——检查安全措施是否可靠。
——检修项目：
传动轴承检查；链轮、链条磨损情况；减速机检修，滚筒检查；弃铁皮带检查；检查修理悬挂和行走机构；检查修理风机。
1.7质量验证项目
除铁效果；减速器的声音、油温密封；轴承温度；弃铁皮带有无跑偏。
1.8小修项目
更换弃铁皮带；检查螺轮箱和换油；各转动部分检查磨损情况、加润滑油脂或更换损坏部件；检查悬挂装置。
1.9检修工艺及质量标准
1.10轴承检修
1.10.1.1.1检查各轴承座的加油嘴是否完好，不良的
加油嘴应更换。
1.10.1.1.2检查轴承座壳体及密封是否完好，轴承转
动是否灵活，并记录轴承型号。
存在缺陷应更换，更换下列工序进行（以托辊轴承更换为例）。
a）轴承座裂纹、密封不良，应整体轴承座更换，轴承转动不灵活或有异常声音时，应更换轴承。
b）拆卸托辊轴承座联接螺栓，将托辊取下。
c）卸去轴承座外侧定位螺钉。
d）轴承座卸下。
e）把新的整体轴承座装入到位。
安装时，不能直接锤击轴承座。
f）托辊就位、找正、紧固联接螺栓。
1.10.1.1.3各轴承座加注润滑脂。
采用ZG-3钙基润滑
脂，加注油脂直到挤出为止。
1.11带式除铁器传动装置检修
1.11.1.1.1打开链条传动防护罩。
1.11.1.1.2检查链条、链轮磨损情况，磨损应更换，
链轮更换按以下工序进行。
a）链轮断齿、轮齿磨薄应更换，链条铰链、胶合、磨损、链条元件疲劳破坏应更换。
b）取下链条开口销或弹簧卡，解开链节并取下链条。
c）用拉马卸掉链轮。
d）安装新链轮。
安装时，不能直接锤击链轮。
1.11.1.1.3调整。
a）调整两链轮中心线的平行度。
链传动的主、被动轮齿
宽中心面应重合，两中心平面距离的极限偏差为1mm。
b）调整两链轮的共性面。
1.11.1.1.4安装链条，并调整链条的初重度:
初重度为两链轮中心距0.02倍。
1.11.1.1.5紧固减速机的地脚螺栓。
1.11.1.1.6链条上抹一层润滑脂。
1.11.1.1.7安装防护罩。
1.12行星摆线针轮减速机检修
1.12.1.1.1检查减速机有无缺陷，若有缺陷，则按以
下工序进行。
a）旋开油塞，使污油流入干净油桶。
b）检查油质及油中杂质，并做好记录。
c）拆下带式除铁器传动装置防护罩。
d）取下链条开口销或弹簧卡，解开链节并取下链条。
e）拆卸减速机的地脚螺栓。
f）将减速机和电动机一起吊下。
g）拆卸电动机。
垫片损坏应更换。
h）轴承端盖打印记，以便回装。
i）拆卸轴承端盖，取出密封圈，并记录密封圈规格。
j）检查轴承磨损情况，并测量其间隙，做好记录。
k）打印记，去掉减速机机座。
l）取下间隔环，并测量其直径，做记录。
m）依次拆卸减速机各组件，按拆出先后顺序做编号，以便回装。
n）清理检查组件磨损情况，轻者修理，重者更换减速机。
o）清洗检查各轴承，有缺陷轴承应更换。
更换轴承时，紧固环应采用温差法安装。
p）减速机各组件按拆出编号反向组装。
q）清理减速机结合面，并用棉布擦干净。
r）减速机结合面涂抹上一层密封胶，紧固联接螺栓。
s）安装电动机。
t）减速机和电动机整体吊装就位。
u）以下工序按3.2.2.4～3.2.5进行安装。
v）
旋开通风帽加入润滑油。
采用HJ-40或HJ-50机械油，
油位处于油镜中部。
1.13
检查吊链、链节有无缺陷并及时处理
1.14
弃铁皮带检查
1.14.1.1.1检查弃铁皮带否完整，胶带损伤应及时检修。
1.14.1.1.2检查弃铁皮带是否打滑或跑偏，若存在缺陷应进行调整。
弃铁皮带跑偏，可调整改向滚筒的螺栓，其调整方法与带式输送机的调整方法相同。
1.15冷却风机的检修
1.15.1.1.1
检查风机叶轮与风筒之间的间隙为
2mm，
叶轮安装角度误差不大于±10°。
1.15.1.1.2
风机固定螺栓不得有松动现象。
1.15.1.1.3
叶片振动超过额定值时，应及时检修调整。
1.15.1.1.4
风机座与风筒垫板应自然结合，不平时应
加垫片调平，但不应强制连接。
风机叶轮键不可松
动，叶轮与风筒不得有相碰现象。
1.15.1.1.5风机润滑部分润滑良好，其轴承空隙应加
入三分之二钠基润滑脂。
1.16弃铁胶带的检修
1.16.1.1.1弃铁胶带接头搭接长度为690mm，三阶梯式硫化胶接（热胶接），硫化温度为140℃，硫化压力为1Mpa，硫化时间为20分钟，如采用冷粘方式时，要保证接口质量，接口处平顺整齐无翘曲。
1.17.1.1.2
1.17.1.1.1
1.16.1.1.2带齿为橡胶齿时，与胶带采用冷粘法胶接，
胶接后带齿与胶带轴线不垂直度不大于5mm；带齿为不锈钢时，与胶带采用钢螺针紧固。
1.16.1.1.3胶带胶接后，两侧内周长误差不大于2mm。
1.17调整方法
弃铁皮带跑偏调整胶带在工作中受张力作用被拉长，发生打滑或跑偏时应进行调整，以防胶带寿命缩短。
发生胶带损伤时应及时修补。
弃铁胶带跑偏，可调整改向滚筒的螺栓其
调整方法同带式输送机的调整方法。
1.18单级蜗轮减速器位置调整
1.18.1.1.1整机倾斜时，应保证蜗轮减速器水平位置，具体方法是调整蜗轮减速器支座位置，松开支座螺栓后，旋转蜗轮减速器至水平位置后用螺栓固定。
1.18.1.1.2当需将蜗轮减速器拆下时，应先将轴承端盖拆掉，再旋下圆螺母，用随机带的专用工具和顶丝将整个箱体顶出。
1.19检修质量验证
1.20试车前必须进行以下工作：
——各部联接螺栓应紧固，无松动现象。
——支持托辊及滚筒应转动灵活。
——链条不得过紧或过松。
链条安装时初重度为两链轮的中心距0.02倍。
1.21试运：
——弃铁皮带的旋向正确。
——改向滚筒支座张紧灵活，弃铁胶带无跑偏现象。
——试车不得少于2小时，摆线针轮减速机运转平稳，
无异常噪声，无冲击，不得有漏油现象。
轴承工作温度不得超过80℃。
工作时油温不得大于70℃。
——不得有链条打击防护罩的声音。
——除铁效果好并且无刮煤现象。
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