福耀玻璃投资报告分析.docx

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福耀玻璃投资报告分析

　投资银行学投资分析报告

课题:

福耀玻璃（６00６６0）投资分析报告

　　　福耀玻璃（60066０）投资分析报告

一。

行业和宏观分析

1）我国玻璃的产能及产量情况

近年来我国玻璃工业发展迅速,质量明显提高,品种显著增加、平板玻璃产量快速增长、１9９5—2009年的15年间新增产能5、59亿重箱,2001－200９年平均增长率为12、７％。

2011年末全国共有265条浮法玻璃生产线,平板玻璃总量已连续23年居世界第一,占全球总量超过50％。

　201１年1-12月份,全国累计生产平板玻璃７3７88万重量箱,与上年同期相比增加１0０8９万重量箱,同比增长１5、８4%。

同时工艺技术结构不断优化,浮法生产成为主导工艺。

199４年全国仅有24条浮法玻璃生产线,浮法产量占平板总产量35、9３％,自１９96年开始浮法生产比例就超过50%,成为主导工艺,优质浮法比例及深加工率不断提高,浮法工艺技术水平不断提高,如富氧燃烧技术、余热发电技术等形成了拥有自主知识产权的新一代中国洛阳浮法玻璃工艺技术。

产品质量明显提高,品种显著增加,与国外差距缩短。

目前我国浮法玻璃生产线,按质量等级可划分为高、中、低三个档次。

其中高档生产线技术装备水平较高,能稳定生产优等品产品,一等品以上产品比例≥70％,合资生产线及部分国内高档生产线均属于该类别,占浮法总量30％;中档生产线占浮法总量62％;低档生产线占浮法总量的8%左右。

２）玻璃行业的发展机遇与挑战

机遇:

“十一五”以来我国玻璃工业取得了快速进步和发展,产业结构不断优化,品种、质量不断提高,节能减排、环境保护成效显著,国际影响力逐步扩大。

“十二五"期间我国平板玻璃仍然面临难得的发展机遇,特别是随着我国国民经济平稳健康发展和城镇化的逐步推进,以及建筑、房地产、汽车、节能环保等产业的发展,将为我国平板玻璃工业带来新的发展空间。

ﻫ挑战:

在肯定我国平板玻璃工业取得巨大成就和良好发展前景的同时,要清醒地看到行业在发展中仍存有较大的盲目性,发展模式总体上依然粗放型的,存在着产业发展不平衡、周期性波动大、产业集中度低、结构不合理等突出矛盾和问题、特别是近期以来,出现一些亟待解决的问题,主要表现在:

一是行业发展模式粗放,产能增长速度过快,盲目发展、重复建设现象屡禁不止;二是资源、能源和环境的约束作用增强,原燃材料价格不断攀升,生产企业面临较大的成本上升压力;三是因产能过快增长和市场需求增幅下降,出现恶性竞争和低价倾销行为,损害行业整体利益。

ﻫ　我国玻璃行业尽管需求广阔,但国内企业面临一定的产能增长过快、行业竞争加剧、部分技术难关尚未突破等问题,但同时中国的玻璃行业必定将向着正规化、规模化、标准化发展,玻璃行业迅速发展的同时也会给玻璃公司的经营管理带来一定的压力,未来中国玻璃业机遇与挑战并存。

ﻫ从发展策略的角度出发,增加收入、提高公司的盈利能力、提高公司的市场占有率是公司亟待解决的问题、第一,发展模式总体上依然粗放型成为制约我国玻璃发展的瓶颈,我们应该建立合理的发展机制,来提高公司运营能力;第二,玻璃公司营销策略一直是公司比较棘手的问题,我们提出有效的营销管理策略以及案例分析,针对不同特点企业的营销方式进行了比较,选出最有效的模式,以降低营销成本,增加企业竞争力;第三,目前“十二五"规划下国家采取拉动内需、刺激经济增长的经济结构转变策略,企业应当选取时机和方法,进行有效地经营与发展,并扩大公司的投资收益。

从玻璃业务细分市场调查看,整体玻璃拥有广阔的前景,公司应及时调整战略规划。

玻璃公司应该改变并逐渐完善原有的发展模式,逐步实现战略转型,为广阔的前景打好基础。

3）汽车玻璃行业简介和全球汽车玻璃行业现状

简介:

汽车玻璃对汽车的安全性影响较大,同时在汽车整车生产成本中占比较小,在成本中一般占比小于1％,使得汽车玻璃可不能成为整车厂商的重点消减成本对象。

　汽车玻璃可分为主机配套市场（OＥM）和售后维修市场（AＭ）。

OEＭ进入壁垒高,需要取得认证,从开始认证到批量供货需要２-3年左右时间。

目前整车厂要求零部件企业具有新车型的同步开发能力,并要求企业成本逐年下降,对汽车玻璃生产商要求较高。

　ＡM市场无需认证,进入壁垒低,但需要一定的销售渠道,行业竞争激烈,整体上来看企业的盈利能力较低、汽车玻璃不易运输,单件价值不大,运输经济性较低,在整车厂周围建立配套工厂是比较好的解决方式,区域性布局特别重要。

　国内外汽车玻璃行业格局较好。

国外市场基本被旭硝子、板硝子、圣戈班等占据,国内主要有福耀玻璃、信义玻璃;行业已形成一定壁垒,新进入者成本较高、

行业现状:

对全球汽车玻璃市场容量计算:

市场容量=年产量＋保有量×8％,8%代表全球汽车玻璃的年更新率。

据美国汽车行业权威杂志Wardsaｕｔo公布:

依照各国和地区政府公布的汽车注册量及历史上汽车保有量,截至２0１1年8月16日,全球处于使用状态的各种汽车,包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆,其中中国增速世界第一、单车汽车玻璃价值按800元计算、全球汽车玻璃市场年增速保持在4％-5％之间,估计今年年全球汽车玻璃市场容量180亿美元左右。

日本企业处于领先位置,福耀玻璃迅速崛起、20１１年板硝子汽车玻璃销售收入,为全球汽车玻璃行业冠军;福耀玻璃20１２上半年年汽车玻璃销售收入４５、7４亿人民币,市场占有率进一步提升,与法国圣戈班收入水平相当。

全球汽车玻璃市场容量:

９8　99　00　01　　０2０３　０405　0６　　0７　0８0910　11　２012E

三大汽车玻璃厂商份额对比

　　06　　07　　　０8　０9　　　　１０　　11　　12E　　2020Ｅ

中国汽车玻璃市场容量

　　　　98９9００　0１　0２　　03　０4０5　　０６　07　0８０9　　10　　11　2０１2Ｅ

二。

公司基本情况:

1）、国内汽车玻璃配套商龙头公司,全球排名第三

福耀集团（全称福耀玻璃工业集团股份有限公司）,19８7年在中国福州注册成立,是一家专业生产汽车安全玻璃和工业技术玻璃的大型跨国工业集团。

公司是国内汽车玻璃行业龙头公司,与国内主流整车厂皆建立良好而稳固配套关系,差不多占OEM市场近7成的份额、未来几年福耀玻璃将跟随中国乘用车市场的增长而增长。

在售后市场也快速发展,国内市场差不多与信义玻璃相当。

２０12　年底福耀郑州将投产,投产后福耀玻璃大额资本开支高峰已完成,未来将步入收获期、

福耀玻璃在海外市场由售后市场向OEM　市场发展顺利,在亚太、北美地区配套额增长迅速,目前海外市场份额差不多7－８%之间。

海外市场当前主要通过出口进行拓展,2013　年后福耀玻璃俄罗斯工厂开始投入生产,将进一步提升海外市场份额、

2）。

已在国内六大汽车制造基地完成产能布局,并开始在俄罗斯建立海外制造基地

福耀集团已在福建福清、长春、双辽、上海、重庆、北京、广州、湖北荆门、河南郑州、内蒙通辽、海南文昌、俄罗斯等地建立了现代化的生产基地,形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系,还在美国、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯、德国、中国香港等国家和地区设立了子公司和商务机构、2０12年底郑州福耀将投产,投产后国内6大汽车产业基地布局的汽车玻璃产能将达到　1650　万套。

至此福耀玻璃大额资本支出基本结束,未来将步入收获期。

2０11年６月,福耀玻璃在俄罗斯卡卢加州首府卡卢加市大众工业园区注册成立中国福耀（俄罗斯卡卢加州）玻璃工业有限公司,注册资本6000万美元,主营汽车用安全玻璃的生产与销售,投资总额　２　亿美元,由福耀玻璃全资持有,项目完成后将年产　30０万套汽车玻璃。

３）。

国内汽车玻璃配套龙头,OＥＭ配套额已达七成

　　国内汽车玻璃参与竞争者主要福耀玻璃、信义玻璃、耀皮玻璃以及板硝子、旭硝子、圣戈班在国内建立的合资企业。

国内OＥM　市场上,福耀玻璃通过快速的产能扩张,市场份额连年提升,与10年前相比,扩张3　倍,2011年国内ＯEＭ份额估计接近７0％。

图:

国内汽车玻璃ＯEM福耀玻璃份额

4）。

公司竞争优势:

经过多年发展,福耀玻璃差不多形成配套壁垒、成本壁垒、技术壁垒,这些优势将能够确保福耀玻璃在未来行业发展中接着占据有利地位。

5）、国内差不多形成先发配套壁垒,并与全球八大车商签订　OEＭ配套协议　

　汽车玻璃ＯEＭ配套门槛高,仅认证周期一般需要1-1、5年,包括第三方认证、汽车主机厂认证,再加上招标、设计和测试在内,获得　OＥM配套订单周期通常在2—3年。

　整车生产企业在同步研发、物流供应、产品质量及生产工艺上对玻璃生产上有较高的需求,而且OEM市场有需求量大且集中的特点,整车生产企业往往会选择规模大、品牌知名度高的玻璃生常企业作为供应商,合作关系一经确定便会维持相当长的时间。

福耀集团差不多与国内几乎所有的乘用车生产企业和客车生产企业都建立了配套关系。

公司先后通过QS90０0和VDA6。

1质量管理体系,已同国际八大汽车生产商签订了配套（OEM）协议,建立了合作关系、并设立了中国香港、美国子公司,并在日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯、德国及西欧、东欧等国家设立了商务机构,进一步开拓国际市场、　

６）、全方位改进,造就公司低成本优势

１）、福耀玻璃旗下工程机械公司具备较强的自用设备研发和制造能力,公司70%以上的机械加工设备实现自主研发自制,自制成本相当于外部采购成本的1/４,大大降低了固定设备资本的投入;

2）、汽车玻璃制造是半自动化、半手工,福耀汽车玻璃在制造成本中人工成本占比为7％左右,而国际企业的这一比例为　18％左右,因此具有显著的人力成本优势;

汽车玻璃成本构成

３）。

福耀集团通过在国内六大汽车产业基地设立汽车玻璃制造工厂,就近配套,在实现及时反映配套商研发需求的同时,亦节约物流运输成本;　

4）、公司在各配套厂附件建设工厂时,都预留了扩厂所需的土地,因而增加产能的成本较低,随着需求量的增加,公司能够通过内部技改的方式增加产能,后续投资成本低;

５）、公司通过技改,基本完成天然气替代重油的工作,目前主要浮法生产线皆油改气成功,仅福清本部和通辽还有2条生产线在使用重油,其余皆使用天然气。

使用天然气,每吨浮法玻璃成本能够降低1０-２0％;

６）。

产业链向上游延伸,大部分汽车浮法玻璃原片自供,减少外部采购成本,提高综合毛利率。

公司目前自建汽车级浮法玻璃生产6条,分别是福清本部3　条,重庆万盛　2条,吉林双辽1条,每条日溶量６00T,总计日溶量3０００T优质汽车浮法玻璃,能够满足自己70％的需要。

7）。

汽车玻璃技术达到国际水平

福耀玻璃在汽车玻璃技术上重视研发投入,99年就成立了福耀集团研发中心,０4年被评为福建省级企业技术中心,0６年扩大成立了福耀玻璃工程研究院并通过国家级企业技术中心认定。

目前,福耀技术研发团队已有1６0多人,申请的中国专利已有164项,授权使用的达到1０9项。

福耀知识产权密集型产品——福耀汽车玻璃专利实施率达到100％,专利产品销售额比重提高到８2%。

8）、公司未来增长前景:

进入中速增长时期

　　福耀汽车玻璃销售收入包含国内销售和海外出口两个市场,国内收入占比三分之二,海外收入占比三分之一。

国内汽车玻璃OEM占比差不多在　7　成左右,考虑整车厂家可不能只采购单一客户产品,因此从份额角度差不多难以进一步扩张,未来国内销售收入增速上应该与乘用车整体市场增速相当。

海外市场福耀当前占比7-8％左右,差不多占据一定的份额,未来与海外竞争对手的竞争将扩大化,但仍有较大空间去