高速公路沥青路面工程施工作业指导意见.docx
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高速公路沥青路面工程施工作业指导意见
通（化）丹（东）高速公路沥青路面工程施工作业指导意见
按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）和合同文件要求，结合省内已建高速公路的施工经验及功效，针对通（化）丹（东）高速公路气候及交通量特点。
特对沥青路面面层及透层封层、粘层施工别离提出如下指导意见。
I 沥青混合料面层施工指导意见
本项目沥青面层采用三层沥青混合料结构，桥面铺装采用二层结构，具体类型如下表1所示：
沥青路面各层结构类型及厚度 表1
结构层
下面层
中面层
上面层
主线
8cmAC-25
6cm AC-20
4cmSMA-13
桥面铺装
/
6cm AC-20
4cmSMA-13
淮河特大桥（含引桥）
/
5.5cmSMA-16
4cmSMA-13
一：
施工预备工作
沥青面层施工是一种机械化规模化的持续生产进程，因此，在施工前必需做好充分的预备工作，保证在施工时有充沛且质量合格的材料储蓄和性能良好、知足规模生产的机械设备仪器及熟练的技术人员。
对此，在施工预备阶段作如下要求。
一、场地要求
依照合同文件要求，沥青拌和站的贮料场和拌和场占地面积不得小于80亩，硬化料场应采用垫层+半刚性基层+15cm水泥砼面层，硬化面层不得小于30亩。
细集料必需搭建牢固的防雨棚贮存，外加剂及纤维材料，采用仓库寄存；拌和场内应具有完善的排水设施和注意环保工作。
场内道路及拌和场至路基的场外道路必需采用砼路面，避免运输污染并保证良好的通行条件。
各料堆之间采用50cm以上宽度隔墙分隔，隔墙前后必需设置夺目的标识牌，标明材料规格及产地、材料负责人。
在储蓄材料时应随时加高隔离墙，以避免发生串料现象；靠近运输道路一侧的料堆必需采取防尘办法以避免污染材料。
拌和楼处必需设置密封式的废粉搜集处集中转运回收粉，避免产生环境污染，该搜集处应经监理组验收合格以知足环保要求。
在高压、高温的设备处应设置安全警告标示和设备操作规程，有专人巡视安全，作好安全工作，
二、施工机械要求
必需配备齐全各合同段《合同文件》中许诺的及经监理、业主审核以为知足施工要求的施工机械和配件。
做好设备保养、调试运转工作，保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
依照每一个作业面实行两台同型号摊铺机梯队作业以保证摊铺面质量的施工要求，一个施工点必需配备以下主要施工机械和仪器。
（1）间歇式沥青混合料拌和机，单台不低于4000型，产量额定值大于320ｔ／ｈ，由运算机系统控制全数生产进程，在生产进程中应能随时打印出每盘混合料的详细参数。
冷料仓很多于5个，并与配合比中集料种类相匹配。
配备纤维等外加剂的添加设备；安装300t以上沥青贮存罐和80t以上热贮料仓。
通到拌和楼拌和锅的粉尘回收管应封锁或拆除，将除尘器内的回收粉输出管道通到废粉搜集处内，集中转运。
（2）入口同型号沥青混合料摊铺机三台，其中一台备用，摊铺机中螺旋送料器上应安装反向叶片，减少摊铺时摊铺机中间部位的离析。
配备非接触式平衡梁（安装长度大于6米）。
（3）压路机：
30t以上轮胎压路机1台，25t以上轮胎压路机2台，12t以上双钢轮压路机4台。
（4）载重量18t以上的自卸汽车很多于20辆。
运输车车箱内板应光滑，配备能覆盖到车箱板上口以下20cm宽度面积的篷布。
（5）为保证能及时检测控制施工质量，必需配备性能良好，精度符合合同文件规定及实验规程需要的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
二：
配合比设计工作
沥青面层的配合比设计的成功与否将直接影响到面层的质量，配合比应采用质量优良的材料进行严谨的设计优化和现场查验，才能肯定是不是成功。
每一个配合比应包括以下几项内容。
一、材料要求
沥青混合料面层所用的集料、矿粉、抗剥落剂等由承包人选定料源或供给厂商，进行材料质量初检，经监理、业主现场考察、监理工程师校核质量合格后，由业主批准执行。
监理、业主的批准不影响施工进程中对材料的供给厂商的否决。
重要材料的质量应从源头抓起，派专人到厂家驻点，对不合格的材料不得装车、装船。
沥青由业主供给。
监理组、项目部负责对进场的沥青质量进行检测。
（1）沥青：
本项目用沥青分为普通沥青和改性沥青二种。
其中下面层利用A级70号道路石油沥青，中上面层利用SBS改性沥青，技术指标别离见表二、表3：
沥青下面层用道路石油沥青技术要求 表2
检 验 项 目
技术要求
针入度（25℃，100g,5S）
60—80
针入度指数PI
~+
软化点（环球法）（℃） 不小于
46
动力粘度（绝对粘度，60℃）（） 不小于
180
延度（5cm/mim,10℃）（cm） 不小于
20
延度（5cm/mim,15℃）（cm） 不小于
100
含蜡量（蒸馏法）（%） 不大于
闪点（COC）（℃） 不小于
260
溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于
薄膜加热试验
163℃，5h
质量变化（%） 不大于
±
针入度比（%） 不小于
61
残留延度（10℃）（cm）不小于
6
延度（15℃）（cm） 不小于
15
密度（15℃）（g/cm3）
实测
SHRP性能等级
PG64-22
沥青中、上面层聚合物改性沥青技术要求 表3
技术指标
单位
SBS类（I-D级）
针入度（25℃，5s，100g）
0.1mm
30～60
针入度指数PI，不小于
0
5℃延度，不小于
cm
20
软化点（TR＆B），不小于
℃
70
135℃运动粘度，不大于
3
闪点，不小于
℃
230
溶解度，不小于
%
99
25℃弹性恢复，不小于
%
80
粘韧性，不小于
实测纪录
韧性，不小于
实测纪录
贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于
TFOT（或RTFOT）后残留物
质量变化，不大于
%
±
残留针入度比，不小于
%
75
延度（5℃），不小于
cm
15
SHRP计划沥青材料技术标准不低于
PG76-22
注：
①试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法执行。
②应附有沥青结合料粘温曲线，确定适宜的沥青混合料拌合及压实温度。
③制造改性沥青的基质沥青的质量应符合A级道路石油沥青的技术要求，并提供报告或沥青样品。
沥青进场后，施工单位、驻地监理组、总监办工地实验室应对针入度、延度和软化点等指标进行查验，并由施工单位设置专用留样室留样备检，留样标签上注明沥青牌号、进场日期、运输车牌号和留样人姓名等内容。
施工单位每500t或天天检测1次。
监理组每1000t检测1次，总监办中心实验室每2000t检测1次。
沥青全套指标检测由供给单位和总监办联合委托有关单位按每船为单位进行。
每一个标段至少送检1次、资料共享。
各单位应安排操作熟练的实验人员进行沥青实验，总监办将不按期安排比对实验，以检测材料质量及其稳固性和操作人员设备的水平。
对于多次出现较大误差的人员或仪器将要求改换。
（2）粗集料：
应采用通过还击式破碎机轧制的石质坚硬、清洁、不含风化颗粒近立方体颗粒的碎石。
中下面层采用石灰岩等碱性石料，上面层采用玄武岩石料。
严格控制含泥量和细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
粗集料技术要求见表4、表5：
沥青中下面层用粗集料质量技术要求及检测频率 表4
指 标
技术要求
检测频率
石料压碎值 不大于（%）
24
每1000吨检测1次
表观相对密度 不小于
吸水率 不大于（%）
对沥青的粘附性 不低于
5级
细长扁平颗粒含量 不大于（%）
15
水洗法<颗粒含量 不大于（%）
1
软石含量 不大于（%）
3
每5000吨检测1次
坚固性 不大于（%）
12
洛杉矶磨耗损失 不大于（%）
30
沥青上面层用粗集料质量技术要求及检测频率 表5
指 标
技术要求
检测频率
石料压碎值 不大于（%）
20
每1000吨检测1次
高温石料压碎值 不大于（%）
24
表观相对密度 不小于
吸水率 不大于（%）
对沥青的粘附性 不低于
5级
细长扁平颗粒含量 不大于（%）
13
水洗法<颗粒含量 不大于（%）
1
软石含量 不大于（%）
3
每5000吨检测1次
坚固性 不大于（%）
12
洛杉矶磨耗损失 不大于（%）
28
磨光值 不小于（PSV）
42
石料单轴抗压强度 不小于（MPa）
150
（3）细集料：
采用坚硬、干净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，不得采用石屑和天然砂，加工机制砂用的碎石粒径自始至终应固定，并严格控制碎石含泥量不大于1%，碎石的石质应是石灰岩，严禁采用山场的下脚料加工。
细集料规格见表6，技术要求见表7：
沥青下面层用细集料规格 表6
规格
公称粒径（mm）
通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）
S16
0-3
-
100
80～100
50～80
25～60
8～45
0～25
0～10
沥青面层用细集料质量技术要求及检测频率 表7
指 标
技术要求
检测频率
含泥量 不大于（%）
2
每1000吨检测1次
表观相对密度 不小于
砂当量 不小于（％）
60
亚甲蓝值 不大于（g/kg）
25
怀疑时检测
坚固性（大于部分） 不大于（%）
12
棱角性（流动时间） 不小于（s）
30
（4）填料：
必需采用强基性石灰岩石料经磨细取得的矿粉，加工矿粉用的碎石含泥量应小于1%、粒径固定、室内防雨贮存。
使加工出的矿粉干燥、清洁、粒径范围稳固，能自由地从矿粉仓流出。
禁止利用回收矿粉，拌和场除尘和水泥厂生产的生料，半熟料或副产品。
矿粉技术要求见表8。
沥青面层用矿粉质量技术要求 表8
指 标
技术要求
检测频率
视密度 不小于（t/m3）
每100t检测一次
含水量 不大于（%）
1
外观
无团粒结块
加热安定性
实测记录
亲水系数
<1
粒度范围 < （%）
<0.15mm （%）
<0.075mm （%）
100
90-100
75-100
每车检测一次
塑性指数
<4
怀疑时检测
（5）稳固剂：
采用优良的木质素絮状纤维、掺加比例以沥青混合料总质量的%～%，木质素絮状纤维应在进场时提供质保证书，并由供给商联合施工、监理单位，委托送检到有检测能力资质的单位进行检测。
检测结果应知足表9的技术要求：
木质素纤维质量技术要求 表9
试验项目
指标
试验方法
纤维长度
<6mm
水溶液用显微镜观测
灰分含量
18%±5％，无挥发物
高温590℃～650℃燃烧后，测定残留物
PH值
±
水溶液用PH试纸或PH计测定
吸油率
不小于纤维质量的5倍
用煤油浸泡后，放在筛上，经振敲后称量
含水率
<5％〔以质量计〕
105℃烘箱烘2h后，冷却称量
（6）抗剥落剂：
应优先选用质量业绩、信用好的液体抗剥落剂，通过沥青混合料的水稳固性实验肯定掺加剂用量。
再用掺加抗剥落剂和不掺抗剥落剂的沥青别离进行混合料老化实验后制件测马歇尔稳固度及残留稳固度以验证其后期的材料的稳固性。
二、配合比设计技术要求
本项目沥青面层所选定的沥青混凝土类型为热拌式沥青混合料。
按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）和合同文件的规定。
具体设计技术要求如下：
沥青路面沥青混合料矿料级配通过率（%）范围 表10
层次
类型
方筛孔尺寸（mm）
下面层
中面层
中面层
上面层
AC-25型
AC-20型
SMA-16型
SMA-13型
100
100
100
100
95～100
100
100
100
82～90
90～100
100
100
70～83
74～87
90~100
100
62～76
62～76
65~85
90~100
45～65
45～65
45~65
50~70
26～45
26～45
20~32
20~34
18～42
18～42
15~24
15~26
12～33
12～33
14~22
14~24
8～24
8～24
12~18
12~20
5～17
5～17
10~15
10~16
4～13
4～13
9~14
9~15
3～7
3～7
8~12
8~12
热拌沥青混合料实验技术标准 表11
试验项目
技术标准
AC-25
AC-20
击实次数（次）
两面各75
两面各75
稳定度Ms（KN）
≥
≥
流值FL（）
15-40
15-40
空隙率（%）
4-6
沥青饱和度（%）
55-70
65-75
残留稳定度（%）
≥80
≥85
冻融劈裂（％）
≥75
≥80
VMA（%）设计（VV）3%
设计（VV）4%
设计（VV）5%
设计（VV）6%
≥12
≥13
≥14
≥15
≥12
≥13
≥14
≥15
渗水系数（ml/min）
≤70
≤70
动稳定度（次/mm）
≥1000
≥2800
冻融劈裂试验残留强度比（％）不小于
75
80
低温弯曲试验破坏应变
≥2000
≥2500
改性沥青SMA马歇尔实验配合比设计技术要求 表12
试验项目
单位
技术要求
马歇尔试件击实次数
两面各击75次
空隙率VV［1］
%
3～4
矿料间隙率VMA［1］
%
不小于
粗集料骨架间隙率VCAｍｉx
%
不大于VCADRC
沥青饱和度VFA
%
75～85
稳定度
KN
不宜小于
备注：
[1]对重交通路段或酷热地域，孔隙率可放宽到%,VMA可放宽到%。
改性沥青SMA配合比设计查验指标技术要求 表13
检验项目
单位
技术要求
谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失[1]
%
不大于
肯塔堡飞散试验的混合料损失（20℃）
%
不大于15
车辙试验动稳定度[2]
次/mm
＞4000
水稳定性：
残留马歇尔稳定度
冻融劈裂试验残留强度比
%
%
80以上
80以上
渗水系数
ml/min
≤50
构造深度[3]
mm
～
备注：
[1]谢伦堡沥青析漏实验在施工最高温度下进行，没有明确规按时改性沥青混合料的实验温度为185℃。
[2]车辙实验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，当采用改性沥青时，动稳固度不宜大于6000次/mm。
[3]构造深度与集料公称最大粒经有关，粒经小的构造深度也小，此值作为施工现场查验的参考标准。
3、配合比设计要求
本项目面层沥青混合料的配合比设计进程，必需严格依照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中附录B“热拌沥青混合料配合比设计方式”及附录C“SMA混合料配合比设计方式”的要求进行设计，各类类型的混合料设计结果必需知足上面表10～13中相应的混合料设计技术要求，本指导意见中对设计进程再也不叙述。
仅对设计中提几点统一要求：
（1）在进行目标配合比时，项目部各类集料必需储蓄1000t以上，项目部、监理组各自对进场材料各部位别离取样、单独筛分，肯定级配变异性不大后，会同总监办三家一路取样，采用四分法分成4份，各行其是配合比设计，留1份材料备用。
（2）必需执行JTGF40—2004附录B中的条要求在目标配比中设计出粗中细3条级配进行实验。
（3）生产配合比设计时，从拌和楼取样时应将拌和楼各热料仓的材料先放出一部份后，按从大到小粒径顺序依次放样取料，取样时拌和楼产量与风门开度应与规模施工时一样。
间歇式拌和机的振动筛规格必需与矿料规格匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳固，建议依照0～、～、～、～19mm、19～布置以控制各关键档的通过率。
（4）生产配合比设计时的级配与目标配合比设计级配应接近，生产配合比与目标配合比的马歇尔试件的体积性质指标一致。
（5）在生产配合比设计中最佳沥青用量与目标配合比设计的结果相差宜在±%范围内。
不然应以最佳沥青用量为中值，制备5组不同油石比的试件按目标配合比设计方式选定最佳沥青用量。
（6）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情形。
（7）每组试件个数一概用6个，试件的配料、拌和均应单个进行，在拌和机中逐个拌制，以确保实验结果的一致性。
试样拌好后在恒温烘箱中恒温至规定击实温度后等待击实。
（8）试件成型温度：
应由沥青的粘温曲线肯定，在缺乏沥青粘度测试条件时，温度成型参照值为：
普通沥青开始击实温度为150±℃，改性沥青开始击实温度为163±℃。
试模应按规定预热。
沥青加热温度不得高于沥青混合料击实温度。
（9）沥青混合料的车辙试件应在新拌沥青混合料达到制件温度后马上成型，不得延迟。
（10）沥青混合料试件密度实验方式：
原材料中粗细集料采用毛体积相对密度，填料采用视密度，沥青采用25℃水温条件下的相对密度，面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。
（11）普通沥青混合料的理论最大相对密度要用未重复加热的新鲜混合料充分分散后（不得将粗集料破碎）进行平行实验。
改性沥青混合料的理论最大相对密度采用计算法肯定。
（12）配合比需经驻地监理工程师平行实验审查，报总监办校核业主批准后才能利用。
若是某种矿料产地、品种发生转变，必需从头进行配合比设计。
（13）在生产配合比设计成功后，必需在场内选定一小段平整的路段，进行试拌、试铺合格后方可到主线上进行实验段施工。
三：
实验段铺筑
在生产配合比设计成功及场内的试拌试铺合格后，应马上进行实验段的铺筑。
施工单位按照批复的沥青混合料配合比设计，组织熟练技术人员，配备合理机械，以施工规范和施工组织设计为基础拟定完善的实验段施工方案，专门是针对出现意外事件的应急方案应详细全面。
列出项目部、监理组的人员名单及相应分工；召开技术安全交底会。
项目部申报实验段动工报告，监理组提出审核意见报总监办批复后进行实验段施工。
实验段宜选在主线直线段，长度很多于300m。
该段在施工前已对下承层进行了清理并经监理验收合格。
实验路段施工分为试拌和试铺两个阶段，依照规模施工的要求肯定以下内容：
一、按照各类机械施工能力相匹配的原则，肯定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
二、通过试拌决定：
（1）拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时刻、拌和温度、除尘风门开度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和沥青用量。
3、通过试铺决定：
（1）摊铺机的操作方式—摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
（3）施工缝处置方式。
（4）沥青面层的松铺系数。
4、肯定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
五、全面检查材料及施工质量是不是符合要求。
六、肯定最佳级配施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通信及指挥方式及发生意外情形下的应急处置方案。
实验段的铺筑，监理工程师应一路参加，检查施工工艺、技术办法是不是符合要求，测温、观色、取样，并记录实验与检测结果，检查各类技术指标情形，对出现的问题提出改良意见。
实验段必需力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部份；不然应予铲除或铣刨。
实验段的质量检查频率应按照需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。
试铺结束后，实验段应大体上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位监理组应别离提出实验段总结报告，内容包括施工工艺参数和最佳级配的肯定，人员的安排、机械组合方式、应急方案、存在问题的更正办法和规模施工的要求及自检抽检资料。
经总监办批准后即可作为申报正式动工的依据。
四：
规模施工
施工单位在实验段铺筑成功，实验段总结批复后，即可进行规模施工。
在规模施工中以下几个环节要求重点控制。
一、施工前的预备检查工作
（1）检查透、封层的完整性与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和透层双侧宽度不足部份应按透层施工要求进行补铺；对已成型的透层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。
（2）对透层表面浮动矿料应扫至路面之外，表面杂物亦打扫干净。
尘埃应提前冲洗，用鼓风机吹干净。
（3）面层施工前必需完成路肩、中央分隔带回填土和草皮的覆盖。
严禁产生二次污染。
（4）在摊铺前应检查确认基层沥青混凝土的质量，当基层沥青混凝土出现受到油污深度污染和严峻离析的情形应将该处切除后用基层沥青混合料修复，若为油污轻度污染的可将其表面受污处凿去，喷洒粘层油。
（5）对基层面浮动矿料应扫至路面之外，表面杂物亦应打扫干净。
尘埃应利用丛林灭火器吹干净，污染严峻路段应用高压水枪提前冲洗，风干后（水分必需蒸发干净、晒干）均匀喷洒粘层油。
（6）为避免粘层沥青发生粘车轮现象，粘层沥青应在施工前1～2天洒布，在此期间应做好交通管制。
二、沥青混合料拌制
（1）每日施工前应对料堆中的断面取样，检测集料含水量和级配，按照检测结果调整冷料仓比例以知足目标配合比中设计级配要求。
（2）严格控制拌和时刻和拌和楼风门开度，未经监理同意，不得随意更改
（3）对于进场的每车矿粉，未经筛分检测、并取得监理认可后，禁止入罐，一经发觉处以材料负责人500～1000元每次的罚款。
（4）拌和楼的打印机应能够逐盘打印每盘数据，在每日施工完后进行当日生产总量汇总，肯定各类材料的用量、比例和总量。
与当日摊铺面
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