湖南炎汝高速公路某标段施工组织设计实施性.docx
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湖南炎汝高速公路某标段施工组织设计实施性
xx高速公路第十合同段实施性施工组织设计书
第一章编制说明
一、编制依据
1、《xx高速公路项目(土建施工)招标文件》和第10合同段合同文件;
2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》(2009年版)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004);《公路勘测规范》(JTGC10-2007;)
3、xx高速公路第10合同段《两阶段施工图设计》;
4、xx高速公路指挥部及监理处下发的有关文件;
5、依据以上要求、规范、标准及工程实地情况,结合我单位现有施工能力、管理水平及多年从事高速公路路基、桥梁、隧道施工的丰富经验,充分发挥我公司丰富、成熟的公路施工经验的优势,编制本施工组织设计。
二、编制原则
1、满足业主的工期要求。
完全按照《xx高速公路项目(土建施工)招标文件》及土建合同中业主对工期的要求,统筹安排,科学管理,利用网络技术,制定科学合理、严密的施工组织计划,搞好工序衔接,以达均衡生产,优质、高效地组织施工,确保业主要求的合同工期。
2、科学合理的配置资源,均衡生产,缩短工期。
选派优秀的管理和技术人员成立xx高速公路10合同段项目经理部,负责本合同工程的施工管理和质量安全及进度控制。
投入精良队伍对该工程的施工,充分利用我单位丰富的技术管理经验,投入与本合同工程相适宜的机械设备,组织机械化、规范化的平行、流水及交叉作业。
3、坚持“安全第一预防为主”的方针,做好施工期间的安全管理,确保施工人员及周围群众安全。
4、做好环境保护和水土保持工作,严格控制施工噪声、扬尘,处理好污水、弃碴、弃土;搞好文明施工,尊重当地民族习惯和风土民情。
5、做好生态及野生动物的保护,加强对施工人员保护自然资源及野生动植物的教育,严禁偷猎和随意砍伐树木;做好森林防火工作,加强施工布署及施工过程中人员的防火意识,增设森林防火相应设施。
第二章项目概况
第一节工程概述
一、工程地理位置
xx至xx高速公路是xx省高速公路网规划中“五纵七横”中第一纵线南段,起点接在建的xx高速公路xx西互通,终点接xxxx高速公路xx至xx段,是沟通xx、广东与香港、澳门的一条重要通道。
本合同段为第10合同段,路线起点桩号XX,终点桩号XX,全长4.16Km。
二、主要技术标准
主线主要技术指标表
公路等级
高速公路
设计速度
80Km/h
路基宽度
24.5m,双向四车道
桥涵设计汽车荷载等级
公路—Ⅰ级
地震设防标准
地震动峰值加速度<0.05g,地震烈度为<Ⅵ度
设计洪水频率
特大桥1/300,大、中小桥涵、路基1/100
三、主要工程量(见下表)
主要工程数量表
工程名称
单位
工程数量
一、路基土石方
1.清理现场
m2
99176
2.砍伐灌木林
m2
90033.9
3.挖除树根
棵
7036
4.挖土石方
m3
46316
5.填土石方
m3
235490
6.挖除非适用材料(包括淤泥)
m3
37960
7.土工格栅
m2
48394
二、防护工程
1.浆砌片石锥坡
m3
158.1
2.片石砼挡土墙
m3
9137.4
3.墙前M7.5浆砌片石
m3
7770.3
4.反滤土工布
m2
4185.9
5.撒播草籽
m2
41317.3
6.φ110PVC管
m
8400
三、排水工程
1.A型排边沟
m
569.246
2.A型边沟
m
380.7
3.碟型边沟
m
268
4.A式急流槽
处
8
四、桥梁工程
xx
桩基
根
36
柱式墩
根
12
空心墩
个
6
盖梁
个
12
系梁
个
16
40mT梁
片
70
xx
桩基
根
180
柱式墩
根
62
空心墩
个
25
盖梁
个
58
系梁
个
53
40mT梁
片
300
xx
桩基
根
26
柱式墩
根
20
盖梁
个
9
xx
系梁
个
15
30mT梁
片
40
现浇箱梁
米
60
五、隧道工程
1.分离式隧道左线
m/处
2014/3
2.分离式隧道右线
m/处
2052/3
六、涵洞、通道
1.拱涵
道
-
2.盖板涵
道
5
3.盖板通道
道
-
四、合同工期
本项目合同工期900日历天。
第二节施工条件
一、工程所处地区自然地质条件
1、地形、地貌
本合同段位于湘东南山区,地处罗霄山脉中段的西侧。
线路区域内地形起伏变化较大,由于内外营力的不断作用,地貌景观复杂多变;路线大致沿北向南展布,海拔标高一般为400m---700m。
2、地质、地震
本合同段XX~YK43+080段:
岩层属第四系更新统,岩性主要为粉质粘土、卵石土和碎石土,局部粘土层厚大于60m,硬塑~可塑状。
卵石、碎石成份以砂岩为主。
下覆基岩为灰岩,岩溶较发育;YK43+080~YK43+600段:
岩层属泥盆系中统跳马涧组,岩性主要为砂质页岩、砂岩,细砂结构,中厚层构造,节理裂隙较发育,质地坚硬。
上覆层主要是碎石土,厚1m~5m左右,碎石主要成份主要为砂岩和少量灰岩,成因为残、坡积;YK43+600~YK46+390段:
岩层属第四系更新统,岩性主要为残、坡积粘性土、碎石土,局部为网状红粘土,厚度1m~40m,碎石成份主要为砂岩,下覆基岩为泥盆系中统跳马涧组石英砂岩、页岩;YK46+390~XX段:
岩层加里东期,岩性主要为花岗岩,中粗粒花岗结构,块状构造,质地坚硬,节理裂隙较为发育,岩体破碎,风化层较发育。
上覆层主要是残、坡积碎石土,厚度不大。
本合同段区域内的地震属Ⅵ度区,根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)的有关规定,一般构造物采取简单设防,大型的重要的构造物和单位工程按Ⅶ度设防。
3、气象、水文
本合同段所在区属亚热带季风湿润气候,严寒期短,春早回暖快,春夏多雨,夏末秋后干旱,具有独特的山区立体气候,不同海拔高度,气候条件差异明显。
四季分明,昼夜温差大,冬无严寒,夏无酷暑。
年日照时间1500小时。
年平均气温17.4℃,无霜期288天。
年平均降水量为1553.4mm,平均降雨日183天,属xx多雨区之一。
本合同段区域内河流、冲沟、溪流较为发育,区内河流属湘江水系,沿线河流为洣水河,两岸均发育树枝状水系,上游均具羽列状冲沟溪流发育,属典型的山区型河流,水量、水位变化较大,暴雨时易形成山洪,水资源较为丰富。
二、工程所处地区社会经济条件
㈠资源供应情况
1、材料供应
⑴填筑材料:
本合同段沿线筑路用石料十分丰富,主要分布在沿线的中低山丘陵地带,挖方路段属泥盆系老地层,燕山期、加里东期花岗岩及沿线的砂岩、灰岩和岩体残、坡积土土料极为丰富,可满足路基填筑的需要。
⑵水泥:
沿线所处区域内有不同品种和不同标号的水泥供应。
⑶砂:
合同段所处区域内蕴藏丰富砂砾料,以石英质为主,级配较好,含泥量不高,可采购沿线现有砂场砂料。
⑷碎石、石料:
本合同段区域内有丰富的石料,可就近利用。
⑸钢材:
业主指定采购。
2、水、电供应
⑴水:
本合同段沿线地表水比较丰富,施工用水可直接取自工点附近河流和山间溪流;生活用水可就近从当地自来水网和山间溪流取水。
⑵电:
沿线电网比较脆弱,工程用电可与地方电力部门协商架设专线,需配备一定数量的发电机组备用。
㈡交通和运输条件
项目区外材料和设备运输可通过G106、S322国省道、X003、X005等运输。
区域内再修建、扩建一些临时横向连通便道,基本可以解决机械设备、材料进场需要和土石方调配问题。
㈢通讯、医疗条件
1、通讯条件:
G网、C网覆盖全线施工区域,通讯信号强大,可满足施工通讯需要。
2、医疗条件:
本工程项目位于中村乡,中村乡设有卫生院,项目地点离xx县城46Km,医疗较为方便。
第三节工程施工特点分析
一、本项目工程工期紧,任务重,特别是桥梁工程和隧道工程,桥隧相接,是控制整个项目施工工期的关键性工程,因此,重点抓桥梁及隧道施工,在设备、人员及资金的安排上,予以重点考虑。
二、本项目所经区域路线纵向地面起伏变化较大,地面自然横坡较陡,通过溪沟山涧较频繁,施工场地狭小,因此,前期应充分做好便道和施工用场地(拌合站、钢筋加工场及梁场等)的规划和施工,为桥梁和隧道全面施工创造条件。
三、xx、田螺窝隧道和xx穿越地域地质较为多变,围岩级别为Ⅲ、Ⅳ级和Ⅴ级,施工中合理安排好施工顺序,要加强质量安全管理,做好支护施工,做好监控量测和超前地质预报工作。
四、由于本项目路线线形受山地地形的限制,半径较小,横坡变化较多,桥梁位于超高渐变段和超高段时,T梁预制模板做成可调节模板,认真仔细做好施工测量工作。
五、本项目桥梁高墩较多,地质条件较差,因此,在施工中要加强施工质量安全管理,选择合理的施工方式,重点抓桥梁桩基开挖、桥墩施工、T梁安装施工。
六、本项目所经区域为植被发育,环保水保要求高,因此,施工中必须自上而下始终树立环保水保意识,牢记“原始的就是最美的,不破坏就是最大的保护,施工中尽最大努力的减少破坏,施工后尽最大限度的恢复”的环境保护与水土保持理念,严格落实“先治理再开挖、先支挡再堆放、先拦坝再倒渣”等施工要求,切实做到边建设、边保护、边恢复。
第三章总体施工组织部署及规划
第一节项目总体规划
一、总体目标
本合同段工程采用项目法组织施工,公司成立“湖北省路桥集团有限公司xxxx至xx高速公路一期土建工程施工第10标段项目经理部”。
项目经理部将在业主、监理的全面管理下,高质量、高速度、高效率完成本项目的全部工程的总体目标。
工期目标:
总工期为900日历天。
工程进度目标:
在拟定的工程计划工期内依序施工,争取提前完成全部分项工程项目,保证计划工期目标实现。
质量目标:
本合同段工程交工验收的质量目标为合格;竣工验收的质量目标为优良。
安全生产目标:
杜绝重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通运输重大事故,消灭等级火灾事故,控制事故费率在0.15%以内,创建文明施工工地。
文明、环保目标:
建绿色环保工地,达到“文明样板工地”标准。
二、项目管理机构设置
1、项目部组织机构
我们利用整体优势,调集公司优秀的管理人员、专业技术人员和精良的专业施工队,组成精干高效、运转自如、经验丰富、技术过硬等较强施工能力的项目经理部。
围绕本工程制定的目标,按照项目法组织施工,安全、优质、高效地完成本合同段施工任务。
项目经理部设项目经理1人,项目副经理2人,总工程师1人,项目部下设工程技术部(下设测量组)、计划合同部、质检部(下设试验室)、财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室等“六部一室”。
根据工程特点和工期要求,成立一个路基工区、一个桥梁工区和一个隧道工区完成所有施工任务。
项目部组织机构图见附图xx高速公路10标项目组织机构图。
2、项目经理部及各业务部室的主要职能
项目经理部:
其主要职能是有序地进行总体施工组织,尤其是对制约工期的关键工程进行有效控制。
横向负责与业主、监理工程师、设计代表和地方政府保持经常性的联系,创造一个良好的外部施工条件,服务于生产。
纵向对项目经理部有关业务科室和各工区、场、队进行及时地指挥、调度和协调,确保工程进度、工程质量、施工安全、环境保护和施工成本得到有效地控制。
工程技术部:
负责施工方案的选择与编制、施工机械设备的选型。
负责开工报告的申报、技术方案的监督实施、工程变更、技术资料的收集整理、编制等工作。
负责施工全过程的控制测量。
质量部:
负责现场施工人员的质量意识教育、材料的选择和原材料在施工过程中的试验工作。
监督工程日常施工质量,对成品或半成品进行质量评定。
负责工程质量事故及时上报处理。
配合监理工程师对工程质量进行监控。
接受监理工程师的指导和指令。
负责质检资料的收集、保存、归档和竣工文件的编制
计划合同部:
负责合同管理和成本控制。
负责工程进度计划的编制与控制。
收集整理当月计量资料,负责每月计量工作。
负责对工区、场、队的中间支付、预结算工作。
财务部:
负责资金筹措,提出资金使用计划。
参与项目成本计划的编制,负责成本管理的基础工作,建立健全成本核算台帐,为项目经理的经营决策提供依据。
协助项目经理搞好成本控制。
设备物资部:
负责施工所需材料、燃料、机器配件的采购、保管和发放。
根据机械设备使用计划组织设备进场。
负责机械设备保养、维修、管理等工作。
负责完工后机械设备的退场。
安全环保部:
负责生产安全及环境保护,定期检查安全生产和环保情况并做好详细记录。
综合办公室:
负责行政管理、文明施工、劳资管理、对外关系、施工协调、后勤服务、文件管理、会议安排和会议记录。
3、各施工区的任务划分
本合同段工程施工拟划分一个路基工区,一个桥梁工区和一个隧道工区完成所有工程任务,具体任务划分见下表:
施工任务划分一览表
施工工区
主要施工任务
路基工区
负责合同段内的路基处理、路基挖方及填筑、涵洞、防护及排水、接线、改沟及改河、路面底基层等工程。
桥梁工区
负责xx、xx和xx的施工。
隧道工区
作业
一队
负责xx和田螺窝隧道的施工。
作业
二队
负责xx的施工。
三、施工场地布置与临时工程安排
1、施工场地布置原则
场地布置尽量少占耕地和良田;施工便道尽量沿主线布置,与既有的道路结合,减少干扰,以经济实用为原则;遵守当地运输管理、公安、供电、供水、电信和环保等有关部门的要求和规定;便于施工,有利于管理。
工程完工后,移去、拆除和处理好临时工程与设施,并将临时工程所占有的区域进行清理或恢复。
施工场地布置见施工总平面图。
2、临时工程与设施
⑴施工便道
本项目路线与国道G106相交或平行,可作为材料运输及人员进场通道。
施工前应修与G106国道相连接的横向施工便道,便道宽4.5m~7m,采用泥结碎石硬化,并在可视距离内设置错车台且相距在200m以内,便道应派专人进行养护,保证晴雨畅通。
a、新修主便道如下表
便道工程一览表
序号
项目名称
位置
长度(m)
宽度(m)
1
施工便道1
从GK1994+900处到xx进口
634
7
2
施工便道2
从GK1997+200处到xx起点
955
7
3
施工便道3
从GK1998+300处到xx进口
1472
7
4
施工便道4
从GK1999+500处到xx起点
2180
7
5
火工品运输专用
从炸药库到施工便道1
150
4.5
b、其它便道
沿xx和xx纵向修建6m宽纵向便道,便道尽量选定在红线范围内,以减少征地,如确有困难,可在红线外适当展线,此便道供xx和xx施工用。
⑵生活、生产用电
生活用电:
项目部、各工区生活用电引入当地村庄电网,项目部生活和试验用电需架设专用变压器,变压器容量150KVA。
生产用电:
由于当地电网比较脆弱,施工生产用电负荷大,当地电网不能满足施工生产用电需求,需与当地电力部门协商架设专线。
同时,桥梁工区和隧道工区自备数台发电机组,保证停电或局部电力供应不方便的施工场地施工时的电力需要。
设临时供电设施6处,见下表:
临时供电设施一览表
序号
变压器位置
变压器容量(KVA)
备注
1
XX左150M
315
T梁预制场
2
XX左100M
2×630
xx
3
XX左150M
315
xx
4
XX左250M
500
xx
5
XX左100M
2×630
xx
6
XX左50M
315
xx
合计
3965
⑶生活、生产用水
生活用水:
项目部和各工区生活用水可自打水井或采用自来水。
生产用水:
项目沿线水资源丰富,工程用水可从沿线洣水河、溪流内获取。
从溪流内取水时,需要修建高位拦水坝,形成高山水池。
⑷污水及垃圾处理
在施工驻地及施工现场,修建临时排水系统,排放全部施工、生活污水和废水,外排必须满足环保要求。
生活垃圾和生产垃圾分开堆放,并安排专人收集和处理所有工作区域的垃圾,及时清运,定期灭蝇,直到工程交工为止。
⑸临时通讯
项目部配备程控电话1部和传真机1部,各工区驻地和重点工地值班室安装程控电话,通讯线路从中村乡引入,施工人员均配备手机,保证施工中的通讯畅通。
3、驻地、站、场
⑴项目经理部及各工区驻地
临时驻地采用租赁和自建相结合的方式,按照就地取村,节约用地,布局合理,减少干扰,方便施工,安全实用的原则选址和修建。
项目部设在GK1991+300左侧(中村乡中心小学内),租赁学校房屋1500㎡,房屋均为两层楼房,租用学校场地7200㎡,内设办公区、生活区(含澡堂和食堂)、会议室、活动室及试验室,按照《xx省高速公路精细化施工实施细则》的要求进行规划和布置,见《xx高速项目部平面布置图》;项目部及各施工工区生活和办公用房具体如下表
项目部和工区设置一览表
序号
名称
位置
面积(m2)
备注
1
项目部
GK1991+300左侧
8700
租用学校
2
路基工区
ZK42+750左侧160m
300
自建
3
桥梁工区
ZK44+500左侧200m
1000
自建
4
隧道工区一队
ZK42+945左侧
700
自建
5
隧道工区二队
XX左侧50m
700
自建
⑵工地试验室
试验室设在项目部内,使用面积为181.2m2,其中养生室使用面积为16m2,具体见《试验室平面布置图》。
进行规划后向监理工程师提交试验室必须配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面图,报监理工程师审批。
⑶拌合场
拌合场根据构造分布,共设5处,具体如下:
拌合站设置一览表
1号拌合场
布置于ZK42+945左侧50m处,占地面积为3100m2,配备JS750拌和站2套,负责xx和田螺窝隧道施工用砼。
2号拌和场
布置ZK42+807左侧30m处,占地面积为2000m2,配备JS500拌和站2套,负责起点处3道盖板涵和410片T梁预制施工用砼。
3号拌合场
布置ZK44+500左侧150m处,占地面积为5000m2,配备拌合能力为60m3/h的HZS60拌和站1套,负责xx和xx施工用砼。
4号拌合场
布置XX左侧100m处,占地面积为2200m2,配备JS750拌和站2套,负责xx施工用砼。
5号拌和场
布置ZK46+700左侧150m处,占地面积为2200m2,配备JS750拌和站2套,负责xx基础、下构、现浇箱梁及桥面和2道盖板涵施工用砼。
⑷T梁预制场
结合实际地形和运梁、架梁条件,T梁预制场设置在本合同段起点路基上,长度约300米,设置移梁龙门和小型龙门,负责xx、xx370片40mT梁和xx40片30mT梁的预制。
⑸机械停放修理场和仓库
各施工工区均设机械停放场地和仓库一处,负责工程所需机械停放检修和材料的存放。
机械停放场地占地面积为500m2,仓库占地面积为200m2。
⑹钢筋加工场
根据本合同段结构物分布,设置5处钢筋加工场,其中4处钢筋加工场如下表。
钢筋加工场一览表
序号
位置
面积(m2)
备注
1
ZK42+807左侧30m
600
负责xx和田螺窝隧道钢筋及型钢加工
2
ZK44+500左侧150m处
1800
负责xx和xx基础、下构及桥面系和附属钢筋加工
3
XX左侧100m处
500
负责xx钢筋及型钢加工
4
ZK46+700左侧150m处
400
负责xx钢筋加工
4、弃土、渣场
根据本合同段隧道分布,尽量少占耕地和经济林、利用荒地的原则,考虑经济运距、便于防护绿化和排水,弃土、渣场布置如下表。
弃土、渣场一览表
序号
弃土、渣路段起迄桩号
弃土、渣场位置
占地面积(亩)
弃土、渣方量(m3)
1
XX
ZK42+900左侧400m
17
170970
2
XX
ZK44+140左侧300m
8
27000
3
XX
XX左侧350m
14
127500
第二节施工进度计划
根据本标段工程特点,为确保工期,必须对各个分项工程进行统筹安排,尽量缩短搭接时间,合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。
施工中根据实际情况采取平行、交叉作业法,合理安排施工顺序,搞好工序衔接,发挥机械、人员的最大使用效率,减少施工中各项目间的相互干扰,加快工程进度,避免窝工。
一、分项工程施工计划
本工程计划2010年1月1日开工,2012年6月18日完工,总工期900日历天。
各分项工程施工计划如下进行:
㈠施工准备:
施工准备计划于2010年1月1日开始,到2010年3月31日完成施工准备工作;
㈡桥梁工程
1、xx桩基计划于2010年4月1日开始施工,2010年7月10日完成;
空心薄壁墩承台、桩顶系梁计划于2010年5月10日开始施工,2010年07月20日完成;
空心薄壁墩计划于2010年5月20日开始施工,2010年11月15日完成;
柱式墩计划于2010年5月15日开始施工,2010年9月15日完成;
盖梁计划于2010年6月15日开始施工,2011年1月15日完成;
桥台计划于2010年7月25日开始施工,2010年9月30日完成;
T梁预制计划于2010年12月1日开始施工,2011年2月28日完成;
T梁安装计划于2011年3月15日开始施工,2011年4月30日完成;
现浇段及负弯矩张拉计划于2011年4月1日开始施工,2011年5月31日完成;
桥面铺装及附属结构计划于2011年6月1日开始施工,2011年7月20日完成;
2、xx桩基计划于2010年4月1日开始施工,2010年12月10日完成;
空心薄壁墩承台、桩顶系梁计划于2010年6月1日开始施工,2011年01月31日完成;
空心薄壁墩计划于2010年6月10日开始施工,2011年6月10日完成;
柱式墩计划于2010年6月10日开始施工,2011年4月15日完成;
盖梁计划于2010年7月15日开始施工,2011年7月15日完成;
桥台计划于2010年10月1日开始施工,2010年12月31日完成;
T梁预制计划于2011年3月1日开始施工,2011年12月31日完成;
T梁安装计划于2011年5月5日开始施工,2012年1月20日完成;
现浇段及负弯矩张拉计划于2011年8月1日开始施工,2012年2月20日完成;
桥面铺装及附属结构计划于2011年10月1日开始施工,2012年3月20日完成;
3、xx桩基计划于2010年5月15日开始施工,2010年8月15日完成;
墩柱计划于2010年6月20日开始施工,2010年10月20日完成;
盖梁计划于2010年8月15日开始施工,2011年1月15日完成;
桥台计划于2010年10月20日开始施工,2011年1月20日完成;
现浇箱梁计划于2011年2月1日开始施工,2011年7月31日完成;
T梁预制计划于2011年12月1日开始施工,2012年1月30