熔炼主厂房钢结构安装方案完整版.docx
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熔炼主厂房钢结构安装方案完整版
HENsystemofficeroom【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
熔炼主厂房钢结构安装方案
附表及附图
1、施工进度计划
2、施工平面布置图
一、工程说明
工程概述
、本工程为铜陵有色铜冶炼工艺技术升级改造项目“奥炉改造工程”熔炼主厂房奥、电炉工段钢结构工程。
奥电炉主厂房长度为约为75米，宽为49米，顶标高约为70米，为多层钢结构平台。
奥炉主厂房主要平台为15层，局部层上设有独立平台，奥炉低跨檐口标高为，并设有85/40吨行车。
电炉框架顶标高为28米，共有5层钢平台，低跨檐口标高为13m，系单层门式钢架结构及钢框架体系。
奥电炉厂房轴线面积约为3675㎡。
、奥炉主框架为B-E轴5-9线，由21根800*800箱型柱，5根H1400*550H型钢柱构成框架，15层主要平台分别为：
、、、、、、、、、、、、、、。
最大轴线柱距为15米，最小为5米。
电炉区域为B-E轴1-4线，由9根600*600箱型柱，5根H600*300H型钢柱构成框架，5层主要平台为：
、、、、，局部米及米有错层平台，屋面梁顶标高为米，最大轴线柱距13米，最小为6米。
、厂房主体结构钢柱、钢平台主、次梁及行车梁均为Q345B材质，其余支撑檩条为Q235B材质。
整个厂房吊装重量约为3850吨,其中最重钢柱为吨，最重钢梁为吨，最重吊车梁为吨。
、由于钢柱、钢梁单根构件较重，根据厂房构件实际情况，所有构件均在我单位金属结构厂内制作，运输至现场组装焊接后进行吊装。
、钢结构制作安装的技术质量必须符合设计图纸要求及GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》的要求。
工程特点及难点
本工程布局紧凑，钢柱柱距及跨度大，钢柱构件长，需现场组装焊接后吊装，且局部钢柱安装在桁架上，其必须保证钢构件现场组装精度。
在奥电区域设备基础多，第一节钢柱较重，吊车进出场及站位难，钢构吊装作业与设备安装时间较为集中，现场作业面及区域吊装空间有限，须提前进行工序组织安排，严格按照进度计划中的关键线路安排，保证各工序衔接和网络节点按期实现，最后确保整体工期。
主要工程量及区域布置
主要工程量
单项名称
材质
重量（吨）
备注
钢柱、墙壁柱、抗风柱
Q345B
1360
钢板焊接
吊车梁、制动梁
Q345B
130
钢板焊接型、角钢
平台梁、屋面梁
Q345B
1650
钢板焊接及格栅板
平台板
Q235B
285
花纹板、刚格栅
支撑及围护结构
Q235B
425
钢管、角钢、槽钢
合计
约3850
区域布置图
见后附图
二、编制依据
1.编制依据
中国瑞林工程技术有限公司设计的熔炼炉主厂房钢结构设计图纸
《钢结构设计规范》（GB50017－2003）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）
《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011）
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）
《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分》（）
《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》（GB/T11345-2013）
《焊接H型钢》（YB3001-2005）
《热轧H型钢和剖分T型钢》（GB/T11263-2010）
三、施工组织机构及进度
施工组织机构
施工任务划分
根据工程具体情况及进度要求，各施工队工程任务划分如下：
拼装班组白天拼装钢柱构件，晚上焊接构件。
三班施工作业，一班负责奥炉现场构件运输及转移就位，以及钢柱、钢梁安装，二班负责电炉主构件安装，三班负责奥电炉结构柱间支撑安装，每个班下面自行安排3-5人分为2-3个小组，各自负责分班区域内工作。
负责现场钢构件除锈和油漆涂刷工作。
施工进度计划及安排
具体见熔炼主厂房奥电、炉钢结构安装进度计划（见附表）。
计划于11月8日进行奥电炉区域钢构件安装，确保在春节（2017年1月21日）前将电炉区域钢构件安装完毕，奥炉区域安装高度达到第五节钢柱米，奥炉F轴线（22米跨）钢柱梁定于春节后进行吊装，整体框架于2017年3月30日安装完毕。
四、钢结构安装
安装工序流程及吊装方案的选定
安装工序流程
奥、电炉钢结构厂房安装工序流程如下图：
主要构件介绍及吊装设备选定
1）本工程厂房主体为框架结构，辅以低跨坡屋面结构。
低跨单根钢柱构件高度最高为米，需要进行现场拼装焊接后才能吊装，拼接钢柱最大重量达到吨，行车梁吨。
框架结构层顶标高约为70米，根据层标高分段为7节钢柱。
第一节钢柱为米左右，重量约为吨,2-7节柱控制在吨左右，框架梁根据塔吊起重范围重量进行控制（具体见下表），在米处箱型钢梁达到21吨。
另外在厂房内设备基础多而复杂，奥、电炉构件几乎为同时进行吊装，容易形成交叉作业，以及施工场地有限，导致吊车站位受限制。
根据以上特点，经由我施工单位调配，决定先从奥炉5-9线开始进行吊装，待奥炉区域第一节柱及层平台梁完成后，再进行电炉钢柱安装，以防吊车进出场地限制问题。
同时考虑吊装经济的合理性分别采用50吨、80吨、100吨及130吨汽车吊来进行第一节柱安装。
奥炉第二节柱及钢梁采用塔吊进行吊装。
次构件采用25吨、50吨汽车吊装。
具体构件明细及吊车选用、钢丝绳选用见下表。
奥、电炉主要吊装钢构件统计表
构件名称
规格型号
单重（吨）
钢丝绳选用
吊车选用
电炉
钢架柱
BH1400*550*16*36
φ31mm
100吨吊车
钢架梁
BH650*250*12*14
Φ24mm
50吨吊车
奥炉
钢架柱
BH1400*550*16*36
φ31mm
100吨吊车
箱型柱
口800*800*32
φ31mm
100吨吊车
箱型梁1
口2500*800*25*32
21
φ37mm
130吨吊车
箱型梁2
口1500*700*25*32
φ31mm
塔吊
平台梁
框架梁及次梁
范围控制
塔吊
电炉行车梁
H2300*600/500*28*40/36
φ31mm
100吨吊车
电炉制动梁
H型钢角钢组合
Φ16mm
50吨吊车
奥炉框架结构柱、梁塔吊参数表
构件号
作业半径（m）
最大起重量（t）
轴线（A）
轴线
（1）
备注
GZ5a
B
2
第七节柱
GZ1
C
2
第七节柱
GZ1
D
2
第七节柱
GZ8a
E
2
第七节柱
C-1GZ1-2
C
3
第六节柱
C-1GZ1a-2
D
3
第六节柱
GZ8a
E
3
第六节柱
C-1GZ1-1
C
4
第一节柱
C-1GZ1a-1
D
4
第一节柱
GZ8a
E
4
第一节柱
C-1GZ2-3
B
5
第三节柱
C-1GZ3-1
C
5
第三节柱
C-1GZ2-1
D
5
第三节柱
GZ8b
E
5
第六节柱
C-1GZ4-4
B
6
第四节柱
C-1GZ4-2
C
6
第四节柱
C-1GZ4b-1
D
6
第四节柱
GZ8b
E
6
第四节柱
C-1GZ4-3
B
7
第二节柱
C-1GZ4-1
C
7
第二节柱
C-1GZ3b-1
D
7
第二节柱
GZ8b
E
7
第一节柱
C-1GZ3a-3
B
8
第一节柱
C-1GZ4a-1
C
8
第一节柱
C-1GZ4a-2
D
8
第二节柱
GZ8b
E
8
第一节柱
C-1GZ2-2
B
9
第一节柱
C-1GZ3a-2
C
9
第一节柱
C-1GZ3a-1
D
9
第一节柱
GZ8b
E
9
第一节柱
2500*800*25*32箱型钢梁
C-D中
6
层
1500*700*25*32H型钢梁
C-D中
7
层
1500*600*20*20箱型钢梁
C-D中
8
层
1500*600*20*20箱型钢梁
C-D中
9
层
说明：
QTZ400（TC7052）塔式起重机二倍率最大起重参数。
汽车吊计算选用
a1.钢柱吊装（最重为吨，位置位于奥电炉3-F轴线）
1、吊车位置选址：
根据现场设备基础实际情况，吊车只能站位于奥电炉基础以北外5米处即离钢柱中心吊点位置距离15m。
2、吊车工作臂长：
钢柱吊装高度H=钢柱长度+安装间隙+吊绳吊钩等高度3m=。
吊车臂长=√（152+）=
3、起吊重量=钢柱重量+吊钩重量1t=
4、吊车选用：
根据以上参数：
作业半径15m，汽车吊工作臂长，起吊重量。
参照汽车吊性能参数表选用130t汽车轮胎吊车，作业半径16m，汽车吊工作臂长，起吊重量为22t，满足要求。
a2、米平台箱型梁吊装（21吨，3-6线C-D轴）
1、吊车位置选址：
根据现场设备基础实际情况，吊车只能站位于奥炉E轴线基础以北外5米处即离箱型梁中心吊点位置距离15m外。
2、吊车工作臂长：
箱型梁吊装高度H=绕过第二节钢柱长度25m+安装间隙+吊绳吊钩等高度3m=。
吊车臂长=√（152+）=33m
3、起吊重量=箱型梁重量21t+吊钩重量1t=22t
4、吊车选用：
根据以上参数：
作业半径15m，汽车吊工作臂长33m，起吊重量22t。
参照汽车吊性能参数表选用130t汽车轮胎吊车，作业半径16m，汽车吊工作臂长，起吊重量为24t，满足要求。
130t汽车吊性能表
38吨配重、全伸支腿性能表
13
58
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
10
10
12
12
14
14
16
16
18
18
20
20
22
22
24
24
26
26
28
28
30
30
32
32
34
34
36
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