蒲屯村3#大桥箱梁钢筋骨架制作及安装首件文档格式.docx
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子长至姚店高速公路设计施工总承包
K46+021蒲屯村3号大桥箱梁骨架制作及安装
施工组织设计
五工区
编制：
复核：
审核：
陕西省交通规划设计研究院
陕西路桥集团有限公司
二〇一八年八月
目录
一、工程概况1
1、编制依据1
2、适用范围2
二、编制原则2
三、工程概况2
四、工艺流程2
1、钢筋、钢绞线加工及箱梁钢筋绑扎3
2、预应力孔道的预埋4
3、模板制作与安装5
3.1、整体式外模设计5
3.2液压行走系统设计5
3.3箱梁模板施工工艺流程6
五、质量、安全、环保及文明工地施工主要措施7
5.1质量保证措施7
5.2安全保证措施8
5.3安全管理措施8
5.4文明施工管理9
5.4.1组织措施9
5.4.2现场管理措施9
5.5环境保护措施9
六、雨季施工措施10
一、工程概况
1、编制依据
子长至姚店高速公路施工招标文件、工程量清单、图纸等参考资料；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2017）；
《公路工程技术标准》（JTGB01-1-2014）；
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；
2、适用范围
子姚高速设计施工总承包项目经理部第五工区，赵家疙塔2号大桥2-2#中跨中梁首件施工。
二、编制原则
为确保优质、安全、尽早完成本合同段的工程施工，组织施工的总体编制原则如下：
一、根据实际情况编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。
二、按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。
三、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。
四、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。
五、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，强化质量管理。
3、工程概况
子姚高速设计施工总承包项目经理部第五工区共计预制箱梁1028片（20m箱梁656片、30m箱梁340片、31m箱梁32片），本工区共建1处预制梁场，预制梁场位于路线K47+000右侧，配置8套箱梁液压模板（20米
箱梁液压模板4套，30米箱梁液压模板4套），44个预制台座。
四、工艺流程
施工准备→钢筋下料及半成品加工→绑扎底、腹、顶板钢筋→管道定位→安装侧模→吊装底、腹板钢筋入模→安装端模→安装内模→吊装顶板钢筋→安装顶板端模
1、钢筋、钢绞线加工及箱梁钢筋绑扎
（1）钢筋进场时应按不同品种、规格、等级及生产厂家分批验收，合格后存放在钢筋棚内，分类堆放在原材存放区，不得混杂，并填写标识牌。
（2）钢筋表面应洁净。
油渍、漆污、脱落的浮皮及铁锈等应在使用前清除干净。
在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。
在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮麟落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点伤蚀截面时，应予以废弃不得使用。
主筋采用双面搭接焊连接，相邻主筋连接位置应错开连接，焊缝平顺饱满，不得夹杂焊渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
（3）钢筋在钢筋加工厂内统一制作，严格按设计图纸下料、弯制，加工好的半成品，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混合存放，且不得直接接触地面，下垫30cm工字钢。
（4）底腹板、顶板钢筋骨架提前在绑扎台座上绑扎成型，卡具尺寸、位置严格按照设计图纸加工，以确保绑扎时钢筋定位准确，保证钢筋骨架加工质量。
绑扎顶板钢筋时预留张拉槽口位置。
钢筋骨架成型后，自检合格后，上报总监办监理工程师验收，验收合格后应及时使用，如不能及时使用，应做好防锈措施，不得雨淋、玷污钢筋等。
（5）钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。
钢筋每个断面的接头不超过25%。
并按规定错开。
钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
±
10
尺量：
每构件检查2个断面
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
5
4
弯起钢筋位置（mm）
20
每骨架抽查30%
保护层厚度（mm）
每构件沿模板周边检查8处
（6）保护层垫块采用同标号砂浆垫块。
采用梅花型布置，垫块与钢筋固定牢固并紧贴模板。
（7）底腹板钢筋骨架检验合格后，吊装入模，内模安装完成后安放顶板钢筋骨架。
（8）对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。
注意防撞护栏、伸缩缝钢筋的预埋。
2、预应力孔道的预埋
（1预应力管道使用前检查外观质量，检查合格后方可使用。
（2）预应力管道在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，管道的位置必须严格按照坐标定位并用“井”字定位筋固定，定位钢筋在曲线段间距为40cm，直线段间距为80cm，顶板负弯矩段间距为100cm。
安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。
（3）定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变，适当调整钢筋位置，同时防止电焊灼伤管道。
（4）预应力管道安装完成后在管道内穿硬塑芯管，确保浇筑混凝土时不变形、不漏浆。
（5）浇筑前应检查波纹管是否密封，严防漏浆，防止浇筑混凝土时堵塞管道。
（6）振捣时振动棒不能触及预应力管道。
（7）锚具安装时用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计及规范。
并且定位钢筋按设计坐标进行固定。
（8）锚垫板采用钢铸件，安设时应保证位置准确。
3、模板制作与安装
箱梁模板主要由底模、整体式外模、拼装式内模、横移台车、行走轨道及液压系统组成。
底模布设在预制台座上，预制台座高度按照设计高度进行制作，确保台座顶面高出硬化后的场地65cm，并在台座内按照设计预留拉筋孔道，在台座两侧按照设计位置埋设行走导轨，底模由8mm厚钢板与混凝土底座两部分组成，底模安装时按设计要求设置预拱度，箱梁模板均采用钢模板，具有提高梁体表面光洁度、保证梁体尺寸以及增加倒用次数等优点。
3.1、整体式外模设计
侧模板同时承受灌注混凝土的侧向压力和上翼板混凝土的竖向压力以及施工荷载。
为保证梁体混凝土外侧的平整和光滑，采用刚度较大的整体侧模。
侧模由面板（6mm）、面板加劲槽钢、面板加劲立带、调节支撑、调节拉杆及液压行走系统组成。
液压行走系统使用，改变了侧模上翼的悬挑受力为简支受力的受力方式。
考虑到侧模刚度大，侧模立腿受力不匀，为保证在混凝土灌注时侧模不发生变形，增设立腿调节支撑和调节拉杆，通过调节支撑来保证侧模立腿的稳定性，通过调节拉杆来对侧模立腿预施荷载压力，来保证侧模在混凝土灌注施工时的双向受力稳定，各块模板拼装在一起，整体外侧模板应达到混凝土的侧向压力和上翼板混凝土的竖向压力以及施工荷载的要求，模板接缝平顺，板面平整，转角光滑，连接孔准确。
模板具有足够的强度和稳定性，并具有多次反复使用不产生影响梁体外形的刚度，确保整体在施工过程中各部位尺寸正确。
3.2液压行走系统设计
液压行走系统行走轻轨、横移台车、液压油缸组成。
每侧外模设三台横移台车和一个操作平台，每台台车上设垂直顶升油缸和横移油缸，由操作平台的操纵杆控制模板的升降、横移，以便于整体外侧模板的安装、调整及拆除。
3.3箱梁模板施工工艺流程
侧模安装→侧模验收→底腹板钢筋吊装→端模安装→内模安装→调整验收内模板→顶板钢筋吊装
3.3.1底模检查
①底模清理：
清除底模面板上杂物，对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴。
②检查底模的平整度，尤其是支座处误差须在允许范围内。
③均匀涂刷模板油。
3.3.2侧模安装
①当侧模纵移到位精确对位后启动台车上的横移油缸，将模板推向底模并靠拢。
②调整侧模高度。
③连接侧模与底模，使侧模与底模靠紧，微调侧模支腿的调节支撑，使侧模板固定。
④侧模立完后，检查并验收侧模的尺寸，其误差应在规范允许范围内。
⑤均匀涂刷脱模剂并覆盖薄膜。
⑥模板的横移、纵移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。
3.3.3端模安装
①按要求安装锚垫板后即可吊装端模。
②端模安装要保证中线、高度和垂直度。
③端模上布置供安装张拉索预埋件的安装孔及端部湿接头连接钢筋伸出的槽口。
④预埋钢筋及钢板安装完后，端模预留孔用堵头封堵。
⑤拼成的端模要保证端模刚度、控制整体定位精度。
3.3.4内模安装
①内模拼装在拼装台位上拼装。
②内模采用一次拼装，整体成形，用整体来保证内模的刚度。
③在侧模、梁体钢筋、端模安装完后，将内模整体吊装至制梁台位安装。
④模板的接缝应平顺，其错台不大于1mm，要严密不漏浆。
⑤两侧及顶部均匀涂刷脱模剂。
为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用30工字钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。
内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。
然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。
3.3.5吊装顶板钢筋
顶板钢筋吊装时应需缓慢吊起，避免过快提升、下落过程中造成的钢筋网变形。
五、质量、安全、环保及文明工地施工主要措施
5.1质量保证措施
5.1.1严格执行质量管理制度，加强过程控制，在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中教育、工后教育）、“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）、“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、未检查签证不施工）。
认真收集和整理施工技术资料，及时总结、提供试验数据，争取使每一道工序一次达标。
5.1.2加强质保体系的正常运转，严格遵守施工程序和要求，层层落实责任，严防质量事故。
5.1.3把好材料进场关，注重材料的进场验收。
做到及时抽检和试验。
现场技术员跟班检查，严格控制各道工序的质量。
5.1.4明确岗位职责，严格执行技术交底制度，使现场施工人员明确设计意图、施工规范、施工工艺，认真执行自检、互检、抽检制度，消除一切质量隐患。
5.1.5虚心听取和接受监理工程师的指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创造优质工程。
5.2安全保证措施
5.2.1强化“安全为了生产，生产必须安全”的意识，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，依靠科学管理和技术进步，加强安全生产管理，控制人员受伤事故的发生。
5.2.2加强安全教育，对全体施工人员从思想上、知识上、制度上经常进行教育。
5.2.3技术交底时，要对负责该项工程的施工人员明确安全责任，并充分发挥安全员在安全管理中的作用。
5.2.4要注意安全生产与文明施工相结合，关键部位必须持有安全操作规程，主要管理人员要挂牌上岗。
5.2.5制定各项安全管理措施，在易发生或可能发生事故的部位、施工设备、施工工地附近设立安全警示标志。
5.2.6加强安全生产检查，及时发现和纠正违章，消除事故隐患。
施工人员要严格按照操作规程施工，严禁违章。
5.3安全管理措施
5.3.1坚持预防为主的原则，项目部建立以总工为核心的安全保证体系。
加强安全教育，建立健全安全管理规章制度，真正做到“安全生产，人人有责”。
5.3.2作业队在开工前，由项目部相关负责人组织施工队人员进行安全教育，并以书面形式向作业队人员下安全交底，让接受交底人签字，责任到人。
严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。
5.3.3安全员每天巡视工地，发现问题现场及时纠正解决，并做好安全记录。
5.3.4对于现场发现的安全隐患，责令其进行整改，如期整改不到位者予以适当经济处罚，直至监督其整改完毕、安全隐患彻底消除为止。
5.4文明施工管理
遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；
施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，维护既有公路交通通畅，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。
成立以工区经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本工区文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。
5.4.1组织措施
制定及明确施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业形象。
施工期间，依靠当地政府、认真了解、切实尊重当地的风土人情，搞好与当地群众的团结。
每旬进行定期检查，及时发现问题，解决问题。
5.4.2现场管理措施
临时设施设置。
按照施工组织设计，根据现场实际情况及批准的平面布置图，进行统一规划设计。
做到场地平整、排水畅通，各种设施安装符合消防、环保和卫生要求等规定，临时用电和排水设施规范、安全，并定期进行检查。
现场配备安全旗、安全标语、警示牌等标志，规范施工生产。
施工现场做到挂牌施工。
设置工点标牌；
各级管理人员及工作人员一律戴胸卡上岗。
现场机具、材料、成品及半成品堆放整齐，挂牌标识清楚。
施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶。
现场配备洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，对运输、储存易产生扬尘的物料用蓬布覆盖。
5.5环境保护措施
保护原有植被，对合同段规定的施工界限以外的植物、树木等维持原状，严禁超范围砍伐。
对于机械保养维修，在检修过程中，对于油料应用专用器具保存。
在混凝土搅拌、运输、灌注过程中，对于多余的废弃料应集中处理。
施工现场挂牌施工，施工区域内材料、物品、机具、设备堆放整齐。
六、雨季施工措施
1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
2、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，邻近公路施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。
3、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；
施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；
雨季前对现场设备作绝缘检测。
4、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。
5、当浇筑混凝土时遇到降雨，及时根据砂石料含水率调整施工配合比，施工完毕及时覆盖，防止雨水冲刷表面，禁止在大雨时灌筑混凝土。
雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。
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