级配碎石施工方案Word文档下载推荐.docx
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碎石垫层厚度15cm，采用厂拌机铺法施工工艺。
三、计划施工时间
计划开工日期：
2014年3月20日。
四、施工组织
为做好级配碎石垫层的施工，项目经理部成立了以项目总工程师牵头，试验室主任、施工前场负责人、后场负现人、内业负责人等人员组成的领导小组；
确立了前场现场施工负责人为谢刚、覃邦兴，前场试验负责人为杨兴，后场试验负责人为李云全，全面组织试验段的施工管理和质量控制。
投入的主要机械设备见下表：
机械设备数量及性能表
序号
设备名称
规格及型号
数量
状况
备注
1
平地机
DF125
2辆
全新
2
自卸汽车
EQ3092B
20辆
九成新
3
装载机
龙工50
4辆
4
压路机
20T
5
水准仪
索佳
2台
6
全站仪
拓普康
7
洒水车
EQ200
良好
8
冷拌机
500t、600t
1、材料准备；
级配碎石采用自产，分级堆放，各级材料在料场均用浆砌片石墙隔开。
粗集料：
采用花岗岩、石灰岩或卵石轧制碎石，压碎值不得大于40%，针片状颗粒总含量不大于20%。
细集料：
采用碎石料加工过程的石屑。
配合比：
浸水4d的CBR值不低于60%，混合料级配组成应满足表10-14的要求。
压实度：
在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的压实度不小于96%。
级配碎石的集料组成范围表10-14
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
液限（%）
塑性指数
100
90-100
73-88
49-69
29-54
17-37
8-20
0-7
<
28
2、混合料配合比：
见后面附件
五、原材料及技术要求
原材料：
采用粒径大于5cm的洁净卵石扎制的碎石，压碎值不得大于30%，针片状含量不得大于20%，卵石轧制时具有1个破坏面的颗粒含量不得少于70%，具有2个破坏面的颗粒不少于50%。
碎石颗粒组成满足设计要求，最大粒径均按37.5mm控制。
各种集料必须采取有效的隔离措施分级堆放，细集料应有防雨遮盖措施防止雨淋，未筛分碎石垫层应根据具体材料至少分成3级（不含天然砂，建议分级界限：
0～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～37.5mm）堆放，以保证合成级配稳定满足要求。
应采用中心站集中拌和，在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量（应根据施工气温调整最佳含水量）都达到规定的要求，当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。
级配碎石垫层可采用平地机施工，施工时应尽可能减少混合料的离析，摊铺时应设专人对已发生离析的部分，及时换新的混合料消除离析现象。
纵横向接缝的处理应采用搭接拌和，整平后一起进行碾压密实。
六、施工技术要求
级配碎石垫层检测项目及检测方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度（%）
代表值
96
按JTGF80/1-2004附录B检查每200m每车道2处
极值
92
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200米测2处×
10尺
纵断高程（mm）
+5、-15
水准仪：
每200m测4个断面
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
厚度（mm）
-10
按JTGF80/1-2004附录H检查每200m每车道1点
-25
横坡（mm）
±
0.3
弯沉值（0.01mm）
按JTGF80/1-2004附录I检查
七、施工方法、方案
本项目路面垫层设计为15cm厚级配碎石，采用厂拌机铺法施工。
即在全线（K107+300、K111+800、K128+0000）三个料场固定设置拌和场，采用稳定土拌和机按级配要求，拌制混合料，运输至路段现场后使用摊铺机摊铺的方法施工。
1、施工准备
（1）准备下承层、交通管制
A、清除已完成的路基上所有浮土、浮石、杂物等，并洒水湿润，并经监理工程师验收合格。
B、将路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度要求。
C、交通管制，在路段前后100处设立警示、限速标志及减速带，使得车辆在路床上匀速、缓慢行驶。
（2）施工放样
A、在路床上恢复中线和边线；
直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面外缘外0.4～0.5m设指示桩，同时用石灰画出边线，以能更好的控制路面的宽度。
B、进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出垫层顶边缘的设计高程和松铺顶面位置，并挂上钢线作为平地机检平依据，松铺系数为1.35。
2、备料与拌合
各种集料采取有效的隔离措施分级堆放，以保证合成级配稳定满足要求。
级配碎石采用中心站集中拌合，在正式拌合前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
按预定配合比在拌和站内拌制级配碎石混合料。
3、运输和摊铺
用自卸汽车将混合料，运至摊铺路段。
级配碎石垫层采用一次摊铺法施工。
在摊铺混合料前，先在下承层的表面上利用洒水车适当洒水，使其表面湿润，便于结合。
下承层表面湿润后，由远到近将混合料卸置于下承层上预设的方格网内，按规定的路拱用平地机均匀摊铺，并检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料。
派专人跟在平地机后，及时消除粗细集料离析现象；
每段摊铺完毕后人工配合平地机进行坡面整型。
4、碾压
摊铺结束后，利用振动压路机进行碾压，作业应遵循“先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后中间、轮迹重叠”的原则进行压实。
对正在碾压的路段和已经完成碾压的路段，严禁一切机械在这些路段上调头和急刹车，以保证垫层表面不受破坏。
初压：
采用YZ－20振动压路机静压一遍，速度为1.5～1.7km/h。
复压：
采用YZ－20振动压路机先弱振一遍，再强振三遍，碾压速度为2.0～2.5km/h。
终压：
采用YZ－20振动压路机静压2遍，速度为2.0～2.5km/h。
在碾压结束之前，用平地机精平一次，使其达到设计规范要求。
5、检查验收
碾压完成后，试验人员应按监理工程师批准的方法做压实度试验，检验级配碎石混合料是否达到设计规定要求，否则重新进行碾压、整形。
施工结束后由监理工程师做验收，合格后方可进行下道工序施工。
八、施工注意事项：
1、施工前应对路基单位所交验的路基进行保护、洒水养护等，并上报监理工程师；
2、施工前现场技术管理人员应与后场管理员含接，根据铺筑长度确定混合料的用量；
在施工过程中随时与后场管理员、实验员联系以确定及时含水量、根据天气情况实际含水量比设计高1%-2%，用料数量避免不必要的浪费；
3、施工前现场测量人员应采用标杆挂钢丝等方法定出铺筑厚度，便于备料及平地机初平标准；
在平地机初平后测量人员及时跟上进行高程测量控制，平地机精平；
4、运输车装料应遵循前-后-中多堆法装料、应根据天气情况采用篷布对集料进行覆盖，避免集料离析及水分蒸发；
禁止运输在以铺筑成型段落上急刹车、掉头；
运输车卸料必须听从现场施工员的指挥；
5、在摊铺过程中现场施工人员应在平地机后压路机前用三米直尺进行平整度检查，发现不平整及时派人工进行处理；
并随时查看集料，如发现集料离析应及时配合人工进行修补；
6、平地机精平结束后压路机及时跟上进行碾压；
在碾压过程中施工员根据混合料情况安排洒水车进行洒水；
九、养生及交通管制
在级配碎石成型后，项目部安排专人随时根据天气情况定期或不定期对其进行洒水养护，保证垫层施工质量；
在已铺筑路段前后50m、20m处设置车辆减速警示带，避免车辆在垫层上急刹车。
十、质量保证措施
1、质量管理组织机构：
成立全面质量管理领导小组，项目经理任组长，由项目副经理总工任副组长，各部门负责人为组员的组织机构。
组织机构图附后。
2、现场控制：
认真核对设计文件，作好技术交底，及时准确完成现场测量和实施性施工组织设计，配合项目部对该项工程的材料抽样以及养护。
3、对于进场的材料，必需按规定进行抽检试验，不合格材料坚决不准使用。
4、雨季施工质量保证措施：
作出合理的规划与安排。
保证现场排水设施畅通，各种排水设施应经常得到维护。
对所需的材料、机具要充分估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，及时排除施工场地积水。
5、冬季施工质量保证措施：
维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料，准备好施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料等物资。
6、质量受控，保证工程进度：
在全面保证质量的同时，要做好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备，抓好有利施工季节，加快施工进度。
十、安全保证措施
1、对所有施工人员进行安全技术交底，提高其安全意识。
2、施工过程中每个操作工人必须严格执行安全操作规程，不戴安全帽不允许进入施工场地，施工现场立明显的安全标志。
3、施工用电，严格按用电安全操作规程进行布置及使用，电工必须持证上岗，建立完善的安全用电措施，防漏电、触电。
4、使用的所有机械必须由持证或熟练技工进行操作，专人使用。
十一、文明施工和环保措施
1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各部室和生产班组为成员的文明施工和环保组织机构。
建立施工生产责任制，管理施工人员均要求挂牌上岗。
民工队伍统一安排统一管理，并实行登记编号制。
2、通过加强教育宣传工作，提高全体施工管理人员的文明施工和环保意识。
对制定的各项规章制度，加强检查和监督。
3、合理布置施工场地，合理定制各种施工设施。
挖基出来的土石集中外运至废土场，不使泥土流失污染水源和环境。
4、减少施工中的噪声和振动，不扰民。
对现场的施工便道经常洒水，以减少粉尘。
5、施工进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。
6、加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。
7、处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。
污水池经常洒药水灭菌和清理沉淀物，污水经处理达到国家标准后方可排放。
不合格
表1、级配碎石垫层施工工艺框图
确定质量管理目标
表2质量保证体系
质量保证体系
思想体系
组 织 体 系
控 制 体 系
项目经理部
质量意识教育
质量回访服务
预防为主的方针
计量标准的质量控制
施工准备的质量控制
施工过程的质量控制
机具材料的质量控制
施工组织设计与方案控制
工程部
质安部
物资部
工地试验室
施工队
质量信息反馈
表3工程质量控制机构
旁站质检员
表4工程质量监控程序
监理工程师检验签认
中间交工证书、中间计量证书
表5安全保证体系
安全保证体系
经济保证
制度保证
工作保证
组织保证
思想保证
包保责任制
国家安全法律法规
开工前检查
经理部安全领导小组
提高全员意识
奖罚分明
各项安全生产标准、规程
施工技术安全规则教育
经济兑现
施工过程检查
十二项安全生产制度：
1．安全生产责任制
2．班前安全讲话制
3．周一安全活动制
4．安全设计制
5．安全标准工地建设制
6．安全教育制
7．安全技术交底制
8．安全交接班制
9．安全操作挂牌制
10．安全生产检查制
11．安全事故报告制
12．安全生产奖惩制
安保科
生产必须安全
安全生产第一
安全为了生产
工区安保室
收程检查
工班、工种安全检查员
安全生产目标
表7环保组织框图
垫层队环保负责人
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
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