试验计划书Word格式文档下载.docx
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15、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
16、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）
17、《S208岳阳县杨林至张谷英公路工程设计图纸》
工程概况
S208岳阳县杨林至张谷英公路工程A2合同段起于K8+080，止于K17+358.176，全长约9.3km，线路走廊带穿越区地貌类型主要有侵蚀构造丘陵地貌，剥蚀构造丘陵地貌。
地形起伏较大，山体坡度较陡，山顶多呈尖峭，发布较广，地形平缓，丘顶浑圆呈垄状延伸。
主要技术指标如表1：
表1
公路等级
二级
计算行车速度
60Km/h
路基宽度
12.0m
停车视距
75（40）m
设计洪水频率
大中桥1/100，其他1/50
车辆荷载等级
公路-Ⅰ级
本合同段共有平面交叉路口10个，圆管涵39座，盖板涵5座，倒虹吸1座，，路基土方13.1万m3，石方9.7万m3，防护5287m3，排水8513m3，4%水泥稳定碎石调平层102536m2。
5.%水泥稳定碎石基层88893m2，级配碎石底基层91969m2
本项目计划2013年8月开工，2014年10月竣工，总工期14个月。
检测内容
一、原材料
1、范围
适用于本合同段的桥梁、通涵、路面等所采用的地材和外购商品材料。
2、水泥
对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，袋装不超过200T为一批、散装不超过500T为一批验收，每批至少抽样一次，做胶砂强度、安定性、凝结时间、细度等项目试验，各项目指标不得低于《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）要求。
若对质量有怀疑时，应随时检查。
3、粗集料
对于进场的同料源、同级配的粗集料每400m3为一批验收，每批至少取样一次，按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）的要求做筛分试验、视比重试验、含泥量、泥块含量、针片状含量，压碎值指标试验等。
各指标应满足《招标文件范本》（2003年版）和《S208岳阳县杨林至张谷英公路工程图纸》中关于粗集料的要求。
4、细集料
对于进场的同料源、同开采单位的细集料，每400m3为一批验收，每批至少取样一次，按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）的要求，做筛分试验、视比重、含泥量、泥块含量、云母含量试验等。
各指标应满足《招标文件范本》（2003年版）和《S208岳阳县杨林至张谷英公路工程图纸》中关于细集料的要求。
5、钢筋
对进场钢筋每批（同品种、同等级、同型号、同炉号、同生产厂家生产的每60T为一批）内任取三根钢筋，制取3组试件，分别做拉伸试验、冷弯试验和可焊性试验，满足要求方可用于工地施工。
6、钢铰线
对进场后的钢铰线同一规格、同一厂家、同一生产批号生产的每60T为一批进行验收，任选取3盘，每盘截取一个试件，送有资质的检测机构做力学性能试验。
7、土工布、土工格栅、支座、预应力锚具等按规定进行抽检，送有资质的检测机构检验，合格方可用于工地施工。
二、砼、砂浆
1、配合比设计
每种标号砼、砂浆都应按《普通砼配合比设计规程》（JGJ55-2000）和《砌筑砂浆配合比设计规程》（JTJ98-2000）的要求进行配合比设计，再根据混合料的和易性、强度、经济性等要求，确定施工配合比。
2、砼试验
评定水泥砼的抗压强度，应以标准养护28d龄期的试件为标准，试件为边长15cm的立方体，试件3块为1组，制取数量应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录D的要求。
3、砂浆试验
评定砂浆的抗压强度，应以标准养护28d龄期的试件为准，试件为边长7.07cm的立方体，试件6块为1组，制取组数应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录F的要求。
三、土石方
适用于路基填筑，包括土路肩和结构物处的台背回填及改路填筑。
2、填筑材料
a、凡具备规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料，通常情况下，下列材料为非适用材料：
（1）沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾；
（2）含有树根和易腐朽物质的土；
（3）有机质含量大于5%的土；
（4）液限大于50%，塑性指数大于26的土。
b、对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。
c、路基填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内，不得采用石块填筑。
D、路基填料最小强度和最大粒径应符合表2要求：
表2
填挖
类型
路面底面下深度cm
要求项目
压实度（%）
填料最小强度CBR
填料最大粒径cm
填方路基
上路床
0~30
≥95
6
10
下路床
30~80
4
上路堤
80~150
≥94
3
15
下路堤
150以下
≥92
2
零填路堑路床
0~80
清淤回填
回填土
3、填方材料试验
在路基填筑前，填方材料应每5000m3或土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTGE41-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，特殊路基处理使用土工格栅等送有资质的试验室进行试验。
4、路基压实标准与压实度
填土应分层填筑，均匀压实，填料应采用经试验确定的取土场，路基压实度及填料应满足表2所列数值要求。
当填料不能满足规范及表2要求时，必须及时采取必要措施，使其满足相关要求后方可使用。
涵洞、桥梁等结构物的台背回填宜选项用透水性材料，如砂砾、碎石、碎石土等。
当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。
填料的最大粒径不得超过50mm，每层松铺厚度不宜超过15cm，压实度≥95%。
压实度检测严格按照《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2005）规定的标准和频率进行检测：
每200m每压实层测4处，以“灌砂”法为主，“环刀”法为辅。
四、路面底基层（4%水泥稳定碎石调平层）（5%水泥稳定碎石基层）
1、水泥：
应选用初凝时间3h以上，终凝时间较长（宜在6h以上）的普通复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，标号宜不高于32.5，不应使用快硬水泥，早强水泥及受潮变质的水泥。
2、稳定土中碎石或者砾石的压碎值不大于40%。
粒径应满足表3的要求：
表3
筛孔尺寸（mm）
53
4.75
0.6
0.075
0.002
通过百分率（%）
100
50~100
17~100
0~50
3、混合料设计
混合料组成应按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求进行。
混合料强度以7d浸水抗压强度为标准。
a、对原材料进行筛分、含水量、液塑限、压评值指标试验，并按规范要求进行掺配，使混合料级配满足表3要求。
b.混合料掺配后，进行重型击实试验和无侧限抗压强度试验。
c.取样和试验
水泥稳定碎石底基层施工现场每天应取样一次，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG057-94）的方法进行混合料筛分、含水量、水泥剂量、无侧限抗压强度试验，并在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）要求进行压实度检测，每一作业段按每200m每双车道测2处，压实度标准应≥95%。
五.路面层
1、沥青混合料：
沥青混合料的配合比采用三阶段设计对施工具有非常大的指导意义，其真正使室内试验与施工生产联系在了一起。
但是，在实际施工中还应注意以下几点：
（1）必须克服以往只对混合料配合比设计采用目标配合比，而忽视生产配合比和验证配合比；
也不能碰到一些指标不合格或试验有困难就放弃。
特别应注意在生产配合比设计阶段，要严格控制冷料仓和热料仓的配比；
当材料发生变化时，要及时调整配合比。
（2）在进行配合比设计时，要具体问题具体分析，不能死搬硬套《规范》规定。
在不脱离《规范》的情况下，根据不同的材料，灵活的进行配比设计。
（3）在配合比设计过程中，要和施工生产的实际情况相结合，不能脱离现有的技术条件；
同时要严格施工管理，使混合料的生始终控制在设计的最佳状态
2.稳定土中碎石或者砾石的压碎值不大于40%。
粒径应满足表4的要求：
表4
3.配合比设计
沥青混凝土配合比按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）要求进行配合比设计，再根据混合料的和易性、强度、经济性等要求，确定施工配合比。
同时可组织试验人员对拌和摊铺后的混合料及时取样，进行抽提如马歇尔试验，对碾压段进行钻芯取样等各种检验，并对生产的全过程监控，检查各种设备参数材料投放是否准确。
整理出该阶段的所有数据，进行对比分析，若有指标不到规范要求，应对生产配合比或有关工艺做出调整，直至达到设计要求，据此写出总结报告，报监理及业主批准实施。
检测计划
附后：
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