桥墩砼浇筑注意事项交底要点Word文件下载.docx
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（三）混凝土设计
本管段墩台混凝土设计标号为C35、C40两种，具体详见表1。
（四）结构设计
1、实体墩
（1）桥墩构造
①L=24+24m、32+32m，24+32m,H=3-14m时，桥墩构造详见通桥（2009）4301-Ⅰ-05图（直坡等截面，L=24m+24m时，支承垫石不采用此图）；
②L=24+24m、32+32m、24+32m，H=15-20m时，桥墩构造详见通桥（2009）4301-Ⅰ-06图（直坡变截面，L=24m+24m时，支承垫石不采用此图）；
③L=24+24m,H=3-14m时，支承垫石构造详见长昆施桥参01-A-2图；
L=24+24m,H=15-20m时，支承垫石构造详见长昆施桥参01-A-3图。
表1设计桥台及实体墩砼标号设计表
序号
桥梁名称
砼设计标号
1
马路田大桥（无设计图）
9
小岩头中桥
C35
2
高枧大桥
10
来仙阁南明河特大桥（咨询图）
3
旧寨中桥
11
水塘寨中桥
4
猫场大桥
12
洛湾南明河特大桥
5
猫场特大桥
13
石头寨特大桥
6
小马鞍山中桥
14
云井庄大桥
7
大横坡大桥
15
柿花树及杉木井大桥（有柿花树主桥设计图）
C40（部分墩）、C35
8
小岩头特大桥
④L=32+32m,H=20-25m时，桥墩构造详见长昆施桥参01-A-3图；
L=24+32m,H=20-25m时，桥墩构造详见长昆施桥参01-A-5图。
（2）支承垫石钢筋
①L=32+32m，H=3-20m时，支承垫石钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ12和HPB235φ10两种，详见通桥（2009）4301-Ⅰ-09图。
②L=24m（高）+32m，H=3-20m时，支承垫石钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ12和HPB235φ8两种，详见通桥（2009）4301-Ⅰ-10图。
③L=24+24m，H=3-25m、L=32+32m，H=21-25m时，支承垫石钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ12和HPB235φ8两种，详见长昆施桥参01-A-7图。
④L=24+32m，H=21-25m时，支承垫石钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ12和HPB235φ8两种，详见长昆施桥参01-A-8图。
（3）顶帽钢筋
①L=32+32、24+24、24+32m，墩高3m≤H≤14m时，顶帽钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ20和HRB335Φ16两种，具体详见：
通桥（2009）4301-Ⅰ-11、12图。
②L=32+32、24+24、24+32m，墩高15m≤H≤20m时，顶帽钢筋设计规格型号为：
通桥（2009）4301-Ⅰ-13、14图。
③L=32+32、24+24、24+32m，墩高21m≤H≤25m时，顶帽钢筋设计规格型号为：
两种，具体详见长昆施桥参01-A-图。
（4）墩身钢筋
①L=32+32、24+24、24+32m，墩高3m≤H≤14m时，墩身钢筋设计规格型号为HRB335Φ14和HPB235φ10两种，具体详见：
通桥（2009）4301-Ⅰ-21～23图。
②L=32+32、24+24、24+32m，墩高15m≤H≤20m时，墩身钢筋设计规格型号为HRB335Φ14和HPB235φ10两种，具体详见：
通桥（2009）4301-Ⅰ-24～26图。
③L=32+32、24+24、24+32m，墩高21m≤H≤25m时，墩身钢筋设计规格型号为HRB335Φ14和HPB235φ10两种，具体详见：
长昆施桥参01-A-9图。
2、空心桥台
（1）台顶钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ20、HRB335Φ16、HRB335Φ12和HRB335ΦR9四种，具体详见长昆施桥参10-A-06-1/6～3/6图。
（2）顶帽钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ16、HRB335Φ12和HPB235φ10三种，具体详见长昆施桥参10-A-07图。
（3）台后挡板钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ16、HRB335Φ12和HPB235φ10三种，具体详见长昆施桥参10-A-08、09图。
（4）台身护面钢筋设计规格型号为：
HRB335Φ12一种，具体详见长昆施桥参10-A-10-1/2和长昆施桥参10-A-11图。
（5）桥台构造详见长昆施桥参10-A-02～05图。
二、技术要求
（一）基本要求
1、墩台身施工前，将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平，标出实体墩身底面位置。
2、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确，不发生变形。
3、墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工缝处浇筑新混凝土时，需凿除处理层混凝土表面的松弱层，采用风动机凿毛时，处理层混凝土强度须达到10Mpa。
经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水。
大体积墩台混凝土浇筑应采用降温控裂措施。
4、墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中，应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。
5、墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
同时排出锚栓孔积水，将孔口封闭。
6、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确，不发生变形。
（二）施工过程控制要求
1、混凝土浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度；
检查浇筑混凝土使用的脚手架，是否便于人员与料具上下，且保证安全；
2、墩台混凝土宜连续浇筑，浇筑时，分层浇筑厚度不宜超过30cm。
当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。
3、加强混凝土养护，使用清洁水进行养护，防止产生表面裂纹。
对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，保护已完混凝土结构不受污染。
4、混凝土浇筑过程中应采取防雨措施，避免雨水冲刷混凝土。
（三）施工方法
1、承台凿毛清理
在承台混凝土浇筑之前，预埋墩台身钢筋；
在承台混凝土浇筑后，将承台墩台底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出。
2、测量放样
在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装模板。
3、钢筋加工及安装
（1）钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立材料标识牌进行标识，经检验合格后方可使用。
钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋严禁露天堆置，下部垫高不小于30cm，其标准应符合物资储存的要求。
（2）由项目部测量班再次测放出墩台结构尺寸线，在结构尺寸线外搭设钢管脚手架、作业平台，将墩台钢筋运至桥墩附近准备进行墩台钢筋安装。
（3）墩身钢筋安装：
由于墩身竖向主筋在施工承台（扩大基础）时，已按照设计位置准确预埋，先将墩身竖向主筋理顺、整理成形，在作业平台上将墩身竖向主筋采用搭接焊接长并用环形箍筋在上部固定，再按照图纸安装环形箍筋，最后安装竖向主筋间的蹬筋，并在钢筋骨架靠模板侧绑扎混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度符合设计要求。
（4）墩顶实体段钢筋绑扎：
用吊车将墩顶实体段钢筋吊运至墩顶作业平台，按照图纸从下向上一层一层进行绑扎。
钢筋网片在墩顶检查槽处截断并设置标准弯钩，相互间点焊牢固，不脱落、松动。
（5）绑扎好的钢筋应顺直、间距均匀，节点绑扎牢靠。
焊缝应饱满、平整，钢筋骨架尺寸应准确，不扭曲变形。
（6）接地钢筋采用搭接焊连接，向上接长至墩顶，并焊接预埋接地套筒，接地套筒渗出墩顶混凝土面1～2cm。
（7）墩身钢筋绑扎完自检合格并经现场监理工程师验收合格后，方可进入墩身模板安装工序。
（8）混凝土的配制、输送及浇筑速度应符合下式规定：
V=Ah/t
式中V=混凝土配制、输送和浇筑的容许最小速度（方/小时）；
A=浇筑的面积（平方）
h=浇筑层的厚度（米）
t=所用水泥的初凝时间（小时）
4、模板
1、模板安装、加固
（1）模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，并用塑料薄膜进行覆盖。
立模前进行试拼，保证平整度小于3mm。
（2）模板支立前精确放出结构外轮廓线，在墩身钢筋骨架绑扎完毕后进行。
（3）立模采用汽车吊或塔吊吊装，人工配合。
吊装就位后，采用垂球进行竖向校核其垂直度，绷线法调直线型。
通过背楞、高强螺栓、外撑和内向拉杆将模板连接成一个稳固的整体。
（4）墩身模板与承台（扩大基础）顶面混凝土间缝隙用水泥砂浆填塞。
模板内刷高效脱模剂以利于脱模并使混凝土表面保持光滑。
（5）在模板安装过程中，严格控制模板安装质量。
做到模板接缝横平竖直、对接平整。
模板接缝应严密，不得漏浆。
相邻模板间接缝不得大于2mm，并用玻璃胶填塞其间，以防漏浆。
（6）侧面保护层厚度控制：
在墩身钢筋上绑扎强度不低于墩身混凝土设计强度的
凝土垫块，每平米不少于4个。
（7）作业班长要预先规划每个墩的模板组拼方案，便于拉杆穿插及模板安装、加固。
2、模板拆除
当混凝土达到拆除强度时，先人工松开支撑和螺丝等连接杆件，吊车配合。
模板的拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序拆除模板。
拆模时严禁抛扔模板。
不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。
模板拆除后，应及时对其进行修理整理，并分类妥善存放。
（1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。
侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
（2）一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不宜拆模。
大风或气温急剧变化时不宜拆模。
在寒冷季节，若环境温度低于0℃时不宜拆模。
在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。
（3）当墩身未施工至设计标高时：
拆模需按立模顺序从下往上进行，最后一层模板不得松动螺丝、拉杆，以便于继续向上安装下一层墩身模板，并防止模板与墩身混凝土间出现空隙导致浇筑下一层混凝土时漏浆，使下一层混凝土面出现蜂窝麻面现象及污染本层墩身混凝表面。
（4）当墩身已施工至设计标高时：
拆模宜按立模顺序逆向进行，先支后拆，后支先拆，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
5、混凝土浇注
实体墩身混凝土浇筑按高度分段循环进行，混凝土由拌合站集中供应，采用电子自动计量，输送车运输，输送泵提升混凝土入模，振捣棒人工振捣。
施工要求：
（1）墩身混凝土施工时，安装使用套装钢模板，定高浇注，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取相应的降低水化热措施及养护措施。
（2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般要满足下列要求：
①从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不超过2m。
②当倾落高度超过2m时，要通过串筒辅助下落。
③串筒出料口距混凝土面的高度不超过1m。
（3）混凝土浇筑、振捣
混凝土浇筑、振捣要求与空心墩混凝土浇筑、振捣要求一致，具体内容请详见空心墩混凝土浇筑、振捣要求。
（4）墩顶预埋件
详见《预埋件技术交底》。
6、混凝土养护
（1）混凝土养护一般要求与空心墩混凝土养护一般要求一致，具体内容请详见空心墩混凝土养护一般要求。
（2）大体积混凝土温控措施
圆端形实体墩混凝土施工时，一次浇筑混凝土体积过大，为防止混凝土表面开裂，采取下列措施降低混凝土水化热：
①采用低水化热配合比。
②骨料降温：
在使用前用高压冷水冲洗，使之温度降低，但拌合时应注意含水量的变化，由现场试验员及时调整施工配合比。
③使用低温水：
抽取深井地下水用作混凝土拌合水，必要时可在水中加入冰块。
④水泥、粉煤灰防热：
将拌合站的水泥灌、粉煤灰罐体涂成白色，定时用冷水浇湿罐体表面。
⑤运输机具降温：
混凝土输送车、吊斗等在使用前均先用冷水冲洗降温，使其与混凝土之间的温差小于15℃。
⑥浇筑混凝土前，用冷水冲洗接灌混凝土面、钢筋、模板，使其温度降低，使其与混凝土之间的温差小于15℃。
⑦混凝土养护期间，对有代表性的部位进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境温度，并根据混凝土温度和环境温度的变化情况及时调整养
⑧夏季施工时气温较高，大体积混凝土施工尽可能安排在下午或夜晚等温度较低的时间段进行。
三、施工工艺
施工工艺流程详见图1。
四、验收标准要求
图1实体墩施工工艺流程图
（一）模板
1、模板的支立、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
2、模板安装质量检查内容
（1）模板的高程、平面位置、垂直度及截面尺寸。
（2）模板、支架、支撑等结构的可靠程度。
（3）隔离剂涂刷情况。
（4）模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。
当模板有缝
隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
（5）预埋件、预留孔位置
（二）钢筋
1、钢筋的加工、制作、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
墩身模板允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
前后、左右距中心线尺寸
±
测量检查每边不少于2处
表面平整度
1m靠尺检查不少于5处
相邻模板错台
尺量检查不少于5处
空心墩壁厚
同一梁端两垫石高差
测量检查
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
预埋件和预留孔位置
纵横两向尺量检查
2、钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
钢筋应平直，无局部折曲。
加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
3、墩身钢筋净保护层厚度为4cm，采用标号不低于墩身混凝土设计强度的商品混凝土垫块支垫
4、钢筋加工的允许偏差
图1半圆形弯钩图2直角形弯钩
钢筋加工允许偏差表
序号
名称
受力钢筋全长
尺量
弯起钢筋的弯折位置
20
5、钢筋连接及安装的允许偏差
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差表
受力钢筋排距
同一排中受
力钢筋间距
基础、板、墙
柱、梁
分布钢筋间距
箍筋间距
绑扎骨架
焊接骨架
弯起点位置（加工偏差±
20mm包括在内）
30
钢筋保护层厚度c
c≥35mm
＋10,－5
25＜c＜35mm
＋5,－2
c≤25mm
＋3,－1
注：
表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。
钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差
类别
允许偏差
电弧焊接头
帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移
0.5d
搭接焊接头钢筋轴线
弯折角
4°
偏移
0.1d,且不大于3mm
焊缝高度
+0.05d～0
焊缝宽度
+0.1d～0
焊缝长度
-0.5d
咬肉深度
0.05d,且不大于0.5mm
在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6mm2
闪光对焊接头
接头处钢筋轴线
0.1d,且不大于2mm
接头表面裂纹
不允许
d为钢筋直径，单位为mm。
6、墩身竖向主筋由于直径较小，采用搭接焊连接，墩身环形箍筋钢筋可采用现场搭接焊或绑扎，其他钢筋均采用闪光对焊或搭接焊。
采用搭接焊时，应提前把接头处弯折，保证两根钢筋的轴线位于同一直线上。
焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
7、钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：
（1）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。
钢筋电弧焊和闪光对焊接头类型
接头类型
接头简图
适用范围
钢筋类别
钢筋直径（mm）
闪光对焊
Ⅰ～Ⅲ级钢筋
Ⅳ级钢筋
10～40
10～25
双面帮条焊
单面帮条焊
Ⅰ～Ⅱ级钢筋
双面搭接焊
单面搭接焊
（2）钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
（3）接头弯折的角度不得大于4°
。
（4）接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
8、钢筋加工过程要进行焊接接头力学性能检验，以同一批、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个按一批计。
焊接接头需错开布置，接头数量在受压区不得超过钢筋总数的50%，受拉区不超过25%。
（三）混凝土
1、混凝土施工要符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
2、墩身混凝土施工检查内容
（1）检查混凝土各种原材料的出厂合格证、质量证明资料及现场取样试验检测报告资料，
（2）碎石、砂的含水率，混凝土坍落度、含气量及入模温度。
（3）混凝土表面外观质量检查
墩身混凝土表面必须光滑、密实、色泽均匀，线型顺直无错台，无蜂窝麻面、漏筋现象。
混凝土墩台允许偏差和检验方法
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
测量检查不少于5处
桥墩平面扭角
2°
1m靠尺检查不少于5处
简支混凝土梁
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
支承垫石顶面高程
0～-10
预埋件和预留孔位置
四、施工安全注意事项
⑴进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽。
⑵没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者水平堆放。
两块模板要采用面对面的存放方法。
⑶模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。
模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确；
严禁模板大幅度摆动或碰倒其它模板。
⑷在模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。
⑸在模板拆除时，指挥拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。
⑹拆模起吊前，应复查拉杆是否拆净，在确无遗漏且模板与扩大基础完全脱离后方可起吊，拆除侧模时应挂好吊钩、紧绳索，再行拆除加固钢管与拉杆。
⑺切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。
⑻多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一直线上。
钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。
⑼起吊钢筋，下方禁止站人，必须待钢筋降落到离地1m以下方准靠近，就位支撑好方可摘钩。
吊运短钢筋应使用吊笼，吊运超长钢筋应加横担，捆绑钢筋应使用钢丝绳千斤头，双条绑扎，禁止用单条千斤头或绳索绑吊。
⑽夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，电线要架空，确保符合安全用电要求。
对电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘，定期检修电器设备。
施工场地内的油库、发电机等临时设施要设置防雷击装置。
现场设一名专职安全员负责施工的安全工作，根据项目部的安全要求对现场的施工安全进行监督，发现安全隐患及时制止并予以纠正后方可正常施工。
⑾凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
抓好现场管理，保持现场管线整齐。
危险区要设标志，备齐消防器材。
⑿在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
⒀焊工必须穿戴防护衣服。
电弧焊焊工要戴防护面罩。
焊机必须采用接零和漏电保护，以保证操作人员安全；
对于接焊导线及焊钳接导线处，都应可靠地绝缘。
⑷加强施工用电管理，严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》，确保用电安全。
用电线路埋设、架空高度必须符合要求，严防行走施工机械损坏输电线路。
⑸施工机械、设备经常检修、保养，保持完好，机械、设备必须由考试合格并持有合格证的人员上岗。
起吊重物和搅拌运输车倒车时必须有专人指挥。
起重机
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