降低虹吸式排泥行车故障率文档格式.docx
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排泥行车开始行走并进行排泥。
待排泥完毕后，开启破虹吸阀，开启蓄水箱排水阀将箱内污水排出。
3、故障原因调查
三期、四期共6台虹吸排泥行车，分别于1996年和2001年投入运行，在日常运行中存在行车故障率高，排泥效果差，维护检修成本高，维修劳动强度大，严重时影响沉淀池正常运行，2009年曾发生因行车故障导致沉淀积泥超量而被迫停池事件。
经统计，仅2009年共发生虹吸式排泥行车故障达54次，平均每月4.5次。
在这54次故障中，真空系统的故障为35次，电气线路故障为9次，行车行走故障为5次，排泥管故障为4次，其他故障为1次。
如下图所示：
从图中数据可以看出：
影响虹吸式排泥行车故障率的主要原因是真空系统故障高，年故障次数为35次，占总故障数的64.8%，因此
减少了真空系统的故障才有可能达到设备完好率的要求。
三、原因分析
利用质量管理中头脑风暴法，我从人、机、料、法、环五个方面对真空系统故障率高的原因进行了分析，找出主要原因：
1、人的方面：
操作水平各异虹吸形成不到位。
这点需要通过改变操作方式降低人的影响因素，是次要原因。
2、机的方面：
1）真空管道破损漏气无法形成虹吸：
管道漏气需要通过定期检查可排除故障，是次要原因。
2）真空泵效率低：
真空泵的效率通过测试吸气量检验，是次要原因。
地点
最大真空值（Mpa）
吸气量（m3/min）
评价
三期1#
-0.085
0.83
良好
三期2#
-0.083
0.85
三期3#
-0.081
0.81
三期4#
-0.084
0.86
四期1#
0.80
四期2#
-0.082
0.82
3、法的方面：
1）吸吸信号点高度不足使得虹吸无法形成；
原虹吸信号采集点安装于蓄水箱内部，在排泥行车开始进行抽真空排泥时，需将泥水吸入蓄水箱内并达到虹吸信号采集点高度，虹吸信号形成，此时真空泵停止工作，行车开始进行排泥工作。
但因排泥管径、排泥距离存在差异，因此8根排泥管形成虹吸的时间也会不尽相同，由于蓄水箱内信号采集点与排泥管的相对高度较小，当虹吸信号形成真空泵停止工作后仍有部分排泥管虹吸未形成或形成不充分，无法进行正常排泥。
久而久之，排泥效果差的排泥管道便会出积泥堵塞现象而无法进行正常排泥。
2009年全年因排泥管虹吸形成不到位导致16根排泥管发生堵塞，因排泥管堵塞造成沉淀池积泥使行车出现偏轨、啃轨，吸泥扁嘴脱落，轮轴折断等故障共计12次。
有效提高信号点高度，可延长真空形成时间，减小和避免8根排泥管形成虹吸时间不同的影响因数。
为了分析虹吸信号采集点安装高度与虹吸形成状态间的相对关系，经过了5次试验，将虹吸形成信号点高度分别增加0厘米、30厘米、60厘米、90厘米、120厘米进行现状效果对比实验。
实验数据如下：
增加高度
虹吸形成时间（秒）
排泥量
0厘米
102
差
效果差
30厘米
152
一般
60厘米
194
效果一般
90厘米
243
佳
效果最佳
120厘米
281
效果佳
从上表数据看，原安装高度排泥效果差，随着安装高度的增加，排泥效果明显增加，但增加高度超过90厘米时，排泥量无变化，抽虹吸时间逐渐增长。
是主要原因
2）真空泵进泥水也会造成虹吸无法形成。
真空泵为旋片式，采用油液进行循环和密封，在运行时一旦进入泥水，真空泵内的机械润滑就会遭到破坏，此外由于该泵旋片与泵壳接触间隙小，泥水进入将导致旋片破损，因此泵内严禁进入泥水。
小组调查和统计真空泵运行情况，发现真空泵故障报修中，大部分是因进入了泥水而出现的故障。
4、环的方面：
1）真空管道堵塞无法排泥：
通过定期清洗疏通可解决，是次要原因。
2）气温低使阀门冻结无法排泥。
在冬季环境运行过程中，若控制阀门冻结，无法正常启闭，行车排泥便会无法正常进行。
经过多年的实践，运行人员已经具备丰富的防冻经验和保护措施。
将真空管道包裹一层加热带，及时排水，可有效预防低温环境冻结情况。
是次要原因
四、制定对策
1、对策评价对比分析表
序号
要因
对策
综合得分
选定方案
有效性
可操作性
经济性
可靠性
1
虹吸信号点高度不足
增加蓄水箱高度
4
2
3
11
×
废除蓄水箱，在真空管上安装
5
18
√
真空泵进泥水
增加泥水分离装置
10
选用水射器抽真空方式
17
选用水环式真空泵
12
采用潜水泵排泥方式
2、对策可行性对比分析表
可行性分析
结论
现场施工难度较高，蓄水箱升高后稳定性差，安全性差，并存在排放积水的问题。
不可行
成本低，结构简单，有丰富的安装经验，同时排除了蓄水箱人工排水的不利环节。
可行
原真空系统有一套泥水分离装置，其处理量相对真空管泥水含量偏小，且日常更换和维护量大，使用成本高。
控制及操作简便，受泥水影响小，冬季不会易出现冻结，维护成本低。
经过查阅，水射器的真空度为-0.086Mpa、吸气量可达0.7m3/min，满足使用要求。
需要增加引水装置，且冬季容易出现冻结，控制及操作复杂
改造费用极大，日常运行成本高，维护检修难度大。
五、实施对策
对策一：
废除蓄水箱，在真空管上安装虹吸信号点。
废除蓄水箱，废除真空泵进气电磁阀、蓄水箱排水电磁阀。
将虹吸形成信号点位置从蓄水箱内移至真空管顶部，经过前期试验结果，我们将虹吸形成信号点提高90厘米，见下图。
实施前
原信号点
实施后
现信号点
对策二：
废除原真空泵系统，安装水射器、潜水泵系统来抽吸真空。
水射器
潜水泵
六、效果检查
1、目标检查
活动前排泥效果
活动后排泥效果
通过实施，行车排泥效果得到大幅改善，故障情况明显下降，运行人员操作程序简捷、可靠。
对策实施后，统计了2010年4月至2011年4月真空系统故障情况。
抽真空设备故障由原14次降到1次。
虹吸式排泥行车故障率大幅下降，由改造前2.5%降至改造后0.9%，完成了设备完好率98%的要求。
2、经济效益
由于降低了故障率，减少了设备更换次数和维修频次，设备运行成本大幅降低。
2009年6台虹吸式排泥行车日常维护检修费用：
内容
规格
数量
单价（元）
金额（元）
备注
真空泵进水检修
次
14
400
5600
需更换密封、润滑油
排泥管堵塞
根
800
3200
需放空沉淀池
气水分离器故障
台
600
2400
真空泵旋片破损
套
1800
真空泵电机故障
1600
电机更换一台
6
电磁阀、排水阀故障
7
300
2100
部分更换
蓄水箱故障
8
电气线路故障
9
2700
行车行走故障
4000
更换滚轮2套
防水罩破损
个
200
更换
合计
26000
2010年4月至于2011年4月6台虹吸式排泥行车日常维护检修费用：
潜水泵检修
1200
排泥管道破损
3800
虹吸式排泥行车一年节约检修费用：
26000－3800=22200（元）
七、结束语
通过全面科学的分析排泥行车故障类别和原因，将焦点直接指向真空系统，通过数据进一步分析真空系统故障的主要原因，节省了查找问题的时间成本。
采取简单易行的有效措施明显降低了真空系统的故障率，节省了改造的经济成本。
现阶段，这种节能降耗的举措对企业的意义显得更加重大。
不但节省了人力资源的消耗，也带来了经济上的效益，保障了安全优质供水。
今后我将进一步深化生产环节的精细化管理，及时解决生产中问题，为全面提高供水水质而努力！
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