桥梁基坑开挖施工作业指导书secretWord文档格式.docx
《桥梁基坑开挖施工作业指导书secretWord文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁基坑开挖施工作业指导书secretWord文档格式.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：
1
1:
1.25
1.5
碎石类土
0.75
黏性土、粉土
0.33
0.5
极软岩、软岩
0.25
0.67
较软岩
0.1
极硬岩、硬岩
注：
①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；
②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；
③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
3）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4）弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
5）无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
6）基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基
底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
7）基坑宜在枯水或少雨季节开挖。
基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。
如基底暴露过久，则应重新检验。
8）基坑排水
（1）明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。
（2）粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。
当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。
（3）水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
（4）基坑排出的水应以水管或水槽远引。
（5）类井点法降水的适用范围可按表2.2确定。
表2.2各类井点法降水的适用范围
井点名称
土层渗透系数（m/d）
降低水位深度（m）
单层轻型井点
0.1～50
3～6
多层轻型井点
6～12（由井点层数而定）
喷射井点
0.1～1
8～20
电渗井点
<
根据选用的井点确定
管井井点
20～200
3～5
深井井点
10～250
>
15
9）井点法降水应符合下列规定：
（1）安装井点管，应先造孔后下管，不得将井点管硬打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深0．5m左右。
滤管底应低于基底以下1.5m。
（2）井点管四周，应以粗砂灌实，距地面0.5～1m深度内，用黏土填塞严密。
（3）集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设0.25％～0.5％的下坡。
（4）井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。
（5）降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不断抽水。
（6）对水位降低区域建筑物可能产生的沉降，应进行观测，并采取防护措施。
（7）拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上部各层井点应继续抽水。
10）基坑护壁
（1）下列基坑开挖后可采用护壁加固：
A、基坑较深，土方数量较大。
B、基坑坡度受场地限制。
C、基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。
（2）挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑
每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。
（3）对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序，应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
（4）用吊斗出土，应有防护措施。
吊斗不得碰撞支撑。
（5）喷射混凝土护壁适用于稳定性好，渗水量少的基坑。
喷护的基坑深度应按地质条件决定，但不宜超过10m。
（6）喷射混凝土厚度可参照表2.3规定办理。
表2.3喷射混凝土厚度（cm）
基坑渗水情况
地质类别
无渗水
少量渗水
10～15
5～8
8～10
①本表喷射混凝土厚度适用于不大于10m直径的圆形基坑，未考虑基坑顶缘荷载；
②每次喷射混凝土厚度，取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小；
③坑内砂层有少量渗水，可在坑壁打入木桩后再喷混凝土，木桩直径约为5cm、长100cm，向下与坑壁成300角打入，一般间距约为50～100cm。
（7）喷射混凝土护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量的大小可采用1：
0.07～1:
0.1。
（8）所选用的喷射机必须具有良好的密封性且输料均匀。
喷射混凝土应掺入外加剂，其掺量应通过试验确定。
当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min的要求。
干混合料宜随拌随喷。
（9）基坑开挖前，应在坑口顶缘，采取加固措施，防止土层坍塌。
按土质与渗水情况，每次下挖0.5～1m，应即喷护。
对无水或少水坑壁，喷射顺序应由下而上，但对渗水的坑壁，应由上而下。
当一次达不到要求厚度时，可在第一层混凝土终凝后，再喷第二次或第三次直到要求厚度。
续喷前应将混凝土表面污渍、泥块清洗干净。
喷射混凝土终凝2h后，应进行湿润养护。
（10）开挖基坑遇有较大渗水时，可采取下列措施：
A、每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中心。
B、开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土。
C、对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土。
（11）混凝土围圈护壁，除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。
（12）围圈混凝土由上而下逐层浇筑。
顶层应一次整体浇筑，以下各层分段开挖浇筑。
上下层混凝土纵向接缝应相互错开。
分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高度宜为2m，以下每层高1～1.5m。
（13）混凝土围圈的开挖面应均匀分布，对称施工，及时浇筑，无支承总长度不得超过1/2周长。
（14）围圈混凝土壁厚和拆模强度应满足承受土压力的要求。
11）基底处理应符合下列规定：
（1）基础底面不得置于软硬不均的地层上；
（2）岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。
应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；
（3）碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
（4）砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。
（5）基础浇筑前的基坑不得泡水。
如发生基坑泡水现象，应采取措施
进行处理并满足设计要求。
12）明挖基础的施工应符合下列规定：
（1）基坑换填或回填应及时，夯实符合规定。
（2）基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要，特殊情况下，并应符合加宽的要求。
（3）基础允许偏差应符合表2.4的规定。
表2.4基础允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
基础前后、左右边缘距设计中心线
±
30
2
基础顶面高程
20
（4）混凝土、钢筋混凝土所用原材料、配合比和强度、混凝土浇筑应符合《客运专线铁路高性能混凝土技术条件》的有关规定。
13）基坑开挖应确保边坡稳定、施工安全，基坑开挖坡度可根据设计文件及现场地质情况调整，基坑开挖尽量安排在少雨季节施工，开挖中弃土根据要求堆放，不得污染、破坏环境。
基坑开挖到设计标高后应尽快进行自检、报检，验收合格后立即进行后续施工。
当挖基础在开挖深度大、场地限制、土体稳定性差等情况下，须进行护壁时，护壁形式可根据要求灵活选用，并根据土压力、水压力等检算，施工确保护壁施工质量，并在施工中对护壁进行必要的监测，以保证施工安全。
2.1.2、草袋围堰施工
草袋围堰施工适用于水深不大于3米，流速不大于1.5米/s，河床渗水性较小的情况。
草（麻）袋围堰的主要填料最好为粘性土，堰顶宽取1～2米，内侧边坡坡率取1:
0.2～1:
0.5，外侧边坡坡率取1:
0.5～1:
1。
用草（麻）袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。
截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。
在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖
去内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘底漏水，其结构示意图如图2.1所示：
2.1.3、承台施工
可采用断续式水平支撑开挖承台基坑，组合钢模板立外模，一次性现浇混凝土，插入式振捣器捣固。
测量放线。
根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。
基坑开挖。
桩基检测完毕无质量问题后，即可进行基坑开挖。
基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。
（1）开挖防护采用拉拔森防护桩支撑，基坑四周设三道双层工字钢骨架支撑，四角采用工字钢斜撑支护。
（2）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。
（3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，至设计标高后，再统一进行一次清底，检查坑底宽和标高。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂
缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。
（4）基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。
3、质量控制
3.1、基底检验
（1）基底应检验下列内容：
A、基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
B、基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。
C、基底处理和排水情况。
D、检查施工记录及有关试验资料。
（2）基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
3.2、基底高程容许误差
基底高程容许误差和检验方法应符合表3.1规定。
表3.1基底高程的允许偏差和检验方法
检验方法
土
50
测量检查
石
+50，-200
检验数量：
施工单位对每个基坑检查不少于5处。
3.3、基础施工的允许偏差
基础施工的允许偏差和检验方法应符合表3.2的规定。
表3.2基础施工的允许偏差和检验方法
基础前后、左右边缘
距设计中心线
测量检查每边不少于2处
测量检查不少于5处
施工单位全部检查。
4、主要机具设备
以一个扩大基础或一个承台为一个单位配置下列主要机具设备。
名 称
型号
数量
备注
挖掘机
1台
自卸汽车
3-4台
喷浆机
临时备用于防护
手推小斗车
2台
小型发电机
5、劳动力组织
1）、以每座桥为一个单位配置的现场管理人员如下：
作业队长1人、副队长1-2人、技术主管1-2人、质检员1-2人、安全员1-3人、技术员2-6人、试验员1-3人、现场施工员2-8人。
2）、以一个扩大基础或一个承台为一个单位配置的现场施工人员如下：
工长１人、技术人员１人、试验人员１人、开挖工6人、电工１人、挖机司机2人、汽车司机6-8人、其他配合工人约10人。
6、安全、环保、职业健康保证措施
6.1、安全保证措施
施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障职工的人身安全和施工机械设备不受损坏。
在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。
认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。
对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。
（1）建全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。
（2）严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。
（3）专职安全员：
经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。
（4）坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。
（5）各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。
严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。
（6）各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。
机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。
（7）多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。
所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。
（8）设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡
及施工护栏牢固有效，并协助交通等部门维护社会安全。
（9）开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中注意的事宜与禁止事项。
（10）严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。
（11）夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。
（12）项目部设置安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场，主动取得附近派出所及治安联防的支持与配合。
阻止无关闲杂人员进入施工现场。
（13）在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时上报有关施工负责人员，便于及时处理。
在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，通知有关人员做好加固处理，待稳定后继续开挖。
如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。
（14）坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。
基坑边外部荷载不得大于15kpa。
坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。
（15）采用钢管连接做护栏，立杆打入土层中深0.6m以上，基脚用素砼浇实，间距2m，高1.2m，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用防护网封闭。
6.2、施工安全控制
（1）施工安全组织机构
本工程建立健全了安全组织机构，成立了安全领导小组，明确了岗位职责。
（2）安全生产领导小组
项目部成立以项目经理为组长，项目副经理和主管安全负责人为副组长，各部门，施工队负责人及相关人员为组员的安全生产领导小组，全面负责安全生产管理工作，责任到人，使安全工作上有人抓，下有人管，落到实处。
坚持“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，确立明确的安全目标，坚决杜绝重大安全隐患，防止和避免伤亡事故的发生。
安全保证体系框图
组长
副组长：
安全领导小组成员
交通安全组
综合办公室
桥梁施工组
道路施工组
升级会员 