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查普曼突发奇想，就叫它“莲花”。
至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。
年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。
他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。
其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合赛车的众要求，因而成绩斐然。
少年得志的查普曼于1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。
莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。
也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。
这项技术用于飞机制造已相当普遍，但用于汽车却是首次。
这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力（29千瓦），刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。
但由于其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。
莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。
这两项业务到1959年才正式分开。
1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。
莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。
但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。
前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。
后轮则仅用硬式车轴。
莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。
赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。
莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。
奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。
所幸伦敦一家车行于1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。
现在它已有43年的历史，仍在继续生产。
莲花品牌逐渐在车坛出了名。
它1958年首次参加F1赛车，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。
但是，查普曼最得意的建树还要算F1。
他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。
查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。
1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。
车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。
该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。
因为尽管抓地性能非常好，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。
查普曼从中汲取教训继续努力，于1962年推出Elen型跑车。
该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2+2敞篷跑车，使其地位不断巩固。
宾利
宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·
欧文·
本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。
宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。
从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。
那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
沃尔特·
本特利（WalterOwenBentley）是著名的宾利牌轿车的创始人。
本特利1888年出生于一个中产阶级家庭，是全家9个孩子中最小的一个。
他拥有一个快乐的童年，并对机械产生了浓厚的兴趣。
从学校毕业以后，本特利成为了一名铁路工程师，曾经在伦敦等地的铁路公司工作。
不久，他对汽车产生了浓厚的兴趣，致力于高档运动汽车的设计开发，成立了自己的公司。
并在1919年的汽车展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车，从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。
在接下来的十年中，是本特利最辉煌的时期。
他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
在第一次世界大战中，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国Clerget发动机的改进工作。
1919年8月成立本特利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。
经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。
1931年，本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司，其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁，直至今天。
劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为FrederickHenryRoyce（亨利·
莱斯）和CharlesStewartRolls（查理·
劳斯）。
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。
车标故事
劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事。
“双R”标志
查理·
劳斯（CharlesStewartrollsRolles）和亨利·
莱斯（HenryRoyce）第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。
两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。
在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔（Decauville）起步，但最终结果令人失望。
在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。
这辆车与法国车有诸多相似之处：
1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。
罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
“飞天女神”标志
这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·
赛克斯（CharlesSykes）。
20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。
当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。
所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。
这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队，他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却随轮船葬身海底。
后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，Rolls和Royce二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。
后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。
1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。
从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了。
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：
带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。
劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·
赛克斯这样来描述他的设计理念：
“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。
”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。
这尊女神像的制作过程也极为复杂。
它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。
做好的女神像还要经过严格的检验。
捷豹
捷豹汽车有限公司（英语：
JaguarCarsLimited）是英国的一家豪华汽车生产商，总部起初座落于英格兰考文垂的布朗兰（BrownsLane），后迁至考文垂的惠特利。
1922年成立之初的名为SS汽车公司，1945年更为现名。
1968年起成为英国礼兰汽车公司的品牌，1984年脱离英国政府公营的英国礼兰汽车集团成为独立公司，1989年被福特汽车公司收购。
标志介绍
捷豹（JAGUAR）商标为一只正在跳跃前扑的"
美洲豹"
雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
德国
保时捷
保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。
保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。
保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。
这也是保时捷品牌的核心所在：
一个力求至臻完善的标准。
保时捷，德国品牌。
保时捷公司的创始人费迪南德·
保时捷（又译作费迪南德·
波尔舍）在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。
保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。
它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·
亚历山大·
保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。
在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：
“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。
无可替代。
”
保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·
保时捷的姓氏。
图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。
“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；
商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；
商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；
商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；
商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
奔驰
奔驰（Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。
100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
标志故事
戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。
戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·
耶利内克美丽女儿的名字。
“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。
奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。
到了1916年，戴姆勒公司和奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。
而随[2]着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。
并成为世界十大著名的商标之一。
宝马
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：
BayerischeMotorenWerkeAG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。
BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。
车标含义
B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。
宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。
宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。
由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。
迈巴赫
迈巴赫（德文：
Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：
Maybach-MotorenbauGmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·
迈巴赫（KarlMaybach）的父亲威廉·
迈巴赫（WilhelmMaybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·
克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。
1997年戴姆勒·
克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。
被誉为“设计之王”的威廉·
迈巴赫（wilhelmmaybach）不但是戴姆勒·
奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
1919年，难舍汽车梦想的威廉·
迈巴赫与其子卡尔·
迈巴赫（carlmaybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。
品牌创建伊始的2个M代表的是maybachmotorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybachmanufaktur的缩写。
要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉.迈巴赫父子的汽车人生谈起。
1919年，难舍汽车梦想的威廉.迈巴赫与其子卡尔.迈巴赫（CarlMaybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
被誉为“设计之王”的威廉.迈巴赫（WilhelmMaybach）不但是戴姆勒-奔驰公司（梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。
截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。
当时，艺术品般的迈巴赫产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车（Pullman）、动感的2～7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。
每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有“MM”徽标的轿车看上去都各不相同。
而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。
首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。
这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。
即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。
奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。
在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。
这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。
由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。
最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市（zwickau）的奥迪（audi）和霍希（horch）汽车公司、开姆尼--西格玛市（chemnitz-siegmar）的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司（autounionag，以下简称汽车联盟）。
从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。
世界上也就首次出现了四环标志。
二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。
此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（autouniongmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsugmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audinsuautounionag）；
1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audiag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。
第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
美国
道奇
道奇牌轿车素以价廉和大众化称著,颇受欢迎。
轿车型号有:
蝰蛇（Viper）,无畏（Interpid）,隐形（Stealth）,小精灵（Spirit）,影子（Shadow）,霓虹（Neon）等。
“道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
该商标象征“道奇”车强壮剽悍，善于决斗，表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。
很多年来，道奇的公羊标记只在美洲大陆上驰骋。
戴姆勒·
克莱斯勒集团成立后，先是把它带入了欧洲，随后是中国。
据说，这个强悍到让人感觉踏实的公羊形象最初是由沃尔特·
P·
克莱斯勒选择的，时间是1932年——在克莱斯勒拥有道奇后四年。
沃尔特认为这头大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇简单之极的销售口号——可靠性。
且不论道奇车到底可靠到什么程度，这个公羊标记本身倒是颇为可靠的。
1914年，约翰·
道奇和霍瑞斯·
道奇兄弟制造的第一批车问世，上挂一个圆形车标。
圆内首先是一个环形，上面有“道奇兄弟汽车”字样，环内是一全球地图，地图中央有两个相互交错的三角形，最中间是同样相互交错的大写英文字母“D”和“B”。
“D”和“B”是“道奇兄弟（DodgeBrothers）”的缩写，三角形代表希腊字母“D”，两个三角形同样代表“道奇兄弟”。
整个车标的寓意相当明显：
道奇汽车将驰骋全球。
不过美好的寓意可不能一厢情愿，即使只是一车标，也不可忽视可靠性的考量。
在当时，两个相互交错的三角形被某些人指责为犹太人的象征，而整个车标则暗示了犹太人征服世界的野心，有传言说道奇背后有秘密的犹太人资金。
压力之下，道奇被迫放弃了这个圆形车标。
敦厚而不失凶悍的公羊显然更容易让人接受，于是它断断续续地一直延续至今，尽管期间几经周折，命运颇为坎坷。
福特
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利·
福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为第二大汽车公司。
目前，它拥有许多世界著名汽车品牌：
福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、马自达Mazda）、沃尔沃（Volvo）（已被中国吉利公司于2010年3月28日晚9时收购）轿车.此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷（FordFinancial），全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌QualityCare。
发展历程
福特汽车公司（FordMotorCompany）是世界第一大卡车生产厂家，也是世界第二大汽车生产厂家。
2000年《财富》杂志按销售额评出的世界500家最大企业名单中，福特排名第四。
1999年福特公司的营业收入约为162，558.0百万美元。
福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·
福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。
福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。
十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。
福特的产品种类繁多。
轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·
城市那样宽敞舒适的大型轿车，也有象阿斯顿·
马丁和美洲豹之类的华贵汽车。
大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。
卡车方面，福特可提供从逍遥和F系列皮卡，彩虹、助手、全顺、雅客、信使小货车，银河、稳达和水星村民微型货车，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途运动车，一直到F系列，货车和贸易中型卡车，应有尽有。
福特旗下还拥有美洲豹汽车公司、阿斯顿.马丁.拉贡达公司（As
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