一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总中docWord格式文档下载.docx
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二、最终结清证书和支付时间
（1）监理人收到承包人提交的最终结清申请单后的14天内，提出发包人应支付给承包人的价款送发包人审核并抄送承包人。
（2）发包人应在收到后14天内审核完毕，由监理人向承包人出具经发包人签认的最终结清证书。
（3）监理人未在约定时间内核查，又未提出具体意见的，视为承包人提交的最终结清申请已经监理人核查同意。
（4）发包人未在约定时间内审核又未提出具体意见的，监理人提出应支付给承包人的价款视为已经发包人同意。
（5）发包人应在监理人出具最终结清证书后的14天内，将应支付款支付给承包人。
发包人不按期支付的，将逾期付款违约金支付给承包人。
（6）最终结清付款涉及政府投资资金的，按照国库集中支付等国家相关规定和专用合同条款的约定办理。
（7）最终结清后，发包人的支付义务结束。
2019年一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总【三】 一级建造师公路工程高频考点：
桥梁下部结构分类，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
桥梁下部结构分类，，希望对各位有所帮助。
公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
一、重力式墩、台
主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。
主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实；
与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。
梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台。
缺点是桥台体积和自重较大。
此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。
二、轻型墩、台
1.梁桥轻型桥墩、台
（1）梁桥轻型桥墩
钢筋混凝土薄壁桥墩：
施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。
需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。
柱式桥墩：
外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。
钻孔桩柱式桥墩：
适合于多种场合和各种地质条件。
柔性排架桩墩：
优点是用料省、修建简便、施工速度快。
主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。
因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。
（2）梁桥轻型桥台
设有支撑梁的轻型桥台：
适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～10m，台高不超过6m.
埋置式桥台：
桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。
分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。
其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。
钢筋混凝土薄壁桥台：
适用于软弱地基的条件，且钢筋用量也较多。
加筋土桥台：
在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3～5m时，可采用加筋土桥台。
2.拱桥轻型桥墩、台
（1）拱桥轻型桥墩
带三角杆件的单向推力墩：
只在桥不太高的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：
适用于两铰双曲拱桥。
（2）拱桥轻型桥台
其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
八字形桥台：
适合于桥下需要通车或过水的情况；
U字形桥台：
适合于较小跨径的桥梁；
背撑式桥台：
适用于较大跨径的高桥和宽桥；
靠背式框架桥台：
适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。
拱桥的其他形式桥台；
组合式桥台：
适用于各种地质条件；
空腹式桥台：
一般是在软土地基、河床无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上采用；
齿槛式桥台：
适用于软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥。
2019年一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总【四】 一级建造师公路工程高频考点：
工程计量程序，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
工程计量程序，希望对各位有所帮助。
一、工程计量的组织类型
1、监理工程师独立计量。
计量工作由监理工程师单独承担，然后将计量的记录送承包人。
承包人对计量有异议，可在7天内以书面形式提出，再由监理工程师对承包商提出的质疑进行复核，并将复议后的结果通知承包人；
2、承包人进行计量。
由承包人对已完的工程进行计量，然后将计量的记录及有关资料报送监理工程师核实确认；
3、监理工程师与承包人共同计量。
在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。
二、现场计量的程序
对于签发中间交工证书的工程项目，首先由监理人员通知承包人计量的时间，并做好有关的计量准备工作。
采用监理工程师与承包人共同计量的方式，一般由监理工程师与承包人委派的计量支付负责人组成一个计量小组，小组人员按通知的时间到现场进行计量，然后将计量的记录（中间计量表）及有关资料报监理工程师核对确认，经监理工程师确认的中间计量表，作为中期支付的依据。
三、高级驻地监理工程师对计量结果的审查
包括两个方面：
一是计量的工程质量是否达到合同标准；
二是计量的过程是否符合合同条件。
四、总监理工程师代表处对工程计量项目的审定
在审定过程中有权对计量的工程项目的质量进行抽检，抽检不合格的项目不予计量，对计量过程有错误的项目进行修正或不予计量。
只有经总监理工程师审查批准的工程项目，才予以支付工程款项。
2019年一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总【五】 一级建造师公路工程高频考点：
桥梁组成及尺寸，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
桥梁组成及尺寸，希望对各位有所帮助。
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
下部结构包括桥墩、桥台和基础。
附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
相关尺寸术语
1、梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用L表示。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以∑L表示。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
8.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；
计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。
2019年一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总【六】 一级建造师公路工程高频考点：
建设资金监督管理的内容，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
建设资金监督管理的内容，希望对各位有所帮助。
一、交通基本建设资金监督管理的基本原则
1.专款专用原则。
交通基本建设资金必须用于经批准的交通基本建设项目。
交通基本建设资金按规定实行专户存储，专款专用，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。
2.全过程监督控制原则。
交通主管部门和建设单位对交通基本建设资金的筹集和使用进行全过程的监督检查，建立健全资金使用的内容控制制度，确保交通基本建设资金的安全、合理和有效使用。
3.分级负责、分级监督管理原则。
按照交通基本建设资金来源渠道，采取“一级管一级”的监督管理方式，实行分级负责，分级监督管理。
4.依法实施财务管理、组织会计核算的原则。
各级交通主管部门和建设单位必须遵守《中华人民共和国会计法》和《国有建设单位会计制度》、《会计基础工作规范》以及相关的财经法规、财务制度，加强财务管理与会计核算工作，严格实施财会监督。
及时反馈真实、准确的会计信息。
5.效益原则。
交通基本建设资金的筹集、调度、使用实行规范化管理，确保厉行节约，防止损失浪费，降低工程成本，提高资金使用效益。
二、交通基本建设资金监督管理的重点内容
1.是否严格执行基本建设程序及建设资金专款专用、专户存储管理的规定。
2.是否严格按概预算管理的有关规定执行。
3.有无将交通基本建设资金用于计划外工程的问题。
4.有无擅自改变建设项目、扩大建设规模问题。
5.筹集资金来源是否合法，配套资金是否落实并及时到位。
6.工程预备费使用是否符合有关规定。
7.有无发生工程质量、安全事故，造成经济损失的问题。
8.建设单位管理是否要按规定提取使用。
9.是否按合同规定拨付工程进度款，有无高估冒算，虚报冒领情况。
10.工程质量保证金是否按规定提留使用。
11.有无乱摊乱挤建设成本问题。
12.财会机构是否建立健全，并配备相适应的财务人员。
各项原始记录、统计台账、凭证账册、会计核算、财务报告、内部牵制制度等基础性工作是否健全规范。
2019年一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总【七】 一级建造师公路工程高频考点：
公路工程施工方案的优化，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
公路工程施工方案的优化，希望对各位有所帮助。
一、公路工程施工方案的优化
施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。
主要包括：
施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
二、施工顺序的优化
分为同类工程的施工顺序优化和单位工程施工顺序优化。
（1）同类工程确定最优施工顺序，实际上是提高计划安排的经济效益的一种方法。
因为全部工程整体的施工工期缩短了，且无需额外的附加资源也就相应的较为经济。
（2）单位工程施工顺序优化。
三、施工作业组织形式的优化
是指作业组织合理采取顺序作业、平行作业、流水作业三种作业形式的一种或几种的综合方式。
四、施工劳动组织优化
是指按照工程项目的要求，将具有一定素质的劳动力组织起来，选出相对最优的劳动组合方案，使之符合工程项目施工的要求，投入到施工项目中去。
分工与协作是劳动组织优化的基本原理，从基本原理出发，劳动组织符合下列原则：
（1）能够按工程项目总体施工计划要求，按时、按质、按量完成预定的分项和分部工程的全部施工任务。
（2）各队、班（组）之间的作业基本平衡，并且符合各自的特点；
班（组）内各工种及每个人的工作量达到满负荷。
（3）投入项目人工日数不超过项目人力全员计划的总数。
（4）施工队、班（组）的工人技术平均等级不高于定额规定的平均等级。
（5）各队、班组的工人技术等级要成比例的搭配合理，不能全高，也不能全低。
（6）施工队、班（组）的工人施工水平不能低于规定的施工定额水平。
五、施工机械组织优化
是要从仅仅满足施工任务的需要转到如何发挥其经济效益上来。
这就是要从施工机械的经济选择、合理配套、机械化施工方案的经济比较以及施工机械的维修管理上进行优化。
2019年一级建造师考试《公路工程》章节习题：
常用模板、支架和拱架的设计与施工
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常用模板、支架和拱架的设计与施工”供广大考生参考，希望帮到您!
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一、单项选择题
1、在计算荷载作用下，模板设计原则中不需要验算的是（ ）。
A、强度
B、刚度
C、稳定性
D、惯性矩
2、支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。
当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得（ ）。
A、大于1.3
B、大于2
C、小于1.3
D、小于2
3、下列模板安装的技术要求错误的是（ ）。
A、模板应与脚手架连接，避免引起模板变形
B、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出
C、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施
D、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查
4、支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，下列因素说法错误的是（ ）。
A、支架和拱架拆除后上部构造本身及全部活载所产生的挠度
B、支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩
C、支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩
D、支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
5、承包人应在拟定拆模时间的（ ）h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。
A、6
B、12
C、24
D、48
二、多项选择题
1、计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时，应考虑的荷载有（ ）。
A、风力
B、水流压力
C、流冰压力
D、船只漂流物的冲击力
E、土压
2、支架和拱架应根据设计进行制作和安装，当采用常备式构件拼装拱架时，应进行（ ）验算。
D、挠度
E、沉降
3、对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有（ ）。
A、模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔
B、墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除
C、卸落支架和拱架应在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落
D、简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落
E、悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。
参考答案：
1、
【正确答案】
D
【答案解析】
本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计。
在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
参见教材P134。
2、
C
支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。
当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
参见教材P136。
3、
A
本题考查的是模板的制作及安装。
模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。
参见教材P138。
4、
本题考查的是支架、拱架的制作及安装。
选项A：
支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度。
参见教材P140。
5、
B
本题考查的是模板、支架和拱架的拆除。
承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。
BCD
计算模板、支架或拱架的强度和稳定时，应考虑作用在其上的风力，设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
参见教材P135。
AC
支架和拱架宜采用标准化、系统化、通用化的构件拼装。
无论使用何种材料的支架和拱架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。
BCDE
模板拆除应按设计的顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。
卸落程序时应注意以下几点：
（2）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落;
（3）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;
悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。
参见教材P141。
2018年一建《水利水电工程》考点：
模板与钢筋
）。
2018年一建《水利水电工程》考点：
1.模板的作用与分类
作用：
对新浇混凝土起成型和支承作用，同时还具有保护和改善混凝土表面质量的作用。
分类：
固定式、拆移式、移动式和滑升式等。
拆移式模板：
可做成定型的标准模板。
大型：
100cm×
（325～525）cm，用于
3～5m高的浇筑块。
小型：
（75～100）cm×
150cm，薄层浇筑，可人力搬运。
标准木模板周转率为5～10次，钢木混合模板为30～50次。
滑升模板：
为使模板上滑时新浇混凝土不致坍塌，要求新浇混凝土达到初凝，并具有1.5×
lO5Pa的强度。
滑升速度受气温影响，当气温为20～25℃时，平均滑升速度约为20～30cm/h。
加速凝剂和采用低流态混凝土时，可提高滑升速度。
【例题】下列部位的混凝土施工，不宜采用滑升模板的有（
A.水闸闸墩
B.堆石坝混凝土面板
C.土坝防浪墙
D.水闸底板
E.拱坝廊道
【答案】C
E
【解析】水闸闸墩和堆石坝混凝土面板可采用滑升模板。
2.模板施工
安装
1）
必须按设计图纸测量放样。
安装好后，进行质量检查合格后，才能进行下一道工序。
2）
支架必须支承在稳固的地基或已经凝固的混凝土上，并有足够的支承面积。
支架的立柱必须在两个互相垂直的方向上用撑拉杆固定。
3）
对于大体积混凝土浇筑块，成型后的偏差不应超过木模安装允许偏差的
50%～
100%。
拆除
施工规范规定，非承重侧面模板，混凝土强度应达到2.5MPa以上，其表面和棱角不因拆模而损坏时方可拆除。
钢筋混凝土结构的承重模板，要求达到下列规定值（按混凝土设计强度等级的百分率计算）时才能拆模
模板支护安全要求
1.模板及支架必须：
具有足够的稳定性、刚度和强度;
模板表面应光洁平整，接缝严密、不漏浆，以保证混凝土表面的质量。
2.重要结构物的模板，承重模板，移动式、滑动式、工具式及永久性的模板，均须进行模板设计。
3.除悬臂模板外，竖向模板与内倾模板都必须设置内部撑杆或外部拉杆。
升级会员 