高速公路梁板预制场方案.docx
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高速公路梁板预制场方案
目录
一、工程概况2
二、梁板预制场地施工方案3
（一）、梁板预制场位置的确定3
（二）、梁板预制场布置及功能划分3
（三）、梁板预制场的基本建设4
1、梁板预制场施工流程4
2、预制梁场平整硬化及地基处理4
3、T梁底座施工5
4、T梁底座施工注意事项：
6
5、空心板底座施工7
6、预制梁的台座设置注意事项：
7
7、施工排水及雨季排水8
（四）、龙门吊安装及轨道施工8
1、龙门吊安装8
2、主、辅龙门吊施工11
3、龙门吊轨道施工：
12
（五）、钢筋加工、生活设施临建施工14
（六）、梁体模板17
（七）、施工蓄水池设置方案18
（八）、预制场电力线路及喷淋养生系统18
1、供电系统18
2、梁体喷淋养护系统19
3、排水系统19
三、梁体预制计划19
（一）、梁场建设时间20
（二）、T梁生产计划20
（三）、空心板生产计划20
（四）、劳动力安排：
20
1、梁预制场主要劳力安排20
2、主要机械设备一览表21
四、注意事项21
**高速公路第四合同段桥梁工程
K20+000～K20+500梁（板）预制场专项方案
一、工程概况
本合同段起止桩号为K18+000～K22+800，共10座桥梁，其中K19+080为现浇箱梁上跨桥，其余9座采用预制梁安装。
上部除K20+967山半腰桥采用16米先张法预应力空心板外，其余8座桥分别采用了25m、30m、40m三种跨径的后张法预应力砼T梁。
16米空心板154片，25mT梁145片，30mT梁220片，40mT梁240片，梁（板）共计759片。
具体情况详见下表：
**高速公路第4合同段梁（板）统计表
序号
桥梁桩号
梁长及形式
梁（板）数量（片）
边梁（板）
数量
（片）
中梁（板）数量（片）
备注
1
K18+130梨园村1号桥
25米T梁
30
12
18
2
K18+130梨园村2号桥
25米T梁
65
26
39
3
K19+497马鞍村1号大桥
30米T梁
85
34
51
4
K19+837.5马鞍村2号大桥
30米T梁
85
34
51
5
K20+620撒马山村大桥
25米T梁
50
20
30
6
K20+967山半腰大桥
16米空心板
154
28
126
7
K21+509罗富村大桥
40米T梁
160
64
96
8
K22+169小者北大桥
30米T梁
50
20
30
9
K22+634者北1号大桥
40米T梁
80
32
48
10
K19+080主线上跨桥
合计
759
270
489
本合同段内梁（板）数量较大，桥梁分散不集中，梁板运输距离远，合理组织梁（板）生产及架设，确保施工工期是本合同段桥梁工程的重点之一。
二、梁板预制场地施工方案
（一）、梁板预制场位置的确定
根据本合同段地形及地质条件，沿线无现成场地可作为预制场，预制场选择在K19+837.5马鞍村2号大桥与K20+620撒马山村大桥之间，K20+000～K20+250（Ⅰ区）和K20+250～K20+500（Ⅱ区）段路基上，场地宽度25米,长度500米,共占地12500m2。
具体布置情况详见：
附图一：
**高速路第四合同段预制场Ⅰ区平面布置示意图
附图二：
**高速路第四合同段预制场Ⅱ区平面布置示意图
附图三：
**高速路第四合同段预制场Ⅲ区平面布置示意图
（二）、梁板预制场布置及功能划分
综合考虑选择K19+837.5马鞍村2号大桥与K20+620撒马山村大桥之间的路基作为梁板预制场地，起止桩号：
K20+000～K20+500，长500米，路基宽24.5米。
在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区等功能区域，具体区域功能划分见附图一、二、三所示。
预制场预设24个台座，其中30米T梁台座12个；40米T梁台座12个。
25米T梁，根据进度情况可在30米T梁底座上预制。
16米空心板为先张法其底座单独设置。
吊装系统分为主吊和辅吊两大系统，主吊用于T梁的吊移和提升，辅吊用于T梁模板安拆、混凝土浇筑、张拉设备运输及其他。
梁台座平行于龙门轨道设置，板梁台座垂直于龙门轨道设置。
根据每片梁板的重量（40mT梁重约130t,30mT梁重约94t，25mT梁重约75t，16m空心板重约23t）以及施工周转考虑在预制场内配置30m跨径的龙门吊2台，其中80t龙门2台，用于梁体出坑；5t小龙门2台，用于拆装模板和浇筑混凝土。
（三）、梁板预制场的基本建设
1、梁板预制场施工流程
路基开挖→地基碾压夯实→软弱地基换填砂砾石→场地平整碾压→测量放样→防排水施工及场地硬化→梁底座施工→行走系统施工→拼装龙门架→检查验收→试吊。
2、预制梁场平整硬化及地基处理
预制梁场地基处理包括制梁、存梁台座地基处理；龙门吊轨道地基处理；钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区场地硬化处理；运梁便道、运输便道地基处理。
路基土石方开挖及回填至路面高程下30cm，压路机反复碾压平整夯实达到要求。
平整的填筑料均为透水性较好的土夹石，装载机粗平，人工挂线找平，22t振动压路机压实。
分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%～3%横坡度，以防止场面积水，
（1）、预制区、存梁区制梁台座地基处理
预制台座的基础下的填方采用透水性较好的碎石土填筑，用大吨位压路机以强震分层碾压，达到高速公路路基的压实度要求。
（2）、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区场地硬化处理采用10cm厚C15混凝土进行硬化。
（3）、运梁便道、运输便道地基处理。
场内主施工便道，设计宽3.5m，平行龙门吊轨道，主要是砼运输车和钢筋运输车的通道，整体填筑70cm厚的碎石土垫层，顶层浇筑10cm厚C15砼硬化。
3、T梁底座施工
全线T梁共605片，其中25mT梁145片，30mT梁220片，40mT梁240片。
底座的数量、强度和刚度要充分满足周转重复施工需要。
在已平整并充分压实后的场地上，测量放样出预制区范围及底座，然后对各个预制台座的的基础开挖宽1.0米,深0.4米的坑槽，在台座两端T梁支点处开挖宽3.0米，深度0.8米。
开挖后底座基础清除虚土后再进行人工夯实。
先浇筑底座下基层C20片石混凝土，表面拉毛，台座下基层浇筑完成后，进行台座的制作，台座用C40砼浇筑。
上基层混凝土完成后进行场地硬化，场地硬化砼采用C20砼，每台座之间纵、横设置2%双向横坡，便于排水。
上基层在梁端三米范围内设置一层防裂钢筋网,整个底座范围内预插锚筋以便和底座连接为整体。
4、T梁底座施工注意事项：
（1）、放样、开挖基础，检查地基持力层符合要求后，安模设置足够支撑浇筑基础混凝土，埋预埋钢筋。
（2）、底座的边线误差不得超过±1mm，高程误差不得超过±1mm。
每个底座尺寸为T梁底板设计尺寸-5mm，误差控制在1mm以内，两边预埋[50槽钢，T梁砼浇筑时槽内埋φ35胶管，防止漏浆。
（3）、底座采用C40小石子混凝土掺适量磨石浇筑，混凝土强度达到100%时用磨光机抛光，平整度≤1mm，以保证梁板底面的平整光洁。
经监理工程师检查验收后涂抹模板漆，以防止槽钢生锈。
（4）、在底座基础两端部3m范围内设置防裂钢筋网，钢筋直径φ10，底座厚35cm。
（5）、在浇筑底座时注意预埋Φ50PVC管，按T梁模板拉杆间距尺寸定位，并支撑牢固防止砼浇筑时偏位。
便于安装T梁模板时穿拉杆。
（5）、T梁预制台座预设反拱度规定如下：
跨径25米，外梁跨中45mm，内梁跨中40mm；
跨径30米，外梁跨中65mm，内梁跨中60mm；
跨径40米，外梁跨中85mm，内梁跨中80mm；
反拱按二次抛物线设置
5、空心板底座施工
本合同段16米空心板共154片，与主线斜交60度。
因工艺与T梁的后张法不一致，计划单独在T梁预制场旁边设置先张法预制场。
先张法张拉台座是施以预应力的主要设备，它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力。
张拉台座必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应≥1.5，抗移系数应≥1.3。
同时固定横梁与活动横梁必须有足够的刚度，受力后挠度应不大于钢梁的最大挠度。
先张法台座构造形式以框架式台座应用最广。
16米空心板采用预应力1860MPa低松驰钢绞线，单根钢绞线张拉控制应力1357.8MPa，空心板梁设计规格为16m（长）×0.99m（宽）×0.75m（高），单块板梁配置14根钢绞线，
张拉槽计划设置2槽，每槽一次张拉3片空心板。
每槽宽度2米,长度55米，台座基础处理参照T梁台座，台座用C40砼浇筑。
台座牛腿具体尺寸及相关情况详见附件1、
《先张法预应力筋张拉台座设计计算书》
6、预制梁的台座设置注意事项：
①、预制梁的台座强度采用C25现浇混凝土制作，并设置于地质较好的地基上；对软土地基的台座基础必须进行加强，台座基底承载力应≥150Kpa。
台座与施工主便道距离≥3m。
②、底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。
③、预制台座、存梁台座间距为3.4m，以便吊装模板。
预制场Ⅰ、Ⅲ区各设置12个制梁台座,存梁区设30个存量台座。
④、台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。
台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
⑤、用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50～80cm处，且不影响梁片吊装的位置。
支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。
⑥、横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与T梁台座同步建设。
7、施工排水及雨季排水
整个场坪按1~1.5%坡坡向场坪东侧排水沟，排水沟为原500×500的块石砌体，须在过路出入口处安装DN400钢筋混凝土平口管，总长度为30.0m+30.0m=60.0m，安装管必须采用C30砼满包，方能保证重型运输车场内通行，预制厂的用水用电设施见本工程《施组》；
（四）、龙门吊安装及轨道施工
1、龙门吊安装
①、龙门吊概况
梁场龙门采用2台MQ80t-25m-9mA3型门式起重机和1台MQ5t-25m-9mA3型门式起重机。
龙门吊主要性能参数：
a、额定起重量：
80T/5T
b、吊梁起升速度：
5.6M/min
c、吊梁横移速度：
7M/min
d、起升高度：
9M
e、净跨：
25M
f、适应坡度：
1.5％
②、龙门吊轨道
a、龙门吊基础要求见图，标高必须严格控制，轨道纵向不得大于1.5%。
基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。
在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。
b、放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。
c、吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×150高强螺栓连接、拧紧。
轨道应满足以下要求：
1）、接头间隙偏差：
1～2mm
2）、横移位移和高度偏差：
≤1mm
3）、轨距偏差：
S≤21m时，≤±5mm，全高低偏差＜15mm
4）、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。
③、龙门吊拼装
严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。
④、验收
在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。
对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。
处理无误后，方可试车运转。
（附注：
空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）
a、空载试验
（1）、将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。
小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。
（2）、开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。
（3）、把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。
b、额定荷载试验
（1）、必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。
（2）、试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：
1）、起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。
2）、起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。
3）、起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。
（3）、将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。
（4）、当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。
c、110％额载的动载试验
1）、必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。
2）、加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。
3）、试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。
4）、将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。
d、125％额载的静载试验
1）、必须在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。
2）、将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。
2、主、辅龙门吊施工
主、辅龙门吊均采用门跨式。
主龙门架横梁采用单层5片标准三角架和2片大端节拼装。
起吊设备为两台8吨卷扬机固定吊点，穿16线φ21.5钢绳。
立柱为2[28b槽钢、斜拉杆2[16b槽钢组合成支撑系统（见下图）。
支撑槽钢与斜撑槽钢、行车采用焊接，焊缝均按二级焊缝要求施焊。
辅桁架采用上弦二根I20b工字钢，下弦每边用2[14b，组合成三角桁架。
立柱为I25b工字钢、斜拉杆2∠75×8mm角钢组合成支撑系统（见下图）。
支撑工字钢与斜撑角钢采用焊接，焊缝均按二级焊缝要求施焊。
行走小车采用厂家定制，设计承重为80t。
轨道基础采用开挖扩大基础并浇筑C20片石混凝土。
3、龙门吊轨道施工：
（1）、整平龙门吊基础3m范围内地面，碾压密实。
放样、开挖轨道基础，检查地基持力层和几何尺寸，符合要求后浇筑50cm厚的片石混凝土（不符时要求换填）。
（2）、钢筋制作与安装必须按施工技术规范进行，预埋轨道螺栓时严格控制螺栓间距与线形，保证轨道的安装不超出误差范围。
立模浇筑轨道基础混凝土，，并严格控制砼顶面，其纵向高差不超过+5mm，左右两轨道高差不超过5mm，且轨道纵向偏移不大于3mm。
（3）、安放钢轨，并调平调直，固定牢固。
（4）轨道基础处理
两条平行轨道，中对中间距36m,长330m，轨道扩大基础断面尺寸：
1.5m×0.5m，基础断面尺寸为40cm×25cm。
场地平整后反开挖2.5m宽，0.5m高的基槽，填筑宕渣碾压。
浇筑扩大基础C15砼，内设钢筋网片。
在扩大基础上浇筑龙门轨道基础C25砼，轨道基础顶面做成水平，用水准仪严格控制标高。
（5）、龙门轨道基础地基承载力验算：
按最大梁重130t计算，每辆龙门承重65t,加上龙门自身重量50t,总计115t。
则每侧桁车轨道基础承重57.5t，（龙门支腿间距为8m）。
龙门吊地基受力面积：
S=2.5*8=20㎡
基础承受应力：
p=1150/20=57.5KPa
根据场地整平碾压后，所测地基承载力为80Kpa～100kpa>57.5KPa。
故龙门轨道地基足以满足其承载要求。
（五）、钢筋加工、生活设施临建施工
首先对原地面耕植土、腐质土进行清理，压实后进行土方填筑，并分层压实。
在场地内运梁、运料通道位置土基上铺筑50cm砂砾石，然后进行场地硬化。
场地硬化用C20混凝土，厚20cm。
根据规划进行临时设施的搭建，需搭建的设施见下表：
预制场办公、生产、生活临时设施表
序
号
名称
单位
数量
单位面积（m2）
合计（m2）
备注
1
办公、值班室
间
1
12
24
3×4
2
工人住房
间
10
22.75
227.5
3.5×6.5
3
配电屏房
间
1
9
9
3×3
4
机电房
间
1
12
12
3×4
5
伙房
间
1
15
15
3×5
6
洗澡室
间
2
6
12
2×3
7
厕所
间
2
8
16
2×4
8
材料库房
间
1
80
80
库存100T
9
钢筋加工房
间
1
75
75
10
合计
21
470.5
预制场建设主要工程数量
序号
部位
工程名称
单位
工程量
1
底座
C20片石砼
M3
C40砼
M3
[5槽钢
米
δ=20mm钢板
M2
Φ50PVC管
米
Φ10钢筋
Kg
Φ16钢筋
Kg
2
轨道基座
C20片石砼
M3
C30砼
M3
Φ16钢筋
Kg
Φ10钢筋
Kg
Φ20钢筋
Kg
3
拌合场、钢筋加工场
土方开挖
M3
4
土方回填
M3
5
场地硬化
C20砼
M3
6
预制场内硬化
C20砼
M3
主要设备材料：
序号
部位
材料设备名称
规格
单位
数量
1
主龙门架横梁
端构架
N1
片
标准三角构架
N2
片
标准弦杆
N3
片
端弦杆
N3
片
卷扬机
8T
台
卷扬机
2T
台
电动葫芦
5T
台
横梁平车
轮距2m
台
滑车组
8门
个
钢绳
Φ15mm
米
钢绳
Φ21.5mm
米
钢绳
Φ36mm
米
轨道
43Kg
米
工字钢
I25b
米
槽钢
[14b
米
槽钢
[16b
米
2
主龙门架立柱
槽钢
[28b
米
槽钢
[16b
米
工字钢
I32b
米
工字钢
I25b
米
钢板
δ=20mm
M2
自行平车
套
轨道
43Kg
米
3
辅龙门架
工字钢
I25b
米
角钢
∠75×8mm
米
自行平车
套
电动葫芦
5T
台
三角架
米
（六）、梁体模板
1、模板必须符合“模板准入制”的有关要求，上报总监办进行验收。
若模板无法满足梁片预知的要求或无法保证梁片质量，则不允许进行梁片生产，必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。
2、梁体模板全部采用标准化整体钢模，钢板厚度不得小于6mm，侧模长度一般比设计梁长1‰，每块模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需要。
用于负预应力张拉的齿板必须与T形梁侧模连成一体，在模板加工厂整体加工。
3、模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器，梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。
由于底模已经设置反拱，梁高应从底模上量取，梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线。
4、模板最低数量
25M,30M,40MT梁模板各2.5套，16米空心板模板2.5套。
根据工期适当增加相应模板的套数。
（七）、施工蓄水池设置方案
1、主选方案为砖砼结构，具体作法见如下图解:
2、备选方案为大体积油罐储水，油罐内要清洗干净，不能有油污或其他污染物，体积30m3以上，数量至少两个，设置在预制场场内。
（八）、预制场电力线路及喷淋养生系统
1、供电系统
预制场设置一台400KVA的变压器。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护，接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻符合规定。
开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。
架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，架空线装设横担和绝缘子。
架空线离地4米以上，机动车道为6米以上。
变压器设置的安全距离要符合相关规范规定，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。
2、梁体喷淋养护系统
场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
并且管道埋入地下，养护用水进行过滤后方可使用，以避免出现喷嘴堵塞现象。
预制场梁体采用喷淋系统进行养护，拟在预制场靠近许家河岸地方设置蓄水池和过滤池，配备一台增压泵，供全预制场的梁板养生用水。
主水管（Φ10cm）从增压泵引出后穿过龙门吊基础，沿龙门吊基础向左右两侧纵向布设，主水管在场地硬化时进行预埋。
在每两排台座中间位置设出水开关。
在顺底座长度方向设置喷淋水管（Φ3cm）。
梁体底座施工时，在底座底部两侧预留半径5cm凹槽放置喷淋水管（详见预制场底座结构图），喷淋水管每隔2m设一个单向接口，插入喷嘴即可进行梁体养护。
3、排水系统
预制场梁体预制区设2%双向坡，往两侧排水，在龙门吊基础每隔5m设Φ20cm排水孔，龙门吊外侧设U形排水沟（稍有坡度，能排水即可），在便道侧与便道排水沟共用。
两底座之间纵向设集水槽，设置横坡从两侧向中心汇水，集水槽与横向排水槽连通。
两侧排水沟引至许家桥处侧的沉淀池，再排入河沟。
三、梁体预制计划
全线梁板共计759片，其中16米空心板154片，25mT梁145片，30mT梁220片，40mT梁240片。
（一）、梁场建设时间
2010年12月5日～2010年1月10日
（二）、T梁生产计划
1、梁场Ⅰ区计划预制T梁315片，首先完成K20+620撒马山村大桥50片25mT梁后，然后预制K19+497马鞍村1号大桥，K19+837.5马鞍村2号大桥共计85*2=170片30mT梁，最后预制K18+130梨园村2号桥65片，K18+130梨园村1号桥30片，65+30=95片25mT梁。
梁场Ⅰ区的预制台座可在30m及25m之间随时切换。
生产时间:
2010年1月10日～2011年12月31日
2、梁场Ⅱ区计划预制T梁290片。
首先完成K21+509罗富村大桥160片40mT梁后，然后预制K22+169小者北大桥50片30mT梁，最后预制K22+634者北1号大桥80片40mT梁。
梁场Ⅱ区的预制台座可在40m及30m之间随时切换。
生产时间:
2010年1月10日～2011年12月31日
（三）、空心板生产计划
梁场Ⅲ区主要预制K20+967山半腰大桥1
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