XXX隧道微瓦斯道专项施工方案.docx

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XXX隧道微瓦斯道专项施工方案

XXX高速公路XXX分部

（KXX+XXX～KXX+XXX段）

微瓦斯隧道专项施工方案

XXXXXX有限责任公司

XXXX2-6分部

二〇一八年三月十日

微瓦斯隧道专项施工方案

1、工程概况

XX至XX高速公路是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》东西方向布局的8横中的“第6横线”隆昌至汉源高速公路的一段，项目建成后将直接与成乐、乐雅、乐峨、乐自、乐宜等高速公路交叉相连，使区域高速公路衔接成网；同时本项目还连接成昆铁路、成绵乐城际铁路、成贵客运专线、乐宜、乐自泸等多条铁路干线客货站点以及乐山港和规划中的乐山机场，形成综合运输网络，服务于区域经济一体化发展的战略布局，带动区域经济全面发展。

XX分部起讫点桩号为：

KXX+XXX～KXX+XXX，其中包含大峡谷隧道进口端右线Xm，峡谷隧道进口端左线Xm，峨眉端斜井一组Xm；峨眉端横洞一道Xm，根据设计文件要求大峡谷隧道：

KXX+XXX-KXX+XXX、ZKXX+XXX-ZKXX+XXX段为微瓦斯工区。

2、编制说明和依据

（一）编制说明

1、大峡谷隧道瓦斯探测说明

本隧道穿越中风化板岩、变质砂岩互层夹炭质板岩层，其中炭质板岩是良好的烃源岩，具备产生烃（CH4）的能力，且局部夹有煤线或煤层的地质条件的综合分析，大峡谷隧道：

KXX+XXX-KXX+XXX、ZKXX+XXX-ZKXXX+XXX为微瓦斯工区。

施工中应采取超前探孔或加深炮眼进行超前探测，按微瓦斯隧道施工方案组织施工。

在施工过程中加强通风与瓦斯检测，根据实际瓦斯预测预报和瓦斯检测结果进行修正。

必要时邀请专业瓦斯检定机构确定瓦斯等级，在瓦斯等级确定后按对应等级组织施工。

2、瓦斯特性

2.1瓦斯的特性

2.1.1爆炸性

瓦斯本身是不会自燃和爆炸的，但当和空气（氧气）以一定比例混合均匀并达到一定浓度后，遇到火源，就会燃烧和发生爆炸，给瓦斯隧道施工带来极大的安全隐患。

2.1.2渗透性

瓦斯的渗透性极高，扩散速度快，其扩散性较空气高1.6倍，容易透过裂隙发达、结构松散的岩石或煤层，渗透到隧道开挖空间里。

2.1.3不稳定性

瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸着状态存在。

两种状态的瓦斯是处在不断变化的动平衡中，当温度、压力等外界条件变化时，平衡就被打破。

压力升高温度降低时，部分瓦斯将由游离状态转化为吸着状态，反之，压力降温度升时，又会有部分瓦斯由吸着状态转化为游离状态。

2.1.4窒息性

瓦斯无毒、无色、无味，但不适合呼吸。

瓦斯浓度升高，空气中氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。

煤矿许多瓦斯伤亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。

2.1.5水溶性

瓦斯在水中的溶解度取决于温度、压力和含盐量。

压力越大，溶解度越高，瓦斯隧道发生突水、涌水时，随着地下水压力降低，也有可能急剧释放瓦斯。

2.2瓦斯爆炸的必要条件

瓦斯爆炸必须具备三个条件：

一定的瓦斯浓度，一定温度的引火源和足够的氧气。

2.2.1瓦斯浓度

瓦斯爆炸是有一定的浓度范围的，在新鲜空气中，当甲烷浓度低于5%界限时，遇火不爆炸，但能在火焰外围形成燃烧层；浓度高于16%界限时，在遇火源时不爆炸也不燃烧。

一般情况下，瓦斯在空气中的浓度为5%～16%时，才可能发生爆炸。

当然，瓦斯的爆炸界限不是固定不变的。

当瓦斯中混入某些可燃性气体时，不仅增加了爆炸性气体的总浓度，而且会使瓦斯爆炸的下限降低。

当隧道（或矿井）空气中含有煤尘时，也会使瓦斯的爆炸下限降低，增加爆炸的危险性。

此外，瓦斯混合气体的初温越高，爆炸界限就越大。

所以，当隧道（矿井）发生火灾时，高温会使原来不具备爆炸条件的瓦斯发生爆炸。

但如有惰性气体混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危险性。

少量加入惰性气体可缩小瓦斯爆炸界限，多量加入甚至能使瓦斯混合气体失去爆炸性。

2.2.2引火源

瓦斯爆炸的第二个必要条件是高温火源的存在。

一般，瓦斯的引火温度为650～750℃左右。

明火、煤炭自燃、电气火花、炽热的安全灯网罩、吸烟、甚至撞击或摩擦产生的火花等，都足以引燃瓦斯。

不同浓度的瓦斯引火温度不同，高温也可能引燃低浓度的瓦斯。

由于瓦斯的热容量很大（约空气的2.5倍），当其遇火后并不立即发生反应，需要迟延一个很短的时间后才能燃烧和爆炸，这种现象称为延迟引火现象。

其延迟引火的时间称为感应期，这种现象对隧道（矿井）的安全生产有着重要作用。

在使用安全炸药进行爆破时，即使爆温能高达2000℃左右，但由于爆焰存在的时间极短（通常仅为千分之几秒），不致将附近的瓦斯引爆。

2.2.3足够的氧气

大量实验证明，当含瓦斯的混合气体中氧浓度降低时，瓦斯的爆炸界限随之缩小，当氧浓度低于12%时，瓦斯混合气体即失去爆炸性，即使遇到明火也不会发生爆炸。

（二）编制依据

1、国家有关方针法律法规和国家、有关行业标准规范、规程和验标：

（1）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）

（2）《公路瓦斯隧道设计与施工技术指南》

（3）《公路瓦斯隧道安全施工工艺标准》

2、施工图纸及相关设计文件；

3、现场实地调查资料；

4、隧道施工经验、本单位的管理水平和技术力量及设备能力；

3、施工方案

（一）通风方案

瓦斯隧道施工通风尤为重要。

确定掌子面需风量，满足洞内最小风速、洞内工作人员呼吸、稀释炮烟、排放瓦斯所需空气量、取最大值为压入式通风系统出风口的风量。

1、按洞内最低允许风速计算

按照我国《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）、《公路瓦斯隧道设计与施工技术指南》，对瓦斯隧道最低风速取1m/s设计，为防止瓦斯积聚，对塌腔、模板台车、加宽段、避车洞等处增加射流风机（风机出口朝向洞口）进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。

Q＝V×60×S＝1×60×101.9＝6114m3/min

V—洞内最小风速1m/s；

S—正洞开挖平均断面面积，取101.9m2（按设计Z5d）。

2、按洞内同一时间最多人数计算

Q人员=4KM=4×100×1.2=403m3/min

式中4——每人每分钟应供的新鲜空气标准（m3/min）；

K——风量备用系数，取1.1-1.25，取1.2；

M——同一时间洞内工作最多人数，取100人。

3、按照独头工作瓦斯涌出量计算所需风量

Q2=QCH4×K÷（Bg－Bg0）=0.5×1.6÷（0.5%-0）=160m3/min

QCH4—按瓦斯最大涌出量0.5m3/min，（注：

低瓦斯隧道最大涌出量＜0.5m3/min）；

K—瓦斯涌出的不均衡系数，取1.6；

Bg—工作面允许的瓦斯浓度，取0.5%；

Bg0—送入风流中的瓦斯浓度，取0。

4、按爆破时最多用药量计算

Q炸药=5Ab/t=1200m3/min；

A—同时爆破的炸药用量，取180kg；

b—爆炸时有害气体生成量，岩层中爆破取40L；

t—通风时间取30min。

5、按稀释和排炮烟所需风量计算

Q4=7.8×[A×（S×L）2]1/3/t

式中：

A—一次爆破最大装药量，正洞V级围岩一次爆破装药量A=80Kg，施工中据实调整；

S—通风断面积，正洞V级围岩S=101.9m2；

L—通风机至掌子面的距离；

t—通风时间，一般为20～30min，取30min。

各工作面需风量计算如下：

Q4=7.8[（A×（S×L）2）]1/3/t=7.8×[（80×（101.9×1449/2）2）]1/3/30=2047m3/min。

6、最大需风量计算

取以上计算风量的最大值6114m3/min，风管采用阻燃、抗静电软风管，直径1.5m，百米损耗率p100=1%，

，最大施工长度按1500m计算。

风机风量为Qm=PQ=1.015×6114=6205.7m3/min

7、风机及风管配置选型

隧道进口选用的型号为:

1台（2×160KW）型轴流风机通过供风，产风量为6600m3/min，可满足隧道需求风6205.7m3/min要求。

单工作面风速验算：

按取最大风量6600m3/min，采用V级断面S=101.9㎡验算，最大风速为6600÷101.9÷60=1.08m/s；因1.08m/s＞1m/s，在隧道正洞顶部不可能形成瓦斯层流满足通风要求。

（注：

选用SDF（B）-4-NO13型的160KW的风机，风量为1695～3300m3/min，风压1378～5355Pa，转速1480r/min。

驱散局部瓦斯层流采用射流风机，风机数目及位置根据需要确定）。

通风布置如下：

8、压入式通风系统总体布局

通风机设在洞外距洞口30m处，沿线每隔1000m安装一台射流风机辅助通风，风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。

在各洞口要配置一套同等性能的备用通风机并经常保持良好的使用状态。

正洞压入式通风布置见下图。

（二）瓦斯检测及施工措施

瓦斯隧道施工的基本原则是：

加强管理、强化意识，消除隐患；严格检测、提前预测，随时掌握瓦斯含量，动态调整施工工艺；加强通风、严管火源，降低瓦斯含量。

瓦斯防治方针是：

加强预测，预防为主。

施工中应进行加深炮眼和超前钻孔来进行瓦斯探测。

瓦斯事故防治是一个极其重要的安全问题，一般采用加强通风、加强瓦斯监测、严格管理火源等措施来防止瓦斯爆炸。

施工阶段应根据实际监测的瓦斯涌出量及浓度随时调整设计阶段划分的瓦斯级别，如现场测定瓦斯涌量小于0.4%，可正常施工，但应加强通风及瓦斯检测，大于0.4%小于0.5%应报警并加强施工通风，大于0.5m3/min时要及时上报监理、设计、指挥部进行设计变更，按高瓦斯隧道制定专项方案，对施工工艺、机具设备等进行调整。

具体规定见下表：

隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施

序号

地点

限值

超限处理措施

1

低瓦斯工区任意处

0.5%

超限处20m范围内立即停工，查明原因，加强通风监测

2

局部瓦斯积聚（体积大于0.5m3）

2.0%

超限处附近20m停工，断电，撤人，进行处理，加强通风

3

开挖工作面风流中

1.0%

停止电钻钻孔

1.5%

超限处停工，撤人，切断电源，查明原因，加强通风等

4

回风巷或工作面回风流中

1.0%

停工，撤人，处理

5

放炮地点附近20m风流中

1.0%

严禁装药放炮

6

煤层放炮后工作面风流中

1.0%

继续通风，不得进入

7

局扇及电气开关10m范围内

0.5%

停机，通风，处理

8

电动机及开关附近20m范围内

1.5%

停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理

9

竣工后洞内任何处

0.5%

查明渗漏点，进行整治

瓦斯检测主要工作流程如下：

主要施工工序图

1、瓦斯超前预探技术措施

隧道瓦斯超前预探就是要从时间上，提前距离上，超前了解隧道围岩地质情况、瓦斯赋存情况。

瓦斯超前探测目的主要有：

（1）前方岩体破碎程度及范围、岩体裂隙及发育情况、岩体空洞范围及大小探测；

（2）前方岩体瓦斯赋存情况探测及瓦斯涌出预测；

（3）岩体瓦斯压力、瓦斯含量、突发性喷出等预测，能对掌子面前方地层中的瓦斯、氧气及二氧化碳等气体提前释放，降低压力。

瓦斯隧道施工的瓦斯防治方针是：

加强预测，预防为主。

施工中应先按照一般工序，进行加深炮眼施工；若加深炮眼和掘进中用便携式瓦斯探测仪检测到有瓦斯溢出，则应超前钻孔来进行探测。

深孔超前预探

通过深孔钻探技术探查掌子面前方的瓦斯相关参数，为了保证探测准确可靠，有效控制危险区域，在隧道开挖横断面上布置三个钻孔，钻孔布置见下图所示。

钻探要求：

超前探孔孔径为89mm，单孔长度为30m,搭接长度不小于5m，钻孔终孔点控制在隧道开挖线外3m。

超前钻孔预测瓦斯断面布置图

超前钻孔预测瓦斯平面布置图

施工过程中仔细记录岩芯情况和瓦斯涌出情况，如有瓦斯异常涌出情况时停止钻进，采取相应的处治措施。

在施工超前预探钻孔前，根据当时的实际情况制定专门的施工安全技术措施。

浅孔钻探

通过浅孔钻探技术探查、释放工作面前方瓦斯，避免遭遇裂隙时突然大量涌出瓦斯，同时也可起到有控制地排放瓦斯的作用。

超前浅孔钻探布置示意图如下：

超前浅孔钻探布置示意图

浅孔钻探采用风钻施工，孔深不小于5m，每班探掘，先探后掘，如遇有瓦斯异常涌出时，立即停止作业，采取相应措施。

瓦斯预探中的瓦斯检测方法

在深孔钻探中在每循环超前钻孔施工过程中记录每米钻孔岩性、钻进情况、瓦斯涌出情况。

钻孔施工完成后对前方岩体的瓦斯压力、钻孔瓦斯涌出流量、钻孔瓦斯涌出衰减系数进行测定考察，并预计出隧道在开挖过程中可能产生的瓦斯涌出量。

钻孔瓦斯涌出量，以及钻孔瓦斯涌出衰减系数采用容积式流量计进行测定计算。

水平钻孔和倾斜钻孔封孔工艺分别如下图所示。

水平钻孔封孔工艺图

倾斜钻孔封孔工艺

钻孔瓦斯参数测试如下图所示。

钻孔瓦斯参数测试工艺

瓦斯超前预探装备及技术要求

超前预探和瓦斯考察需要下表所列主要设备、材料和工具。

超前预探和瓦斯考察设备、材料和工具表

序号

设备名称

型号

数量

单位

备注

1

钻机

2

套

2

钻杆

Φ60

150

m

3

岩芯管

Φ90×2500

2

根

4

钻头

Φ90

20

个

5

打捞工具

2

套

6

封孔材料

255

m

7

压力测试仪表

5

套

8

涌出测试设备

5

套

2、瓦斯隧道开挖方案

隧道通过瓦斯地层的原则:

加强通风、快喷锚。

隧道通过有瓦斯溢出地层，每次开挖进尺控制在3m以内，采用台阶法开挖，保证每次开挖面积小，瓦斯溢出量不大，开挖轮廓能够迅速得到支护。

2.1上、下半断面开挖

开挖前，应检验工作面前方10m的上中下左右部位的瓦斯突出危险性。

每次开挖进尺控制在3m以内，预留变形量为15cm，防止大变形。

采用以下方式进行弱爆破：

周边眼不装药；加密炮眼，减少单孔装药量。

1）钻孔

瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：

（1）开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%。

（2）必须采用湿式钻孔。

（3）炮眼深度不应小于0.6m。

2）装药

瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。

采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。

在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1／2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2／3。

所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。

炮泥采用黏土炮泥。

严禁块状材料或其他可燃性材料作炮泥。

3）连线、爆破

爆破网路和连线，必须符合下列要求：

（1）必须采用串联连接方式。

线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。

（2）母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3m以上间距。

（3）母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。

母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。

（4）必须采用绝缘母线单回路爆破。

（5）严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。

瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒或半秒级电雷管。

使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms。

每开挖循环出渣通风后，工人进入掌子面，需先测瓦斯浓度，在其不超标的前提下进行施工作业。

特别注意开挖前,首先在隧道拱部打设超前小导管，对拱部进行超前预加固，然后在超前小导管和注浆加固后的拱圈保护下，利用风镐、湿钻进行拱部开挖。

隧道岩石土质地段采用人工配合机械法开挖，石质地段采用钻爆法开挖，对于正洞大断面开挖，考虑爆破效果、安全等因素，只能采用台阶分步法方案，在台阶开挖所暴露的周边部分,可采用喷射砼及时封闭,防止瓦斯逸出。

3、瓦斯隧道支护衬砌方案

3.1初期支护

上开挖后，应按设计要求及时进行初期支护，并做好监控量测。

初期支护应紧跟工作面，及时封闭岩面，防止瓦斯向隧道泄露，有利于施工安全，但由于放炮距离近，使拱部受到扰动。

由于煤系地层岩石松软，强度低，凿眼容易，故只要多用风枪，及时凿眼放炮，缩短进尺，尽量在支护2h内做到打眼放炮完成，此时混凝土尚未初凝，不致使混凝土质量受到影响。

初期支护要求平整、光滑，不能有造成瓦斯聚集的死角。

快速锚喷:

爆破过后，充分通风后，经专职瓦检员检测合格后，方可进洞，进洞后立即找顶并施工初喷混凝土，封闭岩面，阻止瓦斯溢出。

瓦斯隧道爆破开挖之后，及时进行架设钢架和喷混凝土支护，保证开挖段的安全稳定。

进行支护作业时,要随时检测瓦斯浓度，重点检测拱顶、拱脚及超挖处，台架、少量坍塌面等易于形成瓦斯积聚的地方。

拱架架立时采用螺丝连接，低瓦斯工区尽量减少电焊、气焊、切割等动火作业，若需要电焊、气焊、切割等动火作业时，须先检测瓦斯浓度在其不超标的前提下方可实施。

其工作点及前后各20米范围内风流中瓦斯浓度不得大于0.5%，不得有可燃物，两端应各设一个供水阀门和灭火器，并检测作业点附近20米范围内隧道拱顶、拱脚处无瓦斯积存方可进行作业，作业完成后由专人检查确认无残火方可结束作业。

洞身开挖支护完成后,经施工监测各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定;已产生的各项位移已达到预计位移量的80%～90%;水平收敛（拱脚附近）速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d后进行边墙及拱部衬砌施工。

当支护变形量大,支护能力又难以加强,变形有明显收敛趋势时,在报请监理、设计、业主批准后,加强后注浆稳定围岩，待围岩收敛稳定后提前施作二次衬砌。

3.2施作防水层与二次衬砌

初期支护完成后，应按设计及时铺设防水层，施作二衬混凝土。

瓦斯地段的二衬混凝土一般采用气密性混凝土，全封闭复合式衬砌。

气密性混凝土分初次衬砌和二次衬砌两次进行。

洞口段未衬砌时采用便携式瓦斯检测仪人工检测；当洞内衬砌施作后，采用便携式与固定式相结合的方式并配置瓦斯自动报警仪；固定式瓦斯检测仪设置在距离洞口30m处，以及掌子面附近和瓦斯易于积聚的衬砌台车前后。

二次衬砌台车附近由于断面变化瓦斯容易积聚，要加强瓦斯监测并设局扇加强通风。

3.3成品保护

（1）加强施工通风，降低瓦斯浓度，做好瓦斯排放工作。

（2）加强瓦斯的检查和量测工作。

（3）各工序作业应各个遵守安全规程，规范化作业。

（4）无论正洞或其他捕助坑道，必须随掘进随衬砌，迅速缩小围岩暴露面，尽快封闭瓦斯地段，以免瓦斯积滞。

（三）隧道施工用电及照明方案

照明、手持式电气设备的额定电压和电话、信号装置的额定供电电压，在瓦斯工区不大于220V，远距离控制线路的额定电压不大于36V。

1、配电导线选择

洞内线路采用铜芯线，设置配电箱并安装漏电保护器。

洞内施工考虑长距离降压选用大截面185平方毫米。

2、电缆线路的安全措施

（1）高压电缆的选用符合以下规定：

①固定敷没的电缆根据作业环境条件选用；

②移动变电站采用监视型屏蔽橡套电缆；

③电缆采用铜芯线。

（2）低压动力电缆的选用符合以下规定：

①固定敷设的电缆采用不延燃橡套电缆；

②移动式或手持式电气设备的电缆，采用专用的不延燃橡套电缆:

③开挖面的电缆必须采用铜芯。

（3）固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆采用不延燃橡套电缆。

（4）电缆的敷设符合下列规定:

①电缆悬挂。

悬挂点间的距离不大于10m。

②电缆不能与风、水管敷设在同一侧，当受条件限制需敷设在同一侧时，必须敷设在管子的上方，其间距大于0.3m。

③高、低压电力电缆敷设在同一侧时，其间距大于0.1m。

高压与高压、低压与低压电缆间的距离不小于0.05m。

（5）电缆的连接符合下列要求:

电缆与电气设备连接，使用与电气设备的防爆性能相符合的接线盒。

电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电气设备连接。

3、配电箱的安全措施

①总配电屏设在配电房内,分配电箱安装在用电设备或负荷相对集中的地方。

分配电箱与开关箱的距离不得超过30米，开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过3米。

②配电箱,开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道,不得堆放任何妨碍操作;维修的物品。

③配电箱;开关箱应采用优质绝缘材料制作,安装应端正牢固,箱底面与地面的距离在1.2—1.5米之间。

④箱内工作零线应通过接线端子板连接,并应与保护零线接线端子分设;箱体的金属外壳应做保护接零,保护零线必须通过接线端子连接。

⑤配电箱;开关箱必须防雨,防尘。

导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面,并要求上部为电源端,严禁设在箱体的上顶面,侧面,后面或箱门处。

进出线应加护套分路成束并做防水弯,导线束不得与箱体进出口直接接触。

4、照明电器设置

（1）开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用防爆照明灯；移动照明必须使用矿灯。

（2）在一个工作场所内不能只装局部照明,照明器具和器材的质量应合格;不得使用绝缘老化;破损的器具和器材。

（3）在正常湿度时,选用密闭型防水防尘的照明器或配有防水灯头的开启式照明器,在有振动的场所选用防振型照明器。

（4）单相线路中,零线与相线截面相同;单相照明回路的开关箱必须装设漏电保护器,严禁照明零线通过熔断器。

（5）电气、灯具的相线必须经开关控制,不得将相线直接引入灯具;不得把照明线路挂设在无绝缘措施的金属物体上;移动照明导线应采用电缆线。

5、备用电源

由于本工程为微瓦斯隧道，为了保证在电网停电时，轴流通风机能正常运行往洞内通风，在洞外配电房各安装一台300kw内燃发电机组，供给轴流通风机。

在配电屏的输出端各安装一把倒向刀闸，保证在用内燃发电机供电时与当地电网隔离，避免发生事故。

（四）瓦斯检测设备与操作

1、瓦斯检测与监控

（1）瓦斯检测与监控目的

瓦斯检测与监控的目的是随时掌握洞内各处的瓦斯浓度或有无瓦斯存在，以指导施工中应采取的施工方法和采用的施工设备。

（2）瓦斯检测与监控方法

隧道瓦斯检测具体实施方法：

采用“双保险”监测措施监测。

在隧道洞口值班室安装瓦斯检测自动报警监测系统，洞内靠近台车处及掌子面设固定式瓦斯检测仪配合人工便携式瓦斯仪现场监测相结合，对洞内各个作业面进行24小时全天候监控。

瓦斯检测自动报警监测系统

瓦斯检测自动报警检测系统采用JCB4型，其由一个主机与三个检测探头组成。

主机安装在洞口值班室，三个瓦斯检测探头安装在开挖作业面20m范围内。

拱部安装一个瓦斯检测探头，两侧拱墙各安装一个瓦斯检测探头。

②瓦斯监测自动报警系统主机，由专职瓦检员进行监控。

主机显示各路探头所在区域瓦斯浓度。

当瓦斯报警系统探测到瓦斯发出报警声音,专职瓦检员根据瓦斯监测系统反应数据进行判断。

a当开挖作业面风流中瓦斯浓度大于1.5%，开挖作业面回风流中瓦斯浓度大于1%，开挖作业面内，在体积大于0.5m3的空间局部瓦斯浓度大于2%，立即撤出作业人员，切断电源进行处理。

b当隧道总回风流中瓦斯浓度小于0.4%时，加强隧道通风。

c当隧道总回风流中瓦斯浓度大于0.4%时，立即查明原因，进行处理。

瓦斯监控检测设备列表

序号

设备名称

型号

数量

单位

备注

1

便携式瓦斯仪

4

台

2

固定式瓦斯仪

2

台

3

甲烷断电报警仪

5

套

4

瓦斯自动检测报警仪

2

套

5

光学瓦斯检测仪

4

台

（3）便携式瓦斯监测仪检测