YHG1200移动式闪光焊轨车检修规则.docx
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YHG1200移动式闪光焊轨车检修规则
YHG-1200移动式闪光焊轨车检修规则
二〇一〇年十月二十日
1．总则‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
2．基本要求‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2
3.修理周期‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
4．日常检查保养‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
5.定期检查保养‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12
6.年修‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23
7.全面检修（总成大修）‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥56
8.试验验收‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥84
9.检修限度表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥85
10．附则‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥99
1．总则
1.1YHG-1200移动式闪光焊轨车采用闪光接触焊机，能够满足线上焊、线下焊、锁定焊等几种工况，是无缝线路理想的焊接作业车。
以下简称焊轨车。
1.2为了规范YHG-1200焊轨车的检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.3YHG-1200焊轨车的检修贯彻“预防为主，质量第一”的工作方针。
各运用单位应健全检修规章制度，加强技术管理，提高检修质量。
1.4YHG-1200焊轨车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。
1.5各单位应创造条件，积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修，缩短机械设备的在修时间。
在执行过程中应配备专业人员积极开展状态监测工作。
1.6本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.7其它暂未制定检修规则的焊轨车检修宜参照本规则进行检修。
2．基本要求
2.1在本规则中，YHG-1200焊轨车的修程分为：
日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。
2.2日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。
全面检修（总成大修）由运用单位或送取得认证资质的单位实施。
在检修过程中，施修人员应做好记录。
厂修由取得维修许可资质的单位实施，厂修规范另定。
2.3根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设备及工具。
检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制。
2.5年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验收员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.6检修用配件应是合格品，并符合《大型养路机械配件管理规则》的有关规定。
2.7高级修程内容应包含低级修程的内容。
3．修理周期
3.1日常检查保养在机械施工期间每日进行。
3.2定期检查保养
3.2.1电气系统、液压系统、气动系统、车钩缓冲装置、起拨道装置、空调系统、车体结构在机械使用每六个月进行一次。
3.2.2制动系统、动力传动系统、走行系统和焊接装置在机械使用每三个月进行一次。
3.3年修每年进行一次。
3.4全面检修（总成大修）在机械使用每六年进行一次。
3.5柴油机、发电机的检修按制造商《维修保养手册》规定的周期进行。
4．日常检查保养
4.1电气系统
4.1.1常规检查
所有电磁阀、接近开关和各种测量传感器的接插部件应接触牢固，无松动。
蓄电池的接线无松动和氧化现象。
各种测量传感器、行程开关和接近开关的工作位置应准确，安装牢固，无松动。
柴油机启动前，蓄电池电压应不低于20V；柴油机启动后，蓄电池电压在24V～28V之间。
柴油机启动后，各照明、指示装置、报警显示装置、通话系统应工作正常，各仪表显示正确。
前后大灯、标志灯、制动灯、照明灯、警灯等安装牢固。
大灯安装位置调整适当，聚焦良好，照射方向正确。
电磁控制阀与电路的连线无损伤，电器部分与阀体接合牢靠，指示灯指示正常。
4.1.2功能检查
对柴油机进行启动、转速档位转换及停机的操作，上述动作正常。
正确操作前后司机室的B11和B5箱上的操作开关。
开关动作应自如，相应的控制功能及仪表显示应正确。
重点检查制动灯、电喇叭、紧急停机、辅助制动等工作是否正常。
检查走行系统及各工作装置动作正常。
4.1.3检查无线列调、运行监控装置、打印机和机车信号的性能应良好。
4.1.4检查各仪表显示是否正常，清除仪表盘面上的灰尘。
4.1.5检查各信号、报警指示灯的工作状态。
4.1.6检查各旋钮及开关的位置是否正确。
4.1.7检查巡检仪工作是否正常。
4.1.8检查故障报警显示系统是否正常。
4.1.9检查作业照明灯、前后车灯及室内照明灯是否良好。
检查各照明开关的作用及状态，尤其应注意检查制动指示灯和高速走行脱挂档指示灯的显示是否正确。
检查车内通话系统正常。
检查焊头的工作状况及水冷系统工作情况。
检查焊头装置及拉轨装置遥控的工作是否正常。
4.2液压系统
4.2.1检查液压油箱油位应在限度范围以内，油液不足时应用滤芯精度不低于10μm的滤油机给油箱补充同一厂家相同牌号的液压油。
4.2.2检查各液压油路的压力，不正确时，查明原因，并予以调整。
4.2.3各油管及接头泄漏时，应紧固管接头或更换油管及接头。
管路的管卡应安装牢固，缺损时补齐。
各橡胶软管磨损部位应给予防护，有损伤、老化、龟裂及磨耗严重时应加以更换。
4.2.4液压泵和液压马达应安装牢固，运转时无异常响声。
4.2.5过滤器的指示表针处于红区（三色显示时为黄区）或报警指示灯亮及报警蜂鸣器响时，应及时更换滤芯。
4.2.6液压控制阀的安装应牢固可靠，阀座与阀密封面无泄漏。
4.3制动系统
4.3.1检查空气压缩机工作正常、压缩空气压力显示正确，双针压力表的白针应在0.65MPa～0.7MPa范围内。
4.3.2空气干燥器工作正常。
4.3.3有下列情况时，应对制动机进行性能试验：
4.3.3.1机组施工结束返回驻地进行单机解体保养时，用本机的制动阀施行试验。
4.3.3.2机组联挂每天出车前，用担当本务机的制动机施行试验。
4.3.4制动机性能试验
4.3.4.1漏泄试验
（1）待制动系统充风后（约1min），将自动制动阀手柄置于保压位，保压1min，列车管压降不超过10kPa。
（2）用自动制动阀施行50kPa的列车管减压，保压1min，制动缸压降不超过10kPa。
（3）用单独制动阀施行50kPa的制动，保压1min，制动缸压降不超过10kPa。
4.3.4.2待制动系统充满风后，用自动制动阀施行50kPa的减压，机组中所有机械应产生制动作用，制动缸压力达50kPa～70kPa。
4.3.4.3待制动系统充满风后，用自动制动阀施行140kPa的减压，机组中所有机械不应发生紧急制动作用，制动缸压力升为340kPa～380kPa，时间为6～9s；制动缓解时，制动缸压力缓至40kPa的时间不大于5s～8s。
4.3.4.4待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不应大于3s，制动缸最高压力为450kPa±10kPa，制动缸升压时间为6s～9s。
4.3.4.5用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s；缓解时，制动缸压力缓至40kPa的时间不大于5s。
4.3.4.6用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s；缓解时，制动缸压力缓至40kPa的时间不大于5s。
4.3.5单元制动器
检查制动单元与转向架的连接螺栓是否松动。
检查制动器本身活动部位紧固螺栓是否松动。
检查闸瓦与车轮踏面的间隙是否正常。
机车出库运行前，检查制动器制动和缓解动作是否正常。
确保间隙调整机构和弹簧停放单元动作正常。
4.4气动系统
4.4.1检查气动系统压力、压力表显示是否正常，各管路、气动元件等有无漏泄。
4.4.2气动系统储风缸固定可靠，操作储风缸、集尘器截止阀排水、排尘。
4.5焊接装置的日常检查保养，按制造商提供的《维修保养手册》规定进行。
4.6起重装置的日常检查保养，按制造商提供的《维修保养手册》规定进行。
4.7动力传动系统
4.7.1传动轴
传动轴转动无异常，各部位表面有裂纹及变形时，应更换传动轴总成。
传动轴各连接栓、螺母应紧固牢靠，防松装置应作用良好。
传动轴防护装置连接螺栓、螺母应紧固牢靠；防护装置有裂纹时，应焊补修复。
4.7.2各齿轮箱（包括分动箱、减速箱下同）箱体无裂纹、漏油现象，连接螺栓紧固良好。
各齿轮箱运转无异响，每次运行停止时，检查其表面温度应符合规定要求。
4.7.3检查各齿轮箱油位，并按规定补油。
4.7.4液压马达离合器的脱、挂动作应灵活、可靠，作用良好。
4.7.5柴油机每运转100h，应向各传动轴的十字轴加注润滑脂。
4.8柴油机、发电机日常检查保养，按制造商提供的《维修保养手册》规定进行。
4.9走行系统
4.9.1转向架一系、旁承圆减振弹簧应无裂纹、折损。
4.9.2转向架芯盘应无异常噪音。
4.9.3除顶车作业外，吊挂油缸应能自由伸缩。
非作业状态下，检查转向架吊挂油缸应位于自由状态。
4.9.4支承应润滑良好，无异常噪音和卡滞现象。
4.9.5轮对、轴箱装置
4.9.5.1轮对进行外观检查，车轮踏面无擦伤、裂纹、剥离、掉块。
4.9.5.2轴箱应无裂纹、无漏油。
4.9.5.3轴箱盖无翘曲及裂纹，耳座应无变形和折损。
紧固螺栓无松动。
4.9.5.4轴箱工作时应无异响。
轴箱工作温度应正常。
4.9.6车轴齿轮箱
4.9.6.1连接螺栓、放油螺塞等应紧固。
放油螺塞应密封良好。
4.9.6.2检查油位，油不足时，按规定补油。
4.9.6.3车轴齿轮箱每运转50h，应往端盖上的油嘴加注锂基润滑脂。
4.9.6.4脱、挂挡机构应动作灵活、可靠，指示正确，作用良好，感应开关、行程开关和其附架应安装牢固、无位移。
4.9.6.5车轴齿轮箱应运转平稳、无异响，箱体各接合面处无渗、漏油现象。
机械每次运行停止时，轴承部位箱体表面温度应不超过规定要求。
4.10车钩缓冲装置
4.10.1检查车钩三态作用正常。
4.10.2钩舌销上和钩尾销安全螺栓上的开口销作用正常。
4.10.3车钩摆动灵活。
4.11拉轨对正装置
4.11.1检查拉轨对正装置各滑套滑动正常、无卡阻，每运行100h加注润滑脂。
4.11.2各滑移套筒、滑套无明显变形、裂纹，如有明显变形或裂纹需进行检查，找出变形或裂纹原因进行处理。
4.11.3拉轨对正装置工作时，所有软管应无相互摩擦。
4.11.4锁定机构灵活可靠，工作正常。
4.11.5拉轨装置工作时，各滑套伸缩灵活，各夹钳转动灵活，无异响。
4.11.6油缸各种管接头每周应进行紧固，其它紧固件应定期检查，松动时应拧紧，拧紧力矩符合规定要求
4.11.7各滚轮转动灵活，无裂纹、严重磨损及损坏等现象。
4.11.8检查各滚轮与车架间的绝缘性。
4.12TJ系列空调机
4．12.1日常检查保养主要是对空调系统进行外观检查和功能检查，确保其正常使用。
4.12.2检查发电机组，应工作正常。
4.12.3空气导流板上的温控开关、控制开关、指示灯应完好，功能正常。
出风口百叶窗转动灵活。
4.12.4?
打开电动空调控制开关至自动（或手动）制冷位时，空调系统进入制冷工作状态，在导流板出风口处应有冷风吹出。
打开空调控制开关至自动（或手动）制热位时，空调系统进入制热工作状态，在导流板出风口处应有热风吹出。
5．定期检查保养
5.1电气系统
5.1.1清洁各电气控制箱，紧固松动的插接件及接线端子，恢复脱落的线号，密封良好。
5.1.2继电器动作灵活，触点对地绝缘，引出线与插座的连接无松动，继电器触头无烧损、粘结或发黑等现象。
重点检查11d11、11d8、11d9、11d10、11d13、11d13a和5d25等继电器动作是否良好、工作是否可靠，否则，应更换相应的继电器。
5.1.3焊头工作状态、参数的计算机显示屏工作正常，显示数据正常。
焊头的水冷装置工作正常。
自耦变压器工作正常。
5.1.4各电气控制箱面板上的控制开关或按钮应动作灵活，接触良好。
各开关、按钮的功能应与面板标示相符。
自锁开关动作后应复位、锁定良好。
5.1.5接近开关安装不应有变位、松动现象，外壳无破损。
用金属物体靠近接近开关的感应头，在感应距离内，接近开关上输出指示灯（黄灯）应亮。
5.1.6各种仪表及监视报警指示灯应工作正常，显示正确，符合相关电路设计要求。
5.1.7各压力开关、压力传感器安装牢固，调定的参数满足相应技术条件的要求。
5.1.8测量传感器
各种测量传感器、探测器应外观整洁，安装牢固，无油污、渗漏现象。
表面不应有开裂现象，铭牌、标识完好，固定螺栓齐全。
各种测量传感器、探测器的定位、安装不应有变位现象，所有紧固螺钉不应松动、变形。
如果有上述现象发生，应重新调整并紧固。
各种测量传感器、探测器的电气接线盒应完好，导线连接可靠，无短路、开路和松动现象。
5.1.9电路板
检查B5箱中的电路板5U6，应插接牢固。
重点检查走行泵控制电路板5U6，其电源正常，输入、输出电压、电流在走行泵正常工作范围内。
走行控制手柄工作正常，前后手柄互锁正常。
电磁阀通电时，其阀上指示灯应亮，相对应的电磁阀芯动作应灵活、可靠，否则应更换电磁阀。
更换时应注意接线的正负极性。
5.1.11柴油机电气控制过程中，停机电磁阀动作应灵活。
当柴油机转速转换开关在怠速档时，发动机转速为900r/min；在运转档时，发动机转速为
r/min。
各电气控制箱上的自动保险应动作可靠，保险管与保险座接触性能良好。
空调机、电喇叭、玻璃加热器、司机室加热器的工作状态应正常。
蓄电池
蓄电池表面应清洁，无残留杂物、漏液现象，电解液液面高度及比重符合有关技术规定。
蓄电池接线柱应完好，接线牢固。
免维护蓄电池检查上盖两侧的排气口，切勿被灰尘、冰水等堵塞，以防壳体变形、爆裂。
5.2液压系统
5.2.1检查液压泵和液压马达轴承部位有无异常，壳体出现裂纹时应更换，泄漏时应更换相关密封件。
5.2.2液压油缸的活塞杆有轻微拉伤、划伤时宜用细油石、金相砂纸等打磨修整；拉伤、划伤严重时应更换。
油缸的缸体裂纹、活塞杆弯曲变形、活塞杆与活塞连接松动及油缸泄漏时应加修或更换。
油缸两端的连接销和开口销等应完好无损。
5.2.3液压控制阀作用不良时应更换。
控制阀泄漏时更换相关密封件。
5.2.4压力控制阀的压力调定值发生变化时，应重新进行标定，并拧紧压力调整螺栓的锁定螺母。
5.2.5在控制阀作用下，相应液压执行元件（液压油缸、液压马达）的动作应符合设计要求。
5.2.6液压油散热器应安装牢固，外部清洁，风扇工作正常。
散热器泄漏时，焊补修复或更换。
5.2.7对液压油箱上的空气滤清器的干燥剂进行观察，必要时更换干燥剂。
5.2.8按规定取样化验液压油的污染程度和理化性能指标，更换不符合要求的液压油。
换油时应使用精密滤油机。
5.3制动系统
5.3.1橡胶软管损伤、老化、龟裂、磨耗严重时应予更换。
5.3.2各部件、管路、管接头等处泄漏严重时，应采用紧固、更换密封件或更换配件等方法予以消除。
5.3.3控制阀与阀座的螺钉应紧固良好。
缸体尾部、活塞杆端部的连接销和开口销完整无缺。
管路的管卡、管接头卡箍等不松动、无缺损。
5.3.4控制阀座及气缸安装座裂纹时应焊补修复。
5.3.5各操纵按钮、旋钮、手柄的作用应正确、可靠。
5.3.6依次操纵各控制按钮、旋钮或手柄，相应执行机构的动作应符合功能要求。
5.3.7单元制动器
5.3.7.1检查制动器各联接螺栓是否松动和脱落：
检查排气防尘器是否损坏和丢失：
检查波形防尘罩及喉箍是否损坏和松动脱落。
对制动器进行现场动作性能试验，检查单元制动器的动作和缓解动作是否正常，闸瓦与车轮踏面是否达到规定值。
检查停车制动器，检查制动器的制动和缓解性能是否正常。
5.4气动系统
5.4.1完成5.3.1～5.3.6条款的各项。
5.4.2各气缸的活塞杆拉伤、磕伤严重时应更换；缸头、缸体、缸座裂纹时应更换。
5.4.3风喇叭音响正常。
5.5焊接装置的定期检查保养，按制造商提供的《维修保养手册》规定，进行检查保养。
5.6起重装置的定期检查保养，按制造商提供的《维修保养手册》规定，进行检查保养。
5.7动力传动系统
5.7.1检查齿轮箱箱体，出现裂纹时应更换；各接合部位有较严重漏油现象时，应更换相应部位的密封件。
5.7.2检查齿轮箱各部连接螺栓紧固良好。
5.7.3按规定取样化验各齿轮箱的润滑油，并做好化验、分析记录，对齿轮箱进行状态监测。
更换质量指标不符合要求的润滑油。
5.7.4齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。
5.7.5为变速箱加油时，应加注规定牌号的油液，严禁不同牌号的油液混合使用。
5.7.6在更换不同牌号油液前应清洗变速箱。
更换新油后运转20min～30min，再一次重新更换新油。
5.7.7动力传动系统各连接螺栓、螺母应紧固良好。
各紧固螺栓拧紧力矩按表3执行。
螺栓紧固应涂螺纹紧固胶。
表1紧固件拧紧力矩单位：
N·m
普通粗牙螺纹
普通细牙螺纹
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
螺纹直径
8.8级
10.9级
12.9级
M4
2.8
4.1
4.8
M8×1
24.5
36
43
M5
4.6
8.1
9.5
M9×1
46
53
62
M6
9.5
14
16.5
M10×1
52
76
89
M7
14.6
23
27
M10×1.25
49
72
84
续上表
普通粗牙螺纹
普通细牙螺纹
M8
23
34
40
M12×1.25
87
125
150
M10
46
68
79
M12×1.5
83
122
145
M12
79
117
135
M14×1.5
135
200
235
M14
125
185
215
M16×1.5
205
300
360
M16
195
280
330
M18×1.5
310
440
520
M18
280
390
460
M18×2
290
420
490
M20
390
560
650
M20×1.5
430
620
720
M22
530
750
880
M22×1.5
580
820
960
M24
670
960
1120
M24×1.5
760
1090
1270
M27
1000
1400
1650
M24×2
730
1040
1220
M30
1350
1900
2250
M27×1.5
1110
1580
1850
M33
1850
2600
3000
M27×2
1070
1500
1800
M36
2350
3300
3900
M30×1.5
1540
2190
2560
M39
3000
4300
5100
M33×2
1490
2120
2480
M33×1.5
2050
2920
3420
M33×2
2000
2800
3300
M36×1.5
2680
3820
4470
M36×3
2500
3500
4100
M39×1.5
3430
4890
5720
M39×3
3200
4600
5300
5.8柴油机、发电机的定期检查保养，按制造商提供的《维修保养手册》规定，进行检查保养。
5.9走行系统
5.9.1转向架
转向架构架应无裂纹，各处焊缝无开焊。
构架与各零、部件间的紧固螺栓、螺母无松动。
转向架一系、旁承圆减振弹簧应无裂纹、折损、腐蚀、磨耗过限等缺陷。
支承应润滑良好，无异常噪音和卡滞现象，销轴、开口销应完好，无折损。
转向架芯盘应无异常噪音。
旁承座和旁承上盖无裂纹，滑板表面无油污。
除顶车作业时，吊挂油缸应能自由伸缩，作用良好。
单元制动器安装座无损伤和变形，闸瓦无裂纹、无偏磨，闸瓦间隙均匀且符合规定要求。
排障器、各防护装置、接地导线、扭矩支座等应安装良好。
调整排障器距轨面高度符合规定要求。
转向架一系、旁承圆减振弹簧应无裂纹、折损和锈蚀，安装位置不得倾斜。
5.9.2轮对、轴箱装置
有下列情况之一时，应更换轮对：
（1）轴身有横向裂纹。
（2）轮毂、轮辋、辐板出现裂纹。
（3）轮辋厚度小于23mm。
（4）轮毂移位。
（5）轮对内侧距离超过规定限度或内侧距三处最大差大于3mm。
有下列情况之一时，应对轮对实施检修：
（1）轴身有磨、碰、弹伤或电焊打火等缺陷，经处理后痕迹深度大于2mm。
（2）轮缘垂直磨耗高度大于15mm，轮缘厚度小于23mm。
（3）轮缘内侧缺损长度大于30mm，宽度大于10mm。
（4）车轮踏面圆周磨耗大于8mm或踏面擦伤深度及局部凹下大于1mm。
（5）踏面剥离缺陷，只有一处时，其长度大于40mm，深度超过1mm；存有二处时，其中一处的长度大于30mm，深度超过1mm。
（6）踏面缺损后，缺损部到相对车轮轮缘外侧之距离小于1508mm，长度大于150mm。
轴箱、轴箱盖出现裂损时，应焊补修复或更换。
5.9.3车轴齿轮箱
车轴齿轮箱的箱体有裂纹或较严重漏油时应更换。
液压马达、气缸、感应开关、电磁阀等应工作正常，液压部分无泄漏。
连接螺栓应紧固良好，放油螺塞、通气器等应紧固、密封良好。
轴端盖、轴承盖密封状态不良时，应更换相应部位的密封件。
按规定取样、化验润滑油，并做好化验、分析记录，以便对车轴齿轮箱进行状态监测，或更换质量指标不符合要求的润滑油。
挂、脱挡操纵机构应动作灵活、可靠，作用良好。
拆检并清洗进油口、通气器的滤清元件。
车轴齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。
5.10车钩缓冲装置
5.10.1车钩三态（闭锁、开锁、全开状态）作用良好。
5.10.2车钩在闭锁位置时，钩锁铁防跳性能良好。
5.10.3外观检查要求
5.10.3.1用手推拉钩头，钩体左右摆动量应适当。
5.10.3.2钩头内部动作零件的磨动面间不缺油。
钩舌、钩体、缓冲器箱体、从板、前后从板座、冲击座、钩尾框等无明显裂纹。
5.10.3.3钩尾框、钩体下部的磨耗板完整，无丢失。
钩尾框、钩体与磨耗板的磨动部位不缺油。
5.10.3.4钩舌销无明显损伤、裂纹，开口销状态良好。
5.10.3.5车钩托架、钩尾框托板、冲击座的螺栓及钩尾销安全螺栓应紧固、完好。
5.10.3.6缓冲器与从板及从板座间无间隙。
5.10.3.7提钩装置的提钩杆应无明显弯曲、裂纹，提钩杆托安装
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