预制梁场方案Word文档格式.docx

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1.1、龙门吊轨道布置

龙门吊轨道：

龙门吊轨道布置在台座两侧，轨距为18m，轨道考虑场地0.5%的纵坡影响，运梁车刹车系统要完善，采用43KG/M的钢轨。

1.2、台座设计

a．台座分布

在预制场内，台座横向间距4m，相邻2台座间距5m。

依模板搭接长度，在底座横向注意预留拉杆孔，孔间距50cm，高度从底座顶下7.5cm。

b．台座具体设计

台座两端L/8（L为台座长度）范围内采用C25混凝土扩大基础，宽度为B+2h（B为箱梁底宽，设计为100cm，不含圆角为92cm），深h为50cm。

扩大基础设置双层10cm×

10cm的Φ16螺纹钢筋网片，其余部分台座基础采用C25混凝土，厚20cm，内铺一层10cm×

10cm的Φ10光圆钢筋网片，基础宽度大于梁底宽两侧各20cm。

台身采用C25素混凝土，宽度为B，台身预埋紧固模板的拉筋孔道，在顶面边角处预埋∠40mm×

40mm等边角钢，以便于台座顶面10mm厚的A3机裁等宽钢板（预制箱梁底模）与台身混凝土的固定连接密贴，在距梁端90~100cm处预留20cm×

20cm的吊装槽口。

1.3、场地硬化

场地硬化采用C15素混凝土，厚10cm左右，硬化地面与台座分离，避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂，同时要设置伸缩缝。

1.4、存梁区

大禾梁场存梁区设置在梁场右侧施工便道旁，赤水高架梁场存梁区设置在大里程侧。

1.5、钢筋加工区

设置在梁场小里程方向，库房及加工房采用标准彩钢房，尺寸为20*8m

1.6、拌合站

梁片预制砼由我部主拌合站提供，砼采用罐车运输。

1.7、临时设施

在生产区分别安排配电室、机修间、发电机、试验养护室等临时设施。

2、劳动力计划安排

2.1大禾梁场

大禾梁场施工人员27人，具体工班任务划分及人员安排如下：

混凝土班：

5人，负责砼灌注、封端；

木工班：

5人，负责模板拆装、模板堵漏；

钢筋班：

6人，负责钢筋加工及绑扎成型；

预应力班：

4人，负责T梁波纹管、锚具、钢绞线安装及张拉施工；

移运班：

5人，负责成品梁的起吊、运架；

养护班：

2人，负责梁片养生工作。

2.2赤水高架梁场

大禾梁场施工人员31人，具体工班任务划分及人员安排如下：

6人，负责模板拆装、模板堵漏；

8人，负责钢筋加工及绑扎成型；

5人，负责T梁波纹管、锚具、钢绞线安装及张拉施工；

六、施工总体计划安排

大禾梁场各主要工序的施工安排如下：

主要工序名称

计划开始时间

计划结束时间

备注

施工场地硬化

2008-11-30

2008-12-8

8天

模板加工进场

2008-12-17

2008-12-20

3天

梁场建设（含台座浇筑）

2008-12-1

2008-12-16

15天

首批材料进场

2008-12-15

预制首片梁

2008-12-25

赤水高架梁场各主要工序的施工安排如下：

2009-1-3

2009-1-15

12天

龙门吊进场及拼装

2009-1-10

2009-1-20

10天

2009-1-13

2009-1-16

2009-1-5

2009-1-21

七、预应力梁片施工

1、单片梁的施工工序及时间设定

修整底模（2H）→安装钢筋骨架（6H）→安装波纹管（2H）→钢筋及波纹管检查（1H）→立模（含锚座、端模）（12H）→绑扎面板钢筋（4H）→模板及面筋检查（1H）→浇灌梁体砼（4H）→等龄期、养生（12H）→拆模修理（4H）→等龄期、养生（7～9天）→清理孔道、穿束（0.5H）→张拉压浆（4H）→封端（4H）→养生（24H）→移至存梁区（0.5H）→下一循环。

2、各分项工程施工方法及要点

2.1钢筋工程

a．设计简介

梁体钢筋骨架由以下钢筋组成：

Ⅱ级钢筋Φ22、Φ16、Φ12和Ⅰ级钢筋Ø

10、Ø

8。

b．钢筋加工

调直：

钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋的两端夹住，用卷扬机将其强力拉长。

I级钢筋的冷拉率控制在4%以内。

剪切：

钢筋按所计算的下料长度进行剪切，当钢筋直径小于12mm时用动前期器前期，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机前期。

弯曲：

钢筋在弯曲前在加工台先划线，然后用弯切机弯曲。

接头：

受力钢筋在绑扎接头位置立相互错开。

在受力钢筋直径30倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%，钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接，焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两面三刀接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d。

钢筋绑扎：

钢筋绑扎采用20~22号铁丝，绑扎前要核对预制梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。

增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型可用井字架按设计位置，固定波纹管。

为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用水泥砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两面三侧。

c．质量要求

1）钢筋接头除设计图纸有特殊说明外，当钢筋直径≥12mm时，宜采用焊接；

钢筋直径<

12mm时，宜采用绑扎，焊接及绑扎的质量要求应严格执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

2）在模板上焊接钢筋时，须对模板进行隔离保护，以防焊渣掉落在模板上及焊弧对钢模加热造成褪火，在成品混凝土表面出现焊渣黑斑及褪火白斑。

3）整片梁的钢筋、模板安装好后，还应注意通气孔、泄水孔、吊装孔的预留。

4）同一根钢筋，两接头之间间距不小于1.3倍搭接长度，绑扎接头与钢筋起弯点之间的间距不小于10d，且接头不得位于最大拉力截面处。

5）到场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收。

分批堆放且存储在高于地面的平台、枕木或其他支撑物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。

2.2模板工程

a．施工前准备

在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度，及时清除模板上的水泥块及污渣，安装前均匀涂刷脱模剂，拼缝处的软橡胶棒要保持完好。

模板变形位置须及时修理。

b．施工要点

模板安装时要保证正确的线形、接缝严密、棱角分明。

保证砼施工时不跑模、不漏浆。

1）梁模型的设计与施工必须根据设计图进行必要的刚度、强度和稳定性验算；

模型拼装前先检查制梁台座的平整度、螺栓孔及三角垫层等位置尺寸。

2）模型拼装时必须吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度，用角磨除锈机认真清除面板的浮灰，然后均匀地刷脱模剂。

3）拼装好后必须用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求，拆模时间根据实验室提供的混凝土实际强度报告决定。

4）模板拼缝处须加工成企口缝，便于拼装咬合。

接缝间采用高密海面胶条处理，确保接缝平齐无错台、严密不漏浆。

2.3混凝土工程

a．浇筑前准备

1）测定砂、石料的实际含水量。

2）准确称量每盘混凝土所掺外加剂的用量，用塑料袋装好。

3）按施工配合比调整搅拌机自动计量装置中各种组成材料的数量。

4）仔细检查预埋件及预留孔是否遗漏、位置是否准确。

b．浇筑原则

纵向分段，竖向分层；

底板优先，腹板其次，顶板后浇；

斜向分层，依次推进。

c．浇筑方法

1）底板混凝土浇筑分段时间宜控制在不超过2/3初凝时间。

2）腹板混凝土浇筑滞后底板混凝土3-5m，并将整个腹板混凝土浇筑按梁长和浇筑速度分成几个区段，每个区段腹板混凝土浇筑按合理分层厚度、均衡布料、阶梯分层、斜向推进。

3）顶板混凝土浇筑在腹板第一区段浇筑结束后立即进行。

4）下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。

d．混凝土振捣

混凝土振捣应遵循“分段负责、二次振捣、深入透层、表面泛浆”的原则。

底板混凝土振捣使用50型插入式振动棒，浇筑完一段底板后要及时用木板将底板顶混凝土封闭、固定，防止浇筑腹板混凝土上翻；

腹板混凝土振捣以附着式振动器为主，30型振动棒为辅，在振动棒上应做好振捣深度标记，应尽可能将棒插到位，振动棒的移动间距宜控制在20cm左右，每次振捣时间15-20s；

顶板混凝土振捣采用50型振动棒，表面采用平板振动器振平，要加强齿板处混凝土的振捣，确保密实。

2.4梁体养护

由于目前为冬季施工，气温较低，待浇筑完毕的混凝土达到初凝状态后，顶面及时用有纺土工布覆盖，四周覆盖彩条布进行保温养护。

2.5预应力工程

a．预应力筋的制作、安装

1）预应力筋的下料

根据图纸尺寸，确定钢绞线的长度。

钢绞线下料要在平坦场地，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地，以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线，钢绞线的下料宜用砂轮切割，不得采用电弧切割。

2）预应力孔道成形

预应力筋的孔道采用预埋波纹管成形。

波纹管接头采用外径大2mm同类波纹管套接，并用胶带缠绕、密封好，以免水泥浆进入管内，沿梁长方向按设计距离设置井字形钢筋架，以利于固定波纹管。

3）预应力的穿束

根据图纸要求，对预应力孔道进行穿束。

b．预应力筋的张拉

1）施工前将张拉设备进行标定，确保张拉表读数曲线。

2）混凝土的张拉控制应力为锚固前锚具内侧（锚垫板外平面）的预应力钢束的拉应力，在常规的预应力混凝土后张结构设计中，一般在设定预应力永存应力时已经考虑了①预应力钢束与管道之间的摩擦损失，②工作锚具变形、钢束回缩损失，③混凝土的弹性压缩损失，④预应力钢束的应力松弛损失，⑤混凝土的收缩徐变损失五种因素引起的预应力损失值。

预制箱梁钢绞线张拉锚下设计控制应力σcon=0.75fpk。

3）张拉程序

0→初应力（10%σk）→2倍初应力（20%σk）→1.00σk（持荷2min）→回油、锚固。

　锚固时可采取两端同时补足预应力值后锚固，也可先在一端锚固后，再在另一端补足预应力值后锚固。

4）张拉理论伸长量值计算

钢绞线张拉时的理论伸长值△L（cm）按下式计算：

△L=（P平·

L）/（Ay·

Eg）

式中：

P：

预应力钢绞线平均张拉力（N）

L：

预应力钢绞线的长度（cm）

Ay：

预应力钢绞线截面积（mm2），取钢绞线抽样检验值。

Eg：

预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2），取钢绞线抽样检验值。

预应力钢绞线的平均张拉力P平（N）按下式计算：

P平=P[1-e-（kx+μθ）/（kx+μθ）

式中：

预应力钢绞线张拉端的张拉力（N）

X：

从张拉端至计算截面的孔道长度（m）

θ：

从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）

K：

孔道局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015

μ：

预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数，取0.2

同时，利用设计提供的张拉控制伸长值校核根据上式计算出的伸长值，以验证其准确性。

20m箱梁理论伸长值

N1（mm）

N2（mm）

N3（mm）

T1（mm）

T2（mm）

T3（mm）

中跨

144.3

144.1

142.2

47.1

96.8

边跨

144.2

143.9

142.9

30m箱梁理论伸长值

N4（mm）

213.7

213.5

213.3

54.2

75.6

111

213.9

213.6

213.2

214.2

5）张拉伸长量量测

用量测千斤顶油缸行程数值方法，在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度，实际伸长值△L应力：

△L=△L1+△L2-A-B-C

△L1：

初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉，两端张拉的总伸长值；

△L2：

初应力以下的推算伸长值；

A：

张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩值；

B：

千斤顶体内预应力筋的张拉伸长值；

C：

构件的弹性压缩值。

关于推算伸长值△L2，由于初应力下钢绞线不完全处于弹性状态下，如采用弹性范围内张拉力与伸长值正比的关系计算，误差较大，通过选用合适初应力预紧后，则可认为钢绞线已处于弹性状态下，可取相邻级张拉伸长值作为初应力下钢绞线代伸长值，因此初应力的选定显得尤其重要，这里选用初应力为10%张拉力，按照如下程序张拉：

0→10%σcon→20%σcon→100%σcon

c．孔道压浆

预应力钢束张拉后，用手动砂轮锯（严禁使用气焊或电弧焊）将端头多余的钢绞线切除，保证钢绞线外露长度不小于3cm，然后堵塞锚固端力筋的空隙，准备进行孔道压浆。

　压浆使用活塞式压浆泵，不得压入空气。

压注时保持0.5-0.7MPa（一次压浆最大压力宜为1.0MPa）的压力从一端压入，压浆速度一般为5-15m/min，当孔道另一端饱满出浆，并达到与原浆稠度相同的水泥浆时关闭出浆口，保持不小于0.5MPa稳压期（持压不小于2min）关闭进浆口。

　压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。

2.6封端

梁片伸缩缝段设置有封锚端，施工封锚端需注意以下问题：

a．锚头混凝土表面应凿毛，凿净表面浮浆，露出粗骨料一个结合面。

b．按图纸要求安装封锚钢筋网，牢固安装模板。

c．混凝土浇筑时小心振捣，防止出现蜂窝、空洞。

d．避免梁体超长，控制梁长误差为（-10mm，+5mm）。

e．注意端部混凝土养生。

八、质量、安全、环保保证措施

8.1质量保证措施

a．质量管理方针、目标

施工质量管理方针是：

“至精、至诚、更优、更新”，梁部工程施工质量管理的目标是：

工程质量达到优质工程。

工程一次验收合格率100%，优良率95%以上”。

b．质量控制

1）事前控制

事前质量控制是施工前进行质量控制，控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿到施工全过程中。

2）过程控制

过程质量控制是指施工过程中进行的质量控制：

其策略是：

全面控制施工过程，重点控制工序质量。

具体措施有：

——工序交接有检查——隐蔽工程有验收

——质量预控有对策——计量器具较正有复核

——施工项目有方案——设计变更有手续

——技术措施有交底——钢筋代换有制度

——图纸会审有记录——质量事故处理有复查

——配制材料有试验——行使质控有否决

——质量文件有档案

3）事后控制

事后质量控制是指在完成施工过程形成产品后的质量控制，工作内容为：

准备竣工验收资料，组织自检和初步验收，按JTGF80/1-2004质量评定标准和办法对完成的分项、分部工程和单位工程进行质量评定，组织竣工验收。

c．质量保证体系

影响质量的因素（人、材料、机械、方法、环境）多，涉及面广，抓质量，必须在了解、熟悉工程的基础上全员行动，大张旗鼓地狠抓。

质量保证体系《质量保证体系框图》、《质量检测及控制程序框图》。

1）学习文件、对照现场、制定措施

认真学习设计图纸，技术规范的基础上，深入现场，摸清施工条件，研究确定施工方案。

2）严字当头、狠抓五落实

在工程建设中，我们将自始至终严字当头，狠抓“五落实”：

即思想落实、组织落实、责任落实、措施落实和奖惩落实。

A.思想落实

就是要使全体施工人员，特别是班（组）长以上的骨干人员树立一个意识，即质量是交通事业的生命，高速公路的生命，企业的生命，质量重于泰山。

把质

质量检测及控制程序框图

量好视为交通的形象、企业的形象、自身的形象；

把质量差视为浪费、耻辱、犯罪。

B．组织落实

在经理部下设工程质检科，工区设质检组，班（组）设质检员，自上而下形成质量体系，严格按ISO9002/GBT19002质量保证体系进行全面质量管理。

质检人员在总工程师领导下，对以下五个方面实行严格监督：

①原材料的质量是否合格；

②操作方法和施工工艺是否符合规范；

③计量和试验是否正确、规范；

④原始记录是否及时、准确、完整；

⑤工程质量是否符合《技术规范》要求，对不合格的分项工程有权拒绝签认，即实行质量一票否决权。

C.责任落实

每个职能、每个岗位、每项工作都要有完成标准和时间，按照“谁主办谁负责”的原则，实事求是地进行个人考核、评比，以此建奖、嘉奖，同时明确规定，各级一把手（项目经理、工区主任、班长）对质量负第一位责任。

为便于督查，增强有关人员的责任感、荣辱感，拟在醒目位置树牌留名。

D.措施落实

要想获得过硬的工程质量，就必须采取过硬的工程质量预控措施。

针对本工程实际，制定严格把好八关，做到八不准。

一是把好设备关。

不能保证工程质量的工程设备，不准使用；

二是把好材料关。

不合格的材料，不准进场，更不准使用；

三是把好工艺关。

严格按照设计要求、合同要求、规范要求、工艺要求和监理程序进行施工，不符合要求的一律不准施工；

四是把好工序关。

上道工序不合格的不准进入下道工序，必须返工达到规范要求并经监理工程师认可，方可转入下道工序；

五是把好压实度关。

压实度不合格的不准继续施工，必须压实直至达到要求为止；

六是把好旁站关。

对重点部位、关键工序、隐蔽工程、薄弱环节必须有工程技术人员旁站，否则不准进行施工；

七是把好联查关。

项目部每月组织一次以质量、进度、安全和文明施工为主要内容的联查，表彰、奖励先进，督促落后，对现场管理混乱、工程质量马虎的单位或工序，责令限期整改，否则不准施工；

八是把好完工关。

工程完工后，要全面、认真地检查工程质量情况，不合格工程必须处理合格后，上报验收。

E.奖惩落实

我们真诚希望我们的员工在重大工程、紧迫任务、关键时刻、复杂环境中能经受锻炼，出实绩、出人才、出经验、出效益，这不仅是表彰、奖励的条件，更是提拔、任用的依据。

但是，我们在质量问题上决不手软，坚决实行质量一票否决权。

凡发生质量问题的，坚决推倒重来，坚决追查到底，坚决严肃处理。

3）开展QC活动，狠抓科技攻关

充分发挥科技第一生产力的作用，抓住工程质量方面的“常见病”和“疑难病”确定若干攻关课题，努力把工程质量提高到一个新水平。

8.2安全保证措施

a.安全目标

杜绝重伤、死亡事故，尽量不发生轻伤事故。

b.安全生产方针

1）严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。

2）加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。

c.施工安全保障体系

为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。

领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。

详见《施工安全保障组织机构图》。

d.安全保证措施

1）建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

2）施工人员按比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。

3）搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

4）进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝

施工安全保障组织机构图

违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：

工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员铭牌、施工总平面图。

5）坚持每周一安全活动日的安全学习制度。

严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

6）开工前期制定各项安全制度及防护措施。

8.3文明施工及环境保护

a.文明施工

1）施工现场设置标识、标牌，注明工程结构简介及现场施工管理人员情况。

场地内砂石料、钢筋及水泥等材料设标识牌，注明其产地、品牌、规格及质量检验情况等。

2）施工现场设有有关操作规程告示牌，加强作业班组按照操作规程进行文明施工。

3）施工便道路口必须设路标及安全警示标牌。

4）加强班组管理，遵守本地民规民约，避免与当地百姓发生冲突。

b.环境保护

确保工程所在地区的环境得到有效的保护。

1）控制施工注浆使用的水泥泄漏，避免浆液污染洞外居民的生活、生产用水。

2）施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

3）对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。

4）加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。

九、冬季施工保证措施

当工地昼夜平均气温低于+5°

或最低气温低于-3°

时，混凝土工程按冬季施工办理。

当气温达到冬季施工条件时，应采取必要的防护措施，严格控制温度的测量、外加剂的试验与管理。

a.施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。

项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。

专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

b.砂石骨料在进入冬季之前开采、筛选完毕，并保持干燥状态，骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。

c.冬季拌合混凝土时，为节约防寒材料和防寒时间，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，同时掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，提高砼的抗冻性。

其搅拌时间，一般为常温施工时间的1.5倍。

用于拌制砼的各项材料的温度，满足砼拌和物搅拌合成后所