钢护栏施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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施工组织设计的文字说明
由于该工程项目的施工地点为通行的高速公路,再加上合同工期较短,工程量大,为确保本合同项目工程优质按期完工,我公司在认真分析研读设计图纸并结合现场实际情况进行勘查后,根据本公司拟投入的机械设备及施工技术力量;
业主对施工技术、质量、工期要求;
施工地段的通行车流量情况;
经慎重研究特制订如下施工组织设计。
京哈高速公路按高速公路平原微丘标准设计,全封闭、全立交,双向六车道一次建成,中央分隔带宽度3m。
根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中有关交通安全设施的各类设备的使用年限的规定,高速公路护栏的使用年限为15年,京哈高速公路1999年底建成通车,到2013年,京哈高速廊坊段已通车运行14年,将达到其使用年限。
原设计防撞护栏是根据1994年交通部颁发的(JTJ074-94)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》进行设计:
波形梁护栏板、防阻块厚为3㎜,路侧护栏立柱(Φ140㎜×
4.5㎜)埋深125㎝,中央护栏立柱(Φ114㎜×
4.5㎜)埋深110㎝,经过多次罩面后,护栏的高度明显不能满足规范的要求,为行车安全埋下了安全隐患,车辆极易冲出护栏,发生二次交通事故。
其防撞能力不能满足现行规范(JTGD81-2006)的要求,需对其进行改造。
京哈高速公路京秦段K257+397-K276+618原波形梁护栏不能满足现行规范要求。
规范规定“A级路测二波波形梁护板板厚为4㎜,波形梁护板与立柱连接通过防阻块(196㎜×
178㎜×
4.5㎜)连接,A级、Am级立柱(Φ140㎜×
4.5㎜)埋深不应小于140㎝,护栏中心高度为600㎜”。
本合同段对主线波形梁护栏进行彻底改造,即将达到使用年限且不符合规范标准的护栏全部拆除,按06规范标准重新设置。
主要工程量为:
拆除主线K257+397-K276+618段原路侧波形梁护栏31.3㎞,重新设置波形梁护栏共31.3㎞;
拆除主线原中央波形梁护栏板37.9㎞,新建中央分隔带波形梁护栏37.9㎞。
1、护栏施工方案、施工方法
(1)、施工方案
①严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。
波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理,高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油,并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏。
②总的施工顺序为先路侧护栏后中央带护栏,设2个施工点,沿行车方向进行施工。
③护栏的拆除及新护栏的安装完成必须一次成型。
(2)、施工方法
a立柱安装
(a)采用打入法设置立柱。
打入法设置立柱,应先放线,确定立柱的位置,再将立柱沿预定位置打入,以确保垂直度。
立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,而须将其全部拔出,等到基础压实后重新打入。
立柱安装应与设计图纸相符。
并与道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。
(b)如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。
当采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度。
当采用开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
(c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。
垂直度检查采用靠尺逐根检查。
位置检查、间距检查直线采用钢尺检测,曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;
横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。
标高检查,以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。
其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装
(a)在调整好立柱后,即可安装托架(防阻块)。
托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。
在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。
(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。
路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸进行安装。
搭接方向应与行车方向一致。
波形梁在安装过程中应不断进行调整。
因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。
当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。
托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。
(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。
端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。
注意事项:
(1)立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。
立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整;
立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调;
立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。
(2)无论采用何种方法安装护栏,承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担。
(3)护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
(4)设置于路侧的波形梁护栏,不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。
波形梁上的螺栓孔必须定位准确,每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物。
(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。
(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接,构件不应出现裂缝。
(10)防阻块不得有明显的扭转。
端面切口应平直,毛刺必须清除。
焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
(11)端头不得有明显的扭转。
切口应垂直,端部毛刺必须清除。
曲线部分应圆滑平顺。
3、工期保证体系及保证措施
1、工期计划
计划2014年10月20日正式开工,12月13日前完工,并随时响应业主、监理对工期的要求。
具体进度计划安排如下:
①、10月20日至11月10日进行拆除路侧原有波形梁护栏及新护栏安装的完成
②、11月11日至12月13日进行中央带波形梁护栏板的拆除及新护栏安装的完成
2.工期保证的措施
为确保本合同工程按期竣工,本公司从施工实际出发,按紧前不紧后的原则,运用网络图计划技术,制订了详细的施工计划,明确各主要工序的作业顺序和完成工程量的时间,并对完成施工计划的人、财、物资源进行了周密的安排。
1、安排施工计划时,留有一定的机动时间,以防止天气、交叉施工、地方矛盾及其它不可预见因素对施工计划的影响。
2、投入足够的设备和施工人员。
每个施工点拟投入80人,打桩机4台,水钻孔机8台,运输车4台,割枪,氧气,乙炔。
3、准备后备的设备和人员。
一旦发生不可见因素,造成工期紧张,立即投入增加的设备及人员。
4、确定关键路线,抓关键工作。
本合同工程的关键工作为护栏工程,为此本公司将合理的调配资源,使用先进的施工机械,采用科学的施工工艺,尽量缩短护栏工程的施工工期,确保整个工程工期。
5、采用流水施工方法,组织有节奏、均衡、连续的施工。
施工过程中,我们将组织施工人员每天进行工期分析,根据实际情况,调整作业计划,不断优化进度方案,尽可能预见到施工中可能会出现的问题,准备相应的措施,缩短无效时间,加快施工进度。
6、确保施工设备完好。
每天施工结束后,组织人员对设备检查和常规维护,发现问题及时修复,确保设备长期处于完好状态,杜绝因为设备故障造成工期延误。
7、做好材料计划和供应工作,提前安排材料采购及加工生产,均衡组织材料进场,确保施工无后顾之忧。
8、风雨无阻、顽强拼搏,确保每天施工进度。
施工计划只能提前,不能拖延,特殊情况延误,千方百计采取措施,抢工挽回损失的工期。
(一)、质量保证体系
1、质量目标
工程交(竣)工验收的质量评定:
合格
2、工程质量保证体系
严格按ISO9001:
2000质量管理体系建立完善的质量保证体系,实行项目经理质量总承包制。
按由上而下顺序进行工程质量管理,建立完善的项目经理部质量保证体系,实行项目经理负责制,实施全过程质量监督。
项目经理
3、创优目标
确保总体工程质量交(竣)工验收时达到合格标准。
4、工程质量管理体系及保证体系
(二)、质量保证措施
为确保本工程达到所要求的质量目标,根据以往的施工管理经验以及本工程的特点,采用项目法管理机制,委派管理经验丰富的工程师担任本工程的项目经理,各相关职能部门全力配合。
工程质量管理安全按照ISO9001质量体系进行全过程的质量控制。
本质量管理措施制定的依据:
以ISO9001质量标准为依据,针对工程的具体特点而制定。
1、建立质量责任制
(1)、建立健全质量责任制,上至项目经理、总工程师,下至作业队的工人,均制定质量责任制,形成质量管理工作系统。
(2)、按照质量管理组织机构,配齐质量管理的各级机构的工作人员,将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门。
2、技术管理保证措施
建立并实行以项目总工为首的技术负责制,同时建立各级技术人员的岗位责任制,做到分工明确,责任到人,使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求,以此确保工程质量创优。
五、安全生产管理体系及保证措施
1、安全目标
①、无死亡事故
②、无重伤事故,全年轻伤率不超过0.3%
③、无火灾及重大交通责任事故
④、一般事故隐患整改率达95%以上
⑤、特殊工种全部持证上岗
⑥、施工现场安全合格率达100%,优良率达50%以上
⑦、安全全面达标,争创文明工地
2、安全保证体系
项目部建立以项目经理为首,由现场管理员、专职安全员、班组负责人等各方面的管理人员组成的安全保证体系。
3、安全保证措施
①、严格执行国家、河北省公路安全生产、文明施工管理规定(冀交字[2002]19号文)及企业有关现场安全管理条例及方法,针对工程特点、施工方法、施工环境,编制切实可行的安全技术措施。
②、建立严格的安全教育制度及进行安全技术交底,坚持入场教育,坚持每周按班组召开安全教育会,增加施工安全意识,使安全工作落实到广大职工上。
③、强化安全法制观念,严格执行安全工作文字意识,签订安全协议,坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。
④、加强施工管理人员安全考核制度,增强安全意识、避免违章指挥。
⑤、建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式,查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理,发现问题立即整改,对于危急情况立即停工,及时采取措施排除险情。
⑥、分析安全难点、重点,确定专项安全管理方案。
4、现场安全施工措施
①、安全防护
凡是施工地段,完全封闭,不允许非施工车辆和人员进入现场;
所有进入现场的施工人员必须穿反光背心。
②、安全用电
(1)项目经理部设一名电管人员(可由电气技术人员担任),施工现场配备专职电工,低压电工不从事高压作业,学习电工不独立操作,杜绝非电工作业。
(2)项目经理部每旬组织一次安全用电检查,对存在重大隐患进行复查。
电工经常巡查现场,发现问题及时处理。
(3)现场所有的电气设备、电料、工具不合格的,不适用于临时用电工程的,电工有权拒绝使用,安全用电防护措施未落实时,各类用电人员有权拒绝用电施工。
(4)各类用电人员掌握安全用电的基本知识和所用机械、电气设备的性能,使用电气设备前,按规定穿戴和配备好合格的劳动防护用品,电气设备停止工作时拉闸断电,锁好配电器。
(5)生活区、办公室等内配线用绝缘子固定,过墙要穿保护管。
5、安全使用氧气、乙炔等工业气体
①、必须遵守气瓶安全管理规定。
②、凡阀杆损坏、漆色不明、未戴防护帽等的气瓶,不许使用。
③、供气点必须远离热源,并经常保持场地整洁。
氧气、乙炔瓶与明火的距离不得小于10米。
④、供气前,应对回火防止器、氧气压力表、乙炔压力表等安全保护装置进行仔细检查,确认正常,方可工作。
⑤、送气时,要观察气并输送管道、阀门等渗漏现象。
捉漏时应该用肥皂水,不准动用火种。
⑥、随时注意氧气、乙炔压力表指针,不许超压。
⑦、瓶内气体不能用尽,必须留有一定的剩余压力。
⑧、供应点应保持良好的自然通风,不准吸烟,不准戴沾有油污的手套。
⑨、下班后,要关闭供气阀和氧气、乙炔瓶阀,打扫环境,确认安全后,方可离开现场。
⑩必须按规定连接气带与气瓶,严禁乱接胶管,以防事故,且氧气、乙炔胶管长度以20—30米为宜。
焊割时发现回火或发现有倒吸声音,应立即关闭割炬上的已炔阀门,再关闭氧气阀门,稍停后开启氧气阀门把焊割内灰尘吹掉,恢复正常使用。
在输气胶管或减压器发生爆炸,燃烧时应立即关闭瓶阀。
若发现瓶阀易烧塞或瓶体等部位有漏气时应立即停止作业,把气瓶转移到安全地点妥善处理且附近不得有火源。
当气瓶瓶阀易烧塞或其它部位因漏气而着火时应用干粉、二氧化碳灭火器灭火,同时用水冷却瓶壁以防进一步发生危险。
若发现瓶壁温度异常升高时,应立即停止使用,并用大量的冷水喷淋以防燃烧和爆炸事故。
6、安全吊装
①、起重臂吊起的重物下面有人停留或行走时不准吊。
②、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任,无指挥或信号不清不准吊。
③、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠,多点起吊。
单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
④、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。
预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
⑤、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具,吊砖必须使用砖笼,并堆放整齐。
木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥,叠放不齐不准吊。
⑥、楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
⑦、埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
⑧、多机作业,应保证所吊重物距离不小于3m,在同一轨道上多机作业,无安全措施不准吊。
⑨、六级以上强风区不准吊。
⑩、斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
7、建立健全安全管理小组,并时时负责到施工现场巡视安全生产情况。
组长:
李宝华
副组长:
陆山林
组员:
杨懿、申艳军
安全保证体系框图
8、交通管制方案(标志牌、路锥摆放)示意图
路侧交通管制示意图
终止区施工区域净空区渐变段施工预告区
路锥
中央分隔带
中央分隔带交通管制示意图
路锥
前方施工
800m
400m
200m
1600m
六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施依据GB/T24001-1996和ISO14001:
1996环境管理标准,建立环境管理体制体系,制定环境方针、环境目标和环境指标,配备相应的资源,遵守法规,预防污染,力争达到施工与环境和谐,创建环境保护工作先进现场。
七、突发事件应急预案(另册)