煤炭铁路专用线路基施工组织设计路基加固Word下载.docx
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区间土石方
挖土方/石方
立方米
141756/392191
利用土方
25665
借土填方A组土/B组土
5028/4931
路桥过渡段（混凝土）
3611
过渡段级配碎石（砂砾石）
40774
路基附属
土石方
17123
浆砌石
圬工方
26991
混凝土/钢筋砼
4788/1166
栽植灌木
株
110364
金属防护网（主动/被动）
平方米
11676/2896
土工布/土工膜/土工格栅
1114/9280/
35072
地基处理
填砂/换填土
844/16142
石灰桩
米
55428
强夯
7104
重型碾压
9236
降噪音工程
38
线路防护栅栏
单侧公里
3.48
挡土墙片石混凝土
3996
桩板挡土墙
13460
预应力锚索
157
地基处理形式有：
垫层、换填土、石灰桩、强夯、重型碾压等。
主要支挡和防护形式有：
挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索、砌体及圬工、土工合成材料处理、栽植灌木、金属防护网等。
2.2自然条件
2.2.1地形地貌
本线位于陕西省北部。
线路所经地区属于黄土高原低山区，工点山坡区山体自然坡度较陡，植被覆盖率低，沟谷发育，地表水贫乏。
沿线经过地区属黄土高原地貌，地势为西北高、东西低，由黄甫川、清水河、孤山川、石马川四条大川和相应的五道梁峁组成地貌骨架。
2.2.2地层岩性
沿线出露的地层主要有第四系上更新统风积层黄土，三叠系中统泥岩、砂岩组成，其岩性特征为：
黄土：
黄褐色，硬塑，含少量碎石；
砂岩：
黄褐色，青灰色强风化-弱风化，节理裂隙发育，含少量裂隙水，中粗粒结构，厚层结构，局部夹薄层泥岩条带或泥岩团块；
泥岩：
褐红色-青灰色，强风化-弱风化，节理裂隙发育，含少量裂隙水，泥质结构，中厚层结构，遇水膨胀，易崩解。
2.2.3不良地质
本标段范围岩性为砂岩、泥岩，节理裂隙发育，由于差异风化及重力作用，坡面发育危岩，影响路基和隧道洞口施工及运营安全。
2.2.4水文地质
地表水贫乏，地下水主要为基岩裂隙水，基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，裂隙水较贫乏，多发育于浅层风化裂隙中，主要接收地表水及土壤中水下渗补给。
2.2.5气象特征
本标段区域属中温带半干旱大陆性季风气候，冷暖干温；
冬夏长；
春秋短；
雨热同期；
日照时间长；
太阳辐射强；
年差与日差气温变化较大；
降水年际变化大。
年平均气温7.3℃；
最冷月平均气温-12.6℃；
历年极端高温气温38.3℃；
历年极端最低气温-30.9℃；
历年平均风速2.0m/s;
年平均降雨量395.5mm;
一日最大降水量181.8mm;
历年年平均蒸发量2029.1mm;
7-9月份为多雨季节，其他月份均属于少雨季节。
沿线土壤最大冻结深度1500mm.
2.2.6地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本标段地震动参数如下：
地震动峰值加速度0.05g，地震动反映谱特征周期0.45s。
历年平均风速2.0m/s；
一日最大降水量181.8mm；
历年年平均蒸发量2029.1mm；
沿线土壤最大冻结深度1500mm。
2.3工期安排
结构形式
分部工程
工期
工装机具
指标
DK23+760-DK24+360段路基
2012.3.16-2012.5.31
挖掘机3台，装载机1台，推土机1台，压路机1台，平地机1台，自卸汽车20台
表层以下路基
2012.4.01-2013.8.31
表层
2012.7.01-2013.10.31
DK24+530-DK24+850段路基
DK27+050-DK27+150段路基
DK27+300-DK27+470段路基
2012.4.01-2012.8.31
2012.7.01-2012.10.31
全标段路基附属工程
2012.04.01-2013.9.10
3施工管理目标规划
3.1质量目标规划
1.主体结构质量“零缺陷”，主体结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率为100%。
2.基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。
3.2安全目标规划
安全目标:
认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针。
以确保铁路行车安全为重点，杜绝铁路交通一般D类及以上事故；
消灭人身伤亡事故；
消灭较大及以上道路交通责任事故；
消灭较大及以上火灾事故；
消灭重大机械设备事故；
消灭锅炉及压力容器爆炸事故。
责任轻伤事故年控制在1‰以下。
3.3环保、水保、文物保护目标规划
环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型煤炭专用线铁路。
目标:
坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，贯彻执行率和覆盖率达100%。
3.4文明施工目标规划
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。
创建省部级文明标准工地。
4架子队组织机构及职责
4.1架子队组织机构图（见下页）
4.2架子队人员职责
4.2.1队长职责
①全面落实标准化管理要求，抓好施工生产管理工作；
②接受上级管理机构的领导，对本工点的安全、质量及进队负责，实现工点安全、质量、工期、环保、成本及利润指标。
③贯彻落实国家有关安全生产的规定。
落实安全措施，组织安全施工，消除施工中的不安全因素、杜绝违章作业、野蛮施工行为。
④组织主要成员对工程施工资源进行使用和管理，控制工程成本，及时提报资源
⑤管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违章、违纪、违法行为。
⑥对施工过程中的劳动用工、材料、设备等资源的消耗数量负责核实与签认。
⑦负责每月对架子队管理监控层人员进行业绩考核与评价，并根据考核评价结果兑现奖罚。
4.2.2技术负责人职责
①协助队长抓好施工技术、施工质量、工程进度及文明施工管理工作。
②负责落实两级安全、技术交底工作。
③检查、监督、纠正施工中存在的质量、工序、工艺等方面的问题。
④参加工程质量、安全事故的调查分析。
⑤负责工点全部施工技术管理工作。
⑥负责制定工程施工质量事故预防措施，合理安排作业流程。
⑦负责各班组完成合格产品数量的确认工作。
4.2.3技术员职责
①协助技术负责人做好工点作业工序、工艺流程及各作业环节的技术交底工作，并负责分类存档。
②监控作业，纠正施工中存在的技术问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。
③做好施工日志等相关技术资料的填写和收集整理工作。
④参加工程质量事故的调查分析。
⑤对隐蔽工程、关键部位及重点工序的施工过程进行监控。
4.2.4质量员职责
①监控作业，纠正施工工序和工艺方面可能影响工程质量的问题。
②负责制定质量预防保证措施，参加工程质量事故的调查分析。
③对违规操作行为要及时制止，责令其停工整改或限期返工处理。
④负责按规范、规程检验工程质量，坚持过程质量控制。
⑤对不合格产品做出标识，及时填写不合格品通知单、返工通知单、废品通知单，并做好废品隔离工作。
⑥负责隐蔽工程自检、报检工作，做好作业过程与质量有关的原始数据记录。
⑦严格监督进场材料的质量、型号和规格。
⑧负责班组完成产品质量标准的确认工作。
4.2.5安全员职责
①跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为及时制止，并做好巡察记录。
②协助上级进行安全教育，接受上级安质人员的业务检查与指导。
③负责对架子队安全器材、防护用品、安全设施的完好性进行监督。
④制止违章作业、违章指挥，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。
⑤负责安全内业资料的填写和收集整理，确保安全管理资料齐全。
⑥检查、监督特种作业人员持证上岗。
⑦做好有毒有害物品防范工作。
⑧负责落实上级有关安全文件精神。
架子队组织机构图
4.2.6试验员职责
①负责对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料按规定取样试验。
②负责配合监理工程师进行原材料取样及现场各项试验检查工作。
③负责完成材料试件的加工及试块制作，并按规定进行养护送检。
④做好计量器具的验定和送检工作。
⑤负责完成架子队领导交办的其他工作。
4.2.7材料员职责
①负责施工进度安排提报材料计划。
②负责工点施工生产过程中的材料供应和管理工作。
③对进场材料按标准化管理要求存放、保管，标准安放原材料和半成品状态标识。
④负责建立材料出入库记录台帐和材料消耗台帐，并对节超情况向队长做书面汇报。
⑤负责通知试验员原材料取样送检。
对不合格或损坏的材料要及时向上级汇报，并做好记录。
⑥负责按材料计划采购自购材料。
⑦对劳务分包方材料消耗量进行统计，并对节超情况向队长做书面汇报。
4.2.8领工员职责
①负责对特殊作业过程、关键工序进行跟班、指导。
②监督作业过程中施工安全、工序质量、环境保护和文明施工符合标准化管理要求。
③负责落实安全措施，组织安全施工，制止违章作业和野蛮施工。
④负责对班组劳务工的组织与管理，协调解决施工中存在的问题。
4.2.9工班长职责
①负责班前对作业人员进行安全、技术交底和安全教育，并对当日工作进行安排部署。
②负责规范填写班组日志，详实记录原始数据。
③负责按施工图纸和安全技术交底组织施工，对不执行施工工艺和操作规范而造成的质量事故和不合格产品负责。
④跟班作业，及时纠正班组人员施工中影响安全、质量的作业行为。
5施工方案
5.1施工总体方案
本线路路桥、路涵等过渡段多，为确保线路的平顺性、稳定性，不良地质段地基的处理与路基不均匀沉降控制是施工重点。
施工准备完成后，优先安排特大桥桥台、隧道出口、涵洞基础、地基加固工程的路基施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。
路基施工，根据工效及工期计划，分段分区作业，全面铺开。
施工组织重点抓好地基处理施工进度和填料生产工作，并充分考虑雨季对路基工程填筑施工工期的影响。
土石方施工与路基同步进行，施工前先对全线地质情况进行复勘及补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。
为确保路基的压实与路基过渡段的沉降控制,土质路堑地段避开雨季施工，同时要抓紧桥台和涵洞工程的施工，路基、土石方填筑要与隧道开挖、涵洞施工统筹考虑，做好协调配合，为大面积路基施工创造条件。
⑴地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水，地面倾斜地段按设计要求挖出台阶。
不良地质段地基的处理按设计要求进行加固处理。
⑵路堑开挖前，先完成截排水沟、挡护工程，然后分层开挖，及时进行边坡加固及防护，具体的施工顺序为：
施工准备→测量放样→截排水沟和土方开挖→石方分层爆破开挖→基床以下处理→路堑挡土墙施工→基床表层A组土填筑→路基防护工程。
路堑开挖土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
路堑换填与堑堤过渡和相邻路基段填筑同步进行。
⑶路堤填筑施工顺序：
施工准备→测量放样→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床以下路堤和基床底层填筑→基床表层填筑。
路基相关工程按设计位置与相应路基同步协调施工。
路基填筑时严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频数及数量。
路堤各部分应分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。
四区段是“填土、平整、碾压、检测”。
八流程是：
施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证，路基整形，边坡整修。
各区段流程单独作业，不许交叉作业。
碾压的厚度及次数针对不同的压实机械、填土类别进行试验段，取得相关参数后再施工。
填筑路堤时，严格按照设计文件和规范要求进行施工。
采取多种措施严格控制路基工后沉降与不均匀沉降，确保工后沉降达到设计要求。
⑷路基填筑基床表层及过渡段采用级配碎石，路基基床底层采用A、B组填料，路基基床底层以下采用A、B组填料。
填筑路堤时，设置沉降观测设施，并按规范要求进行沉降观测；
及时整理、分析观测资料，发现异常沉降及时反馈并采取措施，确保工后沉降满足设计要求。
A、B组填料生产采用集中拌和生产，路基基床表层采用推土机和平地机摊铺、重型振动压路机碾压成型；
过渡填料采用自卸汽车运输，人工配合推土机分层摊铺，重型压路机配合小型冲击夯夯实。
过渡段级配碎石：
级配碎石采用厂拌法拌合，自卸汽车运输，人工配合推土机分层摊铺，重型压路机配合小型冲击夯压实。
基床表层级配碎石：
基床表层的级配碎石采用厂拌法拌合，自卸汽车运输，摊铺机分层摊铺，重型压路机碾压施工。
⑸路基加固与防护工程在稳定的地基和坡体上施工，路堑防护工程紧跟开挖施工，开挖成型一段，防护一段。
一般路堤防护随路堤填筑，成型一段，防护一段，松软土路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。
⑹全线路基土石方调配充分利用挖方、隧道弃碴、移挖作填，在集中用土路基地段附近选取取土场，尽量采用运距较近的土源。
合格的路堑石方或隧道弃碴在填料生产场经分解、破碎、筛分后生产成A、B组填料，不符合要求的填料与其他路基弃方均就近弃在隧道的弃碴场，取弃碴场坡脚设置浆砌片石挡墙，完工后平整并种植草皮。
⑺路基开挖前须提前探明地下各类管线的详细位置，并采取妥善的保护措施后再施工。
⑻路基变形监测分四阶段进行。
第一阶段：
路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；
第二阶段：
路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析可满足轨道铺设要求为止。
利用实测数据推算最终沉降量；
第三阶段：
铺设轨道施工期间的监测；
第四阶段：
铺设轨道后及试运营期的监测。
第四阶段监测由其他单位负责。
5.2施工进度安排
路基工程在施工准备完成后开工，综合考虑满足路基沉降期和铺架工期要求，路基工程尽早开工，尽量避开雨季，合理组织施工。
5.3施工组织安排
根据施工总体安排及路基工程数量，全合同段配1个路基专业架子队，负责该区段地基处理工程、土石方开挖和路基填筑、路基附属工程等；
配备1个路基填料集中拌合站负责该区段内路基填料的生产和运输。
路基施工优先安排隧道出口、特大桥两侧及先架梁通过区段路基施工，确保隧道和特大桥施工及运架梁通道畅通的施工工期需求。
级配碎石场拌施工，构件集中预制，实现工厂化、标准化加工生产。
采用功能齐全、性能先进的地基处理、填料改良、级配碎石拌合、路基填筑、摊铺施工设备，实现机械化施工。
建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。
6施工方法、施工工艺
施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法结合室内土工试验进行地质核查。
验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。
在地基处理之前，均选择有代表性的一段路基作为试验段，进行重型碾压等工艺性试验，取得各项施工工艺参数。
报经业主及监理工程师批准后再推广应用。
路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
路基各部位（包括基床底层以下、基床底层、基床表层）填筑前，均选择有代表性的一段路基做为试验段，进行填筑压实工艺试验，用以确定各项工艺参数。
工艺试验成果经现场监理确认后再推广应用。
若改变路基填料或压实设备，重新进行工艺试验。
6.1地表清理
组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、积水、树根等清理弃除。
处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。
清表完成后用压路机进行碾压。
碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒或改良。
并随时检测压实度，合格后方可进行路基填筑施工。
6.2地基处理
施工前，应核查地质是否与设计资料相符，必要时调整和优化设计，确保工程处理措施合理有效。
进行工艺试验，满足设计及工艺要求方可施工，并按设计和规范要求进行质量检测。
6.2.1一般基底处理
对路基施工范围内的，已确定改移和拆迁的沟渠及其它构造物，按照设计比对现场情况进行改移和拆迁；
对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根，清除树根后的坑穴用路基填料夯填密实。
需要用于复耕的耕植表土则运至待复耕地点，弃方则运至指定弃土场；
清表后对暴露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实，清表后原地面压实度按设计文件标准执行，设计无规定时则按相应的路基或路床同等压实度标准执行。
地面纵坡或横坡陡于1:
5时，将地面做成向内4%坡度的台阶，开挖台阶在地面碾压工序结束后进行，纵坡方向台阶与路基轴线垂直或结构物台背面保持平行，横坡方向台阶面与路基轴线平行，台阶高度等于填方压实层厚度，宽度不小于2.0m。
对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；
护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；
路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；
路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
6.2.2特殊基底处理
本标段地基处理采用垫层、换填土、石灰桩、强夯、重型碾压等。
⑴垫层
本标段垫层主要采用填砂。
A.垫层施工前将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压或土路拱。
有边坡时先将边坡做好，防止坍土混入垫层中，合格后垫砂垫层。
B.垫层严格按照设计和规范要求控制其含泥量和相关配合比，且不含有机质，垃圾等杂质。
C.垫层采用分层压实法施工，碾压时可适当洒水。
碾压前经过试压确定分层厚度、压实遍数，分层施工时，下层密度经检验合格后，再填筑上层。
垫层密实度的质量标准达到中密以上，并符合设计要求，垫层铺设宽度及厚度应符合设计要求。
D.在垫层填筑完后将路堤两侧的干砌片石护坡完成，并同时做好反滤层，以免填料向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。
为了保证垫层的质量，按规范对垫层的厚度、宽度及反滤层的设置进行检查。
⑵换填土
A.根据设计和试验选择符合要求的换填材料。
B.将软土挖除干净，并将底部整平。
如软土底部起伏较大，报监理工程师现场查看制定方案后处理，视情况可设置台阶或缓坡。
C.换填前，根据设计和技术规范对基底进行验收，并通过监理工程师签认。
D.使用推土机初平，再用平地机精平。
摊铺整平过程中配合人工消除粗、细集料窝，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。
E.压实时，注意不破坏基坑底面和侧面土的强度。
⑶石灰桩
石灰桩加固软土地基主要是利用机械打桩成孔时和生石灰吸水膨胀、放热作用对周围的挤压力，将桩周土体挤密以及土体与石灰的化学反应、凝结作用改善桩周土体的物理力学性能，使桩与桩周土脱水固结，共同承受荷载，来提高地基承载力，减少基础的沉降量，形成一种性能良好的复合地基。
其施工工艺流程见图6-1（见下页）。
①施工要点
A.平整场地，松软地段，可用钢板或垫木作为垫板。
并清除地下障碍物，查明地下管线等原有设施。
B.试桩，确定施工参数。
试桩时下管深度比设计加固深度深20～30cm。
一次成桩的长度和振动锤功率、设计压实系数有关，在满足设计压实系数的情况下，振动的功率大，一次成桩的长度可以长些。
一般情况下，一次成桩的长度为0.5m～1.0m。
C.技术交底：
施工人员要熟悉施工图纸、施工程序及标准。
D.根据施工图纸做好现场定位、放样工作。
E.桩机就位。
在地面上确定好桩孔位置，垫好垫块，支好起吊架，使起吊架平稳坚固。
F.启动振动锤。
将套管一并打入土中至桩底标高。
G.拔出套管，露出桩孔。
H.将配制好的石灰料投入桩孔（每次投料深度在0.5～1.0m）。
I.开动振动锤，将刚下的石灰料压实，完成一次投料。
J.按上述步骤进行以下各次投料，直至达到设计桩顶标高。
K.用素土压实封顶，一根桩即告完
②质量保证措施
A.原材料：
生石灰必须经检验合格后方可使用，其粒径为5～7cm，含粉量不大于10%，CaO含量不低于80%。
施工中应经常检查生石灰的含粉量，做好防潮防雨工作。
B.灰料必须拌均匀，随拌随用。
C.每次投料量必须保证相应的成桩长度，达到成桩长度后，停止锤击，各次成桩长度之和与设计桩长相吻合。
D.套管（钻管）拔起前，应左右前后
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