油封分类作用及结构图深度解析Word下载.docx

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油封，它是安装在运转设备中旋转轴端部，将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，从而防止润滑油的泄露。

下面小编为大家介绍油封分类作用及结构图？

油封材料有哪些哪种材质好？

分类

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。

从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。

油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种

八、可按油封介质压力分类：

低压油封、高压油封；

根据国家给予的标准，油封的结构大体上可以分为三种密封面结构及6种基本的油封形式（内包骨架油封结构图、外露骨架油封结构图、装配式油封结构图）。

油封的常用材料有：

丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。

丁腈橡胶（NBR）

它具有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120摄氏度，但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。

聚丙烯酸酯橡胶（ACM）

耐油、耐热性能优越，耐磨，抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30~150摄氏度范围工作。

氟橡胶（FPM）

耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油，在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，永久压缩变形较大，适用于温度-20~250摄氏度。

硅橡胶

具有突出的耐高低温，可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化；

可在200下连续使用10000h，在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。

聚四氟乙烯

具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性，其裂解温度在400以上。

因此，它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。

除游离氟和碱金属外，对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能。

丁腈橡胶与氟橡胶材料是使用比较广泛的油封，前者成本低廉，但耐温与密封性有明显改善，但成本较高，且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性，如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等，泄漏现象仍比较普遍。

PTFE油封是一种技术含量较高的产品，是今后油封发展的方向。

选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。

一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。

油封的工作范围与油封使用的材料有关：

材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

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